导读:本文包含了路谱采集论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:传感器,扭矩,数据采集,路谱
路谱采集论文文献综述
容成全[1]（2018）在《基于传动轴传感器的扭矩路谱采集方法》一文中研究指出载荷谱是机械部件疲劳寿命设计的重要参数,而传递车辆扭矩的传动轴是高速旋转部件。对运行中用户车辆的扭矩信号进行数据采集和处理,是路谱研究的重要前提。文章设计了汽车传动系统扭矩动态采集和数据处理方法,为路谱研究提供输入数据。(本文来源于《大众科技》期刊2018年07期）
王玉兴,游展辉,吴伟斌,黄家曦,刘文超[2]（2018）在《农用运输车果园路谱振动信号采集分析》一文中研究指出采集农用轮式运输车在草地、泥地及15.1°坡度砂石路等3种不同果园路况下运行时的振动加速度信号,利用LabVIEW信号处理模块对运输车的振动加速度信号进行分析,通过对振动加速度信号进行二次积分得到振动位移信号,研究农用运输车果园路谱振动信号特征并进行相关性分析。结果表明,农用轮式运输车的速度和装载质量对草地的路面不平度信号影响显着;坡度对路面不平度信号的影响最大,其次是速度,最后是装载质量。(本文来源于《华中农业大学学报》期刊2018年04期）
靳德诚[3]（2015）在《基于路谱采集理论的试验场关联》一文中研究指出国外对汽车疲劳耐久试验和寿命估计做了很多相应的研究,而国内是刚起步阶段。并且关于试验场级别的研究和室内台架试验还很少,结合路谱采集理论的试验场关联和汽车台架试验的试验验证也处于摸索阶段,缺少具有指导意义的数据库。为了给车辆疲劳强度设计以及台架试验提供可靠而且实用的试验场路谱数据,我们需要建立不同试验场道路对车辆零部件以及整车疲劳损伤贡献度试验场关联数据库。本文结合某轿车的开发项目,在轿车相应的位置布置传感器,分别在A和B两个不同的试验场采集道路谱信号。在对数据做初步处理之后,计算出B试验场的六分力的相对损伤谱,将其作为试验场关联的目标相对损伤;再计算出A试验场不同工况下的六分力相对损伤谱,通过矩阵计算出B试验场相对A试验场的解,再通过其它通道验证解的准确性和可行性。通过验证观察到,A试验场疲劳耐久程序调整后的相对损伤与目标损伤程序相比各通道相对损伤均在同一数量级当中,调整方案与目标试验场程序方案各关联通道相对损伤基本一致。至此验证了试验场关联的准确性。其中,首先对RLDA理论(道路谱采集理论)进行学习和研究,并且认识到路谱的采集对试验场的重要性以及路谱采集和CAE仿真模拟、台架试验和道路试验的关系。研究了路谱采集中的传感器原理、自制传感器的注意点和原理,学习了解了eDAQ软件和Ncode软件,并且利用软件采集到可靠的道路谱并将其分析处理计算,最后完成试验场关联。(本文来源于《河北工程大学》期刊2015-12-08）
张金一[4]（2015）在《基于路谱采集对某城市客车动力性和经济性的分析》一文中研究指出通过HOLUX软件实地采集宁波市大目湾专线城市客车运行路谱,提出动力链优化方案,并通过AVL-CRUISE软件仿真对比分析优化前后的整车动力性与经济性。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2015年03期）
陈龙[5]（2012）在《路谱采集与疲劳分析在当今汽车研发中的应用》一文中研究指出汽车耐久性能一向被消费者视为当今汽车性能中最基本也是最重要的性能之一,耐久性能的好坏直接影响到该车型在市场上的竞争力和在消费者心中的口碑。因此,汽车耐久性能也是各汽车厂商在新车型研发验证项目中放在首要位置并全力以赴确保无误的性能之一。疲劳分析作为一种虚拟耐久试验的方法,为缩短整车开发周期,避免设计失误,提供了良好的基础。本文以某车型疲劳仿真计算为背景,讲述了从道路谱数据采集到CAE疲劳分析的全过程。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2012年10期）
