导读:本文包含了主动决策论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:自身建设,政治属性,党的建设,政治原则,始终,党员干部,干部队伍建设,习近平,道德操守,市委政策研究室
主动决策论文文献综述
张雪锋[1]（2019）在《加强自身建设 主动担当作为 提升服务发展、决策、落实的能力》一文中研究指出本报讯（ 张雪锋）10月16日下午，根据“不忘初心、牢记使命”主题教育工作安排，市委常委、秘书长陈小亚结合工作实际，以《深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，推动主题教育往深里走、往实里走、往心里走，以“五个坚持”切实做好新形势下“叁服务”和机关党的(本文来源于《叁亚日报》期刊2019-10-17）
石文超,吕林,高红均,李海波,文金虎[2]（2019）在《基于信息间隙决策理论的含DG和EV的主动配电网优化运行》一文中研究指出在电动汽车和清洁能源发电大量接入配电网的背景下,电动汽车无序充电与清洁能源出力的不确定性给配电网运行带来负面影响。首先,通过蒙特卡洛模拟生成电动汽车出行特性,以分时电价为调节手段制定有序充电控制策略,并考虑分布式发电出力的不确定性,建立基于信息间隙决策理论(information gap decision theory, IGDT)的主动配电网优化运行模型;之后,以电网侧、用户充电、环境侧总运行成本最小为目标,包含多种主动管理设备约束,并考虑决策者不同的风险偏好,分别建立机会模型与鲁棒模型,为制定调度方案提供决策依据;最后,通过改进的PG&E 69节点算例验证了IGDT模型有效性。(本文来源于《电力建设》期刊2019年10期）
罗瑞丽,王元卓[3]（2019）在《基于大数据的主动科研管理模式与优化决策机制》一文中研究指出在科研管理过程中,从科研人员、项目、成果产出等多维度可获取大量数据。科研管理大数据背后蕴含着丰富的、复杂关联的知识。科研管理大数据中信息与知识的有效、丰富,依赖于科研管理知识图谱的建立。采用开放知识网络模型方法,以构建"专家图谱"为例,融合分析了科研管理大数据中的关联知识和潜在信息,并探讨基于这些技术手段,如何将传统被动的管理模式转变为主动的科研管理模式,进而建立基于大数据的新型管理模式与决策机制。(本文来源于《大数据》期刊2019年05期）
杨晓东[4]（2019）在《坚决贯彻以习近平同志为核心的党中央决策部署 主动担当作为确保主题教育取得实实在在的成效》一文中研究指出本报库尔勒9月12日讯 （ 杨晓东） 12日上午，自治州召开“不忘初心、牢记使命”主题教育部署会议，认真学习贯彻习近平总书记在中央“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神，深入学习习近平总书记指导开展主题教育的系列重要要求，对全州深入开(本文来源于《巴音郭楞日报(汉)》期刊2019-09-13）
铜仁日报融媒体,王安宏[5]（2019）在《牢记初心使命 主动担当作为 全力推动中央省委市委决策部署落到实处》一文中研究指出本报讯（铜仁日报融媒体王安宏）7月16日，市委副书记、市长陈少荣主持召开市政府党组会议，传达学习贯彻中央政治局第十五次集体学习精神，习近平总书记关于整治形式主义、官僚主义系列重要指示批示和中共中央办公厅《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》精神(本文来源于《铜仁日报》期刊2019-07-18）
王贤琳,陈乐,苏梅月,李卫飞,王恺[6]（2019）在《基于可靠性分析的主动再制造时域决策》一文中研究指出针对再制造毛坯件存在的不确定性问题,提出了用可靠度来表征机电产品在服役周期内性能衰退特征,阐述了机电产品在服役周期内可靠性对再制造价值的影响,确定其再制造最佳时机。通过收集的历史故障数据,运用最小二乘法以及平均秩次法对机电产品服役周期内的可靠度变化进行拟合,以构造机电产品在服役周期内可靠度趋势曲线。通过对机电产品服役周期内的可靠性分析,得到基于可靠性分析的机电产品最佳主动再制造时间。最后以某型号的发动机叶片为例,验证了所提出的基于可靠性分析的主动再制造时域选择方法的有效性和可行性。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年06期）
孙莹[7]（2019）在《主动对标对表 确保落地落实 切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来》一文中研究指出本报讯（ 孙莹）6月18日，市委书记韩福春深入双辽市，对脱贫攻坚、防汛抗灾、农业生产、环保整改等工作进行督导调研。市人大常委会副主任、双辽市委书记侯川参加活动。在双山镇长发村，韩福春认真查看建档立卡贫困户档案，详细了解该村的经济发展、基础设(本文来源于《四平日报》期刊2019-06-19）
