导读:本文包含了认知能力测验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:项目反应理论,多维项目反应理论,追踪数据,测量不变性
认知能力测验论文文献综述
欧阳湘子,田伟,辛涛,詹沛达[1]（2016）在《IRT框架下追踪数据的测量不变性分析——以4至5岁儿童认知能力测验为例》一文中研究指出本研究以4岁~5岁儿童认知能力测验为例,在IRT框架下探讨了如何进行追踪数据的测量不变性分析。分析模型采用项目间多维项目反应理论模型(between-item MIRT model)和项目内(within-item MIRT model)多维two-tier model,被试为来自全国的882名48个月的儿童,工具为自编4岁~5岁儿童认知能力测验。经测验水平分析和项目水平分析,结果表明:(1)本文对追踪数据的测量不变性分析方法合理有效;(2)该测验在两个时间点上满足部分测量不变性要求,测验的潜在结构稳定;(3)"方位题"的区分度和难度参数都发生变化,另有4题难度参数出现浮动;(4)儿童在4岁~5岁期间认知能力总体呈快速发展趋势,能力增长显着。(本文来源于《心理科学》期刊2016年03期）
张舒校,王建平,苗勤,牛延良[2]（2014）在《初中生“基本认知能力测验”信效度分析》一文中研究指出目的初中生"基本认知能力测验"信效度分析。方法以中国社会科学院心理研究所基本认知能力测验系统(2.0版)为工具,对分层随机抽取的300名初中生进行认知能力测试。结果①各分量表重测信度比较高,其相关系数分别是:数字拷贝0.90,汉字比较0.73,心算0.75,汉字旋转0.62,数字工作0.91,双字词再认0.59,无意义图形再认0.56,均达到显着水平(P<0.05);②因素分析发现基本认知能力测验有6个纬度,分别是:数字拷贝、双字词再认、数字加工、数字工作、汉字比较、心算。结论基本认知能力测验信效度较好,能很好的反映初中生的认知状况。(本文来源于《中国健康心理学杂志》期刊2014年06期）
杨博,刘旭峰,苗丹民[3]（2013）在《军事飞行认知能力测验诱发的脑力疲劳对人脑冲突信息加工能力影响的ERP研究》一文中研究指出目的:建立长时间持续性军事认知作业任务诱发脑力疲劳研究的实验室模型,探讨和评估军事飞行认知能力测验前后主观疲劳问卷评定和人脑冲突信息加工能力的变化。方法:自愿参加实验的15名青年男性被试做自身前后对照,持续完成8h的飞行认知能力测验,在测验前后分别完成主观疲劳问卷评定和事件相关电位(ERP)的测量,应用ERP技术研究脑力疲劳对冲突信息加工能力的影响,采用颜色冲突的N270模式,对所诱发出的冲突性负波N270进行分析,以探讨脑力疲劳对认知能力的影响。结果:军事飞行认知能力测验诱发的脑力疲劳前后,代表人脑冲突信息加工能力的ERP成分N270的潜伏期比较未见统计学差异,脑力疲劳后N270的波幅明显减小(3.65μV vs.2.60μV,P<0.05),说明大脑处理冲突信息的能力受损;被试疲劳后的反应时间为(764.5±160.3 ms),与疲劳前的反应时间603.2±143.7 ms)相比延长(P<0.05),说明被试疲劳后的反应执行过程比疲劳前缓慢,这可能与额叶功能受损有关;正确率(98.6%vs 97.3%)比较并未见统计学差异;主观疲劳问卷的评定结果在脑力疲劳前后存在显着性差异。结论:使用军事飞行认知能力测验成功建立持续性军事认知作业任务诱发脑力疲劳的实验室研究模型;脑力疲劳状态下,由ERP所反映的人脑主动的认知加工过程受到影响,代表辩异加工的ERP成分N270由于具有更大的工作负荷,所以对于认知损害更为敏感;事件相关电位N270的波幅差值能够为持续性军事认知作业任务诱发的脑力疲劳评估提供神经电生理证据。(本文来源于《心理学与创新能力提升——第十六届全国心理学学术会议论文集》期刊2013-11-01）
