导读:本文包含了敞水性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:吊舱推进器,敞水性能,偏转角,CFD数值模拟
敞水性能论文文献综述
郑子波,李铁骊,郭晓晶,胡俊明,邢健[1]（2019）在《偏转工况下吊舱推进器的敞水性能》一文中研究指出为研究不同偏转角下吊舱推进器敞水性能的变化规律,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法模拟吊舱推进器在敞水中的运转,基于SSTk?ω模型进行数值研究。结果表明:吊舱推进器的敞水性能曲线与螺旋桨相似,桨叶叶面和叶背的导边分别产生压力和推力。推力系数及其增幅均随偏转角的增大而增大,各偏转角下推力系数曲线的差异随进速系数的增加而增大。随偏转角增大,转矩系数单调增大,其随进速系数的变化趋势逐渐由下降变为上升。在偏转角为0°～40°时,总体上敞水效率随偏转角的变化呈降低趋势,但当进速系数较大时,敞水效率则先减小后增加。(本文来源于《中国海洋平台》期刊2019年02期）
伍蓉晖,何珍,彭翔,田中文[2]（2019）在《基于CFD法的船用螺旋桨敞水性能预报》一文中研究指出螺旋桨敞水性能对船舶推进性能具有重要意义。本文采用计算流体动力学(CFD)数值计算方法对螺旋桨的敞水性能进行预报计算。通过不同边界层模式下的计算精度比较,提出合适的预报模式,并与试验值对比以验证该模式的有效性。结果表明,该模式计算误差在工程允许范围内,可用于螺旋桨水动力性能预报。(本文来源于《广东造船》期刊2019年02期）
袭鹏,熊鹰,佟怡铄,马泽旭[3]（2018）在《基于FLUENT的调距桨敞水性能数值计算方法探究》一文中研究指出以某调距桨为研究对象,基于FLUENT数值计算软件,对螺旋桨转速和网格Y+值对敞水性能计算结果的影响进行了探究,并对调距桨不同螺距的敞水曲线进行了计算。结果显示,在J=0.6～1.0时,转速越小,计算值与试验值误差越小,而在大进速系数和小进速系数下,高转速计算结果相对低转速计算结果更趋近于试验结果;网格Y+在160～400范围内,所得敞水性能与试验值符合较好;相同的网格不能满足调距桨不同螺距的计算精度,对于调距桨不同螺距的计算,应该分别进行探讨,从而确定最佳的计算方案。上述结果表明:所提方法对调距桨敞水性能计算中的网络和选取工作有一定的借鉴意义。(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2018年06期）
张凯,叶金铭,于安斌[4]（2018）在《基于分块结构网格的泵喷推进器敞水性能模拟》一文中研究指出为准确预报泵喷推进器的敞水性能,采用分块高质量结构化网格,结合SST k-ω模型对模型泵喷推进器进行数值模拟。结果表明:采用该数值方法所得计算值与试验值具有较好的一致性;进行泵喷推进器敞水性能模拟时,进口距转子域的最佳长度为3倍转子直径;泵喷推进器的前置定子有利于降低辐射线谱噪声和提高推进效率;较大的导管攻角有利于降低泵喷推进器的辐射线谱噪声。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年11期）
张青山,陈伟民,董国祥[5]（2018）在《基于MRF方法与AMI方法的螺旋桨敞水性能数值分析》一文中研究指出本文选取某一四叶螺旋桨作为研究对象,如图1。采用多重参考系法(MRF)和任意网格界面元法(AMI)对该螺旋桨的流场进行了数值预报,并依据不同进速系数下得到的推力系数和扭矩系数绘制了该螺旋桨的敞水特性曲线,同时考察了网格依赖性的影响。其中,MRF与AMI方法分别采用基于OpenFOAM平台所提供的求解器SimpleFoam和pimpleDyMFoam进行计算。两种方法的计算均基于RANS控制方程,同时选择SST k-ω作为湍流模型。通过与试验结果的对比以及不同方法的比较,并分析了螺旋桨周围的流场,验证了MRF方法与AMI方法预报螺旋桨敞水性能的可靠性与有效性,同时总结了这两种方法的特征及优劣。(本文来源于《第十届全国流体力学学术会议论文摘要集》期刊2018-10-25）
洪方文,张志荣,刘登成,郑巢生[6]（2018）在《螺旋桨敞水性能数值计算置信度分析》一文中研究指出计算流体力学(CFD)已经成为船舶设计和性能分析的主要工具,置信度分析是其应用过程中关键环节,为探索船舶流动数值计算的置信度分析技术,针对中国船舶科学研究中心开发的舰船快速性虚拟试验系统的螺旋桨虚拟试验模块PreFlup开展置信度分析。以螺旋桨敞水虚拟试验与物理试验结果的相对偏差为样本,统计分析大量样本的分布特性,获取虚拟试验的置信度水平。通过23只螺旋桨156个工况点的样本统计分析,PreFlup模块开展螺旋桨敝水性能虚拟试验达到90%置信度水平的置信区间为[-4%,4%]。(本文来源于《第二十九届全国水动力学研讨会论文集（下册）》期刊2018-08-25）
