导读:本文包含了东北物流网络论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:果蔬物流,果蔬物流网络,Flexsim
东北物流网络论文文献综述
王妍[1]（2011）在《华南至东北地区果蔬物流网络的构建研究》一文中研究指出随着我国农业经济的快速发展,人民生活水平的提高和健康饮食观念的增强,人们对每日所必需的水果和蔬菜的种类、品质、色泽和新鲜度都提出了更高的要求,但中国果蔬流通体系的相对滞后,会直接导致我国农业经济发展的缓慢。国家从整体和社会经济的大局出发,在“十二五”规划中提出要构建与中国经济和社会发展相适应的农产品物流“绿色通道”,全面提高农产品的物流运输水平,降低成本并提高质量。因此,建立集约化、现代化和国际化的果蔬流通体系,对促进农民大幅增收,推进社会主义和谐社会的建设有着深远影响。本文以华南至东北地区果蔬物流网络为例,运用Flexsim仿真技术,构建华南至东北地区果蔬物流网络的仿真优化模型。首先对果蔬从生产基地到果蔬产品仓储中心模型进行构建及运行,确保模型运行的时间最短,以及模型中实体的利用率较高,以保证果蔬产品的新鲜和质量。然后根据市场需求信息,将加工处理后的果蔬产品放入华南至东北地区的运输网络之中。本文主要以海运和公路运输为例,构建华南至东北地区果蔬物流的运输网络,通过模型的运行,调整运输网络中资源的利用率,减少模型中运输工具的阻塞时间,来保证整个过程中果蔬产品的新鲜,降低果蔬物流的运输成本和货损成本。本文通过构建华南至东北地区果蔬物流网络,对华南至东北地区果蔬物流提出了更高的要求,这样不仅可以降低华南至东北地区果蔬物流成本及果蔬物流途中的损失成本,而且能够提高果蔬物流的质量,真正为百姓提供价格低廉,品种多样的放心食品,提高百姓的生活质量,改善民生。(本文来源于《大连海事大学》期刊2011-05-30）
杨广志[2]（2011）在《东北地区保税物流网络构建与管理研究》一文中研究指出本文分析了保税物流在东北地区经济中的重要地位和研究现状,明确了东北地区保税物流网络建设的必要性和可行性,分析了与保税物流网络相关的概念和理论研究领域。在此基础上,重点进行了以下几部分工作。研究了东北地区保税物流网络建设中的首要问题——节点城市选择问题。首先说明节点城市选择在保税物流建设中的重要性,并从东北地区经济发展现状和趋势,以及保税制度对于现代物流的具体要求出发,设定了选择节点城市的指标。在此基础上,采用人工神经网络方法进行保税物流网络节点城市选择。建立了用于东北地区保税物流网络线路安排问题的数学规划模型。该模型基于轴辐系统理论建立,以网络费用最低为优化目标。同时提出了用于求解该模型的智能优化算法——可变邻域遗传算法。设计了仿真实验对所提出的模型和算法加以验证。建立了东北地区保税物流网络运行绩效评价的指标体系。该指标体系从需求、供给、环境和成效几个方面对于保税物流网络进行衡量,是一个分层次的绩效指标体系。在绩效指标体系中既包括通常意义上的绩效评价中的经济绩效,也包括社会绩效,同时包含定性指标和定量指标。按照所建立的绩效指标体系进行评价属于综合评价问题,提出了一种用于保税物流绩效评价的改进层次分析法。东北地区保税物流网络的建设和管理是一个复杂的问题,既涉及到理论基础和实际操作方面的研究,也离不开政策层面的支持。为此提出了东北地区建设保税物流网络节点体系的管理模式、支持系统与发展对策。从组织、管理和政策层面提出了实施方法和发展对策。同时对于东北地区保税物流网络中的主要节点城市进行了功能设计。(本文来源于《大连海事大学》期刊2011-03-01）
