（淳安县公路段，浙江杭州311700）
摘要：农村公路是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一，而水泥混凝土路面作为农村公路的重要组成部分，其路面维修养护的质量与农村公路的建设水平密切相关。
关键词：农村公路；水泥混凝土路面；维修养护
前言
农村公路等级低、维修量小、维修地点分布广而散。然而，在近几年完成的水泥混凝土路面工程中普遍出现了一些路面断板、开裂等质量问题，导致维修费用增加和重复建设。为了提高水泥混凝土路面的质量，要制订一个长期而可操作性强的养护机制，对易出现路面病害的路段与地点进行重点监督，及时养护，把可能的路面病害扼杀在萌芽状态。
1农村公路水泥混凝土路面病害成因
1.1建设标准低，遗留隐患大
在建设农村公路，由于建设标准低，且资金缺乏以及建设设备不完备等问题，造成建成的工作存在一些质量问题。再加上农村区域大部分都处于偏远的山区，多为沿溪线或越岭线，时常会发生山洪泥石流等自然灾害，易对公路造成损害。尤其是在暴雨季节，在大量雨水的冲刷下，会冲毁公路或掏空路基，从而使混凝上面板断裂，使公路的使用寿面明显受到影响。
1.2对养护和管理的重视度不高
由于农村公路缺乏必要的管理手段和设备，路政管理工作比较薄弱，以至于不能有效地限制超载车辆的行驶。此外，农村公路的使用情况较为复杂，众多大型的农用机械的使用会在一定程度上损害水泥混凝上路面。
1.3养护和管理的技术和资金匮乏
公路的养护工作是一个长期的任务，它需要投入一定稳定资金才能运行。然而，农村公路养护资金的主要来源是人民政府安排的财政性资金，这笔资金对于庞大的养护工程所需的费用来说，是远远不够的。此外，由于缺乏养护和管理技术，管理分散等众多的客观原因，导致农村公路的养护和管理非常的落后。
2农村公路常见的水泥混凝土路面维修养护技术
2.1水泥混凝上路面裂缝的修补
针对农村混凝上路面上的不同裂缝，可根据具体的情况，采取不同的处理措施对其进行修补处理。修补混凝上路面裂缝的方法主要包括压注灌浆法、全深度补块法、扩缝灌浆法以及和条带罩面法等，各自的适用范围如下（1）压注灌浆法：主要用于修补宽度小于0.05cm的非扩展性的表面裂缝；（2）全深度补块法：主要用于修补宽度大于1.5cm的裂缝；（3）扩缝灌浆法：主要适用于修补宽度小于0.3cm的轻微裂缝；（4）条带罩面法：主要适合于修补全厚的介于0.3～1.5cm之间的中等裂缝；（5）直接灌浆法：主要适合于修补非扩展性裂缝的。
2.2错台处治技术
若是板块出现错台，那么就需要先利用压浆进行调整，若是调整不能完全消除高差，且高差＜1cm，则可以采用磨平法，即是机械或是人工打磨的方式将高出的部分消除。但若是高差＞1cm的话，表明错台非常严重，则需要采取填补法进行处理，即先用沥青砂或细粒式沥青碎石衬填在水平较低的一侧，衬补长度应达到高差的1%～2%。对于修补材料来讲，也可选用聚合物水泥砂浆。值得一提的是，在修补错台前，应先将原路面进行整体的、全方位的清理，然后在进行修补。
2.3非结构性病害处治技术
有些公路的损害并不是结构性的，如大面积麻面、平整度差、露骨等，往往会使用沥青混凝上罩面的方式进行处理，沥青的铺设厚度一般大于2.5cm，且应按照先关的施工规范进行操作。在罩面施工前，应先全面的修补破碎板及整个路面。对于一般的麻面可以不作处理，但是对于受损较为严重的露骨部分，则需要用聚合物砂浆作薄层处理。这种薄层的原料为水泥和砂，经正确配置以后搅拌至均匀稠度，然后进行成型，待稍干后便可进行使用。将其用在路面修补上，非常的方便，仅需在抹平、整形、拉纹后，养生8h便能正常运行。
2.4板下封堵
对于路面结构出现空隙的问题，需要使用板下封堵的方法进行修护，实质上就是灌浆路面板下和垫层、基层中的间隙，从而实现加固路面的目地。灌浆时应施加一定的压力，使浆流动到空隙中。板下封堵的实现，可以恢复对路面的支撑能力。
2.5加铺面层