韩杨[4]（2013）在《民航飞行员基本认知能力测验及其平行测验的编制》一文中研究指出飞行职业是一项危险且复杂的特殊职业，与一般职业相比，它从客观上要求飞行员具备较高的基本认知能力水平。因此，在招飞过程中进行飞行员心理选拔工作，可以从源头上淘汰能力上不适合从事飞行职业的人群，达到为航空公司节约培训成本，保证飞行安全的目的。而目前，有关飞行员心理选拔的工作大多数都是由空军完成的，我国民航在选拔测验的编制方面研究较少，虽然民航总局等部门在90年代曾自主研发出飞行员选拔的纸笔测验，也曾和德国汉莎航空公司合作并引进了全套测验，但这些测验都没有实际的应用于飞行员的选拔工作。因此，编制出全面、可靠的招飞能力测验，是十分必要的。本研究试图从飞行员的基本认知能力入手，根据飞行员必备的认知能力，对我教研室初步编制的民航招飞基本认知能力测验进行改编和对题目的筛选，并编制叁套平行测验，为每套测验建立招飞的选拔标准，从而将不具备飞行能力的候选者淘汰，对今后各航空公司节约培训成本和保障飞行安全有重要的现实意义。本研究主要分为叁个部分：1招飞基本认知能力测验的选择、改编和优化目的：在查阅文献和对飞行员的问卷调查的基础上，确立飞行员所必备飞行能力。对选择出的基本能力测验进行改编、筛选，确立最终的测验项目。方法：通过文献回顾，总结出飞行能力，编制出飞行员基本能力调查问卷，对成熟飞行员进行调查，确定飞行员必备的能力并选择出初步编制的基本能力测验，对这些能力测验题目进行改编、筛选和优化。采用完全随机的方法，选取了参加某航空公司招飞初检的两组被试。第一组被试220人，第二组被试240人，先后完成了改编后的11项能力测验，及再次改编后的8项能力测验。运用SPSS17.0统计软件对两组被试的测验结果进行正态性检验及难度、区分度的分析。结果：（1）第一组被试完成的11能力测验的平均难度系数是0.82，平均区分度是0.28。其中计算能力和数字光点数相加均为考查被试数字计算能力的测验，计算能力的难度系数是0.81，区分度是0.22，数字光点数相加的难度系数是0.78，区分度是0.31；视觉干扰和视觉搜索均为考查被试注意的选择性、分配性的测验，视觉干扰测验的难度系数是0.83，区分度是0.29，视觉搜索的难度系数是0.86，区分度是0.25；视觉记忆的难度系数是0.88，区分度是0.23，但发现测验过程中存在做题技巧，不能反映被试的真实能力。（2）第二组被试完成筛选后的8项能力测验难度系数在0.76~0.84之间，平均难度系数是0.79，区分度在0.23~0.37之间，平均区分度是0.31。结论：（1）根据第一组被试的结果，删除掉计算能力、视觉搜索、视觉记忆3项测验，保留词语理解与工作执行、方向推理、空间旋转、视觉干扰、图形推理、仪表理解、数字光点数相加、注意力转换8项测验。（2）对8项能力测验进行修改后，区分度分布在0.2以上的总题数有648题，占到了总题数的81.5%，经过对题目的再次修改，确定每个测验项目最终的测验题目个数。2招飞基本认知能力测验平行测验的初步编制和建立目的：编制叁套平行测验，并对这叁套平行测验进行信效度的检验及等效性分析。方法：分别将最终确定的每个测验项目中的题目，根据题目的形式和难度的不同划分成不同的等级，将每个等级中的题目随机分成叁份，便形成力一个测验的叁个平行测验，其他测验亦如此，最终便可形成叁套平行测验。随机选取通过某航空公司招飞复检（未参加过心理测验）的本科毕业生240人，并按照完全随机的方法分为叁组，每组分别完成一套平行测验。运用SPSS17.0统计软件对数据进行统计分析。结果：（1）第一套测验所有项目的平均难度系数是0.79，平均区分度是0.35；第二套测验所有项目的平均难度系数是0.78，平均区分度是0.34；第叁套测验所有项目的平均难度系数是0.78，平均区分度是0.35。