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摘要：在当前的路桥工程施工过程中，铺装层属于行车体系中十分重要的部分，在实际的施工过程中，质量好坏对今后的行车舒适度、安全度以及耐久度都有十分重要的影响。因此，这就要求施工过程中需要加强控制施工，下文以某地的路桥施工的案例做出具体分析，希望能够对今后的路桥工程提供良好的参考价值。
关键词：路桥铺装层；施工；质量控制
当前，我国经济发展逐渐稳步上升的状态，各个城市之间的交通量和重型车辆都在逐渐增加，这就需要加快公路桥梁工程的建设，但是在实际的公路桥梁施工中，针对桥梁铺装层而言，尽管在整个路桥工程中所占的比重不多，然而对于路桥施工来说具有直接的影响，尤其是建设的中后期，公路桥梁需要长期的承受较大的荷载，这就容易导致路桥工程发生质量问题，例如路桥出现破裂、露骨以及脱落的情况等，不仅导致车辆的安全性受到威胁，而且也影响路桥工程的美观性。因此，在实际的施工过程中就需要做好铺装层的施工工作，从而充分保障路桥工程取得良好的效果。在文中结合路桥案例进行分析，对今后类似路桥工程建设带来一定的参考资料。
一、概述路桥工程的综合情况
某地拟建设的交通运输的公路，总长度为1422.4km，其中桥梁工程中的具体跨度为1000Km，公路的等级为二级。在本段路桥施工中需要相关的工作人员重点控制好质量，尤其是针对路桥面施工中的铺装层具体施工情况需要提出对应的策略。
在路桥工程建设施工过程中，施工人员在铺装层工程中需要给予高度重视，因为车辆在行驶过程中轮胎或是履带直接和路桥面直接接触，在这一过程中就会发生磨耗的情况；此外，受到其他外界因素的影响，例如外界的雨水或者是阳光的影响，从而导致桥梁的结构内部所采用的混凝土以及钢筋都会发生损坏的情况，或者是锈蚀的问题，在长期使用过程中就会导致桥梁挠度值减少，因此，在路桥工程施工过程中就需要针对铺装层的施工质量做好平层工作，并且充分保障路桥铺装层具有良好的平整性，对保障车辆行驶中的安全性具有重要意义。
二、分析路桥铺装层施工策略和质控
（一）控制施工材料的综合质量
在路桥施工过程中，材料作为路桥施工中保障质量的重要因素之一，需要施工人员能够结合路桥施工情况而控制好公路桥梁桥中的面铺装层相关的质量。在实际的工作中，施工单位需要加强施工材料的控制，第一，结合公路桥梁中的面铺装层中施工之前就需要通过规范化的途经购买施工材料；第二，施工人员需要加强对施工材料的质量进行检测[1]；第三，在实际的路桥施工之前，相关的施工人员需要对材料的质量进行综合审核，待满足施工要求之后，才能够将其运用在施工中，即进入路桥铺装中的施工场地。因此，通过加强控制施工材料的方式可以充分保障路桥工程的质量。
（二）严格控制路桥面出现漏水的情况
在施工设计方面相关的工作人员需要做好防漏水工作，其中比较常用的方法就是采用科学的方式设计良好的防水层。在设计过程中，需要结合防水层具体的受力情况实施计算，然后结合防水层所受到的作用力大小而有效设计防水的模型，这就可以充分保障路桥工程施工中不会出现漏水的情况。一方面情况下，桥梁桥面的可以放置排水管，然后充分保障桥面的纵坡以及横坡形式都可以顺利排水，这就可以充分减少水流对路桥面带来的不良影响，例如水流的侵蚀作用或者是浸泡等，另一方面设计人员还可以根据径流面积而确定排水管的数目，即每平方米可以设计对应的排水管，直径需要大于100毫米。
（三）严格施工钢筋力度
