导读:本文包含了层底弯拉应变论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:长寿命,疲劳极限应变,Bisar,层间连续
层底弯拉应变论文文献综述
李泉[1]（2017）在《沥青层底拉应变在长寿命路面应用的合理性浅谈》一文中研究指出随着长寿命沥青路面设计理念在我国普遍认识,相应疲劳极限应变控制指标值得讨论。本文应用Bisar软件,结合我国高速公路路面普遍结构形式展分析,对层间完全连续和不完全连续两种情况进行对比。(本文来源于《四川水泥》期刊2017年03期）
苏金巧[2]（2011）在《模拟路面的层状结构物层底拉应变变化规律研究》一文中研究指出我国沥青路面设计,以设计弯沉值和沥青层底拉应力为路面的设计指标。根据研究,弯沉是一个综合指标,难以确切表明所控制的层次和损坏类型,在实际应用中还存在一些问题。路面破坏最直接的原因是应变过大引起。20世纪末以来国内外许多道路工作者所研究的永久性路面,以面层底部拉应变水平为控制指标之一,使路面使用年限大为提高,于是各国都在试图以层底拉应变作为道路设计控制指标。因此,对结构层底拉应变变化规律进行研究具有重要的实际意义,能够为层状结构设计特别是道路设计及道路施工提供依据。通过分析总结目前通用的解析法与数值分析法在道路结构设计中的局限性,本论文用实验模拟的方法分析层状结构层底拉应变变化情况,同时将实验结果同有限元数值计算的结果进行对比,指出两者之间的差异。本实验用数据信息采集仪器Datataker85G,采集不同条件下的层底拉应变数据。室内实验主要结论。随着荷载的增大,各层底拉应变大小顺序为：面层层底纵向拉应变>基层层底纵向拉应变>面层层底横向拉应变>基层层底横向拉应变,另外,基层横向拉应变的增大幅度相对其它的小；当面层厚度达到一定值后,厚度的继续增大对层底拉应变的影响非常小；厚度变化对层底纵向拉应变影响大,对层底横向拉应变影响小。随着荷载的增大,面层弹性模量小的,面层层底拉应变增大幅度大。由实验检测与有限元计算的对比分析表明：实验结果与有限元计算结果大体相近,但在某些方面有一定的差异,这些差异性,可能是由于有限元计算法的建模与参数选取的局限性引起的。(本文来源于《长安大学》期刊2011-04-25）
陆飞,张杰,燕海峰[3]（2010）在《长寿命路面沥青层底拉应变影响因素分析》一文中研究指出沥青层底拉应变是长寿命沥青路面在设计中的一个重要指标,可以作为路面是否能够达到长寿命要求的一个初步评价标准。因此,分析影响路面沥青层拉应变的相关因素,以及各因素的影响水平对指导长寿命沥青路面结构材料的设计具有十分重要的意义。(本文来源于《交通标准化》期刊2010年22期）
陈东鹏,童申家[4]（2010）在《倒装结构沥青路面面层层底拉应变分析》一文中研究指出沥青路面面层层底拉应变是控制面层材料疲劳损坏的重要指标,应用B ISAR3.0(B itum en Stress A-nalysis in Road)程序对倒装结构沥青路面面层层底拉应变进行分析,明确了面层层底拉应变与面层厚度、级配碎石过渡层厚度及级配碎石模量的关系。(本文来源于《公路工程》期刊2010年01期）
层底弯拉应变论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
我国沥青路面设计,以设计弯沉值和沥青层底拉应力为路面的设计指标。根据研究,弯沉是一个综合指标,难以确切表明所控制的层次和损坏类型,在实际应用中还存在一些问题。路面破坏最直接的原因是应变过大引起。20世纪末以来国内外许多道路工作者所研究的永久性路面,以面层底部拉应变水平为控制指标之一,使路面使用年限大为提高,于是各国都在试图以层底拉应变作为道路设计控制指标。因此,对结构层底拉应变变化规律进行研究具有重要的实际意义,能够为层状结构设计特别是道路设计及道路施工提供依据。通过分析总结目前通用的解析法与数值分析法在道路结构设计中的局限性,本论文用实验模拟的方法分析层状结构层底拉应变变化情况,同时将实验结果同有限元数值计算的结果进行对比,指出两者之间的差异。本实验用数据信息采集仪器Datataker85G,采集不同条件下的层底拉应变数据。室内实验主要结论。随着荷载的增大,各层底拉应变大小顺序为：面层层底纵向拉应变>基层层底纵向拉应变>面层层底横向拉应变>基层层底横向拉应变,另外,基层横向拉应变的增大幅度相对其它的小；当面层厚度达到一定值后,厚度的继续增大对层底拉应变的影响非常小；厚度变化对层底纵向拉应变影响大,对层底横向拉应变影响小。随着荷载的增大,面层弹性模量小的,面层层底拉应变增大幅度大。由实验检测与有限元计算的对比分析表明：实验结果与有限元计算结果大体相近,但在某些方面有一定的差异,这些差异性,可能是由于有限元计算法的建模与参数选取的局限性引起的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
层底弯拉应变论文参考文献
[1].李泉.沥青层底拉应变在长寿命路面应用的合理性浅谈[J].四川水泥.2017
[2].苏金巧.模拟路面的层状结构物层底拉应变变化规律研究[D].长安大学.2011
[3].陆飞,张杰,燕海峰.长寿命路面沥青层底拉应变影响因素分析[J].交通标准化.2010
[4].陈东鹏,童申家.倒装结构沥青路面面层层底拉应变分析[J].公路工程.2010