导读:本文包含了城市快速路出入口论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市快速路,出入口,最小间距,设计要点
城市快速路出入口论文文献综述
顾正欣[1]（2019）在《城市快速路出入口最小间距分析》一文中研究指出出入口是城市快速路设计的一个要点,其形式和间距等设计情况会直接影响车辆行车的安全性,加强其科学设计显得尤为重要。本文以城市快速路出入口为研究对象,对其最小间距设计的一些要点进行了深入分析,以期为后续有关城市快速路出入口设计的相关研究与应用提供一些帮助。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年29期）
孙琳[2]（2019）在《城市快速路下沉式隧道路段主辅道出入口设计分析》一文中研究指出城市快速路下沉式隧道路段主辅道出入口设置一直没有明确规定,基于此,以国道G205线河源市热水至埔前段改线工程为例,从渐变段长度、停车视距方面对出入口到下沉式隧道出口间距离问题进行详细分析,指出城市快速路主辅道出入口因为交通情况复杂多变,应该严格按照规范要求实施。(本文来源于《交通世界》期刊2019年17期）
涂雄[3]（2018）在《城市快速路及出入口节点交通功能研究》一文中研究指出随着我国各城市的交通需求日益迫切,城市路网密度地不断增大,产生的交通问题也越来越凸显。作为城市道路网的主骨架,快速路的行车效率直接影响着整个城市道路交通网络的通行效率,因此加快快速路合理、规范的建设是新时代的要求和发展趋势。按照城市对快速路的功能需求,快速路应为城市车辆运行提供安全、便捷、快速、高效的驾驶氛围,但随着经济和车流量的递增,城市的快速路及建设速度总是不能适应新时代的行车需求,城市快速路交通安全问题也日益严重。在城市道路交通路网的背景下,本文从城市快速路及其出入口交通节点的概念定义、行车特点以及交通特性等方面着手,归纳和总结城市快速路出入口以及与其他道路衔接时存在的交通问题,并对新时代下城市交通对快速路及其出入口节点的交通功能进行分析和研究。首先,提出基于功能定位、行车速度、出入口间距等因素而对城市快速路进行不同分级的思路和初步分级标准,然后根据在不同立面形式下城市快速路的交通功能不一而进行了交通组织分析;其次,通过考虑出入口以及交通节点的不同区别而对城市快速路的出入口及其交通节点进行分析,研究出入口节点的设置及其交通特性,归纳总结了城市快速路出入口节点的型式选取方法、立交节点以及路段型出入口的间距,并通过长度计算模型计算了路口型接入口的间距值;最后,提出基于交通安全的宏观、中观和微观交通优化方法和策略,结合西安市南二环东段快速路提出具体优化建议,文章结尾利用交通仿真软件VISSIM验证本文所提出的优化策略及方案有效、可行。论文的研究为城市快速路分级提供了一定的理论指导和方向,并对现行的相关道路设计的规范及标准作出了一定的补充和完善,为城市新建快速路的设计、改扩建快速路的优化提供了不同的研究思路和方法。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-09）
潘广翔[4]（2018）在《城市快速路出入口增加通行效率的设计研究》一文中研究指出当今我国的交通运输行业高度发达,城市道路建设水平高低会直接影响到我国的道路交通状况,对于城市中的快速道路来说,合理控制出入口的数量以及间距,能够有效增加车辆的通行效率。文章主要目的在于研究城市快速路的出入口增加对车辆通行效率的影响,首先详细阐述了快速路出入口设置的注意事项和相关技术要点,其次提出快速路出入口设置量的主要控制措施,以期能够达到提高车辆通行效率的效果,为我国交通运输事业发展和进步做出贡献。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年10期）
严圣皓[5]（2018）在《城市快速路中的主车道与辅道出入口的设计研究》一文中研究指出区域路段的交通通信能力深受城市快速路中主车道与辅道的出入口影响,合理的出入口设计能提高道路的通行能力,使交通事故的发生率保持在合理范围内,提高城市快速路的服务水平。本文主要论述了城市快速路中不同的出入口设计,分析其优势,并提出了相关意见。(本文来源于《南方企业家》期刊2018年01期）
汪慧君[6]（2017）在《城市快速路出入口设置密度的统计分析》一文中研究指出针对目前城市快速路出入口规划设计中缺乏定量的参数,无法直接有效地指导设计,本文通过统计近年修建的典型城市快速路出入口设置的相关数据,利用数理统计的方法,探讨一种合理的密度,兼顾快速路的服务和快速通行功能,作为今后城市快速路出入口规划设计的参考。(本文来源于《建材与装饰》期刊2017年31期）
