导读:本文包含了型导轨论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:参数化,可视化,大批量,数据管理
型导轨论文文献综述
王磊,仲梁维,沈景凤[1]（2018）在《基于VB.NET的T型导轨智能设计系统》一文中研究指出传统的T型号导轨设计难度大,设计速度慢,设计周期长,不能通过叁维软件随时调用各个型号的T型导轨数据参数。基于VB.NET的T型导轨智能设计系统采用参数化设计思想以及可视化界面,结合SQLsever2008,实现了各个型号的T型导轨的参数的存储、显示、查询以及调用,能够实时给出当前叁维模型对应的工程图,并且实现了对工程图位置以及比例的优化,进一步简化了设计者的工作量,提高了设计效率,降低了人工设计出错的可能性。该系统可用于对系列产品的大批量快速设计。对于提高系列产品设计速度,设计质量,以及优化产品的数据管理具有重要的意义。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年12期）
许平兰[2]（2018）在《使用V型导轨作为锯车行走导轨的电子裁板锯的设计方案》一文中研究指出根据V型导轨锯车行走特点,对其电子裁板锯基础结构及设计方案进行分析,以此为V型导轨锯车行走导轨在电子裁板锯设计应用方面提供相关的理论性参考内容。(本文来源于《时代农机》期刊2018年06期）
蔺艺辉[3]（2017）在《实心T型导轨挠曲校直有限元分析》一文中研究指出随着国民经济的快速发展,科学技术的投入也越来越大。目前国外已经实现了T型导轨精确校直的自动化,而国内由于技术原因,仍采用较为落后的人工目测校直,仅能满足中低速T型导轨的需求,通过对T型导轨进行建模仿真,确定了最优压下量程,研究目的是为国内T型导轨制造厂商提供适用于自动校直机的T型导轨校直方法,为T型导轨自动校直机的国产化提供参考。(本文来源于《科技创新导报》期刊2017年26期）
殷铭,钱袁萍,徐向红[4]（2016）在《T型导轨除锈机的设计》一文中研究指出电梯导轨在生产过程中,需要对导轨的非金加工面进行除锈,现阶段都是通过人工操作,这种除锈方式工作效率低,工人劳动强度大;而采用喷砂除锈的耗能高,工作环境粉尘大,且易伤及导轨的工作面。本设计是通过钢丝轮除锈方式对电梯导轨的非金加工面进行自动除锈,使钢丝轮安装调节方便,设备结构简单,系统布局合理,操作维护便捷,能适应导轨型号的变化,降低设备能耗。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2016年05期）
王红颖,赵炳利,王东[5]（2016）在《电梯T型导轨残余应力的有限元分析》一文中研究指出针对电梯T型导轨的辊式矫直法,提出了一种新的矫直模型。利用软件进行建模并在ANSYS软件中进行有限元分析,将该模型与传统的辊式矫直模型进行对比,得出新模型的优越性。在此基础上,通过改变新模型个别辊的辊径,探讨由于磨损导致辊径的变化对残余应力和矫直质量的影响,从而得出新模型的优化方向,为电梯T型导轨的辊式矫直法研究提供一定的理论依据。(本文来源于《重型机械》期刊2016年04期）
郭华,郑清华,祖巍,侯敏,张长辉[6]（2015）在《海上模块钻机T型导轨结构分析》一文中研究指出海上模块钻机是我国海上油气田开发过程中重要的钻完井机具。对海上模块钻机T型导轨的结构进行了研究和优化设计,指出了T型导轨增加纵向斜筋板方案能更好地满足模块钻机在丛式井口区滑移的需求。(本文来源于《石油矿场机械》期刊2015年01期）
