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【摘要】路基的稳定性及整体道路结构都将决定市公路的使用寿命及质量，所以路基建设一定要保证路基具有足够的强度、坚固性和耐久力，来抵御自然条件的改变引起的侵蚀和破坏。文章主要分析了市政道路路基施工质量问题，并提出了相应的对策。
【关键词】市政；道路；路基；施工质量
引言
市政道路工程的好坏，直接关系到人们生命和财产安全，需要对公路建设全过程进行监督检查，重中之重就是路基施工质量。路基的稳定性及整体道路结构都将决定市公路的使用寿命及质量，所以路基建设一定要保证路基具有足够的强度、坚固性和耐久力，来抵御自然条件的改变引起的侵蚀和破坏。目前，市政道路路基施工还存在一些质量问题，需要采取有效措施控制路基工程施工质量，减少病害并提高道路使用寿命势在必行。因此，对公路路基一定要进行科学设计、合理施工、加强管理，从根本上确保工程环节不出问题，这样才能建设出真正的优质精品公路。
1市政道路路基施工质量问题
1.1路基沉陷
当前，很多公路工程的施工工期都比较段，对软土地基没有等待足够的沉降时间，一些施工单位为了保障施工进度，没有等到软土地基完成自然沉降，就直接修建路面，由于软土地基的结构不稳定，在长期的使用过程中路基发生不均沉陷，从而导致路面发生开裂。其次，公路路基施工时，施工现场的土层颗粒孔隙较大，含水量较高，在换填土过程中没有严格按照公路路基施工要求，路基的压实度达不到技术规范，从而导致公路路基发生沉陷。
1.2路基裂缝
公路路基施工时，开始的填筑宽度较窄，当填筑到一定高度时才发现填筑宽度不够，甚至填筑中线发生偏移，在后期的镶边填补中，没有严格按照公路路基施工要求挖台阶，并且自下而上对路基进行碾压填筑，最终导致公路竣工之后，修补的镶边逐渐发生下沉，导致出现纵向裂缝。在清挖软土地基或者清理植被时，清理淤泥不到位，对于距离路基边缘的位置清理不干净，或者没有将堆放的淤泥运送到施工现场之外，在路基施工过程中，导致公路路基边缘发生沉降，从而导致路基出现纵向裂缝。另外，公路路基压实质量差也是导致路基出现纵向裂缝的主要原因，在公路路基施工过程中，要根据公路施工现场的实际情况，适当添加填土，提高路基的压实度，保障路基边坡填方的稳定性。
1.3公路沙害
公路工程的修建范围不确定，如果处于风沙区域，就很可能遭受风沙的侵害，具体的表现形式主要是沙埋，沙埋对于公路路基工程施工的影响主要包括两个方面：（1）路基在流动沙丘的不断侵蚀下，会出现变窄、削低，甚至崩塌等问题；（2）随着风沙区域中砂砾的不断堆积，公路路基会被砂砾慢慢地掩埋等。而就公路沙害的主要原因而言，其主要是由于公路项目所处位置处的风沙情况，不具有人为可更改性。
1.4边坡塌落
受地形影响，公路途径山区时常易发生边坡塌落病害，其产生原因与当地的地质条件和边坡采用的防护形式有很大关系。常见的边坡塌落种类有崩塌、滑塌和碎落等。特别是在雨量较为充足的季节，公路路基会遭受大量雨水的冲击，导致边坡经受严重冲刷，破坏路基结构。
2市政道路路基施工控制要点
2.1做好软土地基处理
地基土质松软是路基不规则沉降的重要原因。由于我国地质条件复杂，公路施工软土基地施工不可避免。切实做好软土地基处理，对于保障地基质量至关重要。随着科技水平的提高，软土处理技术也有了长足的发展，目前常用的软土地基处理技术有以下几种：（1）使用低密度路堤材料。通过降低路堤重力，减少地基所受载荷，保障路基稳定性的方法。该技术的核心是轻质路堤材料，目前已被证明具备实际使用性的是粉煤灰。（2）土工织物稳定。软土层厚度较小的情况，先在地面上铺设土工织物，然后再进行路基施工。通过土工织物的抗拉性能来实现对路基的稳定。
