导读:本文包含了汽车销售配件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车配件,销售量,特征抽取,预测
汽车销售配件论文文献综述
严伟军[1]（2019）在《支持汽车配件销售预测的方法研究与实现》一文中研究指出随着汽车销量及保有量的不断增大,汽车生产及售后服务过程中的汽车配件需求量也与日剧增,中国的汽车配件市场也将迎来新一轮爆发期。面对汽车配件庞大的市场空间,中国的汽车配件企业想要在激烈的汽车配件市场竞争环境中抢占市场份额并获取利润,除了不断提升配件质量外,还需要大大提高配件协同管理能力,降低配件管理成本。然而,尽管近年来汽配企业部署了供应链协同及仓储系统的应用而提升了汽配企业的管理水平,但汽车零配件的及时供给率低下与库存积压严重却始终是两大困扰汽车零配件企业的突出和难点问题。为了解决这些问题,企业需要从海量的历史销售数据中抽取出有用的信息,实现对汽车配件的市场需求进行有效地预测。为此,针对汽车配件需求量预测存在预测模型单一、未对影响汽车配件需求量的特征进行特征抽取等导致预测的准确性低等问题,本文围绕国家重点研发计划课题“分布式资源巨系统及资源协同理论”(课题编号:2017YFB1400301)中的第叁方“基于ASP/SaaS的制造业产业价值链协同平台”中近10年汽车配件企业积累的配件销售业务数据展开研究。本文在分析汽车配件销售预测存在的问题及需求的基础上,完成面向平台的汽车配件销售预测的方案设计。针对配件销售业务数据中存在的缺失值、异常值、数据格式不规范等问题,采用数据处理工具Pandas和Numpy完成对配件销售历史数据的清洗和转换,为后续研究工作提供数据质量的保障;在分析汽车零配件数据特征及不同零配件特征影响力的差异特点的基础上,根据不同特征抽取方法的优劣,同时考虑抽取效率和抽取准确率,提出基于Filter和Wrapper模式的双阶段特征抽取方法,基于此方法完成平台中配件销售业务数据特征的抽取;针对更换周期短、数据规模大的汽车零配件,提出基于长短期记忆,即LSTM(Long Short Term Memory)的预测模型;针对更换周期长、数据规模小的汽车零配件,提出基于机器学习的多模型融合预测模型,并对算法进行了实验验证。(本文来源于《电子科技大学》期刊2019-05-06）
杨勇[2]（2017）在《试论汽车后市场配件销售模式》一文中研究指出根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。(本文来源于《装备维修技术》期刊2017年Z1期）
王清进[3]（2017）在《支持产业链协同的汽车配件销售预测系统的研究与实现》一文中研究指出随着我国经济和汽车产业的飞速发展,我国已逐渐成为世界第一大汽车生产和消费国,进而也带动了汽车售后服务规模得持续扩大。而汽车配件是整个汽车产业的基础,更在售后服务环节起着举足轻重的作用。随着售后服务业的不断成熟,引起了汽车企业对配件精准需求的逐渐重视,配件需求的准确预测和配件的及时供应对售后服务质量的提升起到了越来越关键的作用。同时,随着预测技术的发展,回归分析法、GM (1,N)灰色模型法和BP神经网络法逐渐流行,并逐步引入到汽车配件管理中。依托汽车产业链协作平台,将配件预测与配件销售衔接在一起,为制造厂提供精准的配件需求预测功能,已成为汽车售后服务企业提高服务效率的重要手段。目前,传统的汽车制造商采用了各业务单位提交配件计划单,来对制造厂叁包期内的配件进行需求预测的方案。但是,各个业务单位申请的配件量往往依据经验确定,通常存在一定的误差,而制造厂将各个业务单位的配件申请仅做简单的“加法”处理,从而使累积误差增加。本文针对这一状况,首先对汽车配件销售管理中的配件预测模型进行了研究,设计了汽车配件需求预测解决方案。在该方案中将配件历史销量、整车销量、配件故障率等同时纳入配件预测因素中,从而使制造厂和各业务单位能够准确的获取配件需求量,进而及时供应满足客户需求,提升自身的业务和服务质量。其次,本文研究了多种预测算法,以提高配件需求预测的准确度。历史销量、整车历史销量及配件故障率等多种因素的影响,并结合多元线性回归分析、GM(1,N)模型和BP神经网络算法,对配件需求进行了建模分析。最后,本文使用C#语言,采用基于B/S模式的叁层架构,对支持产业链协同的汽车配件销售预测系统进行了详细的设计和实现。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-06-01）