范明星[8]（2019）在《基于车路协同的路口智能决策及主动诱导系统设计与验证》一文中研究指出车路协同系统是智能交通系统(ITS)中的重要构成要素,利用通信、感知、计算等技术实现车辆与路边设施之间的智能协作。基于车路协同技术,如何实现路口的协同控制是ITS领域的一个研究重点,车辆通过车联网(vehicle to everything,V2X)技术获取道路交通信息及时传输到路口控制中心,路口协同算法可以有效协调车辆安全地通过路口,以实现智能路口的主动诱导决策。为更好地验证路口智能化决策与主动诱导方法,本文以城市交通中典型路口场景为原型设计了一套模拟交通沙盘协同系统。该系统基于车路协同的主动诱导原理设计总体架构,分别验证了单路口和多路口协同算法,对ITS的应用研究具有一定的参考性和实用性。本文的主要研究工作如下:(1)设计了一套基于车路协同技术的智能路口诱导系统总体框架。该系统架构采用车联网分层结构设计,搭建了基于软硬件协同设计的路口智能决策及主动诱导系统架构,分为总体架构、智能路口系统、协同交互体系叁部分。基于车联网中V2X技术设计系统中的智能车、交通沙盘、路边通信设施等交通元素,结合设计的路口协同算法,实现了智能路口系统的设计与开发。(2)基于冲突表算法设计了路口的主动诱导系统。针对道路交叉口车辆的通行问题,基于车辆存在的冲突类型建立冲突表,并引入资源锁表示道路占用状态,决策中心获取到交通状态信息,根据建立的冲突表分析是否存在冲突路线,对存在冲突的车辆进行主动诱导。在交通沙盘上进行路口协同验证,针对存在主干道的路口应用冲突表算法,控制中心对车辆的速度引导保证车辆有序安全通过交叉口。(3)基于路权分配设计了路口的智能决策系统。针对各个车道车流量均衡的路口,将道路划分为两个区域便于对车辆的控制,引入虚拟红灯,根据道路决策区的车流密度搭配合理的相位搭配并计算相位配时。交通沙盘路口协同时,路边单元(Road Side Unit,RSU)统计决策区车辆数,控制中心将控制流分发至各个车辆实现智能决策,结果表明基于路权分配的路口协同有效提高了路口的吞吐量。(4)基于Unity3D搭建了多路口仿真平台。基于单路口协同考虑相邻路口的交通状态,下游路口的车流量影响上游路口相位配时,能够缓解下游路口的交通压力,同时设计主干道不停车算法也能保证主干道的优先通行权。基于Unity3D平台搭建了包含5个交叉口的交通网,实时统计两个路口道路上的车流量,根据车流量决定是否对上游路口进行限流,仿真结果显示多路口协同有效降低了交通拥堵发生概率,提升了整个路网的吞吐量。(本文来源于《河南大学》期刊2019-06-01）
王子庆[9]（2019）在《腿式着陆器主动软着陆稳定性及在线决策方法研究》一文中研究指出现有着陆器的着陆方式主要为被动软着陆,在复杂地形条件下着陆易发生倾覆。为提高着陆器着陆稳定性、满足着陆器在复杂环境下着陆的需求,本文提出了一种在着陆前调整着陆腿姿态及缓冲器阻尼的主动软着陆概念,并对该概念中的决策方法进行了研究。首先,本文对着陆缓冲机构的构型进行了分析,确定使用倒叁角式着陆缓冲腿,并针对该构型进行了逆运动学分析。综合文献确定了缓冲器缓冲力及足垫-月壤作用力的数学模型,并将模型用Adams子程序实现。搭建了主动软着陆仿真平台,平台具有前处理、后处理等功能,采用Adams/Solver作为动力学计算内核;前处理程序可根据输入参数自动生成adm语言描述的仿真模型,后处理程序可根据仿真过程的关键参数自动评估着陆稳定性,并基于PyQt与PyOpenGl开发了叁维可视化界面。其次,对基于铝蜂窝缓冲器的变姿态主动软着陆方案展开研究。采用基于代理模型的NSGA-Ⅱ算法对着陆器关键固有参数进行了优化。利用仿真平台及基于复合形法的优化算法对100种样本工况下的着陆参数进行优化,优化结果表明该主动软着陆方案显着提高了着陆过程的稳定性。将样本工况及其最优着陆参数作为训练集,训练了主动软着陆在线决策模型,并通过仿真验证了模型的正确性。最后,针对基于磁流变缓冲器的主动软着陆进行研究。使用NSGA-Ⅱ算法对着陆器固有参数进行优化。针对变阻尼主动软着陆及变姿态变阻尼主动软着陆两种方案分别进行了样本工况下着陆参数的优化;优化结果表明变阻尼主动软着陆在样本工况下对稳定性指标的改善有限,而变姿态变阻尼主动软着陆对着陆稳定性有显着提升。针对变姿态变阻尼主动软着陆方案训练了在线决策模型,通过仿真验证了该模型的正确性。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