2.2路基填土和压实质量
路基填筑用土的性能水平和压实施工质量直接影响着路基强度和稳固性。切实做好路基填土和压实施工，对于确保路基质量，无论是在技术层面还是经济层面，都是最有效率的方法。在选择路基填料时，要严格控制级配，尤其要保证粒径大小和强度要求。如果已有填料不能满足要求，必须进行换料、掺料或用石灰进行稳固处理来保证填料质量。在进行压实施工时，条件满足的情况下要尽可能选择大吨位压路机，吨位越大，压实效果越好。如果施工区域土壤含水量较大，则需要添加生石灰或吸水材料来改进材料质量，保证压实效果。在碾压过程中，需要坚持先轻后重、先稳后振、先慢后快等原则进行碾压。碾压通常都是先从路基边缘一侧开始，然后逐渐向中间进行推移。在碾压过程中还要对每次碾压重叠的距离和碾压次数进行有效控制。初压时一般使用静压方法，复压则常常选择振动压实的方式。直线段路基碾压通常是由两边向中间推进，曲线路段的碾压则有所不同，如果曲线半径较小，一般采取由内向外推进的方式。在纵向碾压过程中，需要将轮迹的重叠度控制在50cm；进行横向碾压时，根据路基的宽度确定重叠量。碾压结束后，要确保路基的压实度达到规定的标准要求，同时路基表面不能有压路机的轮迹存在。对于路基边缘无法使用压路机进行碾压处理时，则可以利用人工或是振动夯的方式进行压实处理。
2.3路基防护施工
市政道路路基防护中主要指的是增加路基的稳定性以及强度，这是市政道路建设中不能缺少的阶段，常常会利用绿化植被坡或者是浆砌片石挡上墙、砌片石护坡等并进行路基防护，而砌筑材料应该使用之地均匀、结构密实并没有裂缝的硬质石料，保证其抗压强度不小于30MPa，也可以使用体积较为大的石料切块进行砌筑。此外，支挡防护和坡面防护措施的应用较为广泛。（1）支挡防护。支挡防护也就是利用挡土墙进行防护，由石头堆砌起来的防土墙被广泛的应用在低墙、石料多、地基牢固的位置。而扶壁挡土墙和悬臂挡土墙由于体积较小、构造简单，因此在路基的防护中被广泛的应用起来。（2）坡面防护。通过坡面防护技术能够避免路基被水冲刷，避免了路基坡面出现风化的问题，另外还能协调公路的环境，在公路的路边坡种植大量草皮，如果边坡的角度过大时就要堆砌石框格，然后再种植草皮。
2.4路基排水处理
水体对于路基具有冲蚀、破坏，因此首先路基建设就要加强排水技术的实施，通常情况下路基的排水需要从路面、地面和地下等三大方面逐一进行施工处理。为确保路面的水能顺利的排泄出去，路基施工时要保证路拱的横切面不小于2%，用沥青混合混凝土修筑拦水带，使其与路肩构成蓄水槽，在适当的地方开设外流通道，以确保路面无积水，最大限度降低水对路面的腐蚀程度。针对地面的排水要采用浆砌石或水泥混凝土预制板等修葺排水渠道，而遭遇水网区时要重新布置系统，避免地面的大量积水对路基和路面的影响。路基的地下排水需要采用渗透式方法，而水量较大地区要采用直径在10cm～30cm透水管，以确保地下水的快速排泄以降低其对路基的影响。
结束语
综上所述，路基是公路的基础，对公路的稳定性和使用寿命也具有直接的影响。公路路基的质量和管理情况，会影响整个公路的使用情况，这也是公路施工管理单位应重点关注的内容。在路基施工中，需要确保路基具有良好的强度，而且施工中要加强对施工质量的控制，重点把握好施工中各个环节的技术要点，确保施工的质量，这对于整体公路质量的提升将起到极为重要的意义。
参考文献
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