韩坤玉,王学平,王雨晨,袁双双,郝展星[4]（2016）在《基于物联网的汽车配件销售智能配货车设计》一文中研究指出利用物联网技术设计了汽车配件销售的智能物流配货车,先是在销售网站上的用户订单下载到配货车,再根据汽车配件的仓库存储位置进行逐条智能匹配,最后利用条形码扫描器进行准确匹配。通过物流智能配货模型车的实验,收到较好的效果。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2016年19期）
杨擎宇[5]（2016）在《面向产业链协同服务平台的汽车配件销售系统设计与实现》一文中研究指出在汽车行业竞争愈加激烈的情况下,汽车售后服务显得尤为重要,成为了汽车制造业产业链中的主要获利途径。其中,汽车售后配件销售业务因为涉及其产业链上下游的多家企业,导致企业现有的系统出现协同效率低,信息反馈滞后等问题。在这种情况下,汽车制造业企业为了更好地适应这些变化,就必须要有合适的信息系统作为技术支撑。本文基于上述背景,在国内外研究成果的基础上,设计并实现了“面向产业链协同服务平台的汽车配件销售系统”,具体内容包括：(1)分析汽车配件协同销售业务的现状,结合当前汽车配件协同销售系统存在的问题,总结出汽车产业链协作模式的变化,再根据问题和变化提出汽车配件销售的新需求。(2)根据需求分析,对系统进行设计。首先进行总体设计,包括总体解决方案、系统架构和模块划分；然后详细设计了系统的业务流程与数据安全保护方案。最后,通过建立数据模型,设计系统数据库。(3)针对系统对数据安全保护的实际需求并结合系统数据存储的特点,提出基于超椭圆曲线的无证书签密算法、同态加密算法和密文数据检索算法,对算法进行安全性和效率分析并将其应用在系统中。(4)对系统的开发进行了详细描述,首先介绍系统的开发环境和开发工具,其次是系统应用核心算法的部分代码,最后是系统核心功能的实现与验证。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-07-02）
[6]（2015）在《办好中汽联 服务好行业——中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋在中国汽车汽配用品行业联合会(总商会)换届大会上的发言》一文中研究指出各位领导、各位会员、各位朋友,下午好:首先,我要衷心地感谢大家对我的信任和支持,选举我担任第叁届中国汽车汽配用品行业联合会(总商会)的会长。我深知,担任中汽联会长,不仅是一种荣誉,更多的是一种责任。我一定不辜负全体企业家朋友们的信任,在国家工信部等部委领导(本文来源于《中国汽配市场》期刊2015年06期）
穆凌云[7]（2015）在《何种情形下可优先使用认证认可执法领域特别效力——对一起销售汽车配件案例的分析》一文中研究指出案情简介近期,质监局对某汽车销售服务有限公司进行执法检查。检查发现,某汽车销售服务有限公司的配件仓库内有两款列入3C目录的汽车配件。其中配件号为92408-2B000的汽车配件,在外包装标签上标了"C Y G Y U E G U I合格品;名称:适用于新胜达左后杠灯总成;包装:10/28/2010;制造商:某汽车材料有限公司;地址:某(本文来源于《中国质量技术监督》期刊2015年09期）
