导读:本文包含了桁架柱论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:异型结构,倾斜钢柱,劲性,施工
桁架柱论文文献综述
汪治中,胡文涛,李帅,唐春杰,黄铁汉[1]（2018）在《倾斜劲性组合桁架柱施工技术研究》一文中研究指出建筑工程的美观、造型、风格能否完成主要取决于建筑结构受力体系的支撑,传统的建筑结构无法满足各种异型结构。钢结构作为灵活、轻便的新型结构,能满足各种受力体系。本文介绍的倾斜钢柱是支撑结构受力体系的重要组成部分,如何安全、高效的施工是本次研究的重点。(本文来源于《中国建筑金属结构》期刊2018年12期）
李标,王洪福,马亮,侯恩权,黄忠俊[2]（2015）在《复杂节点重型相贯线桁架柱制作工艺》一文中研究指出桁架柱主材规格为φ1050×50圆管,桁架柱与多榀桁架相连。由于管壁较厚,圆管直径较大,单根支管质量较大,达8t左右,空间定位组装焊接非常困难。椭圆形环板倾斜地装焊在圆管上,环板外形复杂,空间定位装焊也非常困难。怎样保证制作精度准确,满足质量要求,是必须探索解决的问题。(本文来源于《《工业建筑》2015年增刊Ⅱ》期刊2015-08-01）
尹晓娜[3]（2014）在《相关屈曲对平面钢桁架柱屈曲性能的影响》一文中研究指出利用ANSYS 14.0软件建立平面钢桁架柱模型,采用特征值屈曲分析和非线性分析方法模拟结构的整体屈曲、局部屈曲和相关屈曲(两种屈曲模式相互作用)。发现弦杆长细比对整体屈曲临界力PE和局部屈曲临界力P1的大小起控制作用,当PE>P1时,屈曲模式的相互作用降低了结构的极限承载力;当PE<P1时,屈曲模式的相互作用不仅降低了结构的极限承载力,还改变了结构的初始后屈曲性能。(本文来源于《钢结构》期刊2014年12期）
刘倩倩[4]（2014）在《平面管桁架柱在汽车冲击作用下的动力响应及失效模式研究》一文中研究指出随着国家钢材产量的增加和建筑使用要求的不断提高,钢结构越来越多地应用于建筑结构中。而桁架柱因用料经济、自重较小,结构线型优美、造型多样等优点,被广泛应用在会展中心、体育场馆、工业厂房等结构中。虽然汽车冲击荷载属于偶然荷载,理论上发生的概率很小,但是近年来随着国民生活水平的提高,汽车保有量的逐年增加,汽车冲击建筑物事件发生的概率不断增加。目前国内外对汽车冲击荷载的研究多集中于桥梁方向,对于建筑结构的相关研究很少。基于以上问题,本文提出了管桁架柱在汽车冲击荷载作用下的冲击响应分析方法,对管桁架柱受汽车冲击时的失效模式及失效规律展开了深入的研究,具体内容如下:1、在ANSYS/LS-DYNA中建立了汽车冲击平面管桁架柱的有限元模型,研究了汽车冲击荷载作用下管桁架柱冲击响应的分析方法,确定了管桁架柱的冲击响应特征指标,包括管桁架柱的特征响应和冲击荷载时程曲线。2、根据汽车模型冲击作用下管桁架柱的失效特点,定义了管桁架柱的叁种失效模式,分析了相应失效模式的冲击响应特征。并详细分析了汽车冲击管桁架柱的全过程,从能量的角度揭示了叁种失效模式的失效机理。最后分析了汽车和桁架柱的参数对失效模式规律的影响。3、对比两种汽车模型下管桁架柱的失效规律,发现刚体汽车模型作用下管桁架柱的破坏较为严重,冲击荷载也较大。再将两者结果与规范相比较,得到欧洲和中国规范规定的冲击荷载偏小,美国规范更具参考价值的结论。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2014-12-01）
李红超,王建军,熊晨[5]（2014）在《轻钢桁架柱轴压性能试验研究》一文中研究指出通过10根轻钢桁架柱的轴压试验,研究了不同长细比和扣板间距等参数对轻钢桁架柱轴压承载受力性能的影响。结果表明:在轴向压力作用下,轻钢桁架柱主要发生弯曲屈曲破坏,且在没有任何侧向约束条件下双管柱不适于承受竖向荷载;轻钢桁架柱的承载力随着长细比的增加而显着下降;扣板间距对轻钢桁架柱的承载力影响不大,但要符合分肢长细比的要求;轻钢桁架柱可视为缀板式格构柱,双管柱按照实腹式轴心压杆的方法计算承载力,四管柱采用换算长细比的方法计算其绕虚轴弯曲屈曲破坏的极限承载力。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2014年09期）
