一、某型飞机副油箱不输油故障分析（论文文献综述）
靳国涛,解海涛,丁舸[1]（2021）在《基于油量区间估计的飞机左右机翼油箱输油不平衡故障诊断》文中研究指明对于机翼油箱载油量较多的飞机,左右机翼输油不平衡故障将会影响飞机操纵甚至飞行安全。针对地勤人员在飞机维护时普遍缺乏机翼输油不平衡故障诊断手段的问题,研究了一种基于油量区间估计的故障诊断方法。利用已有飞行数据得到左右机翼油量间的回归方程,求得机翼油量个别值的估计区间,修正后作为机翼油量的正常分布区间和故障检测方法,通过设置合理的故障判断条件,实现左右机翼油箱输油不平衡故障的有效诊断。实例验证结果表明:该方法可以准确检测出飞机机翼输油不平衡故障,降低再次飞行时故障发生率;同时该方法易实现,无需增加软硬件,可在地勤人员间快速推广使用,具有一定的应用前景。
杨盼[2]（2020）在《航空维修故障管理信息平台设计》文中研究表明本设计方案是依据长沙飞机修理厂目前在飞机维修过程中存在的主要故障,以及故障排除的难点。首先进行故障信息的收集、统计、整理,然后运用故障模式分析方法对信息进行归纳处理,最后模拟故障诊断机制及机理。对故障信息进行综合分析后,设计软件平台对以后遇到的类似故障现象进行简单的查询及管理。该平台旨在设计一款智能软件,能够根据人为输入的故障信息,进行诊断,并得出最有可能出现故障的部位以及排除故障的方法。结合飞机故障信息,分析飞机故障发生的机理、故障模式以及故障现象等。并了解航空装备故障管理专家系统,为系统前期设计奠定理论基础。该软件平台由系统管理、故障管理、机种管理、机型管理、用户管理等模块组成。从飞机的机种、机型入手,理清飞机的各个系统在故障发生频率高的部位,记录故障现象以及故障处置方法。利用JavaWeb编程,网页设计出相关的页面和后台运行程序,对该软件平台进行性能测试并运行。按照“先进、可靠、实用、安全、维护性强和扩展性高”的原则,开展系统设计开发。对收集到的故障数据进行标准化,并设置相关访问权限,各用户按指定权限进行相关信息的共享和利用,确保信息的安全、可控。
王永胜,蒙晓艳,李继军[3]（2020）在《某型飞机空中输油顺序异常故障分析与预防》文中研究指明针对某型飞机空中输油顺序异常进行故障分析,查找故障原因,并提出了相应的解决措施,为后续开展此类故障分析提供参考。
阚德臣,李兴泉,孙建华[4]（2020）在《某型飞机副油箱不输油及输油慢故障分析及对策》文中进行了进一步梳理针对某型飞机多次试飞过程中机翼副油箱不输油及输油慢故障进行排查,通过理论分析,列出故障树,召开专家分析会,确定排故方案,经试飞验证,故障排除。
王朋[5]（2019）在《某型飞机机翼油箱不输油故障分析》文中研究指明简要叙述了某型飞机机翼油箱输油工作原理、故障现象,对可能造成此故障的几种原因进行分析,最后故障定位为人为差错造成。人为差错是影响航空维修及飞行安全的主要因素之一,制定有效、可行的预防措施,减少人为差错问题的发生是保障飞行安全的前提和根本。该文主要针对某型飞机机翼油箱不输油故障进行分析研究,以供参考。
卢秋怀,陈晓秀[6]（2018）在《某型飞机副油箱油尽信号灯晚亮故障分析》文中指出某型飞机燃油系统中附件故障导致系统中实际可使用的燃油量减少,轻者发生剩油告警事故征候,重者导致等级事故。为此,通过机理分析使故障复现,采用故障树方法查找并定位故障点,最终将故障排除。
王占勇,季志新,杨凯[7]（2014）在《某型飞机加输油控制阀的优化设计》文中认为燃油系统是飞机的一个庞大而且复杂的系统,针对某型飞机时常出现满油和满油告警灯亮的故障现象,该文从加输油控制阀的故障现象、结构、工作原理入手,详细分析了导致满油故障的根本原因。在此基础上,提出了一套具体的设计方案,给出了圆柱弹簧结构参数的优化设计,并通过实际应用验证了该方案的有效性和可靠性,为改进和优化燃油系统设计提供了新思路和方法。
王占勇,周凯,郭刚[8]（2014）在《某型飞机燃油系统满油告警故障的分析与预防》文中进行了进一步梳理针对某型飞机挂副油箱飞行和地面试车时反复出现满油告警的故障现象,介绍燃油输油系统的工作原理、组成和告警机制,详细分析了导致故障的原因和因素。在此基础上,并提出相应的建议和改进措施。
赵鲁宁,孙颖,王伟龙[9]（2014）在《飞机液动离心泵对燃油系统耗油顺序影响的研究分析》文中进行了进一步梳理论述了燃油系统地面耗油顺序中为了保证耗油顺序的正常、确保飞机重心的前提下,对飞机燃油系统前组油箱不输油所出现的现象进行分析和确保排除故障的方法,并在实际工作中取得较好的效果。
