导读:本文包含了船桥系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:综合船桥系统,电子海图,航向控制
船桥系统论文文献综述
[1]（2018）在《综合船桥系统》一文中研究指出技术开发单位中国船舶重工集团有限公司第七〇七研究所技术概括该技术产品突破电子海图基础数据跨平台关键技术,解决了海洋地理信息融合应用与共享难题,研制出具有完全自主知识产权的多源异构海图基础平台,提出了基于专家知识和操舵控制人员成熟经验的仿人控制算法,成功解决了复杂海域、海况航迹航向控制难题,研(本文来源于《军民两用技术与产品》期刊2018年17期）
李松霖,胡春洋,王鸿显,郑鹏宇[2]（2018）在《通用型综合船桥系统软件设计与开发》一文中研究指出在研究了综合船桥系统在国内外舰船上的应用现状后,指出了该系统模块化、标准化、网络一体化的发展方向。并在此基础之上,设计开发了一套通用的船桥系统软件,它能快速适配于不同接口的设备,也能缩短不同型号舰船综合船桥系统的开发周期,并且能降低系统维修维护的成本。最后,对发展前景进行了展望与探讨。(本文来源于《电子世界》期刊2018年12期）
徐东星,范少勇[3]（2018）在《综合船桥系统对船舶航行安全的影响》一文中研究指出船舶的航行安全一向是海上运输的热点问题。近年来,随着航海科学技术的发展,综合船桥系统(Integrated Bridge System,IBS)以一种新型的导航设备在船舶安全航行方面起到了重要的作用,是一种利用现代电子信息技术将各种定位仪、雷达、自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)、自动雷达标绘仪(Automatic Radar Plotting Aid,ARPA)、(本文来源于《中国海事》期刊2018年02期）
汤滚荣[4]（2018）在《综合船桥系统航海仪器数据干扰值处理方法》一文中研究指出随着我国与其他国家之间经济、文化交流的增加,在一定程度上促进了我国航海事业的发展,这就表示船舶数量逐渐增加,因此人们越来越重视船舶运行安全问题,对综合船桥系统航海仪器数据的准确性要求也显着提高。本文主要从综合船桥系统、数据干扰值处理方法、仿真验证叁个方面详细的分析和研究了综合船桥系统航海仪器数据干扰值处理方法。(本文来源于《科技风》期刊2018年03期）
丁长健,翁爽[5]（2017）在《溢油回收船桥楼系统设计》一文中研究指出溢油回收船是集海面浮油及污染物回收、对外消防、平台供应等功能于一体的特种作业工作船。其桥楼系统的设计关系到船舶作业的安全性及有效性。在分析该型船的作业要求的基础上,参考了DNV船级社NAUT-OSV附加符号的相关要求,从工作站的设置、桥楼的布置、设备配置及特殊功能等方面,阐述了该型船的航行安全及桥楼系统设计,为同类型船舶的桥楼系统设计提供了参考。(本文来源于《船舶设计通讯》期刊2017年S2期）
宋庆波[6]（2017）在《30万吨原油船综合船桥系统接口技术研究》一文中研究指出本研究重点探讨了民用船舶导航系统的常规设计过程和原则,然后以作者参加并业已完成设计工作的大连船舶重工集团30万吨原油船某型船作为分析的实例,系统地介绍了桥楼驾驶的设备配置与布置方法,以及综合船桥系统的设备配置和接口关系,从而让本研究的结果能够为民船设计提供有价值的参考。某型船导航系统主要完成了驾驶室电气设备布置图;电器设备间布置图;雷达系统图;全球定位仪系统图;计程仪系统图;综合导航系统图;自动识别系统图等图纸的设计和送审。桥楼控制系统系指用于执行桥楼各项功能的整个系统。包括桥楼工作人员,技术系统,人机界面和操作程序。由于现在航海技术越来越要求提高航行船员的安全性、舒适性及经济性,所以导航系统的网络化、集成化越来越先进,如多功能显示器的采用,可以显示海图,雷达,conning等,这不单单是画面的转换,而是软件的完全集成,船员的自由度更高。HUB将接口数据均送至HUB内,由HUB将数据通过网线送至各系统。对于船厂来说,减少了布线,信息更全。而高要求的驾驶室和驾控台的布置,会让导航设备的集成在空间上更能满足船员的使用,提高船舶的安全性、舒适性并能让船员进行有效的船舶管理。结合DNV规范,依据我们集团建造30万吨原油船某型船结合船厂的安装实例,提供高性能的综合导航系统的设备配置方案,及驾驶室、驾控台的布置方案。结合海上安全委员会决议MSC及IMO大会决议,研究生效的航行设备性能标准研究报告和实施措施,为以后的设备配置做好准备。经济航行、安全航行和航行系统自动化是船舶业发展的主要方向。如今,船用电子设备的高度集成化导致接口技术在船舶电子设备上得到了广泛的应用,尤其是在综合桥楼系统上发挥着举足轻重的作用。因为笔者学识有限,而伴随现代科技的迅猛发展,船舶导航系统设计方法必然会发生巨大的变化,希望可以在未来的实践中不断进行优化和改良。(本文来源于《大连理工大学》期刊2017-10-01）
王静绮,胡锴[7]（2016）在《一种基于虚拟视景的综合船桥模拟试验系统设计》一文中研究指出将综合船桥系统硬件设备与传统具有物理真实感的船舶操纵模拟器进行有机结合,组建综合船桥系统的陆上检测测试评估平台成为船舶操纵模拟器新的发展思路。以自主研发的综合船桥系统为目标组建虚拟视景模拟试验系统,实现了综合船桥系统与虚拟视景模拟试验系统的互联互动互操作,经验证,该系统能够实现综合船桥系统陆上检测调试功能。相比原有的实船测试方式能够有效的缩短系统研发周期,减少设备研制风险。(本文来源于《船电技术》期刊2016年05期）
