华容县农村公路建设养护中心湖南岳阳414200
摘要：随着社会的不断进步，道路桥梁工程建设活动相应增多，该项工程活动实际开展的过程中需要做好软土地基处理工作，这对工程质量、施工效率有重要影响。目前，软土地基施工处理期间遇到了较多问题，因此，工程施工速度会逐渐减慢，既定的施工目标不能及时完成，采取有效措施进行施工处理能够加快问题解决速度，确保工期按时完成
关键词：道路桥梁；软土地基；施工处理
引言
现阶段随着我国城市化进程加快，各类公路基础设施建设力度在逐步扩大，在公路建设事业全面发展的同时，对于地基的稳定性提出了更多更高的要求。在施工活动开始之前，对于地质勘探技术的精度和深度要求较高，不仅需要控制路基的稳定，还需要分析均匀沉降等问题。加强此类环节控制，能够有效提升路面施工质量，提高道路行车安全性，避免各类交通事故的发生。我国部分区域受到地理环境要素的影响，有大多数道路桥梁工程都建立在软土地基上。所以当前需要采取有效的处理措施，提升道路桥梁的施工质量。
1.软土地基的特点分析
目前道路桥梁工程建设过程中的软土地基就是压缩层由淤泥质土、淤泥、高压缩性土构成的地基，主要组成物质较为松散，所以导致此类土层实际承载能力较低。主要有以下几个方面的特点，首先是土层实际含水系数较大，有许多土体靠近河流和湖泊等位置，实际储存的地下水源较为丰富，导致土体中含有大量水从而形成了软土地基。软土地基孔隙率较大，主要是因为软土土质较为松散，每个土粒之间都有较大孔隙，所以致使软土孔隙率较大。软土地基由于自身具有较大的孔隙比和含水率，从而导致土体实际承载能力较差，当承受外部环境压力之后，大多数土体中的水都被挤压出来，从而使得实际体积会不断变小，在道路桥梁施工建设中会导致施工上部结构发生沉降现象。由于大多数软土地基中含有大量的水，在养护施水的过程中，下部结构无法吸收水分，导致大量水累积无法排除，形成滞水现象【1】。
2.当前我国道路桥梁工程软土地基的处理现状
2.1对工程项目地基未能进行全面勘探
目前有部分道路桥梁建设项目施工企业各项管理不规范，没能对建设项目的地形进行全面判断，勘探的实际结果也不够准确，相关技术人员没能全面掌握地基的基本情况，也未能根据各项勘探问题采取相应的加固措施，从而为后续各项施工活动埋下了安全隐患。此外，有的施工单位在对地质进行勘探时，知道地基属于软土地基，但是为了节约施工成本，没有采取相应的应对措施，直接进行施工，从而导致地基不断下降，对于道路桥梁建设的稳定性造成较大影响。
2.2各项处理措施不完善
施工企业在对施工区域地质进行勘探之后，发现是软土地基，需要采取相关应对措施。但是目前有诸多施工单位在实际操作不够规范，没能根据施工要求分层填筑，实际填土速度没能充分掌握，碾压程度也不够合理，使得软土地基各项处理措施不够彻底，仍旧存在诸多危险要素，工程建设项目竣工后投入使用时会出现较多安全隐患。软土地基中有一层实际强度比软土要高的土层，此类土层能够起到良好的承重作用。但是目前实际施工过程中，由于大多数施工企业的忽视，未能采取有效的应对措施，对于后续施工活动具有重大威胁，给施工活动带来较大不利因素。
3.道路桥梁工程对软土地基施工处理的必要性概述
现阶段我国软土地基实际分布范围较广，在道路桥梁工程选址建设中出现率较大。软土地基的底层会导致施工材料以及填土的稳定性遭到破坏，还会出现各类沉降现象，对于路桥的建设质量具有较大的负面影响，使得各项建设工程实际功能不能得到有效发挥。所以，当前在路桥工程建设中，特别是对于质量要求较高的道路，尽可能抬高桥墩，更好的提升工程建设质量。道路桥梁的主要构成部分是地基，此类结构大多都是存于地下，虽然正常情况不能直观看到，但是对于工程建设质量具有重要影响，能够提升建设项目的稳定性。所以，当前需要加强软土地基处理，对于工程预算经济也有一定影响，还会影响施工质量、施工进度等诸多方面。
