本文主要研究内容
作者马骏昭,孙宁（2019）在《纯电动汽车轮胎滚动阻力优化》一文中研究指出：基于提高纯电动汽车续驶里程、降低能量消耗率的目的,对某款A0级纯电动汽车的轮胎进行优化,对轮胎的结构进行改善。在ABAQUS中建立轮胎模型,通过仿真分析得出,改善后的轮胎式样降低了滚动阻力系数,并保证了侧偏性能。将改善前、后两款轮胎分别装载在车辆上,进行道路滑行试验和NEDC(New European Driving Cycle,新标欧洲循环测试)续驶里程试验,试验结果验证了改善后的轮胎滚动阻力较小,并提高了纯电动汽车的续驶里程。
Abstract
ji yu di gao chun dian dong qi che xu shi li cheng 、jiang di neng liang xiao hao lv de mu de ,dui mou kuan A0ji chun dian dong qi che de lun tai jin hang you hua ,dui lun tai de jie gou jin hang gai shan 。zai ABAQUSzhong jian li lun tai mo xing ,tong guo fang zhen fen xi de chu ,gai shan hou de lun tai shi yang jiang di le gun dong zu li ji shu ,bing bao zheng le ce pian xing neng 。jiang gai shan qian 、hou liang kuan lun tai fen bie zhuang zai zai che liang shang ,jin hang dao lu hua hang shi yan he NEDC(New European Driving Cycle,xin biao ou zhou xun huan ce shi )xu shi li cheng shi yan ,shi yan jie guo yan zheng le gai shan hou de lun tai gun dong zu li jiao xiao ,bing di gao le chun dian dong qi che de xu shi li cheng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自北京汽车的马骏昭,孙宁，发表于刊物北京汽车2019年03期论文，是一篇关于纯电动汽车论文,轮胎论文,低滚动阻力论文,北京汽车2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自北京汽车2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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