宋有硕[7]（2014）在《T型导轨压力弯曲变形及其校直工艺理论研究》一文中研究指出弯曲变形校直工艺过程是T型导轨切削加工流程中的最后环节,也提高导轨直线度的必然环节。精密自动校直设备的发展必然会催生和激发压力校直工艺理论方面的研究,而对校直工艺理论的研究必须要从导轨压弯过程的弹塑性弯曲回弹机理入手。因此,本论文分别基于弹塑性理论、实验研究、有限元模拟等方法对T型导轨的弯曲回弹特性进行了较为系统的研究,以此为基础对导轨反弯校直工艺理论进行了探讨。本文主要完成了以下工作：第一章介绍了本课题的研究背景和意义、压力弯曲及弯曲变形校直工艺理论及其相关领域的研究现状、存在的科学问题以及本文研究的主要内容等。第二章针对材料强化模型及强化特性参数对工件弯曲变形量的计算精度有着重要的影响,以弹塑性弯曲理论为基础对强化性金属T型导轨弯曲变形进行研究,建立了导轨回弹曲率、残留曲率关系的数学解析模型,在电子万能试验机上设计了T型导轨叁点压弯实验。通过理论解析结果与实验数据的对比分析,探究了材料强化模型及强化参数的变化对导轨弯曲变形量的计算及高精度校直的影响。第叁章载荷-挠度关系模型不仅可以反映导轨弯曲过程的弹性变形、弹塑性变形和卸载弹性回弹叁个阶段,而且该模型提供了一种计算校直下压量的新方法,适合直接应用于压力校直控制系统。为此,本章基于弹塑性弯曲理论对T型导轨弯曲载荷-挠度关系模型展开分析,建立T型导轨加载变形阶段的载荷-挠度关系解析方程式,最后分别在电子万能试验机和自制的液压压弯校直机上进行实验以验证模型的准确性。第四章重点在于T型导轨弯曲变形特性的实验研究及有限元分析,将实验研究和有限元结合起来,首先以神经网络为媒介,根据实验数据建立导轨回弹量预测模型,研究了在一定的初始挠度下加载行程和回弹挠度之间的关系。同时,结合有限元模型研究材料特性参数对回弹量的影响,通过实验数据和有限元分析数据建立了材料特性参数神经网络识别模型,最后将导轨压弯回弹挠度的模拟结果与实验结果进行对比,以验证本章所建立的有限元模型。第五章针对T型电梯导轨属于高精度长导轨,弯曲变形形状通常比较复杂,可达两至叁个弯曲弧度,需要分两段以上压弯校直,提出了一种长导轨逐段压弯及其校直弯曲模型,将导轨压力弯曲工艺的研究进一步扩展到多段压弯及其校直应用中。为要达到导轨逐段校直的目的,在此基础上进一步给出了一种导轨校直过程中压力头加载行程的计算方法。第六章为了研究T型导轨弯曲卸载后残余应力分布状态,本章分别对导轨水平方向对称弯曲和垂直方向非对称弯曲回弹后的残余应力进行分析,基于弹塑性弯曲理论推导出了导轨弯曲卸载后残余应力分布的解析表达式,同时还分析了压力卸载过程中发生反向屈服现象的可能性。第七章开发了一套集成机械、检测、自动控制、通信和计算机等多项技术为一体的导轨自动压弯校直控制系统,分别基于弹塑性弯曲理论、导轨压弯过程载荷-挠度关系模型和实验数据总结了叁种计算校直加载行程的方法,以便集成到本课题所开发的控制系统中。(本文来源于《浙江大学》期刊2014-04-01）
徐凯,尤金铎,甘守华[8]（2014）在《“T”型导轨焊夹具设计》一文中研究指出设计了一种集纵、横两梁为一体,能在基座上快速定位、夹(顶)紧、焊接出"T"型导轨的夹具。在分析导轨在焊夹具上夹(顶)力受力状态的基础上,通过焊接件原材料变形量大小进行强度校核、夹(顶)力计算,以选择合适的快速夹(顶)紧器来控制导轨焊接变形,提高了焊接效率,确保了导轨精度,改善了传统笨拙的装焊工艺。批量生产实践证明,该夹具与传统焊夹具相比不仅结构简单、成本低、生产效率高,而且在超大间距导轨长度范围内可任意扩大或缩小焊接位置,控制焊接变形,焊接出的导轨完全能达到设计图纸的形位公差要求,为目前轻机行业有类似焊接件的同行提供了有益借鉴。(本文来源于《机电信息》期刊2014年03期）