刘珩[3]（2010）在《基于粮食战略装车点的东北地区粮食现代物流网络规划研究》一文中研究指出本文结合东北地区粮食战略装车点网络规划与建设问题,探讨如何基于粮食战略装车点的布局规划,构建和优化东北地区粮食物流网络,有针对性地提出基于粮食战略装车点的东北地区粮食现代物流网络建设方案,提出网络优化建议和措施,对于减少粮食产后损失,提升粮食在主要物流通道中的散装、散卸、散储、散运效率,具有重要理论和现实意义。本文首先分析了粮食物流系统的构成要素和东北地区粮食物流的特征及存在的问题,阐述了粮食战略装车点建设的必要性。通过引述粮食战略装车点的网络布局,并结合东北地区原有的粮食外运的物流通道,构建了基于粮食战略装车点的粮食物流网络。并对该粮食物流网络建立了动态网络规划模型,确定了粮食外运的物流网络最佳决策(Vk,n(sk,Pk,n)),即外运的粮食从物流通道起点沿物流通道到最终目的过程中,以总运输费用最小为目标函数fk(Sk),选择合理的战略装车点作为粮食物流网络的节点,进而完成粮食外运过程中的装卸、存储、周转、流通加工等物流作业。在考虑周转费用前提,将总费用(总运输费用与周转费用之和)最小为优化目标函数,提出了东北地区粮食现代物流网络优化方案。同时,本文还分析了东北地区粮食战略装车点的建设方案的技术经济可行性和适用性。最后,综合论文的研究重点以及粮食现在物流现状及存在问题,提出了有针对性的建设性措施和建议,为构建和优化粮食现代物流网络、辅助宏观决策提供依据。评语：粮食战略装车点是解决粮食外运存在问题的关键环节。论文基于粮食战略装车点对东北地区粮食现代物流网络规划问题进行研究,选题具有理论价值和实际意义。(本文来源于《吉林大学》期刊2010-05-01）
明天[4]（2008）在《轴—辐模型在东北物流网络中的应用研究》一文中研究指出随着东北经济的不断发展,区域内的物流产业有着日新月异的变化,这不仅带来了大量的机会,同时也对该产业的宏观规划提出了更高要求。目前,东北区域内虽然拥有较好的自然资源、较为发达的交通运输网络、实力雄厚的工业企业,但整体规划上的缺陷导致物流操作在整个网络框架上的运作失衡。因此统一理念,构建完整和谐的物流网络,明确构建步骤,是解决网路规划的重要手段。本文引入了轴—辐模型,该模型在航空领域的良好应用对物流网络的构建有很好的借鉴意义。同时在原有模型的基础上,提出了四种衍生模型,分别是极核网络化模型、双子网络化模型、多中心网络化模型、走廊发展型城镇网络化模型。通过比较,最终选择最适合东北区域的模型—多中心网络化模型。在整体宏观框架既定的情况下,本文应用了灰色聚类分析确定了宏观框架下的微观环节——物流节点的选择。通过原始白化函数的确定,从GDP、消费品零售总额、人均GDP、二叁产业比重等八个方面定义了初始矩阵,最终利用白化函数求得了聚类权,定义了各物流城市的节点等级。通过这些定量计算,可以明确在物流网络整体规划下,各个物流城市的发展次序,确定了重心所在,避免了基础设施重复建设,城市发展没有特色、物流网络运行不通畅的弊病,并且为东北物流产业的再发展提供了机会。本文在最后提出了东北物流网络内部运行的几点建议,这包括物流网络协调配合;企业与物流网络相互促进;加大力度建设统一的信息平台,通过这几项建议,可以极大的改善网络的内部动能,积极配合区域内企业发展,实现共赢的局面,同时物流产业将通过信息平台的建设实现无缝连接。相信东北物流网络的构建会对整个东北区域的经济甚至国家的产业结构调整做出应有的贡献。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-05-01）