李辉[7]（2017）在《城市快速路出入口设置研究》一文中研究指出城市快速路出入口往往是道路的拥堵点,本文针对目前城市快速路出入口设计应用存在的问题,分析了设计应遵循的原则和要点,并提出了影响出入口设置合理性的因素与质量控制要点,其目的是为相关建设者提供一些借鉴。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2017年07期）
宁华晶[8]（2016）在《城市快速路出入口最小间距问题研究》一文中研究指出城市快速路系统承担我国大、中城市道路网系统中快速大运量交通的主要任务,出入口作为快速路系统的重要组成部分之一,对整个快速路系统功能作用的发挥至关重要。目前我国《城市快速路设计规程》规定的城市快速路出入口间距值,仅考虑设计车速单一影响因素,且该值在规范中属于灵活采用的指标,所以现有的快速路系统中普遍存在出入口间距不足、出入口位置设置随意等现象,不仅影响城市快速路的运行效率,还影响到道路系统的交通安全。结合我国快速路建设的实际状况,在满足交通需求的最不利条件下,以影响快速路出入口间距的主线车道数、主线流量、出入口交织比等参数为输入条件,得到考虑多因素条件下出入口最小间距值。(本文来源于《湖北理工学院学报》期刊2016年06期）
周波,朱广华[9]（2016）在《城市快速路出入口设计探讨》一文中研究指出如今我国城市经济的快速发展,人们生活水平得以提高,汽车的拥有数量也是逐年增加,导致交通拥堵是我国普遍存在的一种现象,这给我国城市的建设提出新的挑战。现今长距离、快速通行的城市快速道路起到了很好的作用,同时也缓解了交通拥堵的现状问题。但是,目前我国快速道路的发展并不理想,某些已建成并投入使用的快速路同样存在一些问题,其主要体现在出入口位置的设置方面,仍然存在着车辆分流、合流的交织导致拥堵,车流运行缓慢等,这也成为了城市快速路系统的瓶颈路段,严重影响了整体效用的发挥。通常快速路的出入口衔接着快速路与其它等级的道路,使快速路与其它等级道路之间形成互转、集散的目的。基于此,在整个城市道路网系统中有着至关重要的作用。如何设计好快速路出入口,提高快速路服务水平,有效缩短出行时间,真正实现快速路系统的通行效率是当前亟需解决的重大课题。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2016年22期）
陈林[10]（2016）在《浅析城市快速路出入口设置》一文中研究指出本文首先介绍城市快速路出入口的类型,然后对其的设置进行分析,并提出一些在设置时应注意的一些事项,力争更好地设置入口,从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。(本文来源于《智能城市》期刊2016年05期）
城市快速路出入口论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市快速路下沉式隧道路段主辅道出入口设置一直没有明确规定,基于此,以国道G205线河源市热水至埔前段改线工程为例,从渐变段长度、停车视距方面对出入口到下沉式隧道出口间距离问题进行详细分析,指出城市快速路主辅道出入口因为交通情况复杂多变,应该严格按照规范要求实施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市快速路出入口论文参考文献
[1].顾正欣.城市快速路出入口最小间距分析[J].建材与装饰.2019
[2].孙琳.城市快速路下沉式隧道路段主辅道出入口设计分析[J].交通世界.2019
[3].涂雄.城市快速路及出入口节点交通功能研究[D].长安大学.2018
[4].潘广翔.城市快速路出入口增加通行效率的设计研究[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[5].严圣皓.城市快速路中的主车道与辅道出入口的设计研究[J].南方企业家.2018
[6].汪慧君.城市快速路出入口设置密度的统计分析[J].建材与装饰.2017
[7].李辉.城市快速路出入口设置研究[J].黑龙江交通科技.2017
[8].宁华晶.城市快速路出入口最小间距问题研究[J].湖北理工学院学报.2016
[9].周波,朱广华.城市快速路出入口设计探讨[J].城市建设理论研究(电子版).2016
[10].陈林.浅析城市快速路出入口设置[J].智能城市.2016