傅康毅[10]（2014）在《飞机液压系统健康状态保障决策技术研究》文中研究表明液压系统作为飞机机电系统的重要组成部分,其健康状态保障决策结果的准确与否直接影响着飞机的飞行安全。随着航空技术的高速发展,飞机液压系统的组成结构越来越复杂,其对安全性和可靠性的要求也越来越高。因此,对飞机液压系统进行健康状态保障决策技术研究可为液压系统的可靠运行提供保证,有利于提高飞机保障维护的高效性,提升战机的整体作战效能,具有广阔的应用前景。本文针对某型飞机液压系统展开健康状态保障决策技术研究。首先概述了飞机液压系统的基本结构及其工作原理,并对飞机液压系统的典型故障模式、故障原因及故障影响作了详细的汇总与介绍。在此基础上,综合考虑飞机液压系统的结构及特点,依次分析了维修决策、库存备件决策的相关技术及研究意义,针对这两种决策设计了相应的维修决策方案、库存备件决策方案。针对飞机液压系统健康监测时出现的不同故障模式,由专家知识确定不同故障模式对应的故障征兆是否出现以及出现的显着程度,依据历史故障统计数据、故障机理分析结果和故障征兆出现显着程度三种不同要素对维修保障决策的影响程度不同,创建了基于灰色模糊的飞机液压系统多属性维修决策模型。并以离散型概率序列运算理论为基础,将飞机液压系统备件需求、维修、存储的数量看作一维离散的随机变量,运用离散型概率序列之间的交积、卷差、卷和运算来分析保障决策过程中各随机事件之间的相互作用,创建了飞机液压系统库存备件综合保障决策模型。决策结果表明,基于灰色模糊的飞机液压系统多属性维修决策模型与基于序列运算理论的库存备件决策模型可实现飞机液压系统健康状态维修与库存备件的保障决策效能。最后,在VC++6.0及Matlab软件开发环境下实现了基于灰色模糊的飞机液压系统多属性维修决策与基于序列运算理论的库存备件决策;设计了飞机液压系统健康状态保障决策支持系统;试验表明,该系统具有良好的工程应用价值。
二、某型飞机副油箱不输油故障分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、某型飞机副油箱不输油故障分析（论文提纲范文）
（1）基于油量区间估计的飞机左右机翼油箱输油不平衡故障诊断（论文提纲范文）
| 1 问题提出 |
| 2 区间估计诊断原理 |
| 3 实例验证 |
| 3.1 建立油量估计区间 |
| 3.2 应用实例 |
| 3.2.1 诊断实例1 |
| 3.2.2 诊断实例2 |
| 4 结语 |
（2）航空维修故障管理信息平台设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究状况 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究状况 |
| 1.3 论文研究内容及主要创新点 |
| 1.3.1 系统设计分析 |
| 1.3.2 平台主要创新点 |
| 1.4 本文的组织结构 |
| 第二章 系统开发及航空维修故障的相关知识 |
| 2.1 Spring Boot开发技术 |
| 2.1.1 Spring Boot主要特征 |
| 2.1.2 软件开发的优越性 |
| 2.2 故障管理系统技术知识 |
| 2.2.1 分析判断故障的一般程序 |
| 2.2.2 计算机故障管理系统 |
| 2.2.3 故障管理流程 |
| 2.3 航空维修故障信息统计 |
| 2.3.1 飞行性能故障 |
| 2.3.2 机电系统故障 |
| 2.3.3 发动机故障 |
| 2.3.4 特设、无线电故障 |
| 2.4 故障模式与分析方法 |
| 2.4.1 故障率和故障模式分析方法 |
| 2.4.2 飞机维修故障信息整理内容及要求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 平台需求分析 |
| 3.1 业务需求简况 |
| 3.1.1 国内航空修理企业需求分析 |
| 3.1.2 长沙飞机修理厂需求分析 |
| 3.2 系统功能性需求 |
| 3.2.1 用户管理 |
| 3.2.2 机种管理 |
| 3.2.3 机型管理 |
| 3.2.4 故障管理 |
| 3.2.5 基础数据管理 |
| 3.3 非功能性需求 |
| 3.3.1 平台部署需求 |
| 3.3.2 浏览器访问需求 |
| 3.3.3 维护性及扩展性需求 |
| 3.3.4 实用及安全性需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统软件设计 |
| 4.1 系统总体设计 |
| 4.1.1 系统建设目标 |
| 4.1.2 系统总体构架 |
| 4.2 数据库设计 |
| 4.2.1 数据库需求分析 |
| 4.2.2 逻辑概念与逻辑结构设计 |
| 4.2.3 物理结构设计 |
| 4.3 功能模块设计 |