陈原,于飞,李静[7]（2018）在《多种运动模式下水下机器人导管螺旋桨的敞水性能研究》一文中研究指出导管螺旋桨具有较大的推进力以及高效的姿态调整功能,能极大地提高水下机器人的推进效率。为了探索水下机器人运行时桨叶的振动、推力的产生和噪声的来源,文中利用计算流体动力学研究了直航、斜航和后退等多种运动模式下导管螺旋桨的推力系数、转矩系数和推进效率等敞水性能,并对螺旋桨弦向压力分布、桨叶表面的压力分布和速度分布分别进行了仿真研究,这些结果对工程实践中导管螺旋桨的选择具有重要的指导意义。(本文来源于《船舶力学》期刊2018年08期）
郑健,何东亚,万德成[8]（2018）在《对转桨叶数比对敞水性能影响的CFD分析》一文中研究指出对转桨相比于单桨,不仅具有较高的推进效率,还具有较好的空泡性能和较低的振动噪声,但由于前后桨的相互干扰,其推力和扭矩呈现非常明显的非定常特点。在前后桨不同叶数比下,对转桨的敞水性能具有不同的特征。目前,基于RANS方程,SST k-ω湍流模型和滑移网格方法的CFD方法已被广泛应用于螺旋桨敞水性能的研究中,此方法不仅具有相对较高的计算精度和效率,还可以获得较详细的流场,这有助于我们更深入地认识对转桨的相互干扰及其节能机理。该文分析了前、后桨叶数比为4:4和4:5的对转桨的敞水性能,推力和扭矩的预报结果与试验结果差别在5%以内,但叶数比为4:4的对转桨的受力脉动幅值相对于CRP4较大,脉动频率相对于CRP4较小,两者的变化频率皆和轴频、叶数成一定的关系。计算结果显示,对转桨的推进效率比单桨高8.73%,通过尾流场切向速度分布发现,对转桨的后桨可大幅度回收前桨损失的周向涡动能。(本文来源于《水动力学研究与进展(A辑)》期刊2018年02期）
顾强强,李铁骊,胡俊明,林焰,郭晓晶[9]（2018）在《叶梢间隙和尖角对导管桨敞水性能的影响》一文中研究指出针对叶梢间隙、叶梢尖角对导管螺旋桨Ka4-55+NO.19水动力性的影响问题,采用CFD方法进行模拟分析,对比不同湍流模型数值计算结果并分析螺旋桨表面的压力、速度分布情况;针对不同的叶梢间隙和尖角切割半径分别进行数值模拟计算。结果表明,湍流模型SST k-ω的数值计算精度较高;导管螺旋桨设计时,为满足工艺、结构要求可适当增大叶梢间隙;为减小桨叶受损概率和降低空泡,对叶梢尖角进行倒圆处理,其敞水性能的损失通过增大螺距比来弥补。(本文来源于《船海工程》期刊2018年01期）
王智宇,曹留帅,王爽[10]（2017）在《均匀伴流场中大侧斜桨敞水性能仿真计算》一文中研究指出针对给定大侧斜桨,通过对弦长分布进行等比例放大和缩小来改变盘面比,使改变后的桨与给定桨设计工况相同。基于商用RANS代码,利用结构化网格技术和流道计算模型对给定及优化后的大测斜桨开展了敞水水动力和流场的数值计算。得出了不同进速系数下的大侧斜桨敞水水动力计算结果,并进行了比较。(本文来源于《2017年数字化造船学术交流会议论文集》期刊2017-06-01）
敞水性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
螺旋桨敞水性能对船舶推进性能具有重要意义。本文采用计算流体动力学(CFD)数值计算方法对螺旋桨的敞水性能进行预报计算。通过不同边界层模式下的计算精度比较,提出合适的预报模式,并与试验值对比以验证该模式的有效性。结果表明,该模式计算误差在工程允许范围内,可用于螺旋桨水动力性能预报。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
敞水性能论文参考文献
[1].郑子波,李铁骊,郭晓晶,胡俊明,邢健.偏转工况下吊舱推进器的敞水性能[J].中国海洋平台.2019
[2].伍蓉晖,何珍,彭翔,田中文.基于CFD法的船用螺旋桨敞水性能预报[J].广东造船.2019
[3].袭鹏,熊鹰,佟怡铄,马泽旭.基于FLUENT的调距桨敞水性能数值计算方法探究[J].海军工程大学学报.2018
[4].张凯,叶金铭,于安斌.基于分块结构网格的泵喷推进器敞水性能模拟[J].船舶工程.2018
[5].张青山,陈伟民,董国祥.基于MRF方法与AMI方法的螺旋桨敞水性能数值分析[C].第十届全国流体力学学术会议论文摘要集.2018
[6].洪方文,张志荣,刘登成,郑巢生.螺旋桨敞水性能数值计算置信度分析[C].第二十九届全国水动力学研讨会论文集（下册）.2018
[7].陈原,于飞,李静.多种运动模式下水下机器人导管螺旋桨的敞水性能研究[J].船舶力学.2018
[8].郑健,何东亚,万德成.对转桨叶数比对敞水性能影响的CFD分析[J].水动力学研究与进展(A辑).2018
[9].顾强强,李铁骊,胡俊明,林焰,郭晓晶.叶梢间隙和尖角对导管桨敞水性能的影响[J].船海工程.2018
[10].王智宇,曹留帅,王爽.均匀伴流场中大侧斜桨敞水性能仿真计算[C].2017年数字化造船学术交流会议论文集.2017