导读:本文包含了轿车产品论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:英菲尼迪,车型,轿车产品,日产,雷克萨斯,纯电动车,沃尔沃,凯迪拉克,全球战略,降价促销
轿车产品论文文献综述
陈茂利[1]（2019）在《英菲尼迪“反守为攻”》一文中研究指出国产化5年后，英菲尼迪迎来或“电动化”发展新阶段。日前，有外媒报道，英菲尼迪计划在北美市场削减其2020产品年的轿车产品，Q70将于今年底停产，并取消Q50的入门级发动机。对此，有声音称，此举与日产的“瘦身计划”有关，也有业内人士解读称，是为其“(本文来源于《中国经营报》期刊2019-11-11）
张硕,童海华[2]（2019）在《一汽轿车杨大勇：产品不能迎合消费者 企业就是在“自嗨”》一文中研究指出“以前很少出来受访，因为害怕说错话。但现在，上面的领导也在鼓励我们，品牌做好才是王道。所以，相比以前，我们现在确实改变了很多。”物不因不生，不革不成。最近一年，一汽奔腾这家“老字号”车企“动作”不断。从去年10月于腾冲全新奔腾品牌发布，到不久前1(本文来源于《中国经营报》期刊2019-10-28）
秦正森[3]（2019）在《广汽传祺A级轿车产品开发战略研究》一文中研究指出汽车行业在高速增长近20后,到2018年首次出现了销售量负增长的情况,汽车市场的竞争变得愈发激烈。广汽传祺未根据市场和竞争对手的变化调整产品策略,在A级轿车的产品开发和市场销售方面均出现不少问题。通过调研和售后环节可以发现,用户对广汽传祺A级轿车的负面评价主要是噪音大,舒适性差,性价比低等;广汽传祺开发和销售的两款全新A级轿车,在造型方面GA3个性独特,GA4端庄中庸,外观表现和目标消费群的需求出现一定偏差,两款车也没有搭载特别具备亮点的新技术。在销售网点的开发上,广汽传祺在四五线城市的发展比较缓慢,相比竞品的销售网点较少。更严重的问题是,由于在产品开发成本管理方面的问题,导致整车成本明显比同行业高,定价上也没有优势,结果两款A级轿车的销量均未达到项目立项时的目标。中国宏观环境对汽车行业的发展影响巨大。经济环境方面,受经济增长从高速变为中高速以及供给侧结构性改革的影响,汽车消费需求在一段时间内缩小;政治和法律环境方面,近两年国家发布的各种汽车产业政策都在一定程度上提高了企业的经营成本;社会环境方面,首次购车的主流人群已经是90后人群,同时由于人们的出行方式因共享出行商业模式的快速发展变得多样化,削弱了购车需求;技术环境方面,汽车行业正全力发展电动、网联、智能和低碳化的汽车。企业内部方面,广汽传祺主要存在A级轿车产品开发和储备项目少,开发成本管理能力偏弱和产品定义、规划能力待提高等劣势。通过分析,广汽传祺A级轿车产品开发需要实施混合型开发战略,战略的实施围绕着叁个方面展开。首先,强化产品定义和产品规划,需要提前进行产品规划,强调准确地定义目标消费者的需求。第二,新技术应用支撑,通过分析新技术的应用趋势,确定A级轿车后续应搭载网联化和智能化的新技术。第叁,提升研发基础能力,主要是通过完善成本控制流程,进行平台化开发,提升整车集成能力等方面持续提升研发基础能力。通过上述举措,以期达到降低成本,以新技术的应用提高产品的竞争力,增加市场份额的产品开发战略目标。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
乔国军[4]（2018）在《扬州轮毂年产量将突破千万只》一文中研究指出本报讯 （ 乔国军） 随着我国机动车数量不断激增，汽车轮毂行业也迎来了产销高峰。昨获悉，由扬州企业研发生产的汽车轮毂已涵盖四大类型，年产量今年将突破1000万只。昨走进江苏苏美达车轮有限公司轮毂生产车间，发现这里就像一个轮毂博物馆—(本文来源于《扬州日报》期刊2018-09-18）