在路桥工程施工过程中，相关的施工人员要结合工程情况而合理的控制即的钢筋数量，其中结合具体的铺装层中实际受力情况而设计对应钢筋网，即设置的参考参数为（10-14）×10厘米左右，然后在实际的铺装层中即胥充分考虑拉区实际情况，即钢筋网的加密情况，除此之外，在施工中还会出现强大合力等情况。因此，在今后的工作中相关的工作人员还需要进一步提升在桥面实际的钢筋绑扎情况，并且在钢筋下方则可以放置大量实施铺装层石子的硂垫块[2]，通过此方式可以有效分散对应的压力，但是需要结合钢筋损耗情况而建选择（见表二）。如焊接网中实际受力钢筋主要是1级的情况，施工人员就需要结合钢筋网的两边横向以及受力的钢筋较点连接在一起。如在施工中发生焊接网具在两个不同方向中受力钢筋的情况，此时就需要施工人员把钢筋网的周围交点结合在一起。
（四）模板施工
在模板设计过程中，高度以及混凝土层板的厚度都可以采用纵向型钢进行设置，施工人员设计好对应的标高之后，就需要充分保障整个铺装栓能够满足对应的厚度，并且能够逐渐提升振动梁发挥作用的综合效果[4]。在实际的施工过程中，需要注意的是防止其发生漏浆情况，这就需要加强对各个缝隙进行赌塞。
1分析混凝土的浇筑施工和质控
路桥工程中所要求的混凝土浇筑需要做好顶面设计，进而可以防止路桥工程铺装层中发生浮浆的情况或者是松动砂石，这就影响着铺装的质量。因此，在施工中就需要安排相关的工作人员加强清理，即通过人工方式去除凿毛，然后通过水车实施喷射高压水，充分保障梁面清洁性。
2切缝
桥面中铺装的横向缩缝需要设置墩顶，大约是间隔10m至15m左右的位置。施工人员在实际的设置中还需要做好防撞栏，充分保障缩缝对齐，然后设置深度范围大约是2cm。结合混凝土所出现凝固气温的情况而控制好切缝时间，然后通过专业方式实施填缝。
3养护
养护方式主要有两种不同的方式，第一种是淋水，第二种是养护剂，其中养护性的时间需要参照实际养护方式决定。通常情况下，普通硅酸盐水泥需要的时间为14d左右，如采用的是早强水泥所需要的养护时间大约为2d。通过养护的方式则可以保障桥面具有良好的强度。为了防止发生收缩或者是裂缝的情况，此时需要防止混凝土中的水分进行蒸发或者是风干，可以采用塑料薄膜或者是草袋实施覆盖。
结束语：
在加快公路桥梁工程的建设过程中，桥梁铺装层在整个路桥工程中所占的比重虽然不多，但是却直接影响路桥施工质量，尤其在施工建设中后期以及实际投入使用过程中，公路桥梁长期承受非常大的荷载，此时路桥就非常容易出现许多问题，例如破裂、露骨以及脱落等，对车辆安全行驶带来重要的影响。因此，今后建设施工中，桥梁桥面的铺装层需要施工人员加强质量的控制，因为路桥梁桥面中的铺装层实际质量的情况对今后行车的安全性以及舒适性都有重要的影响，所以在实际的施工过程中，施工单位需要加强对路桥质量的控制，进而充分保障路桥施工能够取得良好的质量，进而充分保障路桥公路在今后投入施工中有良好的使用寿命。
参考文献
[1]包靖安.路桥工程现场施工管理的难点及应对措施[J].工程技术研究，2017（10）：181+187.
[2]李为新.浅析市政路桥施工的技术及质量控制措施[J].江西建材，2017（01）：177+180.
[3]杨发荣.路桥工程现场施工管理难点和应对策略[J].交通建设与管理，2014（20）：112-113+116.
[4]张玉芝，杜彦良，孙宝臣.季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段路基变形特征分析[J].中国铁道科学，2016，37（01）：39-45.