（2）除了第一套测验中的视觉干扰测验分半信度是0.69以外，其他测验的分半信度均达到了0.7以上。（3）第一套测验中，各分测验与总分之间的相关在0.52~0.60之间；第二套测验中，各分测验与总分之间的相关在0.52~0.70之间；第叁套测验中，各分测验和总分之间的相关在0.44~0.70之间。（4）对叁套测验进行探索性因素分析，每套测验提取了5个因子，分别是：空间逻辑因子、数字和汉字信息提取因子、计算因子、注意力因子、言语理解因子。第一套测验中，5个因子累计解释方差的83.65%，第二套测验中，5个因子累计解释方差的85.16%，第叁套测验中，5个因子累计解释方差的83.34%。（5）对叁套测验的各个分测验成绩进行比较，其中，方向推理、空间旋转、视觉干扰、图形推理、仪表理解、注意力转换6项分测验在叁套测验之间差异均不具有统计学意义（P>0.05）。词语理解与工作执行测验在第一套测验和第二套测验之间有统计学差异，数字光点数相加测验在第二套测验和第叁套测验之间有统计学差异（P<0.05）。而对叁套测验的各个分测验的难度系数比较的结果显示，8项分测验的难度系数在叁套测验之间的差异均不具有统计学意义（P>0.05）。结论：（1）编制的叁套测验难度、区分度、信效度良好，能够达到招飞选拔的目的。（2）从叁套测验等效性分析结果来看，叁套测验得分的平均数、标准差、难度分布大致相同，符合心理测量学的要求。3飞行员和招飞复检人员基本认知能力测验成绩的比较目的：检验所编制的测验能否鉴定出飞行员和普通人能力的差别。方法：随机选取某航空公司经美国航校培训，并取得毕业证书和由美国航空联邦管理局（Federal Aviation Administration，FAA）颁发的美国驾照的飞行员158名，并按照完全随机的方法将其分为叁组，分别完成叁套平行测验，将结果和第二部分中，招飞复检人员的成绩进行比较。运用SPSS17.0统计软件对数据进行统计分析。结果：在叁套测验中，方向推理、空间旋转、视觉干扰、图形推理、仪表理解、数字光点数相加6项测验均表现出飞行员和招飞复检人员的测验结果间的差异具有统计学意义（P<0.05），均表现出飞行员的成绩要优于招飞复检人员；第一套测验和第叁套测验中的词语理解与工作执行测验，第一套测验中的注意力转换测验在飞行员和招飞复检人员的测验结果间的差异不具有统计学意义（P>0.05）。结论：编制的叁套招飞测验，基本能够反应出飞行员所具备的优于普通职业者的能力，测验结果有效，可以对民航飞行员选拔提供一定的依据。(本文来源于《第四军医大学》期刊2013-05-01）
王祖浩,杨玉琴[5]（2012）在《基于Rasch模型的“化学实验认知能力”测验工具编制及测评研究》一文中研究指出"实验认知"贯穿于化学实验活动的全过程,是化学实验能力的核心成分。基于Rasch模型原理及Wilson测量建构"4基石"方法,对"化学实验认知能力"进行了水平构建、测验工具的开发及优化、能力测验及数据分析。研究显示,测验所获数据符合Rasch模型预期,测验工具具有良好的信度、效度。依据测验数据,探讨了不同年级学生"化学实验认知能力"的水平分布,分析了"化学实验认知能力"的年级差异和学校差异,提出了化学实验教学改革的方向。(本文来源于《化学教育》期刊2012年09期）