贾斌,雷克,杨彬,杨宗林,张其林[6]（2014）在《巨型钢桁架柱外包不锈钢幕墙温度效应研究》一文中研究指出结合杭州火车东站工程,对温差引起的巨型斜柱外包不锈钢幕墙温度应力及其内部钢龙骨支撑的内力效应进行了研究。通过不同季节的现场监测,得到了相应部位的应力、轴力随温度及时间变化的规律。采用ANASYS有限元软件建立了巨型斜柱、幕墙龙骨、不锈钢板的整体模型,计算了不同温差工况下不锈钢板应力及龙骨轴力的变化。通过现场监测及数值模拟的对比研究,验证了该幕墙体系能经受较大室外温度变化,且表面变形不明显,能满足建筑结构的正常使用要求。(本文来源于《建筑结构》期刊2014年01期）
张金凤,刘祖华,郑剑杰,袁苗苗[7]（2013）在《不锈钢桁架柱和梁的承载力试验研究》一文中研究指出为研究某实际工程的不锈钢桁架柱在受压及压弯、不锈钢桁架梁在受弯状态下的承载力,对6个不锈钢桁架柱和3个不锈钢桁架梁进行试验研究。对试件的破坏形态、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线等试验结果进行分析,得到不锈钢桁架柱和梁破坏形态、受力机理,及其影响承载力的主要因素。试验结果表明,试件的破坏均为受压直杆平面外失稳,且没有发生材料破坏,不锈钢呈现出明显的非线性,强度较高,延性较好。试验为此种不锈钢桁架柱和梁的工程实际应用提供了直接的依据,对不锈钢作为结构受力主材的应用提供了参考。(本文来源于《结构工程师》期刊2013年01期）
[8]（2013）在《某不锈钢桁架柱和梁的承载力试验简介》一文中研究指出为了解不锈钢构件的破坏形式、受力机理及影响承载力的主要因素,特针对某实际工程的不锈钢桁架柱和梁在同济大学土木工程防灾国家重点实验室进行了承载力试验。该试验对6个不锈钢桁架柱和3个不锈钢桁架梁进行了测试。根据加载情况,桁架柱试(本文来源于《结构工程师》期刊2013年01期）
田一堂,桑晓静[9]（2012）在《超大型管桁架柱的制作技术》一文中研究指出以汉阳锅顶山垃圾焚烧发电厂厂房为例,介绍超高、超重型管桁架柱制作技术。通过技术创新,自制切割、焊接简易胎具,解决主弦杆对接焊缝焊接量大、质量要求高等问题;通过整体组装、分段焊接的工艺,解决钢柱弯曲度及现场拼接要求,现场验收一次通过;通过改变传统组装程序,自制钢管组装装置,保证焊缝内部及外观质量要求,多条相贯线焊缝光滑一致,达到设计要求。(本文来源于《钢结构》期刊2012年04期）
李君婷,魏昶帆,赵宝生,申小光[10]（2012）在《桁架柱支承网架结构动力性能试验及有限元分析研究》一文中研究指出以某桁架柱悬吊体育馆网架结构为研究对象,对其进行了较系统的动力试验和有限元分析,动力试验包括环境激励情况下钢网架的动力特性、固定外荷载振动钢网架的动力特性、非固定外荷载振动钢网架的动力特性;系统动力分析及动力响应分析采用ANSYS通用有限元程序;根据得出的计算结果,与实测结果对比分析,可对现状网架的损伤及安全工作性能作出判断,同时可为同类既有网架结构的检测设计作为参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2012年01期）
桁架柱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桁架柱主材规格为φ1050×50圆管,桁架柱与多榀桁架相连。由于管壁较厚,圆管直径较大,单根支管质量较大,达8t左右,空间定位组装焊接非常困难。椭圆形环板倾斜地装焊在圆管上,环板外形复杂,空间定位装焊也非常困难。怎样保证制作精度准确,满足质量要求,是必须探索解决的问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桁架柱论文参考文献
[1].汪治中,胡文涛,李帅,唐春杰,黄铁汉.倾斜劲性组合桁架柱施工技术研究[J].中国建筑金属结构.2018
[2].李标,王洪福,马亮,侯恩权,黄忠俊.复杂节点重型相贯线桁架柱制作工艺[C].《工业建筑》2015年增刊Ⅱ.2015
[3].尹晓娜.相关屈曲对平面钢桁架柱屈曲性能的影响[J].钢结构.2014
[4].刘倩倩.平面管桁架柱在汽车冲击作用下的动力响应及失效模式研究[D].哈尔滨工业大学.2014
[5].李红超,王建军,熊晨.轻钢桁架柱轴压性能试验研究[J].工程建设与设计.2014
[6].贾斌,雷克,杨彬,杨宗林,张其林.巨型钢桁架柱外包不锈钢幕墙温度效应研究[J].建筑结构.2014
[7].张金凤,刘祖华,郑剑杰,袁苗苗.不锈钢桁架柱和梁的承载力试验研究[J].结构工程师.2013
[8]..某不锈钢桁架柱和梁的承载力试验简介[J].结构工程师.2013
[9].田一堂,桑晓静.超大型管桁架柱的制作技术[J].钢结构.2012
[10].李君婷,魏昶帆,赵宝生,申小光.桁架柱支承网架结构动力性能试验及有限元分析研究[J].工程建设与设计.2012