导读:本文包含了斜流压气机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜流压气机,轴向缝,DoE实验设计,流向动量
斜流压气机论文文献综述
杜娟,张千丰,王偲臣,张宏武,聂超群[1]（2019）在《斜流压气机轴向缝机匣处理设计及扩稳机理研究》一文中研究指出为了揭示斜流压气机轴向缝机匣处理各个参数对压气机性能的影响程度,本文利用数值模拟的方法,对斜流压气机进行了四个变量两个"水平"的DoE实验设计,采用析因分析方法,分析了机匣处理几何参数对压气机性能的影响,同时采用控制体方法从动量平衡的角度对扩稳机理进行了研究。研究发现:扩稳效果和效率变化往往呈现相反的变化趋势;缝长和缝的开口面积比对扩稳效果影响最明显,其余两个参数影响则相对较弱;当地流向动量通量为零的轴向位置越靠下游,机匣处理扩稳效果越明显。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2019年04期）
张晓阳,陈镟宇,李良才,任焕[2]（2018）在《斜流轴流组合式多级压气机气动设计与流场数值模拟》一文中研究指出[目的]压气机是燃气轮机的核心部件之一,它直接决定了燃气轮机性能的优劣。斜流压气机是介于轴流压气机和离心压气机之间的一种形式,兼具离心压气机高压比和轴流压气机流通能力强的优点。[方法]采用一套通用于轴流、离心和斜流压气机的S2流面气动设计和任意中弧线叶片造型的程序,对某斜流+轴流组合式多级压气机进行气动设计,研究确定压气机的流道形式、环量分布,并对其进行叶片造型。在设计时,结合商用数值模拟软件对该组合式压气机进行流场数值分析。[结果]结果表明,该斜流轴流组合式压气机的各项参数均满足设计指标,压气机两级总压比和绝热效率分别达到4.3和88%。[结论]该斜流轴流组合式的压气机设计有如下难度:一是斜流级静子进口处马赫数较高,在斜流静子中控制气流流动的难度较大;二是为控制气流在斜流静子中的分离,斜流级静子弯度较小,导致轴流级处于较大的负攻角状态,斜流与轴流的级间匹配难度较大。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2018年04期）
高磊,高丽敏,徐浩亮[3]（2018）在《基于“可控涡”的小流量斜流压气机气动设计研究》一文中研究指出斜流压气机兼具轴流和离心压气机的特点,目前已经成为了研究的热点。针对斜流压气机S弯流道的特点,提出采用两段Bezier曲线进行子午流道的一体化设计方法;推导了适用于斜流压气机的准正交坐标系下的控制方程;采用了考虑叶轮出口倾斜角度的Qiu滑移模型;应用"可控涡"设计方法进行了斜流压气机设计,并进行了全叁维粘性数值模拟。结果表明:该叶轮具有较好的气动性能,设计点下压比为3.4529,效率为0.8544。(本文来源于《现代机械》期刊2018年02期）
刘楚男[4]（2017）在《斜流压气机叶轮反问题设计》一文中研究指出斜流压气机作为介于轴流压气机与离心压气机之间的压气机形式,兼具两者的优点,符合来航空发动机的发展需求。为充分发挥斜流压气机的性能,需要探索先进适合的设计方法。反问题设计方法根据给出的设计参数,通过给定气动参数与叶片几何造型之间的物理关系实现叶片的针对性改进。其设计效率高、对设计人员经验依赖较少、设计周期短、优化针对性强等优点,越来越多被用于叁维叶片气动设计。本文使用基于冯卡门研究所发展的反问题设计思想建立的叁维无粘反问题设计方法,运用教研室自主开发的CFD计算软件NAPA,对一斜流压气机叶轮进行改进设计。全文工作内容包括以下几个方面:1、通过截取Krain叶轮的方法构造出本文研究的带分流叶片斜流叶轮的初始方案,根据对其流场性能参数以及叶片壁面压力分布的分析,明确以减小主叶片及分流叶片前缘高速区、光顺主叶片表面载荷分布作为本文采用反问题进行针对性优化的目标。