导读:本文包含了预应力水平论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:加筋土挡墙,预拉力,土压力,机理分析
预应力水平论文文献综述
杜运兴,袁兰,周芬[1]（2019）在《预应力加筋体水平土压力及作用机理研究》一文中研究指出采用缩尺模型试验及叁维有限元模拟研究了预应力筋长度对加筋体水平土压力分布的影响及加筋体中预应力筋的预拉力作用机理.研究表明:墙背土压力的大小与分布规律与预应力筋长度无关;预拉力作用下,预应力筋位置填料的水平土压力沿筋长方向呈两端大中间小的分布规律,其中部填料的水平土压力值增幅随预应力筋长度的增大而减小;随着预拉力的增加,填料水平应力值会超过竖向应力值并与大主应力值完全重合;填料的平均破坏比系数呈先减小后增大的变化趋势,填料的应力水平表明在预拉力作用下填料存在最优的应力状态.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
汪秀石,伍敏,程建,杜明淮,何芳芳[2]（2019）在《水域固定式光伏电站预应力管桩水平荷载试验研究》一文中研究指出依据理论分析,建立预应力管桩力学模型,对水域固定式光伏电站预应力管桩进行荷载试验。在水平荷载设计值作用下,管桩构件水平位移值超过规范和理论值,不满足设计要求,应变值未超过理论计算限值要求。试验结果表明,力学模型的边界条件将锚固端假设为固定支座,存在一定误差,因此,工程实践中,应对管桩锚固端采取加固处理措施,以满足水平荷载作用下抗侧移能力。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年16期）
徐跃,杨忠恒,沈鹏,王兴必[3]（2019）在《不同偏心距离及预应力水平对简支梁基频的影响》一文中研究指出本文通过大型有限元分析软件ABAQUS建立预应力简支梁实体模型,研究简支梁与不同偏心距离和不同张拉力值的关系。结果表明简支梁的基频随偏心距离和预应力值的变化有所增长,但幅度并不大。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年07期）
冷伍明,艾希,徐方,张期树,杨奇[4]（2019）在《新型预应力路基水平向附加应力扩散规律研究》一文中研究指出基于弹性理论,推导了新型预应力路基内水平向附加应力计算公式,并获得了预应力自坡面向路堤内的扩散规律;同时运用ABAQUS有限元软件建立叁维预应力路基模型,分析了不同侧压板布设位置下路堤内的水平向附加应力分布情况。研究表明:①理论公式的适用条件为侧压板上边界距路肩距离不小于2.0 m;②板覆盖区(除板左下角点外)路基内水平向附加应力系数及其衰减速率随距路堤坡面水平距离的增加逐渐减小,且水平向附加应力逐步由"腹鼓形"差异分布过渡呈"腹平状"较均匀分布;③距侧压板距离大于0.1 m时,附加应力系数随水平距离增加先增大后减小,且扩散峰值点距坡面水平距离随外延距离的增加而增大;④通过合理布置板间距,可在路堤受荷核心区外部形成一道连续、稳定、有效的受压加固区,进而改善路堤土体受力状态,提高路堤整体服役性能。研究成果可为预应力路基的设计计算和推广应用提供理论基础和参考。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年08期）
