本文主要研究内容
作者宋国华,高芒芒（2019）在《高速铁路简支梁桥上周期性高低不平顺成因分析及控制指标研究》一文中研究指出：自高速铁路开通运营以来,在多次轨道检测过程中发现32 m简支梁上存在周期性的轨道高低不平顺,为了查明桥上轨道不平顺的成因以及其对车辆和桥梁动力性能的影响,分析了列车荷载的影响,并对实测混凝土徐变与计算值进行了对比。分析结果表明,混凝土收缩徐变是桥上周期性不平顺形成的主要因素,桥上周期性不平顺值还未达到I级超限的标准。通过车-线-桥垂向耦合振动分析可知,在不同的徐变上拱情况下,轮重减载率相对于车体振动加速度和乘坐舒适度对轨道不平顺的变化更加敏感,而桥梁的动力响应均满足限值的要求。在轨道铺设后,当速度在300～350 km/h时,建议32 m简支梁上的徐变上拱值控制在7 mm内,该值与德国规范DIN-Fachbericht 103的要求一致。
Abstract
zi gao su tie lu kai tong yun ying yi lai ,zai duo ci gui dao jian ce guo cheng zhong fa xian 32 mjian zhi liang shang cun zai zhou ji xing de gui dao gao di bu ping shun ,wei le cha ming qiao shang gui dao bu ping shun de cheng yin yi ji ji dui che liang he qiao liang dong li xing neng de ying xiang ,fen xi le lie che he zai de ying xiang ,bing dui shi ce hun ning tu xu bian yu ji suan zhi jin hang le dui bi 。fen xi jie guo biao ming ,hun ning tu shou su xu bian shi qiao shang zhou ji xing bu ping shun xing cheng de zhu yao yin su ,qiao shang zhou ji xing bu ping shun zhi hai wei da dao Iji chao xian de biao zhun 。tong guo che -xian -qiao chui xiang ou ge zhen dong fen xi ke zhi ,zai bu tong de xu bian shang gong qing kuang xia ,lun chong jian zai lv xiang dui yu che ti zhen dong jia su du he cheng zuo shu kuo du dui gui dao bu ping shun de bian hua geng jia min gan ,er qiao liang de dong li xiang ying jun man zu xian zhi de yao qiu 。zai gui dao pu she hou ,dang su du zai 300～350 km/hshi ,jian yi 32 mjian zhi liang shang de xu bian shang gong zhi kong zhi zai 7 mmnei ,gai zhi yu de guo gui fan DIN-Fachbericht 103de yao qiu yi zhi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑的宋国华,高芒芒，发表于刊物铁道建筑2019年08期论文，是一篇关于高速铁路论文,高低不平顺论文,理论分析论文,耦合振动分析论文,轮重减载率论文,铁道建筑2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道建筑2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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