许春博[6]（2012）在《民航招飞系统基本认知能力测验的编制》一文中研究指出心理选拔已经被应用于许多职业的人才选拔，因为飞行职业的特殊性，决定了对飞行员的选拔除了严格的生理检查，还必须经过严格的心理选拔。在许多国家的空军和民航公司及相关机构在选拔飞行员时，已经将心理测试结果作为一项标准推广应用。在招飞过程中进行心理选拔是为了淘汰那些心理上不适宜做飞行员的人，进而提高飞行员队伍的总体质量，节约培养成本，提高成才率，在完成飞行任务时确保航空飞行安全。飞行员应该具有较高的心理水平，除人格因素外，还有较高的认知能力，这也是确保飞机驾驶安全，完成飞行任务的基础。在我国，目前部队已经有了一套比较完备的空军招飞心理选拔系统，而在民航方面，虽然各个航空公司和机构引进国外的或者自己研制民航招飞心理选拔系统，但是因为多种原因都未进行推广。此外，国内民航的招飞心理选拔系统尚无统一的标准，这使得心理选拔在民航招飞的应用并不广泛。本课题是借助空军招飞心理选拔的设备，根据心理学理论，借鉴国内外招飞测验，设计一套适用于中国民航业的招飞心理选拔系统。该系统涉及基本认知能力测验和人格测验两个测验。本研究着重编制应用于民航飞行员选拔的基本认知能力测验。本研究共分为叁个部分：1.编制用于筛选精神分裂症和抑郁症高危人群的认知能力测验。目的：通过认知能力测验，筛查出飞行员候选人中精神分裂症和抑郁症高危人群。方法：对某军校大学一年级学生，共236人，用安全随机法分为两组，两组之间被试无显着差异，每组进行3项编制的认知能力测验，共6项测验。利用SPSS17.0对测验结果的数据进行正态性检验和项目分析。结果：言语记忆的两种类型的测验，结果的t检验p<0.01；字词测验和颜色知觉测验的两种类型测验，结果的t检验p>0.05。言语记忆测验二，将前四道问题作为练习，对余下题目的测试结果进行项目分析，区分度的均值>0.40,难度在0.55-0.60之间，符合心理测验理论要求，可以用于测验。字词测验和颜色知觉测验难度和区分度均没有达到心理测验理论要求。结论：6项测验中，只有言语记忆测验二，经过修改可以用于群体心理测验。2.民航招飞心理选拔中基本认知能力测验的初步编制目的：初步编制民航招飞心理选拔中基本认知能力测验，通过预实验对题目进行筛选和修改。方法：对某军校大学一年级学生，共1234人，用完全随机法分为七组，组间被试无显着差异，每组进行2-3项编制的基础认知能力测验，共19项测验。对测验结果数据，利用SPSS17.0进行正态性检验和项目分析。结果：各项测验的区分度在0.15-0.53之间，难度在0.37-0.98之间。结论：筛选出（1）视觉搜索测验（彩色）；（2）视觉记忆测验（图形）；（3）注意力转换测验（红白）；（4）空间旋转测验二；（5）仪表理解测验一；（6）计算能力测验；（7）推理测验；（8）方向推理测验共8项测验项目进行下一步的实验。3.进一步对筛选出来的8项测验进行信效度检测。目的：对筛选出来的8项测验进行信效度检测，确定测验项目。方法：以某军校大二学生150人为被试，将8个测验项目一次性做完。利用SPSS17.0对测验结果进行正态性检验、项目分析以及信效度检测。结果：8个测验项目的分半信度均大于0.65。虽然经过调整和修改，视觉搜索测验（彩色）、注意力转换测验（红白）的区分度小于0.30，难度大于0.65，不符合心理测验标准。结论：本研究确定了6项测验，并对其进行因子分析提取了四个因子：①知觉独立性因子、②注意分配——判断因子、③视觉短时记忆因子、④言语理解——空间逻辑因子。结论：对实验数据进行分析后，从区分度、难度、信效度来看，并且根据所要应用的仪器设备的特点，筛选了6项基本认知能力测验用于民航飞行员的心理选拔系统，即视觉记忆测验（图形）、空间旋转测验二、仪表理解测验一、计算能力测验、推理测验、方向推理测验。言语记忆测验二通过正态性检验和项目分析，符合心理测验标准，需要进一步进行对比实验，才能确定其能否真正的应用于精神分裂症和抑郁症高危人群的筛查。(本文来源于《第四军医大学》期刊2012-05-01）