宋楠,姚雪峰,冯树龙,糜小涛[9]（2013）在《高精度双V型导轨的研磨与检测技术》一文中研究指出对于普通精度的双V型导轨,现代机床加工行业已有成熟的技术,但对于大型光栅刻划机所用1 560mm导轨所要求的高精度(0.2″)仍难以满足要求。文中介绍了一种高精度加工方案,对传统加工技术制造的成品双V型导轨进一步研磨加工,并对导轨的直线度和平行度进行精密检测。实验结果表明,研磨加工后上下导轨配合的直线度误差在X和Y方向均不大于0.2″,两导轨垂直方向平行度误差与水平方向平行度误差均不大于1″,满足指标要求。(本文来源于《长春工业大学学报(自然科学版)》期刊2013年02期）
胡志辉[10]（2012）在《T型导轨反弯校直软件系统设计及控制系统优化》一文中研究指出电梯导轨是电梯运行安全性及舒适性的一个重要保障,在电梯导轨的诸多质量指标中,直线度是衡量其质量的关键指标。而目前国内电梯导轨生产企业的落后加工与校直工艺严重阻碍了直线度精度的提高以及企业自身的发展。本文在这种背景下,针对T型导轨反弯校直的软件系统进行研究,同时对控制系统进一步优化,以实现T型导轨的自动化校直,从而提升校直精度和校直效率。本文的章节和主要内容如下：第一章：从课题背景入手,介绍了电梯导轨生产工艺及国内外校直技术现状、目前工业自动化领域中控制系统及软件开发的发展情况以及本文的研究意义及主要内容。第二章：介绍了几种典型的校直方法,分析了T型导轨校直的应用需求,选择了反弯校直方法,并讨论了反弯校直原理及弹塑性理论模型,给出了T型导轨的反弯校直机的系统构成,并着重分析了T型导轨校直机软件系统的总体解决方案。第叁章：对计算机软件系统的各个功能进行了详细设计。包括数据通信、T型导轨反弯校直行程获取、实时监控、以及校直模型的自学习功能等模块设计。第四章：建立了基于弹性负载的液压伺服控制系统模型,采用Matlab和稳定边界法对PID控制系统的参数进行了整定和仿真。同时对高速计数器位置控制和PID位置控制这两种控制方式进行了对比分析。第五章：介绍了校直机软件系统的开发环境以及计算机软件系统各个功能的程序实现,并对校直机主要功能模块进行了调试。第六章：分析了校直系统的不可控参数及可控参数,并根据关键可控参数对校直进行了正交实验设计,得出了各可控参数对校直结果的影响程度。同时针对校直过程中遇到的通信干扰、液压缸爬行及校直误差等问题进行了分析,对校直系统进行了优化。第七章：总结和展望,总结课题研究中取得的成果和结论,并对课题的进一步研究工作进行展望。(本文来源于《浙江大学》期刊2012-01-01）
型导轨论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据V型导轨锯车行走特点,对其电子裁板锯基础结构及设计方案进行分析,以此为V型导轨锯车行走导轨在电子裁板锯设计应用方面提供相关的理论性参考内容。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
型导轨论文参考文献
[1].王磊,仲梁维,沈景凤.基于VB.NET的T型导轨智能设计系统[J].中国水运(下半月).2018
[2].许平兰.使用V型导轨作为锯车行走导轨的电子裁板锯的设计方案[J].时代农机.2018
[3].蔺艺辉.实心T型导轨挠曲校直有限元分析[J].科技创新导报.2017
[4].殷铭,钱袁萍,徐向红.T型导轨除锈机的设计[J].机电产品开发与创新.2016
[5].王红颖,赵炳利,王东.电梯T型导轨残余应力的有限元分析[J].重型机械.2016
[6].郭华,郑清华,祖巍,侯敏,张长辉.海上模块钻机T型导轨结构分析[J].石油矿场机械.2015
[7].宋有硕.T型导轨压力弯曲变形及其校直工艺理论研究[D].浙江大学.2014
[8].徐凯,尤金铎,甘守华.“T”型导轨焊夹具设计[J].机电信息.2014
[9].宋楠,姚雪峰,冯树龙,糜小涛.高精度双V型导轨的研磨与检测技术[J].长春工业大学学报(自然科学版).2013
[10].胡志辉.T型导轨反弯校直软件系统设计及控制系统优化[D].浙江大学.2012