孙晓凯[5]（2018）在《非预应力钢筋的配置对PHC管桩水平承载力影响分析》一文中研究指出为有效解决普通预应力高强混凝土管桩的抗弯性能较差的现状,通过对原有预应力混凝土管桩原型桩配置适量的普通非预应力钢筋,运用ANSYS有限元数值分析软件建模计算分析了非预应力钢筋的配置对PHC管桩水平承载力的影响。数值计算结果表明,非预应力钢筋的配置较大幅度的提高了PHC管桩的抗弯性能,其开裂破坏时的挠度和弯矩均显着优于普通PHC管桩;并分析了对比桩开裂破坏时内部预应力钢筋与非预应力钢筋的作用效应,表明预应力筋先达到应力屈服。通过对比已有实验数据,数值模拟结果和实验结果相接近,进一步说明数值模拟模型的合理性,为预应力高强混凝土管桩的设计计算提供了新的方法和途径,以及为PHC管桩作为水平支护桩提供了科学的理论指导。(本文来源于《安徽建筑》期刊2018年05期）
张文龙[6]（2018）在《装配式停车楼预应力楼盖及其水平连接受力性能试验研究》一文中研究指出多层装配式停车楼采用剪刀式布局,可在相应楼层及其坡道两侧合理布置停车位,并在坡道中部连续双向顺畅行车。结合我国首座装配式停车楼的技术攻关,系统地开展停车楼的楼/屋盖与坡道结构用预制预应力混凝土双T板的受力性能与设计方法研究,可为以装配式停车楼为代表的工业化公共建筑结构提供理论支撑和技术储备。由于装配式停车楼结构的大跨度楼盖及坡道均有明确的停/行车荷载需求,构建了以?~S 15.2为主导预应力筋、以HRB400级钢筋网片为非预应力筋的混合配筋的先张预应力混凝土双T板,其作为水平结构构件在竖向荷载下的性能分别采用了静力单调荷载试验及非线性模拟的方法予以分析;由于停车楼结构存在楼层大洞口,对水平刚度的削弱作用明显,其楼盖横隔板主要由双T板间水平连接控制,楼盖作为横隔板性能分别采用了静力单调加载、低周反复加载的试验方法和非线性模拟的方法予以分析。首先,以是否预铺装为基本参数完成了18m和24m两种标志跨度足尺双T板的弯曲性能试验,获得了纯弯区段裂缝发展、跨中挠曲变形以及正截面承载能力等试验结果。试验发现,两类双T板破坏均是挠曲变形增长速度大于外载施加速度,破坏特征为主裂缝延伸至翼缘板以下,翼缘板混凝土未明显压碎;后铺装双T板极限承载力、裂缝控制、刚度及延性等性能方面均较未铺装双T板明显提升。基于分离式建模方法,实现了荷载-变形曲线和承载能力与实测结果较吻合的试验加载条件下足尺试件非线性分析,完成了均布荷载条件下两类双T板的弯曲性能,双T板板面上停/行车的局部受力性能的模拟分析。所构建的两类双T板的正截面承载力满足停车楼的安全性要求,其裂缝和变形控制也满足要求。其次,预应力双T板等大型预制构件的斜截面受力性能存在明显的尺寸效应,基于小比例构件的试验获得的斜截面承载力的现行规范设计方法获得的双T板斜截面承载力计算值可能高于实际值,可能使其剪切破坏先于弯曲破坏发生。聚焦是否预铺装的18m及24m跨度足尺构件,研究了确定剪跨比条件下迭合层及截面几何尺寸对先张预应力混凝土双T板斜裂缝出现与发展、加载点下竖向变形以及斜截面承载力的影响,试验发现了两种破坏模式,一种为斜裂缝自梁底倾斜延伸并充分发展导致的构件抗剪能力的丧失,另一种为因钢绞线与混凝土黏结失效导致的提前剪切破坏。截面有效高度和预应力效应对斜裂缝的开展和斜截面承载力有显着影响。结合非线性建模,扩参数分析了剪跨比范围为1~9的斜截面受力性能,结合试验结果可知,所构建的双T板斜截面承载力满足可能的近端部集中荷载要求。然后,结合未铺装及预铺装双T板相邻翼缘所需的水平连接的整体性和承载力要求,构建了双T板楼盖的槽钢式和螺栓式两种新型水平连接,改进了可用于预铺装的盖板式水平连接。开展了槽钢式、发夹式、螺栓式、传统的盖板式及改进盖板式五种水平连接的足尺试件单调水平加载受力性能试验。获得了各类水平连接的承载能力,分析了其荷载和变形关系,提出了其刚度取值方法。发现五类节点对应的破坏形式分别为焊缝撕裂、锚筋失效、螺栓剪断、预埋钢板脱黏及混凝土剥离。采用非线性分析的方法对试验结果进行了验证,提出了水平连接的改进措施。最后,以是否存在出平面竖向力为基本参数完成了低周反复施加水平荷载条件下五类节点的受力性能试验,记录分析了水平力与节点变形的滞回曲线,观察了各试件从加载、开裂到破坏的全过程,所获得的破坏类型与单调加载具有较好的一致性,出平面轴向力对各节点承载能力、刚度及变形能力有一定程度地提高效应,基于静力及低周反复试验结果提出了五种水平连接的破坏机制。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-06-01）