2、以初始斜流叶轮为对象,以提取的初始叶片表面压力分布为给定条件,验证了以可渗透壁面边界条件、基于流线追踪思想的叶片造型方法为关键原理的反问题方法应用与斜流叶轮气动设计的准确性。3、对初始叶轮主叶片进行局部流动特征的改进,主要改进措施包括:削弱主叶片吸力面前缘高马赫数区,以及光顺分流叶片前缘导致的主叶片流向60%位置附近局部载荷波动。4、通过主叶片多次独立改进、分流叶片削弱局部高马赫数的独立改进以及分流叶片以截取方式跟随主叶片同步改进等多种途径的对比,研究了主叶片-分流叶片间的载荷分配方式及其对流场参数的影响,为斜流压气机转子全叶轮综合设计提供了思考。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-12-01）
朱东华,任众,许开富[5]（2016）在《结构变形对斜流压气机性能的影响研究》一文中研究指出采用基于有限元的结构静强度分析和CFD全叁维流场仿真手段,对某斜流压气机工作状态下结构变形和变形后的气动性能进行研究,结果表明:提出的数值仿真流程能够有效模拟压气机工作状态下结构变形对气动性能的影响,从而为发动机系统参数平衡提供数据支撑;压气机叶片前缘顶部刚度小,变形量大,但对叶轮气动性能影响较小;叶轮尾缘边径向变形对压气机增压能力影响显着;顶部泄漏间隙的变化对压气机效率产生影响。(本文来源于《火箭推进》期刊2016年03期）
刘波,宋召运,杨晰琼,曹志远[6]（2015）在《斜流压气机串列转子流场特性分析》一文中研究指出以斜流压气机串列转子为研究对象,运用CFD软件进行了数值模拟,获得了该压气机在100%和80%设计转速下S1流面流场、子午流场、阻塞工况及近失速工况的流场特性,为斜流压气机串列转子的设计和性能分析提供参考。研究结果表明:该斜流压气机在设计转速(69900 r/min)下超声速特性明显,特性曲线较陡峭;当转速小于80%设计转速时亚声速特性明显,特性曲线较平缓。随着转速的减小,压气机的稳定裕度逐渐增大。该斜流压气机串列转子叶根和叶中截面的损失主要来源于叶型尾缘的掺混损失和叶型吸力面的小范围激波损失;而叶尖截面的损失主要来源于叶型吸力面的大范围激波损失、激波与附面层的相互影响的损失和激波与叶尖泄漏流相互作用的损失。该斜流压气机进入近失速工况后,前排转子的激波强度进一步增大,并且叶间存在大范围低速区,造成流动损失进一步增大。(本文来源于《航空发动机》期刊2015年01期）
王鹤,蔡为民[7]（2014）在《小流量斜流压气机设计及优化》一文中研究指出采用快速气动设计方法设计了一小型斜流压气机的叁维初始几何。应用叁维数值分析手段,获取了该斜流压气机的性能及流场结构,分析了S1、S2流面流动特点及制约压气机性能的主要因素。应用人工神经网络方法进行压气机流道优化设计,并与优化前对比。结果表明:初始设计的斜流压气机,设计转速下的最高效率点流量为1.039kg/s,压比为1.514,效率为88.57%,综合裕度达73.66%;叶轮尾缘近轮盖处的射流-尾迹现象,导致流动损失较大。优化后,设计转速下压气机的流通能力和效率均有所提高,相同压比条件下其流量为1.060 kg/s,效率达89.30%,但综合裕度降低至49.80%。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2014年06期）
陶胜,周正贵,严欣,杨利明,张敏[8]（2014）在《叁维环境下离心/斜流压气机二维叶型优化设计》一文中研究指出考虑离心/斜流压气机转子叶片通道内流动的强叁维性,提出在叁维环境下进行二维叶型优化设计.通过对能量方程中黏性耗散项改进,解决了Denton黏性体积力方法模拟离心/斜流叶轮叁维流场效率偏高的不足.将改进流场计算模块与并行遗传算法寻优模块相结合,构成离心/斜流压气机二维叶型优化设计软件.采用所研制的软件,分别对离心叶轮和斜流叶轮叶尖处叶型进行优化设计.优化叶片基本达到目标流量和压比,在整个工作范围内效率都提高明显:在设计点离心叶轮效率由0.938提高到0.947,斜流叶轮效率由0.899提高到0.918.(本文来源于《航空动力学报》期刊2014年12期）
