本文主要研究内容
作者于瑶,张道志,蒋雄健（2019）在《210 000 DWT散货船主推进动力装置EGR及SCR技术应用对比研究》一文中研究指出：针对Tier Ⅲ NO_x排放法规,基于210 000 DWT散货船主机,对EGR及SCR NO_x减排技术的应用进行了对比研究。分析了二种技术的特点、成本差异,并结合该船特点及系统布置认为:在该项目中SCR系统更具有优势。该研究可为NO_x减排技术的选择提供借鉴。
Abstract
zhen dui Tier Ⅲ NO_xpai fang fa gui ,ji yu 210 000 DWTsan huo chuan zhu ji ,dui EGRji SCR NO_xjian pai ji shu de ying yong jin hang le dui bi yan jiu 。fen xi le er chong ji shu de te dian 、cheng ben cha yi ,bing jie ge gai chuan te dian ji ji tong bu zhi ren wei :zai gai xiang mu zhong SCRji tong geng ju you you shi 。gai yan jiu ke wei NO_xjian pai ji shu de shua ze di gong jie jian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自柴油机的于瑶,张道志,蒋雄健，发表于刊物柴油机2019年02期论文，是一篇关于排放控制区论文,主机论文,柴油机2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自柴油机2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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