对于路面损害较为严重的公路，需要在以往的水泥混凝上路面的基础上加铺新的水泥混凝上路面面层，主要的铺设方法有分离式加铺法、结合式加铺法以及直接式加铺法，下面将对这三种方法进行具体的介绍。
（1）分离式：采用分离式加铺层的方法加铺新的水泥混凝土路面面层，实质上就是在加铺层与旧水泥混凝土板间增设一个隔离层，一般隔离层采用沥青砂为建筑材料，采用该方法铺设的加铺层厚度一般＜10cm。在采用分离式的加铺方法加铺板基木稳定的路段时，可以忽略其水泥混凝上板原本存在的裂缝和沉陷，不必将其挖出，可采用沥青砂整平。若是旧水泥混凝土板出现了严重脱空或是破裂，则需要先将水泥混凝上板击碎压实，稳定后从新浇筑新的混凝土板，也可将其全部挖出，再重新铺设。
（2）结合式：采用结合式加铺层的方法加铺新的水泥混凝土路面面层，主要是采用一些特殊的技术，将加铺层充分与旧的水泥混凝上板完全粘接。这种方式一般用于加铺层厚度≥1cm的水泥混凝土的铺设。此外，旧的水泥混凝土板处应处于较为完好的状态，若是达不到这样的标准，应将板破碎、清除，在将基层整平之后，再重新浇筑与旧水泥混凝土板一样的板。
（3）直接式：采用直接式加铺层的方法加铺新的水泥混凝土路面面层，其实它的使用范围和结合式一样，都应在旧水泥混凝土板基木完好状态下使用。对于基木完好的旧混凝上板，可以先将表面直接清洗干净，确保其清洁湿润无积水后，采用直接式施工工艺，直接浇筑加铺层即可。
3提高农村公路水泥混凝土路面的质量措施
3.1规范路面维修
对于农村公路养护来说，应从意识上进行重视。一直以来，由于思想上的不重视，当农村公路面板出现破损时，都是在上面进行沥青混凝土的加铺。以沥青浇灌裂缝只是一种应急性措施，并不是解决路面修复的根本性方法。农村公路出现路面病害时，应具体问题具体分析，对不同的病害问题进行维修的规范化。如对于公路的裂缝病害，相关新材料与新工艺的应用不仅可以提高维修效率，同时还能有效地降低维修成本。在这方面，对于裂缝宽度在0.05mm左右的裂缝可以采用低黏度的聚合物稀浆进行修补。而对于裂缝面较宽的则可以采用加入了相当一部分高分子材料的聚合物水泥砂浆等油灰胶泥进行修复。相应的，对于农村公路面板出现破损的路面病害，应规范操作，先将整个损坏的面板进行移除，再把相同面积的混凝土进行平铺，在这里应注意其修复的混凝土强度应等于或者高于原路面的设计混凝土强度。考虑到整个新铺上的混凝土所需要的养生时间较长，可以在里面加入适当的早强型外加剂，以缩短农村公路的维修时间，减少维修成本。考虑到这些情况，可以适当选用专业的混凝土破碎机进行专项施工，“工欲善其事，必先利其器”，好的机具不仅可以有效提高施工效率，而且从整个施工维修质量与通车时间的缩短来看，综合性效益也得到了提高。
3.2根据公路情况进行维修
一般来说，农村公路病害维修内容有：裂缝修补、部分或者整块板块修补、板块间接缝处修补、错台修补、路基修补以及抗滑能力罩面的修补等。对于农村公路维修而言，不同时候修建的路面其维修要求不同，考虑到早期的农村公路修建等级低，路面破损率高。而后期所修建的农村公路其修建工艺与施工水平相应较高，路面质量相应较好，所以在进行养护与维修时，应根据不同的路面情况进行分类维修。建立起路面养护静态数据库，从农村公路的病害类型，病害分布范围，病害所处路段等进行归档，再结合病害路段的交通流量与养护成本等情况，制订出维修的等级与时间表。同时，对于病害的维修还应分为局部维修、小修、中修、大修等，其中每个维修计划都应有不同的养护维修方案，从其中选择性价比最高的进行落实。总的来说，农村公路病害维修应坚持简便的施工工艺，良好的成本控制，全面的维修进度监控，以提高维修养护水平为根本，尽可能地减少维修所带来交通不便的负面影响，以达到提高养护效率的目标。
4结语
农村公路的水泥混凝土路面一次性投资大，出现病害不好修复，因此我们要对设计、施工、养护管理每一个环节都要认真负责。并根据路面实际情况，以及水文、地质、气候、交通和公路等级等情况，采取预防性、经常性的保养和相应修补。
参考文献：
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