导读:本文包含了梁轨相对位移论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轮轨相对位移,直方图均衡化,阈值分割,区域生长
梁轨相对位移论文文献综述
钟莎[1]（2016）在《基于Qt的机车轮轨相对位移的图像检测系统设计》一文中研究指出高速铁路技术发展迅速给人们的生活带来了巨大的方便;由于机车运行速度的不断增大,以及客运量的增加,导致列车轮轨间的互相作用更加剧烈,容易引发磨损、疲劳和脱轨等故障。轮轨接触状态是轮轨关系最基本的研究内容,而轮轨接触点位置变化是分析轮轨接触状态最直接的反映。所以监测、分析轮轨接触点的位置对监测车辆运行的稳定性、安全性有着重要作用。本文以机车轮轨相对位移变化检测为研究目的,搭建一个基于Qt的数字图像检测系统,实现了轮轨相对位移的检测。在整个轮轨相对位移检测的过程中,本文开始提出一种检测轮轨相对横向位移的方法,该方法是基于摄相机和激光源相结合的轮轨相对横移检测方法,即将摄像机和激光源分别安装在转向架上并使其位于车厢底部,当发生横移时,可以利用激光点在轨道侧面的位移来反映轮轨的相对横向位移。经过更深一步研究,提出了基于摄像机垂直拍摄的轮轨相对位移检测方法,该方法是将相机垂直安装在转向架上,利用相机相对于转向架保持相对静止的特点,通过轨道在图像中的横坐标变化来测量轮轨的相对横向位移;同时把激光源也安装在转向架上并使激光照到轨道上,利用激光点相对相机静止的特点,通过激光点在轨道图像中的纵坐标变化来测量轮轨的相对垂直位移。方法一采集的轮轨图像明暗对比度低,用了直方图均衡化进行预处理,由于激光点在图像上映射成一片小区域,为了准确的提取出激光区域中心像素点位置,先采用了基于阈值分割的激光点粗略定位方法搜寻到激光区域中亮度最大像素点,然后采用了基于区域生长的激光点精确定位方法计算出了中心点位置,实现了横移的检测。方法二在无砟和有砟轨道两种不同条件下实现了机车轮轨相对位移检测、数据显示和存储。由于检测环境的影响,无砟和有砟条件下的轨道图像经过meanshift算法预处理后,才能够用hough变换有效的分割出轨道图像,从而确定轨道区域,以达到轨道边缘提取的目的,实现相对横移检测;而相对垂移检测方法跟方法一样,获取激光点在图片上的位置。通过分析相对位移检测误差表明,该系统不仅能显示轮轨相对位移,而且对检测环境有较强的适应性,这对进一步探索和评价机车运行安全性机理有着重要的意义。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2016-06-01）
熊震威,谢铠泽,刘浩,王平[2]（2013）在《列车制动对刚构桥上无缝线路梁轨相对位移的影响研究》一文中研究指出基于有限元方法建立桥上无缝线路单层弹簧阻力模型,研究了刚构桥及相邻简支梁桥桥墩纵向水平刚度匹配关系对梁轨相对位移的影响。采用铁路上常用的3种跨度刚构桥进行对比计算分析,结果表明,在刚构桥全桥制动时,刚构桥桥墩纵向水平刚度在一个范围内,梁轨相对位移随着刚构桥相邻两侧简支梁桥桥墩纵向水平刚度的增加先降低后增加;小于该范围时,梁轨相对位移随着简支梁桥桥墩刚度的减小而减小;而大于该范围时,梁轨相对位移变化规律与小于该范围的规律相反;并且该刚度范围随着刚构桥总长度的增加而增大。对于60 m+100 m+60 m的刚构桥,上述范围为1 100~1 400 kN//(cm·双线);当刚构桥桥墩刚度取定为1 100 kN/(cm·双线),简支梁刚度从800 kN/(cm·双线)降低到400 kN/(cm·双线)时,附加伸缩力降低,梁轨相对位移先降低后增加,采用归一化方法处理数据,得出最优刚度取值为455 kN/(cm·双线)。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2013年10期）
梁轨相对位移论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于有限元方法建立桥上无缝线路单层弹簧阻力模型,研究了刚构桥及相邻简支梁桥桥墩纵向水平刚度匹配关系对梁轨相对位移的影响。采用铁路上常用的3种跨度刚构桥进行对比计算分析,结果表明,在刚构桥全桥制动时,刚构桥桥墩纵向水平刚度在一个范围内,梁轨相对位移随着刚构桥相邻两侧简支梁桥桥墩纵向水平刚度的增加先降低后增加;小于该范围时,梁轨相对位移随着简支梁桥桥墩刚度的减小而减小;而大于该范围时,梁轨相对位移变化规律与小于该范围的规律相反;并且该刚度范围随着刚构桥总长度的增加而增大。对于60 m+100 m+60 m的刚构桥,上述范围为1 100~1 400 kN//(cm·双线);当刚构桥桥墩刚度取定为1 100 kN/(cm·双线),简支梁刚度从800 kN/(cm·双线)降低到400 kN/(cm·双线)时,附加伸缩力降低,梁轨相对位移先降低后增加,采用归一化方法处理数据,得出最优刚度取值为455 kN/(cm·双线)。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
梁轨相对位移论文参考文献
[1].钟莎.基于Qt的机车轮轨相对位移的图像检测系统设计[D].石家庄铁道大学.2016
[2].熊震威,谢铠泽,刘浩,王平.列车制动对刚构桥上无缝线路梁轨相对位移的影响研究[J].铁道标准设计.2013