蒋丽[5]（2018）在《PDM系统在轿车产品开发中的应用》一文中研究指出介绍协同产品开发管理——产品数据管理(PDM,Product Data Management)技术的概念和基本功能,探索了汽车产品数据如何存储,组织和管理等实际问题,管理完整的产品生命周期,为汽车企业提供了一套完整的PDM实施方案。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2018年26期）
葛磊,郁向东,王正涛[6]（2017）在《基于产品功能特性的轿车静态最小间隙分析》一文中研究指出为了使产品间隙的定义不仅要满足美学要求,更满足产品功能特性的设计,达到整车开发前期静态间隙更精准的定义,该文在基于零件材料和功能设计要求2个方面的基础上,对间隙名义值和公差迭加后的最小间隙进行了综合分析,使得间隙定义不再仅仅停留在对标车数据测量和偏差软件分析上,更多地把产品特性融入到设计要求中。通过该方法,能够最大程度地评估产品本身结构特点对间隙设定带来的综合作用,也为尺寸工程在早期开展间隙设计研究拓宽了研究空间。(本文来源于《汽车工程师》期刊2017年08期）
青格勒,王红平,曹振鹏[7]（2017）在《轿车轮毂罩产品面温控形变快速扫描方法研究》一文中研究指出当前汽车零部件的快节奏生产装配,带动了厂商寻求对零部件快速检测方法的需求,轿车轮毂罩产品面温控形变快速扫描方法区别于以往叁坐标测量的方法,通过无臂手持式3D扫描仪——Metra SCAN3D设备,能够快速高效地采集产品面的叁维数据,具体步骤为产品工装、设备校准、产品面贴点、产品面数据采集、投入温控环境箱形变实验、形变后产品面数据采集、数据处理、做出偏差对比报告。报告中可以直观地显示产品形变区域及形变量。(本文来源于《机械工程师》期刊2017年08期）
韩璐[8]（2017）在《一汽轿车奔腾产品研发战略研究》一文中研究指出一汽轿车奔腾产品研发战略研究,旨在解决奔腾品牌产品研发存在的几个问题。首先,造型方面,风格保守,时代感和原创性欠缺;开发周期长,整车上市时造型已过时;自主造型能力欠缺。第二,工程方面,产品性能和市场定位存在偏差。第叁,产品开发过程管控方面,研发周期较竞争对手长,品质管理上设计质量存在欠缺,成本上缺少正向的从成本带动设计的研发流程。通过应用PEST分析法研究外部环境,运用五力模型分析行业环境,以及通过企业内部资源和研发能力进行内部环境分析,我们发现问题的症结所在。第一,造型方面,国内外造型资源缺乏,一汽轿车产品研发造型团队人员短缺。第二,工程研发方面,用户需求不能准确地转换成性能指标,主观评价和客观评价标准不完善。第叁,产品开发过程管控,进度上,研发计划不完善,执行不受控制,管理效率低。质量上,缺少评审标准用来把控设计文件的水准,传统的人工质量管理方式低效率。成本上,前期设计缺乏成本目标约束,后期被动降成本。最后通过SWOT分析,我们明确一汽轿车奔腾品牌研发的优势、劣势、机遇和挑战,结合企业研发战略应遵从的多元素相结合的原则,提出一汽轿车奔腾品牌产品研发战略:以提升奔腾品牌产品力和驱动成本力为目标,缩短研发周期,提升研发质量,降低研发成本的扭转型战略。在战略实施环节上,围绕着几个方面:首先,造型方面,设定造型研究目标。造型开发模式顺应时代潮流,自主为主,开发合作;建立前瞻造型能力,加强对造型趋势和品牌基因的研究;建立奔腾品牌设计语言,使奔腾家族车型拥有统一的基因;造型开发周期压缩到10个月。