顾欣欣[7]（2018）在《预应力水平及材料性能对钢管混凝土受力性能影响研究》一文中研究指出钢管混凝土结构以其优良承载力、塑性和韧性、方便的施工操作以及较高的经济效益等优势成为工程实践中一种重要的工程结构。普通的钢管混凝土结构可以较好的发挥钢管和混凝土两种材料的优势,但钢管的约束作用一般要到核心混凝土受压、横向变形明显、发生竖向开裂时方能发挥。核心混凝土初始预压应力的存在可使钢管更早地参与横向约束,使得核心混凝土全过程均处于叁向受压状态,可推迟其开裂,有效延长混凝土的弹性状态,因此核心混凝土预压应力的施加方法及预应力结构的性能也越来越受到重视。本文通过试验和理论分析,提出了几种对核心混凝土施加预压应力的方法,主要研究在核心混凝土内掺加铝粉,利用铝粉发泡产生体积膨胀来实现预压应力的施加,在混凝土初凝之前就产生预压应力并永久保留,从而改善钢管混凝土结构的力学性能。本文主要研究内容如下:(1)设计了一种核心混凝土施加预压应力的方式--螺丝旋进法。通过钢管表面开设螺纹孔,将螺丝旋进钢管内,挤压内部尚未初凝的混凝土实现预应力施加;用水代替混凝土灌入钢管内,进行螺丝加压预应力构件的可行性试验研究,通过试验结果与理论分析的对比,验证了螺丝加压预应力钢管混凝土整套装置的可行性和可靠性,但此种预应力施加方式对装置的密封性具有较高的要求。(2)探究了铝粉加气混凝土的工艺过程,并对加气混凝土材料性能进行试验研究,包括强度、膨胀率等参数,通过试验分析提出了合适的水灰比与铝粉掺量。在满足膨胀率与材料强度的条件下,采用2%的铝粉掺量(占水泥的用量)能保证混凝土有20%的膨胀率且强度下降控制在24%以内。(3)开展了4根铝粉加气钢管混凝土短柱的自应力试验。自应力值在铝粉反应的前40min内呈现增长,混凝土初凝完成后预应力即施加完毕,自应力值最大可达4.23MPa;进一步研究了自应力钢管混凝土的预应力损失变化情况,结果表明:正常养护条件下,施加的预应力值可靠稳定,预应力长期损失控制在8%以内,验证了整套装置及工艺流程的可行性。(4)开展了4根铝粉加气自应力钢管混凝土和2根普通钢管混凝土柱的轴心受压对比试验,研究了不同预应力水平下钢管混凝土短柱力学性能。结果表明:初始预应力的存在可改善钢管混凝土轴压性能,与普通钢管混凝土柱相比,预应力试件弹性阶段的最大荷载最高可达极限承载力的88%,极限承载力提升15%左右。(5)对比了几种预应力施加工艺的优劣性,得出了不同的预应力施加方式的适用性。螺丝旋进法与铝粉加气产生的混凝土体积膨胀,两种施加预应力方式产生的预应力损失小,外接高压泵施加方法可与现代施工工艺相结合,可操作性强。(6)使用数值模拟软件建立了预应力钢管混凝土柱的轴压试验模型,模拟了施加预应力及试件轴压的全过程,软件分析结果与试验结果吻合良好,较为深入的揭示了预应力混凝土轴压工作机理。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2018-05-01）
陆宣行,熊学玉,方义庆[8]（2018）在《国家会展中心大跨预应力混凝土框架水平地震行波效应影响分析》一文中研究指出国家会展中心采用预应力混凝土框架承重体系,柱网尺寸高达27m×36m,使用活荷载为15k N/m2,属大跨重载结构。其结构单体尺寸长达297m,在计算地震作用时,行波效应的影响不容忽视。采用MIDAS/Gen软件进行弹性水平地震时程分析,采用多点激励的方法,对国家会展中心预应力框架结构的底层框架柱、2层楼面梁、楼板等主要构件的内力分布进行分析,并对比不同视波速的影响。结果表明,对于位于结构边缘的构件,行波效应带来的不利影响较大,在设计时需要予以考虑。(本文来源于《建筑结构》期刊2018年08期）