孔洁,苏弘,董成富,千奕[6]（2009）在《多路谱仪放大器输出信号的读出与数据采集》一文中研究指出简要介绍一个针对多路谱仪放大器的读出与数据采集方法与系统。该系统基于16通道门积分/选通输出电路和通用PXI-DAQ卡构建。利用Lab Windows/CVI平台构建虚拟仪器,灵活地将计算机、硬件、软件结合起来,设计了一个读出与数据采集系统。在该系统中,一个ADC通道可以面对16个谱仪放大器的输出,有效地提高了系统的集成度,降低了数据采集系统的成本。该设计为利用通用型谱仪放大器构建数百参数的信号读出与数据采集系统提供了一种新的方法。通过实验验证,证明该系统具有智能化、可靠性高、实时性强、成本低等优点。(本文来源于《核电子学与探测技术》期刊2009年03期）
本报,张翼[7]（2008）在《因地制车宇通启动全国路谱采集Yutong Starts up the Data Collection of the Road Condition over the Country》一文中研究指出日前，从宇通客车获悉，其在行业内率先开展“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目。该项目旨在通过详尽掌握全国典型客车使用条件，再根据这些路况数据进行客车设计和匹配。针对不同的客户和市场，动力总成匹配可以根据实际使用状况进行合理配置，对于产品结构某(本文来源于《机电商报》期刊2008-12-01）
韩晓峰,董斌,陈剑[8]（2008）在《汽车电器可靠性试验台的路谱信号采集及其再现》一文中研究指出以某汽车集团若干款SRV、MPV、轻卡和重卡为研究对象,利用加速度传感器对每种车型进行各种特征路面的道路谱采集试验。利用LDS公司的时域波形再现技术,在振动台上对将采集的路谱信号进行复现。并通过模拟试验结果与实际测试结果的对比分析,对汽车电器可靠性道路模拟技术及存在的问题进行研究和探索。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2008年05期）
吴百海,梁础成,梁健,虞秀敏[9]（1992）在《路谱信号自动采集技术的探讨》一文中研究指出1 前言模拟实际工况进行试验是现代试验技术的一种重要手段。大量产品均通过道路运输途径转移到用户中,因而运输过程产生的振动将是引起成品失效的主要环境因素。模拟各种路面激励运载工具产生的振动,科学地考察成品的耐振能力或包装材料的缓冲性能是非常重要(本文来源于《机床与液压》期刊1992年05期）
路谱采集论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采集农用轮式运输车在草地、泥地及15.1°坡度砂石路等3种不同果园路况下运行时的振动加速度信号,利用LabVIEW信号处理模块对运输车的振动加速度信号进行分析,通过对振动加速度信号进行二次积分得到振动位移信号,研究农用运输车果园路谱振动信号特征并进行相关性分析。结果表明,农用轮式运输车的速度和装载质量对草地的路面不平度信号影响显着;坡度对路面不平度信号的影响最大,其次是速度,最后是装载质量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路谱采集论文参考文献
[1].容成全.基于传动轴传感器的扭矩路谱采集方法[J].大众科技.2018
[2].王玉兴,游展辉,吴伟斌,黄家曦,刘文超.农用运输车果园路谱振动信号采集分析[J].华中农业大学学报.2018
[3].靳德诚.基于路谱采集理论的试验场关联[D].河北工程大学.2015
[4].张金一.基于路谱采集对某城市客车动力性和经济性的分析[J].客车技术与研究.2015
[5].陈龙.路谱采集与疲劳分析在当今汽车研发中的应用[J].轻型汽车技术.2012
[6].孔洁,苏弘,董成富,千奕.多路谱仪放大器输出信号的读出与数据采集[J].核电子学与探测技术.2009
[7].本报,张翼.因地制车宇通启动全国路谱采集YutongStartsuptheDataCollectionoftheRoadConditionovertheCountry[N].机电商报.2008
[8].韩晓峰,董斌,陈剑.汽车电器可靠性试验台的路谱信号采集及其再现[J].噪声与振动控制.2008
[9].吴百海,梁础成,梁健,虞秀敏.路谱信号自动采集技术的探讨[J].机床与液压.1992