张大义,洪杰,马艳红,梁智超[9]（2013）在《高结构效率的斜流压气机结构设计》一文中研究指出针对高负荷斜流压气机的结构设计需求,引入和完善斜流叶盘的结构效率评估方法,用以协调各种设计要求和优化结构设计.基于提高结构效率的设计思想,提出"C"型和"M"型两种新型斜流叶盘结构方案,并通过平均应力值、振动鲁棒系数和轮缘变形协调系数3项的分析和结构效率系数的对比,论证了新型轮盘结构在减轻质量、提高可靠性和降低叶尖损失等方面的优势.分析结果表明:"M"型叶盘结构方案可使平均应力提高24.7%,质量降低20%,振动响应降低37.9%,轮缘最大变形降低67.6%.(本文来源于《航空动力学报》期刊2013年04期）
刘巧英,于洋[10]（2013）在《发动机斜流压气机叶尖间隙稳态数值分析》一文中研究指出燃气涡轮发动机旋转叶轮的叶尖间隙对其性能和结构可靠性均有较大影响,因此国内外的相关研究机构在叶尖间隙控制方面进行了大量的数值分析和试验测试工作。利用Ansys软件采用流-固-热耦合分析方法,分析了某型发动机斜流压气机叶片、机匣的热、机械、气动载荷产生的结构响应,得到了发动机不同稳态状态点下斜流压气机叶尖间隙沿轴向的分布规律。结果表明:斜流压气机叶尖和机匣位移响应沿轴向的变化趋势一致,位移响应的最大值均位于机匣曲率最小的位置;在机械载荷最大点,叶尖间隙小于设计点相应值,而在热载荷最大点,叶尖间隙远大于设计点相应值。(本文来源于《推进技术》期刊2013年02期）
斜流压气机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
[目的]压气机是燃气轮机的核心部件之一,它直接决定了燃气轮机性能的优劣。斜流压气机是介于轴流压气机和离心压气机之间的一种形式,兼具离心压气机高压比和轴流压气机流通能力强的优点。[方法]采用一套通用于轴流、离心和斜流压气机的S2流面气动设计和任意中弧线叶片造型的程序,对某斜流+轴流组合式多级压气机进行气动设计,研究确定压气机的流道形式、环量分布,并对其进行叶片造型。在设计时,结合商用数值模拟软件对该组合式压气机进行流场数值分析。[结果]结果表明,该斜流轴流组合式压气机的各项参数均满足设计指标,压气机两级总压比和绝热效率分别达到4.3和88%。[结论]该斜流轴流组合式的压气机设计有如下难度:一是斜流级静子进口处马赫数较高,在斜流静子中控制气流流动的难度较大;二是为控制气流在斜流静子中的分离,斜流级静子弯度较小,导致轴流级处于较大的负攻角状态,斜流与轴流的级间匹配难度较大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
斜流压气机论文参考文献
[1].杜娟,张千丰,王偲臣,张宏武,聂超群.斜流压气机轴向缝机匣处理设计及扩稳机理研究[J].工程热物理学报.2019
[2].张晓阳,陈镟宇,李良才,任焕.斜流轴流组合式多级压气机气动设计与流场数值模拟[J].中国舰船研究.2018
[3].高磊,高丽敏,徐浩亮.基于“可控涡”的小流量斜流压气机气动设计研究[J].现代机械.2018
[4].刘楚男.斜流压气机叶轮反问题设计[D].南京航空航天大学.2017
[5].朱东华,任众,许开富.结构变形对斜流压气机性能的影响研究[J].火箭推进.2016
[6].刘波,宋召运,杨晰琼,曹志远.斜流压气机串列转子流场特性分析[J].航空发动机.2015
[7].王鹤,蔡为民.小流量斜流压气机设计及优化[J].燃气涡轮试验与研究.2014
[8].陶胜,周正贵,严欣,杨利明,张敏.叁维环境下离心/斜流压气机二维叶型优化设计[J].航空动力学报.2014
[9].张大义,洪杰,马艳红,梁智超.高结构效率的斜流压气机结构设计[J].航空动力学报.2013
[10].刘巧英,于洋.发动机斜流压气机叶尖间隙稳态数值分析[J].推进技术.2013