黄梦迪,李俊华,魏潇,杨勇[9]（2018）在《初始持荷水平对预应力钢带加固钢筋混凝土梁抗剪性能影响研究》一文中研究指出对4根预应力钢带加固的钢筋混凝土梁以及1根未加固钢筋混凝土梁进行了静力加载试验,研究初始持荷水平及钢带间距对预应力钢带加固钢筋混凝土梁抗剪性能的影响作用。试验结果表明:采用预应力钢带加固后钢筋混凝土梁的抗剪承载力高于未加固试件,加固后梁的变形能力有所提高。加固前梁的初始持荷水平对抗剪承载力的提升有明显影响,初始持荷水平越低,承载力提高作用越显着。钢带间距越小,抗剪加固修复效果越显着。通过分析初始持荷水平、钢带间距以及预应力水平等因素对梁试件抗剪承载力的影响机理,在考虑初始持荷水平的情况下,提出了预应力钢带加固钢筋混凝土梁抗剪承载力的计算式,计算值与试验结果基本相符。(本文来源于《工业建筑》期刊2018年04期）
马庆涛,张建国,马明新,张海平[10]（2018）在《水平井筛管完井提拉预应力工具的研制》一文中研究指出为解决稠油热采水平井开发中套管串受热伸长的问题,研制出一种水平井筛管完井提拉预应力工具,采用水平井筛管上部固井段提拉预应力的完井方法,缓解套管损坏和井口抬升问题。室内和现场试验表明,提拉预应力工具可支撑套管完全离地,安全提拉力达100 t,提拉预应力工具可明显吃入地层,产生有效提拉力,满足水平井筛管完井作业要求。该工具填补了水平井提拉预应力工具的空白,具有推广应用价值。(本文来源于《石油地质与工程》期刊2018年02期）
预应力水平论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
依据理论分析,建立预应力管桩力学模型,对水域固定式光伏电站预应力管桩进行荷载试验。在水平荷载设计值作用下,管桩构件水平位移值超过规范和理论值,不满足设计要求,应变值未超过理论计算限值要求。试验结果表明,力学模型的边界条件将锚固端假设为固定支座,存在一定误差,因此,工程实践中,应对管桩锚固端采取加固处理措施,以满足水平荷载作用下抗侧移能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
预应力水平论文参考文献
[1].杜运兴,袁兰,周芬.预应力加筋体水平土压力及作用机理研究[J].湖南大学学报(自然科学版).2019
[2].汪秀石,伍敏,程建,杜明淮,何芳芳.水域固定式光伏电站预应力管桩水平荷载试验研究[J].山西建筑.2019
[3].徐跃,杨忠恒,沈鹏,王兴必.不同偏心距离及预应力水平对简支梁基频的影响[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[4].冷伍明,艾希,徐方,张期树,杨奇.新型预应力路基水平向附加应力扩散规律研究[J].岩土工程学报.2019
[5].孙晓凯.非预应力钢筋的配置对PHC管桩水平承载力影响分析[J].安徽建筑.2018
[6].张文龙.装配式停车楼预应力楼盖及其水平连接受力性能试验研究[D].哈尔滨工业大学.2018
[7].顾欣欣.预应力水平及材料性能对钢管混凝土受力性能影响研究[D].中国矿业大学.2018
[8].陆宣行,熊学玉,方义庆.国家会展中心大跨预应力混凝土框架水平地震行波效应影响分析[J].建筑结构.2018
[9].黄梦迪,李俊华,魏潇,杨勇.初始持荷水平对预应力钢带加固钢筋混凝土梁抗剪性能影响研究[J].工业建筑.2018
[10].马庆涛,张建国,马明新,张海平.水平井筛管完井提拉预应力工具的研制[J].石油地质与工程.2018