4.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施探析
4.1确定道路桥梁施工方案
目前大多数软性土壤都储藏在地表底层中，由淤泥和软性土壤共同组成。软土地层中硬度较高的泥土较少，所以对其进行施工时需要采取必要的加固措施，以此提升地层强度和稳定性，避免道路桥梁工程投入使用之后会出现坍塌的现象。当前相关施工单位的技术人员需要在施工之前需要充分掌握软土地基的实际特点，这样才能便于拟定相应的路基施工技术，突出施工技术的重要作用。不同的软土地基自身也具有不同差异，比如塑性指数、含水量、空隙大小等。所以，当前需要根据地层的特点，拟定具体的施工技术，确保施工工程质量。施工单位在设计技术文件之前，需要对软土实际特性进行实际勘探。拟定的各项施工技术需要有针对性，能够有效改善软土路基压缩性、透水性等，使得路基能够满足道路桥梁建设的稳定性和承载力要求。
4.2道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术
4.2.1换填土处理法
当前地基的承载力与稳定性不能满足道路桥梁地基施工的基本要求时，如果软土层实际厚度较低，可以在软土层上进行采挖，而后再根据施工建设活动的各项要求填充相应的物料，比如粉煤灰、砂石、炉渣等，这样能够有效提升土质的稳定性系数，而后施工人员需要对材质进行打压，这样能够使得地基的密度有效增加，以此来提升地基实际荷载力，降低沉降量。使得填充改造之后的地基能够满足建筑施工的基本要求，提高施工整个过程的安全性。
4.2.2管桩加固法
在软土地基中借助外部作用力的冲击和振动能够进行打孔，将砂石等固结性和稳定系数较好的材料全部填充到地基中，从而形成密实度较好的桩体，此类方法可以称为碎石桩加固法。持力层选择原有的砂石桩和软土，构建完整的地基，使得地基实际承载系数有效提升，有效限制地基变形。此外还能应用夯实水泥土桩法，此类方法是在软土地层中添加水泥和粉煤灰等基本材料，等到水泥土桩形成之后需要对其进行加固，使得地基实际承载能力有效提升，此类方法在实际应用中施工周期较短、建设成本较低加上施工程序简单，目前在各个区域得到广泛应用。最后，还能应用钢筋混凝土管桩法，此类方法是当前我国新型的利用方法，能够使得桩体与土体之间的摩擦系数有效扩大，具有良好的承载能力，持续作用时间较长，建设效益良好，此类方法在对软土地基进行加固处理时得到广泛应用。
4.2.3密实加固法
对于实际含水率较高的软土地基可以采取排水挤密加固法，此类方法能够进行有效排水和吸水。比如在软土层中插入塑料排水板，土层中大量水分通过预压负荷，能够沿着塑料板逐步渗透到砂垫层中，使得软土地基得到有效加固。此类方法是一种较为新兴的技术，施工操作较为交单，加固效果良好，当前得到广泛应用【2】。
结语
总而言之，目前路桥施工过程中对软土地基进行处理是一项重要的工程，此部分施工具有明确的指标，对于城市交通安全的稳定性具有重要影响。为了使得路桥建设中的安全性和实用性有效提升，相关部门需要对地基处理进行科学化规划。
参考文献：
[1]彭先碧.论公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].黑龙江交通科技，2016，39（07）：42+44.
[2]赵洪波.土建工程软土地基病害及加固施工处理解析[J].绿色环保建材，2017（09）：174.