本文主要研究内容
作者张怡文,韩森,刘亚敏（2019）在《基于轮胎滚动下落法的PA路面噪声性能影响因素研究》一文中研究指出：为了更好地模拟轮胎-路面交通噪声产生机理,提出了轮胎滚动下落的室内试验方法.基于此方法,研究了不同影响因素(空隙率、路面厚度、公称最大粒径、TPS改性剂用量)对PA(大空隙沥青)路面噪声性能的影响.研究表明:PA路面的噪声主体集中分布在400～5 000 Hz,噪声尖峰分布在630～800 Hz,与实际交通噪声频谱图分布情况一致.随着空隙率、TPS改性剂用量以及路面厚度增大,A计权声压级明显降低,PA路面噪声性能显著改善;由公称最大粒径的改变引起的声压水平变化不甚明显.此外,灰关联度计算结果显示,不同因素对噪声性能影响程度大小依次为路面厚度>TPS改性剂用量>公称最大粒径>空隙率.
Abstract
wei le geng hao de mo ni lun tai -lu mian jiao tong zao sheng chan sheng ji li ,di chu le lun tai gun dong xia la de shi nei shi yan fang fa .ji yu ci fang fa ,yan jiu le bu tong ying xiang yin su (kong xi lv 、lu mian hou du 、gong chen zui da li jing 、TPSgai xing ji yong liang )dui PA(da kong xi li qing )lu mian zao sheng xing neng de ying xiang .yan jiu biao ming :PAlu mian de zao sheng zhu ti ji zhong fen bu zai 400～5 000 Hz,zao sheng jian feng fen bu zai 630～800 Hz,yu shi ji jiao tong zao sheng pin pu tu fen bu qing kuang yi zhi .sui zhao kong xi lv 、TPSgai xing ji yong liang yi ji lu mian hou du zeng da ,Aji quan sheng ya ji ming xian jiang di ,PAlu mian zao sheng xing neng xian zhe gai shan ;you gong chen zui da li jing de gai bian yin qi de sheng ya shui ping bian hua bu shen ming xian .ci wai ,hui guan lian du ji suan jie guo xian shi ,bu tong yin su dui zao sheng xing neng ying xiang cheng du da xiao yi ci wei lu mian hou du >TPSgai xing ji yong liang >gong chen zui da li jing >kong xi lv .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自大连理工大学学报的张怡文,韩森,刘亚敏，发表于刊物大连理工大学学报2019年03期论文，是一篇关于轮胎滚动下落法论文,大空隙沥青路面论文,噪声性能论文,灰关联度论文,大连理工大学学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自大连理工大学学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：轮胎滚动下落法论文; 大空隙沥青路面论文; 噪声性能论文; 灰关联度论文; 大连理工大学学报2019年03期论文;