本文主要研究内容
作者张波,罗光兵,蒋忠城,叶彪（2019）在《柔性结构对车辆运动稳定性的影响》一文中研究指出：采用刚柔耦合动力学仿真方法,分别研究了轮对、构架及车体柔性对车辆稳定性的影响,对比了轮对、构架、车体柔性与全刚体结构条件下的车辆临界速度差异,并深入探讨了柔性结构引起临界速度变化的原因。结果表明,柔性结构会降低车辆的临界速度,三种柔性结构导致临界速度的减小量排序为:柔性车体<柔性构架<柔性轮对;车体柔性和构架柔性降低临界速度的根源在于抗蛇形减振器;柔性轮对带来的附加结构模态导致横向位移幅值增加,振动衰减变慢,振动周期变小。当多柔性体结构同时耦合存在时,由于叠加效应临界速度将会降低更多,因此传统的多刚体动力学方法会高估车辆运行稳定性,是偏于危险的。
Abstract
cai yong gang rou ou ge dong li xue fang zhen fang fa ,fen bie yan jiu le lun dui 、gou jia ji che ti rou xing dui che liang wen ding xing de ying xiang ,dui bi le lun dui 、gou jia 、che ti rou xing yu quan gang ti jie gou tiao jian xia de che liang lin jie su du cha yi ,bing shen ru tan tao le rou xing jie gou yin qi lin jie su du bian hua de yuan yin 。jie guo biao ming ,rou xing jie gou hui jiang di che liang de lin jie su du ,san chong rou xing jie gou dao zhi lin jie su du de jian xiao liang pai xu wei :rou xing che ti <rou xing gou jia <rou xing lun dui ;che ti rou xing he gou jia rou xing jiang di lin jie su du de gen yuan zai yu kang she xing jian zhen qi ;rou xing lun dui dai lai de fu jia jie gou mo tai dao zhi heng xiang wei yi fu zhi zeng jia ,zhen dong cui jian bian man ,zhen dong zhou ji bian xiao 。dang duo rou xing ti jie gou tong shi ou ge cun zai shi ,you yu die jia xiao ying lin jie su du jiang hui jiang di geng duo ,yin ci chuan tong de duo gang ti dong li xue fang fa hui gao gu che liang yun hang wen ding xing ,shi pian yu wei xian de 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自技术与市场的张波,罗光兵,蒋忠城,叶彪，发表于刊物技术与市场2019年06期论文，是一篇关于刚柔耦合论文,柔性结构论文,临界速度论文,抗蛇形减振器论文,技术与市场2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自技术与市场2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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