本文主要研究内容
作者罗文,唐光华（2019）在《基于工作负荷的现代有轨电车行车调度岗位设置研究》一文中研究指出：通过对广州现代有轨电车行车调度岗位工作负荷的全面梳理,采用任务分析方法对行车调度全日工作负荷进行了量化测量和评估,并在此基础上结合行车调度工作负荷影响因子,建立了行车调度工作负荷多元线性回归模型。该模型不仅可以定量分析现有行车调度岗位的工作强度,还可以对其岗位人员进行合理配置,对于提高调度岗位作业绩效、降低运营安全隐患具有参考意义。
Abstract
tong guo dui an zhou xian dai you gui dian che hang che diao du gang wei gong zuo fu he de quan mian shu li ,cai yong ren wu fen xi fang fa dui hang che diao du quan ri gong zuo fu he jin hang le liang hua ce liang he ping gu ,bing zai ci ji chu shang jie ge hang che diao du gong zuo fu he ying xiang yin zi ,jian li le hang che diao du gong zuo fu he duo yuan xian xing hui gui mo xing 。gai mo xing bu jin ke yi ding liang fen xi xian you hang che diao du gang wei de gong zuo jiang du ,hai ke yi dui ji gang wei ren yuan jin hang ge li pei zhi ,dui yu di gao diao du gang wei zuo ye ji xiao 、jiang di yun ying an quan yin huan ju you can kao yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的罗文,唐光华，发表于刊物城市轨道交通研究2019年01期论文，是一篇关于现代有轨电车论文,行车调度论文,工作负荷论文,岗位设置论文,城市轨道交通研究2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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