本文主要研究内容
作者谷润平,胡皓,庄南剑,魏志强（2019）在《非涡核区域尾涡遭遇快速建模方法》一文中研究指出：基于Hallock-Burnham尾流速度模型,建立了尾涡流场、滚转力矩及最大坡度计算模型。通过对非涡核区域尾涡遭遇的仿真,计算尾涡流场中不同位置的飞机最大坡度,按坡度大小进行尾涡流场区域危险等级划分,确定流场中不同危险等级的分布范围;研究分析了飞机飞行高度、重量、马赫数以及前后机间隔等因素的变化对飞机尾涡遭遇的具体影响。通过案例分析计算,验证了模型的快速性,可用于尾涡流场非涡核区域危险性分析。
Abstract
ji yu Hallock-Burnhamwei liu su du mo xing ,jian li le wei guo liu chang 、gun zhuai li ju ji zui da po du ji suan mo xing 。tong guo dui fei guo he ou yu wei guo zao yu de fang zhen ,ji suan wei guo liu chang zhong bu tong wei zhi de fei ji zui da po du ,an po du da xiao jin hang wei guo liu chang ou yu wei xian deng ji hua fen ,que ding liu chang zhong bu tong wei xian deng ji de fen bu fan wei ;yan jiu fen xi le fei ji fei hang gao du 、chong liang 、ma he shu yi ji qian hou ji jian ge deng yin su de bian hua dui fei ji wei guo zao yu de ju ti ying xiang 。tong guo an li fen xi ji suan ,yan zheng le mo xing de kuai su xing ,ke yong yu wei guo liu chang fei guo he ou yu wei xian xing fen xi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自科学技术与工程的谷润平,胡皓,庄南剑,魏志强，发表于刊物科学技术与工程2019年23期论文，是一篇关于飞行安全论文,尾流论文,尾涡遭遇论文,快速建模论文,科学技术与工程2019年23期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自科学技术与工程2019年23期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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