| 4.3.1 用户管理 |
| 4.3.2 机种管理 |
| 4.3.3 机型管理 |
| 4.3.4 系统管理 |
| 4.3.5 故障管理 |
| 4.3.6 基础数据管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统功能实现 |
| 5.1 系统菜单 |
| 5.2 功能实现 |
| 5.2.1 网站权限管理模块 |
| 5.2.2 登陆界面 |
| 5.2.3 初始化数据 |
| 5.2.4 系统管理 |
| 5.2.5 用户管理 |
| 5.2.6 机种管理 |
| 5.2.7 机型管理 |
| 5.2.8 故障管理 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 测试环境 |
| 6.1.1 系统测试计划 |
| 6.1.1.1 系统标识 |
| 6.1.1.2 一般测试条件 |
| 6.1.2 引用文档 |
| 6.1.3 测试环境搭建 |
| 6.1.3.1 软件项 |
| 6.1.3.2 硬件项 |
| 6.1.3.3 其他项 |
| 6.2 系统功能测试 |
| 6.2.1 系统概述 |
| 6.2.3 测试环境说明 |
| 6.2.4 功能测试 |
| 6.3 性能测试 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）某型飞机空中输油顺序异常故障分析与预防（论文提纲范文）
| 1 故障描述 |
| 2 系统工作原理 |
| 2.1 输油原理 |
| 2.2 增压原理 |
| 3 故障定位 |
| 3.1 机上检查情况 |
| 3.2 附件检查情况 |
| 4 故障原因分析 |
| 4.1 系统原因分析 |
| 4.2 产品原因分析 |
| 5 故障预防措施 |
（4）某型飞机副油箱不输油及输油慢故障分析及对策（论文提纲范文）
| 1 故障基本情况 |
| 2 输油控制系统工作原理 |
| 2.1 机翼副油箱输油控制 |
| 2.2 机身副油箱输油控制 |
| 2.3 前组油箱输油控制 |
| 2.4 机翼油箱输油控制 |
| 2.5 后组油箱输油控制 |
| 3 故障树分析 |
| 4 故障排查情况 |
| 4.1 输油系统 |
| 4.2 输油控制系统 |
| 4.3 增压系统 |
| 4.4 燃油系统相关导线 |
| 5 故障原因分析 |
| 6 飞行验证 |
| 7 结论 |
（5）某型飞机机翼油箱不输油故障分析（论文提纲范文）
| 1 故障描述 |
| 2 故障定位 |
| 3 机理分析 |
| 4 排故经过 |
| 5 结语 |
（6）某型飞机副油箱油尽信号灯晚亮故障分析（论文提纲范文）
| 1 故障现象 |
| 2 机理分析 |
| 2.1 飞机燃油用油顺序 |
| 2.2 机身副油箱输油控制 |
| 2.3 副油箱油尽信号 |
| 2.4 建立故障树 |
| 3 故障检查排除 |
| 3.1 故障复现 |
| 3.2 故障检查 |
| 1) 副油箱增压压力检查 |
| 2) 特种活门控制压力检查 |
| 3) 更换机身副油箱加输油关断活门后试车检查 |
| 4) 地面用油顺序检查 |
| 5) Ⅲ组油箱输油特种活门故障的确定 |
| 3.3 故障排除 |
| 4 总结 |
（7）某型飞机加输油控制阀的优化设计（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 故障现象 |
| 2 工作原理 |
| 2.1 组成与功用 |
| 2.2 工作原理 |
| 3 原因分析 |
| 4 大活门弹簧优化设计与校核 |
| 5 试验与结果 |
| 6 结论与建议 |
（8）某型飞机燃油系统满油告警故障的分析与预防（论文提纲范文）
| 1 故障现象 |
| 2 输油控制原理 |
| 2. 1 副油箱输油控制 |
| ( 1) 机翼副油箱输油控制 |
| ( 2) 机身副油箱输油控制 |
| 2. 2 前组油箱输油控制 |
| 2. 3 发出满油信号 |
| 3 故障原因分析 |
| 3. 1 加输油控制活门不能及时关闭油路 |
| 3. 2 副油箱输油控制浮子活门安装位置较高 |
| 3. 3 浮子活门组缺乏抗干扰防护 |
| 4 结论与建议 |
（10）飞机液压系统健康状态保障决策技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 主要符号表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 保障决策技术研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及研究目标 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.4 论文内容安排 |