陈天勇[7]（2012）在《陆军人员基本认知能力测验的编制和测量结果报告》一文中研究指出编制陆军人员基本认知能力测验。本套测验包括五项分测验(数字符号、数字划消、操作工作记忆广度、无意义图形再认和折纸测验),分别测查五方面的基本认知能力(加工速度、注意和执行、工作记忆、长时记忆和空间能力)。运用该套测验首次收集涵盖四大军区(北京、兰州、成都、广州),陆军五大兵种(步兵、装甲兵、炮兵、工程兵、防化兵)和各军衔阶段(义务兵、士官和初级军官),兵源来自全国22个省(除台湾)、3个直辖市(除上海)和5个民族自治区,共3293名陆军官兵的测量数据,建立了陆军士兵基本认知能力的常模。本套测验具有良好的信度和效度,完全符合团体智力测验的各项要求,并对陆军士兵的岗位技能具有一定的预测性,是评价陆军官兵一般智力的一项简单有效的测量工具。本次大型测量项目的结果发现,地域、兵种、军衔、文化程度和年龄等因素均对测验总分有影响,其中文化程度和军衔的影响最为显着。具体来说,兵源地域方面,东南、东北、华北、华中组得分较高,西南和华南组得分较低;兵种方面,步兵和炮兵组得分较高,装甲兵和防化兵组得分较低;军衔方面,军官组的得分明显高于义务兵组和士官组,义务兵组的得分显着高于士官组,义务兵阶段(新兵、列兵、上等兵)的得分呈上升趋势,士官阶段(下士、中士、上士及以上)的得分呈下降趋势;文化程度方面,文化程度越高,测验得分也显着提高;年龄方面,前面四个年龄组(17-19,20-21,22-23,24-26)的成绩一直在稳步提高,在27岁以上组出现得分的显着降低,这与以往研究一般液态智力通常在十七八岁的时候达到顶峰的结果不尽一致。在控制相关变量后(年龄和教育),地域、兵种和军衔等因素在测验总分上的差异仍然存在,特别是"义务兵阶段(新兵、列兵、上等兵)的得分呈上升趋势,士官阶段(下士、中士、上士及以上)的得分呈下降趋势"这一现象,进一步提示部队的训练和生活对于提高青年人的一般智力有帮助,但目前的士官晋级制度可能存在某些问题。(本文来源于《首届心理健康学术年会论文集》期刊2012-01-10）
孙峰[8]（2010）在《基于瑞文测验的中学生空间认知能力研究》一文中研究指出本研究主要利用瑞文测验考察了270名高一年级学生空间认知能力的发展特征,讨论了空间认知能力的发展与地理成绩的关系。研究结果表明:(1)利用瑞文测验研究中学生空间认知能力具有操作简单、便于量化分析的特点。(2)总体而言,学生的空间认知能力与地理成绩呈正相关。但也有不一致的情况,这表明空间认知能力并不是影响地理成绩的唯一因素,还有许多变量会影响个体在地理上的成绩。(3)在本实验所涉及的条件下,男生和女生的空间认知能力没有明显差异,但女生的地理成绩普遍低于同组男生。建议教师要加强对女生的学习指导。(本文来源于《宿州教育学院学报》期刊2010年05期）
黄战锋[9]（2010）在《歼击机飞行员“基本认知能力测验”信效度分析及常模、评价标准制定》一文中研究指出目的:认知能力是指接收、加工、储存和提取信息的能力,是人们成功的完成活动最重要的心理条件。优秀的认知功能也是歼击机飞行员所必备的心理品质。歼击机飞行员在人员组成、学历、生活经历、智力、工作性质等方面与普通人群有着显着差别,所以,针对普通大众而研制的基本认知能力测验应用于歼击机飞行员这一特群体时其信效度如何?以及如何原评价标准区分度的如何等?本研究旨在通过歼击机飞行员基本认知能力测验进行信效度分析,为测验提供重要的理论依据指导,并为之制定常模及较为合理的评价标准。方法:采用中科院心理所制定的基本认知能力测验系统(2.0版),在全军南北共十五个建制飞行单位来院体检人员中,采用分层(计算机化)随机的方法抽取歼击机飞行员378名进行测试。结果:①各分量表重测信度高,相关系数分别是:数字拷贝r=0.98(P﹤0.01);汉字比较r=0.80(P﹤0.01);心算r=0.81(P﹤0.05);汉字旋转r=0.63(P﹤0.05);数字工作r=0.89(P﹤0.01);双字词再认r=0.59(P﹤0.01);无意义图形再认r=0.52(P﹤0.05)。