中国铁路北京局集团有限公司天津电务段天津300140
摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的铁路工程的发展也有了很大的创新。就铁路信号而言，从狭义上来讲，其是指用信号灯、音响设备等特定物体的不同特性（形状、颜色、声音等）来向铁路司机传达相关信息，如前方路况、行车设备状态等信息的装置；从广义上来说，其是指在铁路运输系统中，借助手动控制、自动控制以及远程控制等技术来保障行车的安全性，提高区间和车站的通过能力等。铁路信号的作用就是通过铁路信号来传递路况、行车等信息，保障机车车辆的安全有序运行。
关键词：铁路信号设备；维修措施；研究
引言
铁路建设属于一种民生工程，国家不断投入大量的资金支持铁路建设。铁路信号设备关系到铁路的安全性，随着信息技术的发展，铁路建设当中也开始利用各种先进的技术，进一步发展了铁路信号设备，提升了铁路信号的安全性。当前我国现代铁路信号设备当中存在一些问题，需要完善铁路安全体制，注重维护现代铁路信号设备，保障铁路运行的安全性，进一步发展我国铁路建设。
1铁路信号设备综述
铁路信号设备覆盖了整个列车的防护区，主要包括信号机、转辙机、轨道电路等部分，铁路信号设备能够为火车提供安全稳定的行驶环境，能够降低铁路防护区内各种安全事故发生的几率。并且，从用途、结构等方面，铁路信号机具有详细的划分。如：转辙机能够在第一时间检测到铁路分岔口处发生的各种故障，实践铁路分岔口故障监控的实时化，主要应用于铁路轨道分岔口处，是铁路信号设备三大组成部分之一，会按照火车运行的实际情况进行定向转移，将故障信息及时准确地发送给电务工作人员，从而提升火车运行的安全性和畅通性，在最短的时间内，让电务工作人员了解铁路分岔口故障发生原因。同时，根据运行速度、锁闭岔道口等，转辙机可以再次进行细分，能够实现铁路轨道的快速抢修。而轨道电路能够提升火车运行状态检测工作的实时化和动态化，是铁路信号设备正常工作的基础和前提条件，将火车在不同时间和路段的基本信息及时发送到信号机上，能够最大限度地提升电务工作人员对列车运行现状的掌控力和应对力，将已经被信号设备转化后的信息传递给电务工作人员。
2现代铁路信号设备存在的问题
2.1信号机故障
信号机内部结构经常发生故障，如果发现问题，信号机无法及时发出警报。发生这类问题之后，需要技术检查信号机。铁路单位需要安排工作人员定期检查信号机内部结构的性能，考虑外部环境是否会影响到信号机，保障信号机运行的正常性。如果空气比较干燥，可能会提高信号机发生故障，如果没有及时检测信号机，就无法保障信号机的有效性，信号机出现故障之后，会直接影响到铁路安全性。如果雨水较多，没有落实信号机检查工作，雨水可能会浸透信号机，信号机的正常工作机会受到影响。
2.2轨道电路常见故障
轨道电路会发生电压不吻合闪红光带等故障，发生这类故障，可能是因为绝缘破损，或者是因为引接线短路或者器材故障的问题。工作人员需要全面检修轨道电路设备，要全面检查轨道电路箱盒设备和钢轨的引接线和持续线等，确定是否存在虚接断裂和进水问题等，此外需要检查电路箱盒内部是否存在螺丝松动和电缆断裂扥问题，同时要及时测试轨道电路的电流电压情况，如果电压过低，就会影响到电路的运行，需要仔细排查轨道电路的潜在隐患，保障铁路运行的安全性。
3现代铁路信号设备维护与安全保障
3.1基于故障管控的维修体制改革
当前铁路信号设备数量增加，检测人员的不足致使检测人员工作不到位，不标准，这些因素为设备的安全使用造成了安全隐患。对于铁路维修体制改革的主要内容就是集中人力，严格按照标准执行作业检修，依据集中检测分析数据来开展信号设备集中检修。集中检修的组织方式是工程师做好统筹规划工作，明确分工，然后各个车间积极配合，以此来达成高质高量的检修工作。