| 第2章 飞机液压系统健康状态保障决策技术基础 |
| 2.1 飞机液压系统结构及工作原理分析 |
| 2.1.1 供压部分 |
| 2.1.2 执行部分 |
| 2.1.3 控制部分 |
| 2.1.4 辅助部分 |
| 2.2 飞机液压系统故障模式及其影响分析 |
| 2.3 飞机液压系统保障决策内容分析 |
| 2.3.1 维修决策 |
| 2.3.2 备件决策 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 飞机液压系统健康状态保障决策总体方案设计 |
| 3.1 保障决策总体方案设计 |
| 3.2 维修决策方案设计 |
| 3.2.1 确定决策对象 |
| 3.2.2 分析故障问题 |
| 3.2.3 建立维修决策模型 |
| 3.2.4 选择最优决策方案 |
| 3.3 库存备件决策方案设计 |
| 3.3.1 分析备件故障信息 |
| 3.3.2 确定库存备件类别 |
| 3.3.3 确定可修复与不可修复备件 |
| 3.3.4 确定库存备件保障数量 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于灰色模糊的飞机液压系统健康状态维修决策技术研究 |
| 4.1 灰色模糊多属性决策理论概述 |
| 4.1.1 灰色理论 |
| 4.1.2 模糊集理论 |
| 4.1.3 灰色模糊关系矩阵 |
| 4.1.4 多属性判断矩阵 |
| 4.2 基于灰色模糊的多属性维修决策研究 |
| 4.2.1 历史故障数据统计 |
| 4.2.2 多属性评分准则 |
| 4.2.3 决策专家关系矩阵 |
| 4.2.4 灰色模糊权重向量 |
| 4.2.5 故障模式综合属性值 |
| 4.3 基于灰色模糊的飞机液压系统多属性维修决策试验验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于序列运算的飞机液压系统健康状态库存备件决策技术研究 |
| 5.1 序列运算概述 |
| 5.1.1 序列的基本概念 |
| 5.1.2 序列的四种基本运算 |
| 5.1.3 离散型概率性序列及其物理意义 |
| 5.2 基于序列运算的库存备件决策研究 |
| 5.2.1 假设条件 |
| 5.2.2 库存备件需求裕度 |
| 5.2.3 库存备件存储裕度 |
| 5.2.4 库存备件消耗裕度 |
| 5.2.5 库存备件剩余裕度 |
| 5.2.6 故障件修复裕度 |
| 5.2.7 库存备件新存储裕度 |
| 5.3 基于序列运算的飞机液压系统库存备件决策试验验证 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 飞机液压系统健康状态保障决策系统设计与开发 |
| 6.1 系统概述 |
| 6.2 系统结构设计 |
| 6.3 系统实现 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 |
四、某型飞机副油箱不输油故障分析（论文参考文献）
- [1]基于油量区间估计的飞机左右机翼油箱输油不平衡故障诊断[J]. 靳国涛,解海涛,丁舸. 空军工程大学学报(自然科学版), 2021(01)
- [2]航空维修故障管理信息平台设计[D]. 杨盼. 电子科技大学, 2020(01)
- [3]某型飞机空中输油顺序异常故障分析与预防[J]. 王永胜,蒙晓艳,李继军. 航空维修与工程, 2020(02)
- [4]某型飞机副油箱不输油及输油慢故障分析及对策[J]. 阚德臣,李兴泉,孙建华. 航空维修与工程, 2020(01)
- [5]某型飞机机翼油箱不输油故障分析[J]. 王朋. 科技资讯, 2019(06)
- [6]某型飞机副油箱油尽信号灯晚亮故障分析[J]. 卢秋怀,陈晓秀. 航空维修与工程, 2018(06)
- [7]某型飞机加输油控制阀的优化设计[J]. 王占勇,季志新,杨凯. 液压气动与密封, 2014(08)
- [8]某型飞机燃油系统满油告警故障的分析与预防[J]. 王占勇,周凯,郭刚. 机床与液压, 2014(07)
- [9]飞机液动离心泵对燃油系统耗油顺序影响的研究分析[J]. 赵鲁宁,孙颖,王伟龙. 飞机设计, 2014(01)
- [10]飞机液压系统健康状态保障决策技术研究[D]. 傅康毅. 沈阳航空航天大学, 2014(05)