导读:本文包含了绿色道路廊道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:绿色道路廊道,城市小气候,植物群落,漯河市
绿色道路廊道论文文献综述
田爱芳[1]（2013）在《漯河市绿色道路廊道对城市小气候的影响》一文中研究指出通过HOBO便携式气象站测定不同绿色道路廊道的气温、相对湿度和辐射强度,比较不同绿色道路廊道对城市小气候的影响。结果表明,随着辐射强度的增强,绿色道路廊道有较好的降温保湿效果,其中堤顶路的降温保湿效果最好。(本文来源于《浙江农业科学》期刊2013年09期）
鲍方[2]（2009）在《成都市绿色道路廊道植物群落现状分析与生态功能研究》一文中研究指出绿色廊道是具有重要生态意义和游憩价值的廊道,绿色道路廊道是绿色廊道的一种主要类型,在当前快速城市化进程中,绿色道路廊道作为一种世界领先的自然保护、生态保护和绿地建设理念,在城市园林建设、保护生态学及城市规划等诸多领域具有应用价值。在我国,绿色道路廊道的建设已经越来越受到重视,如何在城市绿地建设、生态城市建设、城市环境保护等实践中建设能够充分发挥生态效应的绿色道路廊道是一个具有挑战性的课题。本研究在成都市叁条分别代表城市中心区环城绿圈的活水公园华星路绿色道路廊道、代表主要出入城通道的光华大道绿色道路廊道、代表郊区的青城山快速通道绿色道路廊道上选择了共37个典型标准植物群落(光华大道25个,活水公园华星路6个,青城山快速通道6个),对它们进行全面的本底资料调查并进行同期对比以分析成都市绿色道路廊道植物群落的现状。同时对其中最具有代表性的18个样地(每条廊道各6个)进行为期一年的生态功能测定,包括降温增湿、空气中CO_2浓度、UVB屏蔽率、衰减噪音四项功能,选择旷地(无上木覆盖)作为监测对照点,进行同期比较,总结各绿色道路廊道的生态功能特征,比较群落与旷地生态功能特征,并结合不同群落结构变化以及生境条件的变化规律,探讨绿色道路廊道植物群落调控生态效益的机理以及研究群落生态效应与群落特征的相关性,分析得出绿色道路廊道植物群落提高生态环境质量的关键所在。本文得出以下结论:(1)群落结构不同,对气温、相对湿度的改善效果存在明显差异。城市绿色廊道植物群落郁闭度的大小、叶面积指数等群落特征和植物蒸腾作用的强弱等均是不同群落小气候变化的主要因素。(2)夏季空气中CO_2浓度与叶面积指数、郁闭度和叁维绿量线形相关,因此夏季空气中CO_2浓度受群落叶面积指数、郁闭度和叁维绿量影响明显,结合前人研究成果得出,群落内CO_2浓度不光与群落特征叶面积指数、郁闭度和叁维绿量等相关,还与群落植物组成和群落结构有着密切的关系。(3)不同植物群落UVB屏蔽率在冠层特征梯度上表现出显着分异,植物群落内UVB屏蔽率与叶面积指数、郁闭度、冠长均呈极显着正相关关系,即植物群落冠层特点决定了群落内的UVB辐射状况。(4)郁闭度、平均高度、叶面积指数和叁维绿量4个群落结构因子是影响群落降噪效应的主要因子,通过初始主因子载荷分析将影响降噪效果的群落结构因子划分为冠层因子和叶面积因子两类,两个主因子累积贡献率达78.47%。本文针对研究得出的结论提出以下建议:绿色道路廊道植物群落的结构调整、优化取决于绿色道路廊道的功能定位,植物群落的空间布局、设计和树种选择要根据植被、气候和景观生态学的原理,调整、优化绿色道路廊道林带布局结构、形态结构和树种结构,构建适应城市发展的多树种、多层次、多功能,具有良好景观、环境生态效应的绿色道路廊道网络系统。(1)成都市连贯城郊的重要绿色道路廊道应针对光华大道绿色道路廊道植物群落存在的问题增加一些生长快适应能力强、绿量大、郁闭度高的乡土树种的比例;增加道路两侧林带宽度,实现不低于50m的绝对生态控制区;应选择具有很强的适应性、抗逆性和低维护性,形态上表现为树冠大、叶面积大、叶片宽厚、枝叶紧密的植物提高绿地消声量。(2)成都市主城区环城绿圈以及各绿色道路廊道的进一步建设中充分利用活水公园建成12年的丰富经验,继续贯彻活水公园模拟自然林的植物群落配置理念,适当的丰富植物种类,优化植物配置结构,增加乡土树种、落叶树种、针叶树种所占比例,以丰富植物群落的季相变化。(3)成都市广大郊县区绿色道路廊道的建设应从近自然的建设理念出发,需要因地制宜,适地适树。尽量选用抗病虫害、耐修剪、繁殖容易、抗寒冷、生长期长、管理粗放、有观赏价值的植物,优先选者乡土树种,还应进行植物群落垂直结构的优化,减小冠下疏透度,应适当考虑加入小乔木或灌木,既减小了冠下疏透度,又不致使冠层疏透度过大,通透开朗的结构有利于汽车尾气等污染物质的扩散。(本文来源于《四川农业大学》期刊2009-06-01）