冯爱国,吴炜[8]（2016）在《综合船桥系统航海仪器数据干扰值处理方法》一文中研究指出为保障综合船桥系统中航海仪器数据输入的正确性,降低船桥中ECDIS平面态势及虚拟仪表显控错误带来的航行风险。介绍了一种一阶差分与!-β滤波相结合的组合滤波方法,首先运用一阶差分法对干扰值进行判别,若测量值与预估值偏离超过设定阈,则判定为干扰值,并以预估值替代测量组参与!-β组合滤波,在综合船桥系统中对多种仪器输出的干扰值进行处理。将该组合滤波方法与传统的一阶差分法、线性回归法单一处理结果相比较,以舵角数据为例。仿真结果表明,一阶差分与!-β组合滤波方案对排除或修正数据中的干扰值效果较好,对数据跳变处理精度高,实时性好。(本文来源于《集美大学学报(自然科学版)》期刊2016年02期）
温旭明,李林安,刘习军,张萌萌,王金麒[9]（2016）在《船桥多柔体碰撞系统的动力响应分析》一文中研究指出船桥碰撞动力响应的准确求解是工程界十分关心的问题.基于多柔体系统动力学理论,考虑碰撞位置接触的非线性及桥梁结构阻尼,对船桥多柔体碰撞模型进行了改进,建立了非线性Lagrange微分方程组.采用自适应Runge-Kutta法对该方程组进行数值求解,得到系统时域内的动力响应.将考虑与未考虑接触非线性及结构阻尼的计算结果分别进行了对比分析,同时将计算结果与主要规范和有限元方法进行了比较.结果表明:考虑接触非线性及结构阻尼后,计算得到的动力响应结果与规范和有限元方法的计算值较为接近,通过与有限元方法的对比验证了本文方法的合理性.(本文来源于《空间结构》期刊2016年01期）
张明[10]（2016）在《基于MESH网的船桥信息自适应采集系统研究》一文中研究指出无线Mesh网络是一种新型的无线网络技术,其任何设备节点同时具有接入和路由功能,可以和一个或多个对等节点进行通信。与传统的交换式网络相比,无线Mesh网络勿需布线,但仍具有分布式网络提供的冗余机制和重新路由功能。本课题研究利用无线Mesh网络采集和交换各类船桥设备之间的信息数据,以适应未来e-航海战略下船用设备无线接入、自适应组网、互联应用和便利维护的相关需求。主要研究内容是基于Mesh网的信息采集系统组成结构和传输协议的设计与实现。在系统设计上采用模块化的方法,在对无线Mesh网的组成结构和特点进行分析后,从硬件和软件两个方面进行系统的设计与开发。根据不同系统设计方案的对比,在硬件系统上采用以ARM为核心控制器的平台和以S14463为核心的无线传输模块进行设计,按照系统设计的层次结构将其分为数据采集节点和采集服务器节点两类。在数据采集节点端,ARM控制器完成串口数据的采集和收发控制,无线数传模块完成与控制器以及其他无线模块间的数据交互；在服务器节点端,ARM控制器完成采集数据和服务器端有线网络数据的收发控制,无线数传模块完成与其他数据采集模块的数据交互。软件设计上采用Keil集成开发环境下的C语言和Qt开发环境下的C++语言进行编写,分为数据采集节点端、采集服务器节点端和数据采集服务器端叁个部分。软件在标准AODV协议基础上进行裁剪和改进,能够根据采集节点与服务器节点连接状态的变化,自动改变网络结构并调整传输路径,从而适应采集系统环境的变化,并能够在服务器端完成人机交互控制。本课题设计实现了Mesh网络信息采集及传输的最小系统,采集数据可在系统任意两个节点间传输,并可按单点、双点和多跳的方式到达服务器节点。系统能够完成不同工作方式下串口数据采集、无线传输以及服务器端的显示和存储,达到了设计时的需求。本课题所研究的内容是大连海事大学导航研究所承担的国家支撑计划课题“高可用新体制AIS自主导航系统关键技术研究”(2012BAH36B02)的一部分。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-02-01）
船桥系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在研究了综合船桥系统在国内外舰船上的应用现状后,指出了该系统模块化、标准化、网络一体化的发展方向。并在此基础之上,设计开发了一套通用的船桥系统软件,它能快速适配于不同接口的设备,也能缩短不同型号舰船综合船桥系统的开发周期,并且能降低系统维修维护的成本。最后,对发展前景进行了展望与探讨。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船桥系统论文参考文献
[1]..综合船桥系统[J].军民两用技术与产品.2018
[2].李松霖,胡春洋,王鸿显,郑鹏宇.通用型综合船桥系统软件设计与开发[J].电子世界.2018
[3].徐东星,范少勇.综合船桥系统对船舶航行安全的影响[J].中国海事.2018
[4].汤滚荣.综合船桥系统航海仪器数据干扰值处理方法[J].科技风.2018
[5].丁长健,翁爽.溢油回收船桥楼系统设计[J].船舶设计通讯.2017
[6].宋庆波.30万吨原油船综合船桥系统接口技术研究[D].大连理工大学.2017
[7].王静绮,胡锴.一种基于虚拟视景的综合船桥模拟试验系统设计[J].船电技术.2016
[8].冯爱国,吴炜.综合船桥系统航海仪器数据干扰值处理方法[J].集美大学学报(自然科学版).2016
[9].温旭明,李林安,刘习军,张萌萌,王金麒.船桥多柔体碰撞系统的动力响应分析[J].空间结构.2016
[10].张明.基于MESH网的船桥信息自适应采集系统研究[D].大连海事大学.2016