3.2现代铁路信号设备维护措施
现代铁路信号设备维护根据出现故障的原因要以下几点着手：首先是信号机的维护主要时通过在不同时期借助不同的检测方法，结合相关检测工作，内外结合来解决存在的故障问题。在维护过程中会用到报警仪，一旦信号机存在故障，报警仪就会发出维修警报，提醒工作人员采取相应的措施解决进行维修。报警仪警报发出的原因也可能是发光二极管或者电灯变压器出现问题，也需要及时进行更换。在具体操作过程中要严格遵守相关的操作规范进行，比如更换光源时，需要先拧下遮沿上的螺丝取下镜框后再打开信号机后盖；为了不对其他结构组织造成破坏，变压器的更换需要拧开螺丝将变压器整个取出。其次是转辙机的维护则要在进行季度性检测的同时进行巡检，制定具体的巡检方案，划分好巡检内容，并在季度检测时同时进行，确保检测水平。检测过程中要注意连接头与销轴之间的矿量不能超过1毫米，维护好尖轨与新轨的第一牵引点，并且锁闭齿轮与齿条块不是锁闭的。与此同时，检测工作还要针对固定螺栓、钢件的绝缘性等进行检测。最后是轨道电路的维护也要在内外部检测的基础上进行，对箱盒内部，需要确保线路端口以及螺丝没有出现松动脱落，检查配件是否出现破皮，如果存在灰尘，也要按照标准进行规范清理。具体检测工作应该由专业的人员开展，对检测的具体内容要做好完整的记录，一旦发现问题要及时采取措施予以解决。
3.3轨道电路的维修重点
在对铁路轨道电路的检查维修上，为了提升其他铁路信号设备检查水平奠定基础，应分别从机械室内和室外检测和测试铁路轨道电路。轨道电路故障可发生与轨道电路的内外部，比如塞钉连接不到位，由于工作人员或者其他原因出现连续道岔跳线问题，塞钉没有与塞钉空之间保持充分的接触，线条发生了弯曲或者锈蚀、跳线的情况。很多时候，这类故障的发生也是由于检测人员的工作质量不高造成的。因此，针对轨道电路应当采取内外部检测的方式进行维护，如：为了防止破皮配件的存在，一些配件的检测工作要细致；检测箱盒内部设置的配线端子与螺丝是否松动、脱落；及时清理箱盒内部灰尘、防止短路。并且为了降低碰到电缆的几率，清扫的时候应严格按照标准和规范进行；详细记录轨道电路测试内容。
3.4提高铁路信号维修人员的整体素质
人员作为铁路信号系统维修的主体，其综合素质、技能水平的高低直接影响着维修的质量和效率。为了保障铁路信号系统维修的高效、优质，则需要从以下几方面入手：一是选用优秀的基层班组长，可以通过选拔、招聘等方式，选择技术水平高、责任心强且具有一定生产管理经验的人员为铁路信号维修的班组长，使其能够尽职尽责地带领团队完成维修任务；二是铁路信号维修人员的培训工作，提高人员的技能和知识，使其能够快速判断故障原因并及时处理，提高工作效率；三是招聘一些全能型人才，在招聘时，招收一些素质较高、掌握多种技术的综合型人才，从而提高铁路信号系统维修人员的整体水平。
结语
综上所述，铁路信号是保障列车安全运行、提高区间和车站的通过能力的重要设备。在对铁路信号维修过程中存在着一些问题，为了更好地解决这些问题，可以采取提高维修人员综合素质、优化故障维修组的结构以及规范维修工作制度等对策，从而保障铁路信号的正常工作。另外，还应采取通信、信号一体化，数字通信技术、计算机网络技术等措施，来提高铁路信号的性能，使其适应时代发展的要求，从而促进铁路业的持续发展。
参考文献：
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