第二,性能方面,设定性能研究目标,建立整车性能开发前期性能管理体系,保证整车性能开发质量,对整车性能工程目标逐级分解,最下级指标必须能够客观测量或主观评价,依靠目标的逐级实现最终达成整车性能工程目标,完成整车开发任务。第叁,产品开发过程管控方面,进度管理上,设定进度目标,形成涵盖整车及系统级的计划模板,并明确管理职责和管控流程,完成管理系统创建,研发周期由24个月压缩到14个月。品质管理上,建立产品开发里程碑控制点,实现质量管理IT化。成本管理上,设定成本目标,成本是设计出来的,成本控制重心前移,建立新型研发成本管控体系。同时,为提升产品力和成本驱动力,建立起奔腾研发战略实施的保障措施。第一,资源保障,造型上持续增加人力补充和概念车设计费用。第二,风险控制保障,潜在风险控制,聘请造型总监并改善造型决策流程;通过优化管理范围,界定整车、系统、关键零部件,突出重点;加强结果审核,采用科室自查、科室互查、产品管理员审核结合的方式,解决品质管理工作量大,耗时长,不易保证进度和质量的问题。第叁,目标KPI考核制度保障,建立关键领域KPI考核指标。本文的研究方法和战略制定过程及相应措施,对汽车及相关产品研发具有借鉴意义。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-04-01）
葛帮宁[9]（2017）在《红旗轿车产品设计概况》一文中研究指出(本文来源于《经营者(汽车商业评论)》期刊2017年01期）
王寿兵[10]（2016）在《复杂工业产品制造阶段生命周期清单数据获取方法:以轿车为例》一文中研究指出准确可靠的工艺单元数据是开展产品生命周期清单分析和影响评价最重要的基础.目前开展的相关研究,由于数据获得性的问题,大多集中在结构或成分较为简单的工业产品.而利用相关数据库开展的生命周期清单分析,不能很好地满足对外公开的对比性评价或商业性应用需要.本文以国产轿车为例,研究提出了其制造阶段生命周期清单分析数据的获取方法,并通过理论研究和实践完善,设计出了一套系统化的数据收集表格,可用于机动车及类似复杂工业产品制造阶段生命周期清单数据获取.(本文来源于《中国环境科学》期刊2016年11期）
轿车产品论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
“以前很少出来受访，因为害怕说错话。但现在，上面的领导也在鼓励我们，品牌做好才是王道。所以，相比以前，我们现在确实改变了很多。”物不因不生，不革不成。最近一年，一汽奔腾这家“老字号”车企“动作”不断。从去年10月于腾冲全新奔腾品牌发布，到不久前1
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轿车产品论文参考文献
[1].陈茂利.英菲尼迪“反守为攻”[N].中国经营报.2019
[2].张硕,童海华.一汽轿车杨大勇：产品不能迎合消费者企业就是在“自嗨”[N].中国经营报.2019
[3].秦正森.广汽传祺A级轿车产品开发战略研究[D].吉林大学.2019
[4].乔国军.扬州轮毂年产量将突破千万只[N].扬州日报.2018
[5].蒋丽.PDM系统在轿车产品开发中的应用[J].现代商贸工业.2018
[6].葛磊,郁向东,王正涛.基于产品功能特性的轿车静态最小间隙分析[J].汽车工程师.2017
[7].青格勒,王红平,曹振鹏.轿车轮毂罩产品面温控形变快速扫描方法研究[J].机械工程师.2017
[8].韩璐.一汽轿车奔腾产品研发战略研究[D].吉林大学.2017
[9].葛帮宁.红旗轿车产品设计概况[J].经营者(汽车商业评论).2017
[10].王寿兵.复杂工业产品制造阶段生命周期清单数据获取方法:以轿车为例[J].中国环境科学.2016