导读:本文包含了飞机道面拦阻系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞机,软道面,拦阻设备,建模
飞机道面拦阻系统论文文献综述
李丰羽,焦宗夏,桂永全,雷玮[1]（2010）在《飞机软道面安全拦阻系统建模与仿真》一文中研究指出飞机在起飞或降落时,如果冲出跑道,拦阻系统能够有效地将飞机拦停,避免对飞机和乘客造成伤害.飞机安全拦阻系统是机场正常工作的重要保障设施.基于此设计了一种新的软道面(soft ground)安全拦阻系统(arresting system),该系统具有结构简单、可靠性高、机动性大、通用程度高等特点.结合飞机六自由度模型和精确的阻力模型,建立了系统的数学模型.此模型能够仿真拦阻系统的工作过程,通过仿真得到拦停距离和起落架载荷等重要参数.与国外真实试验结果进行比较,仿真结果验证了该系统模型的有效性,表明该方法在新机场的建设和现有机场改造中具有广阔的应用前景.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2010年08期）
王维,常虹[2]（2009）在《飞机道面拦阻系统建模分析》一文中研究指出通过对飞机道面拦阻系统进行静力学、动力学分析,建立了拦阻系统的力学分析模型。通过该模型,结合实际应用中机轮所受的水平阻力应符合起落架的设计范围,得出了飞机进入拦阻面的速度、拦阻材料的压碎强度、起落架所受的最大水平拖力、轮胎最大压力以及拦停距离等变量之间的关系,从而为进一步研究道面拦阻材料的力学特性以及今后进行拦阻材料的自主开发提供了理论依据。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2009年02期）
常虹[3]（2009）在《新型飞机道面拦阻系统应用研究》一文中研究指出论文对机场跑道事故的种类和原因进行了分析,结合国外近期的实际机场事故数据对EMAS的有效性进行了分析。论文提出了EMAS的技术要求,给出了拦阻材料应具备的特性及EMAS几何设计要求,包括铺设宽度、长度、滞后段距离和可拦速度等参数的确定方法。论文建立了EMAS拦阻飞机过程的数学–力学模型,分别进行了拦阻过程的动力学与静力学分析,得出了飞机进入EMAS时的初始动能与拦停距离、压入深度、EMAS作用于飞机的垂直和水平荷载的函数关系。论文深入研究了机轮–EMAS间的接触面作用,得出了机轮所受水平、垂直荷载计算式,导出了EMAS产生的水平、垂直荷载与EMAS材料密度、飞机水平速度、轮胎型号和机轮压入EMAS深度的函数关系。对EMAS拦阻性能进行了模拟仿真,分析了各种系统参数变化对拦阻效果的影响,为EMAS参数优化和系统设计奠定了基础。本文提出了一种EMAS结构的改进方法,即将其设计成强度不同的上、下两层结构,从而可同时适用于轻型和重型飞机的拦阻。针对机轮在双层EMAS的不同压入深度进行了动力学分析,得出了不同压入深度的水平拖滞力和垂直荷载的计算公式。运用现值法对EMAS进行了经济评价,给出了寿命周期费用的计算方法。(本文来源于《中国民航大学》期刊2009-04-01）
飞机道面拦阻系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对飞机道面拦阻系统进行静力学、动力学分析,建立了拦阻系统的力学分析模型。通过该模型,结合实际应用中机轮所受的水平阻力应符合起落架的设计范围,得出了飞机进入拦阻面的速度、拦阻材料的压碎强度、起落架所受的最大水平拖力、轮胎最大压力以及拦停距离等变量之间的关系,从而为进一步研究道面拦阻材料的力学特性以及今后进行拦阻材料的自主开发提供了理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞机道面拦阻系统论文参考文献
[1].李丰羽,焦宗夏,桂永全,雷玮.飞机软道面安全拦阻系统建模与仿真[J].北京航空航天大学学报.2010
[2].王维,常虹.飞机道面拦阻系统建模分析[J].中国民航大学学报.2009
[3].常虹.新型飞机道面拦阻系统应用研究[D].中国民航大学.2009