蔡婵静[3]（2008）在《城市绿色道路廊道的宽度》一文中研究指出降低汽车尾气污染和交通噪声是城市绿色廊道的主要功能之一.由高斯烟流模式可推算出汽车尾气污染物最大浓度值的出现距离,进而确定绿色道路廊道的基本宽度.结果表明:该距离由线源高度、城市气候条件、道路与盛行风向的夹角决定;绿色道路廊道宽度与车行道半宽之和应大于等于该距离,且越宽越好.结合前人研究,从降低交通噪声考虑,绿色道路廊道应尽量靠近道路布置,且越宽越好.(本文来源于《江汉大学学报(自然科学版)》期刊2008年04期）
绿色道路廊道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
绿色廊道是具有重要生态意义和游憩价值的廊道,绿色道路廊道是绿色廊道的一种主要类型,在当前快速城市化进程中,绿色道路廊道作为一种世界领先的自然保护、生态保护和绿地建设理念,在城市园林建设、保护生态学及城市规划等诸多领域具有应用价值。在我国,绿色道路廊道的建设已经越来越受到重视,如何在城市绿地建设、生态城市建设、城市环境保护等实践中建设能够充分发挥生态效应的绿色道路廊道是一个具有挑战性的课题。本研究在成都市叁条分别代表城市中心区环城绿圈的活水公园华星路绿色道路廊道、代表主要出入城通道的光华大道绿色道路廊道、代表郊区的青城山快速通道绿色道路廊道上选择了共37个典型标准植物群落(光华大道25个,活水公园华星路6个,青城山快速通道6个),对它们进行全面的本底资料调查并进行同期对比以分析成都市绿色道路廊道植物群落的现状。同时对其中最具有代表性的18个样地(每条廊道各6个)进行为期一年的生态功能测定,包括降温增湿、空气中CO_2浓度、UVB屏蔽率、衰减噪音四项功能,选择旷地(无上木覆盖)作为监测对照点,进行同期比较,总结各绿色道路廊道的生态功能特征,比较群落与旷地生态功能特征,并结合不同群落结构变化以及生境条件的变化规律,探讨绿色道路廊道植物群落调控生态效益的机理以及研究群落生态效应与群落特征的相关性,分析得出绿色道路廊道植物群落提高生态环境质量的关键所在。本文得出以下结论:(1)群落结构不同,对气温、相对湿度的改善效果存在明显差异。城市绿色廊道植物群落郁闭度的大小、叶面积指数等群落特征和植物蒸腾作用的强弱等均是不同群落小气候变化的主要因素。(2)夏季空气中CO_2浓度与叶面积指数、郁闭度和叁维绿量线形相关,因此夏季空气中CO_2浓度受群落叶面积指数、郁闭度和叁维绿量影响明显,结合前人研究成果得出,群落内CO_2浓度不光与群落特征叶面积指数、郁闭度和叁维绿量等相关,还与群落植物组成和群落结构有着密切的关系。(3)不同植物群落UVB屏蔽率在冠层特征梯度上表现出显着分异,植物群落内UVB屏蔽率与叶面积指数、郁闭度、冠长均呈极显着正相关关系,即植物群落冠层特点决定了群落内的UVB辐射状况。(4)郁闭度、平均高度、叶面积指数和叁维绿量4个群落结构因子是影响群落降噪效应的主要因子,通过初始主因子载荷分析将影响降噪效果的群落结构因子划分为冠层因子和叶面积因子两类,两个主因子累积贡献率达78.47%。本文针对研究得出的结论提出以下建议:绿色道路廊道植物群落的结构调整、优化取决于绿色道路廊道的功能定位,植物群落的空间布局、设计和树种选择要根据植被、气候和景观生态学的原理,调整、优化绿色道路廊道林带布局结构、形态结构和树种结构,构建适应城市发展的多树种、多层次、多功能,具有良好景观、环境生态效应的绿色道路廊道网络系统。(1)成都市连贯城郊的重要绿色道路廊道应针对光华大道绿色道路廊道植物群落存在的问题增加一些生长快适应能力强、绿量大、郁闭度高的乡土树种的比例;增加道路两侧林带宽度,实现不低于50m的绝对生态控制区;应选择具有很强的适应性、抗逆性和低维护性,形态上表现为树冠大、叶面积大、叶片宽厚、枝叶紧密的植物提高绿地消声量。(2)成都市主城区环城绿圈以及各绿色道路廊道的进一步建设中充分利用活水公园建成12年的丰富经验,继续贯彻活水公园模拟自然林的植物群落配置理念,适当的丰富植物种类,优化植物配置结构,增加乡土树种、落叶树种、针叶树种所占比例,以丰富植物群落的季相变化。(3)成都市广大郊县区绿色道路廊道的建设应从近自然的建设理念出发,需要因地制宜,适地适树。尽量选用抗病虫害、耐修剪、繁殖容易、抗寒冷、生长期长、管理粗放、有观赏价值的植物,优先选者乡土树种,还应进行植物群落垂直结构的优化,减小冠下疏透度,应适当考虑加入小乔木或灌木,既减小了冠下疏透度,又不致使冠层疏透度过大,通透开朗的结构有利于汽车尾气等污染物质的扩散。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
绿色道路廊道论文参考文献
[1].田爱芳.漯河市绿色道路廊道对城市小气候的影响[J].浙江农业科学.2013
[2].鲍方.成都市绿色道路廊道植物群落现状分析与生态功能研究[D].四川农业大学.2009
[3].蔡婵静.城市绿色道路廊道的宽度[J].江汉大学学报(自然科学版).2008