范作伟[8]（2015）在《汽车配件销售及物流业务协同系统的设计与实现》一文中研究指出汽车售后服务在市场竞争日趋激烈的情况下显得愈发重要,已然变成汽车制造企业重点发展的领域。汽车配件销售及物流业务是售后服务业务中非常重要的两部分,然而,对汽车配件物流业务管理系统的具体实现与应用及将汽车配件销售业务与物流业务结合起来实现信息化管理的研究并不多。因此,设计并实现一套汽车配件销售及物流业务协同系统是非常有意义的。本文主要研究内容如下：(1)首先对汽车配件销售及物流业务进行研究,分析其研究现状,再根据某汽车制造公司的配件销售及物流业务管理现状,详细分析了汽车配件销售及物流业务协同系统的实际需求。(2)根据系统需求分析,对系统进行总体设计。首先设计了系统的总体方案和总体架构；然后对系统的功能进行了详细设计,包括销售管理、物流管理、索赔管理和退货管理4个核心功能模块；最后,根据前面的详细分析和设计,对本系统的数据库进行了详细设计。(3)针对物流管理业务中制定运输计划时需要系统协助制定车辆运输方案的问题,设计了基于遗传算法的车辆调度模型与算法,进行了仿真实现并在系统中实现了集成应用。(4)对汽车配件销售及物流业务协同系统的开发与实现进行了详细描述。包括开发环境和工具的介绍,主要功能的具体实现以及其他技术点的实现等。本文在具体开发上依赖原型法和面向对象的方法,以软件工程思想为基本指导思想,采用.NET 4.0框架结合ASP.NET技术的软件开发方法,基于Visual Studio 2010平台开发系统程序,数据库选用Oracle lOg,并采用.NET平台中ADO.NET进行数据库访问,实现了B／S模式的汽车配件销售及物流业务协同系统。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-06-01）
付饶[9]（2015）在《循序渐进破垄断》一文中研究指出:《指导意见》颁布后，在国内汽车后市场中落地情况如何?王笃洋:《指导意见》让行业备受鼓舞，大家普遍对其内容表示赞同的同时，也对推进《指导意见》所遇到的阻碍表现出些许担忧:首先，维修信息公开绝非易事。汽车后市场的管理涉及到多个部委，仅靠交通运输部来推动(本文来源于《中国交通报》期刊2015-03-04）
滑清泉[10]（2015）在《中部汽贸物流园建设正逢其时——专访中国汽车工业配件销售有限公司总经理 中国汽车配件用品市场协会会长王笃洋》一文中研究指出"开发区的区位、交通和劳动力资源等优势,可谓得天独厚。"2014年9月6日,面对,王笃洋对在驻马店打造高端中部汽贸物流园充满信心。我对驻马店印象很好王笃洋认为,今后,随着国内一线城市汽车产业日渐饱和,汽车产业在二叁线城市发展潜力巨大。据有关专家测算,到2020年,国内汽车保有量将达到2亿辆,汽车工业的发展会有力地带动汽车后市场迅猛发展。(本文来源于《中国汽配市场》期刊2015年01期）
汽车销售配件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车销售配件论文参考文献
[1].严伟军.支持汽车配件销售预测的方法研究与实现[D].电子科技大学.2019
[2].杨勇.试论汽车后市场配件销售模式[J].装备维修技术.2017
[3].王清进.支持产业链协同的汽车配件销售预测系统的研究与实现[D].西南交通大学.2017
[4].韩坤玉,王学平,王雨晨,袁双双,郝展星.基于物联网的汽车配件销售智能配货车设计[J].科技创新与应用.2016
[5].杨擎宇.面向产业链协同服务平台的汽车配件销售系统设计与实现[D].西南交通大学.2016
[6]..办好中汽联服务好行业——中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋在中国汽车汽配用品行业联合会(总商会)换届大会上的发言[J].中国汽配市场.2015
[7].穆凌云.何种情形下可优先使用认证认可执法领域特别效力——对一起销售汽车配件案例的分析[J].中国质量技术监督.2015
[8].范作伟.汽车配件销售及物流业务协同系统的设计与实现[D].西南交通大学.2015
[9].付饶.循序渐进破垄断[N].中国交通报.2015
[10].滑清泉.中部汽贸物流园建设正逢其时——专访中国汽车工业配件销售有限公司总经理中国汽车配件用品市场协会会长王笃洋[J].中国汽配市场.2015