陈乐[10]（2019）在《基于可靠性分析的废旧机电产品主动再制造时域决策研究》一文中研究指出再制造技术作为发展循环经济的重要技术,具有良好的节能、节材、环保等特点。然而,制约再制造发展的一个关键难题就是再制造毛坯的不确定性问题,再制造的毛坯不确定问题表现在再制造毛坯件的数量、质量参差不齐,企业只能被动地、单件地、个性化地对这些毛坯进行再制造,导致其判断过程复杂、工艺效率低下。因此,研究“主动的”再制造时间决策对于再制造技术应用与发展具有重要意义。基于此,本文结合国家自然科学基金项目“废旧零部件再制造性评估与再制造方案决策方法研究,NO.51605347”和“机械加工制造系统固有能效属性及其优化创建方法研究,NO.51775392”对废旧机电产品的再制造时域决策展开了系统的研究,研究的内容主要包括:(1)根据主动再制造与服役周期之间的关系,阐述主动再制造的含义,分析主动再制造的重要特征;提出一种基于可靠性分析的主动再制造时域区间确定方法,并结合实例证明其有效性与可行性。(2)分析基于时均能耗与时均成本的废旧机电产品主动再制造最佳时机理论基础;建立用表征废旧机电产品的退化性能特征值预测时均能耗与时均成本关于时间的映射函数;该预测模型方法主要包含:基于最小二乘支持向量机(least squares support vector machine,LS-SVM)预测模型,以及最小二乘孪生支持向量机(least squares twin support vector machine,LST-SVM)的非线性函数拟合;同时考虑时均能耗与时均成本在服役周期内的冲突关系,结合博弈论思想确定废旧机电产品的主动再制造最佳时机。(3)在上述研究的基础之上,提出基于可靠性的主动再制造系统原型设计。本文以主动再制造系统为研究对象,构建基于可靠性分析的主动再制造服务系统原型框架。通过对系统结构、系统功能及相关数据库等方面的设计,实现模块化的主动再制造服务系统原型设计。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2019-06-01）
主动决策论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在电动汽车和清洁能源发电大量接入配电网的背景下,电动汽车无序充电与清洁能源出力的不确定性给配电网运行带来负面影响。首先,通过蒙特卡洛模拟生成电动汽车出行特性,以分时电价为调节手段制定有序充电控制策略,并考虑分布式发电出力的不确定性,建立基于信息间隙决策理论(information gap decision theory, IGDT)的主动配电网优化运行模型;之后,以电网侧、用户充电、环境侧总运行成本最小为目标,包含多种主动管理设备约束,并考虑决策者不同的风险偏好,分别建立机会模型与鲁棒模型,为制定调度方案提供决策依据;最后,通过改进的PG&E 69节点算例验证了IGDT模型有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主动决策论文参考文献
[1].张雪锋.加强自身建设主动担当作为提升服务发展、决策、落实的能力[N].叁亚日报.2019
[2].石文超,吕林,高红均,李海波,文金虎.基于信息间隙决策理论的含DG和EV的主动配电网优化运行[J].电力建设.2019
[3].罗瑞丽,王元卓.基于大数据的主动科研管理模式与优化决策机制[J].大数据.2019
[4].杨晓东.坚决贯彻以习近平同志为核心的党中央决策部署主动担当作为确保主题教育取得实实在在的成效[N].巴音郭楞日报(汉).2019
[5].铜仁日报融媒体,王安宏.牢记初心使命主动担当作为全力推动中央省委市委决策部署落到实处[N].铜仁日报.2019
[6].王贤琳,陈乐,苏梅月,李卫飞,王恺.基于可靠性分析的主动再制造时域决策[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[7].孙莹.主动对标对表确保落地落实切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来[N].四平日报.2019
[8].范明星.基于车路协同的路口智能决策及主动诱导系统设计与验证[D].河南大学.2019
[9].王子庆.腿式着陆器主动软着陆稳定性及在线决策方法研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[10].陈乐.基于可靠性分析的废旧机电产品主动再制造时域决策研究[D].武汉科技大学.2019
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