②因素分析发现基本认知能力测验存在六个纬度,分别是:数字拷贝、双字词再认、数字加工、数字工作、汉字比较、心算。③第1年龄组在知觉速度高于第2年龄组(P﹤0.05);心理旋转和字词、图形记忆能力低于第2年龄组(P﹤0.05)。心算效率和工作记忆在两个年龄组没有明显差异。④样本在标准九分转化表中分布情况接近理论分布。结论:1、歼击机飞行员“基本认知能力测验”信效度较好,可以用于歼击机飞行员的认知功能的研究测试。2、年轻歼击机飞行员的基本认知综合能力随着年龄的增长而增长,在29岁左右达到峰值,然后缓慢下降,在36岁左右开始出现明显下降趋势。3、歼击机飞行员基本认知五个方面的能力,变化并不一致。知觉速度能力出现衰退较早,心理旋转和字词、图形记忆能力则会随年龄的增长有一定的增长,而心算效率和工作记忆两个方面的能力则保持相对稳定。4、样本测试结果参照本研究制定的常模得分,歼击机飞行员在标准九分转化表中得分分布情况较为合理,等级定位较为明确,有利于评价,甄别优劣。(本文来源于《第四军医大学》期刊2010-04-01）
黄战锋,董燕,齐建林,侯桂芝,周晓梅[10]（2009）在《歼击机飞行员“基本认知能力测验”信效度分析》一文中研究指出目的歼击机飞行员"基本认知能力测验"信效度分析。方法采用中科院心理所制定的基本认知能力测验系统(2.0版),对分层随机抽取的378名歼击机飞行员进行测试。结果(本文来源于《空军总医院学报》期刊2009年04期）
认知能力测验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的初中生"基本认知能力测验"信效度分析。方法以中国社会科学院心理研究所基本认知能力测验系统(2.0版)为工具,对分层随机抽取的300名初中生进行认知能力测试。结果①各分量表重测信度比较高,其相关系数分别是:数字拷贝0.90,汉字比较0.73,心算0.75,汉字旋转0.62,数字工作0.91,双字词再认0.59,无意义图形再认0.56,均达到显着水平(P<0.05);②因素分析发现基本认知能力测验有6个纬度,分别是:数字拷贝、双字词再认、数字加工、数字工作、汉字比较、心算。结论基本认知能力测验信效度较好,能很好的反映初中生的认知状况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
认知能力测验论文参考文献
[1].欧阳湘子,田伟,辛涛,詹沛达.IRT框架下追踪数据的测量不变性分析——以4至5岁儿童认知能力测验为例[J].心理科学.2016
[2].张舒校,王建平,苗勤,牛延良.初中生“基本认知能力测验”信效度分析[J].中国健康心理学杂志.2014
[3].杨博,刘旭峰,苗丹民.军事飞行认知能力测验诱发的脑力疲劳对人脑冲突信息加工能力影响的ERP研究[C].心理学与创新能力提升——第十六届全国心理学学术会议论文集.2013
[4].韩杨.民航飞行员基本认知能力测验及其平行测验的编制[D].第四军医大学.2013
[5].王祖浩,杨玉琴.基于Rasch模型的“化学实验认知能力”测验工具编制及测评研究[J].化学教育.2012
[6].许春博.民航招飞系统基本认知能力测验的编制[D].第四军医大学.2012
[7].陈天勇.陆军人员基本认知能力测验的编制和测量结果报告[C].首届心理健康学术年会论文集.2012
[8].孙峰.基于瑞文测验的中学生空间认知能力研究[J].宿州教育学院学报.2010
[9].黄战锋.歼击机飞行员“基本认知能力测验”信效度分析及常模、评价标准制定[D].第四军医大学.2010
[10].黄战锋,董燕,齐建林,侯桂芝,周晓梅.歼击机飞行员“基本认知能力测验”信效度分析[J].空军总医院学报.2009