马飞[5]（2008）在《基于大连保税港区的东北地区保税物流网络研究》一文中研究指出在振兴东北老工业基地、建设大连国际航运中心、发展东北大物流这些战略实施的过程中,国务院于2006年8月31日批准设立大连大窑湾保税港区,使之成为我国对外高度开放的示范区之一。在这个大背景下,文章研究了东北地区的保税物流网络。文章分为六个部分进行了论述:(一)绪论。从国外、国内和东北地区叁个方面分析了此课题研究的背景。(二)东北保税物流网络研究的必要性。介绍物流网络和保税物流一些相关理论以及大连保税港区在整个东北地区保税物流网络研究中的战略地位和此课题研究的必要性。(叁)东北保税物流网络现状。分析东北保税物流网络现状及大连保税港区腹地国际物流现状并对大连保税港区国际物流需求进行预测。(四)优化东北保税物流网络结构。分别从保税物流网络节点和保税物流网络联线以及一些与此相关的其它方面着手,重点介绍运用模糊评判模型对节点的选择以及对网络联线的完善。(五)东北保税物流网络信息系统。分别从公共信息系统,专业、行业、企业信息系统和建设大连数字口岸方面建设完善东北保税物流网络的信息系统。(六)东北保税物流网络保障实施措施。提出一些完善东北保税物流网络的保障实施措施和政策。通过对东北保税物流网络的完善,实现保税政策覆盖全区并能与国际物流网络无缝衔接,提升东北地区服务贸易对外开放水平,推动东北经济的国际化进程。(本文来源于《大连交通大学》期刊2008-01-08）
黄栋梁[6]（2007）在《东北老工业基地物流信息网络体系的构建研究》一文中研究指出本文来自于辽宁省教育厅A类科研项目《东北老工业基地物流体系的构建研究》(项目编号:05W166)。信息化是现代物流区别于传统物流重要特征,网络化是物流经济全球化的迫切需要,可见,信息化和网络化已成为现代物流产业发展的两大趋势。另一方面,东北老工业基地地处东北亚中心,是国内外连接的重要的纽带,国家对东北老工业基地的开发力度逐年加大,但是东北区域的物流信息网络布局散乱且重复建没严重,研究东北老工业基地物流信息网络体系的构建迫在眉睫。本文对东北老工业基地的物流信息化现状进行了调研,结合数据找出东北老工业基地物流信息化过程中的问题所在,并分析了东北老工业基地物流信息网络体系的层次,给出总体结构模型,重点阐述了其在资源整合、业务处理、决策制定、智能分析方面的功能要求,提出东北老工业基地物流信息网络体系的布局规划及功能规划设计方案,并进一步研究了东北老工业基地物流信息网络体系的建设模式及运营模式,最后结合辽宁省物流信息网络平台的构建进行了例证分析。本文的创新点在于研究对象与以往的物流企业信息系统或公共物流信息平台不同,从宏观的角度对物流信息网络体系进行规划,集成以往研究成果,得出了东北老工业基地物流信息网络体系的叁维结构模型,以物流资源与信息网络相匹配为原则,提出东北老工业基地物流信息网络体系的规划设计方案。东北老工业基地物流信息网络体系的构建主要解决了物流信息网络与物流资源实体网络之间的发展不平衡矛盾,对原有信息网络布局进行优化,以系统、科学的方法使物流企业之间结成了虚拟联盟,同时实现了物流企业、行业与政府之间的信息资源共享,有利于政府对物流产业进行更好的政策规划和宏观调整,更有利于物流企业提高工作效率和效益,实现社会资源的合理化配置,因此,本文的研究对区域物流的发展有重要的理论意义和现实意义。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2007-12-17）
叶健[7]（2007）在《让保税物流网络贯通东北》一文中研究指出$T沈阳、长春、哈尔滨，营口、丹东、通辽，满洲里……目前，一张以大连大窑湾保税港区为原点，以保税区、保税港，保税物流中心、保税仓库等多种形式为节点构成的保税物流网络，正在不断向北深入东北腹地。保税物流网络的建设，对于提升东北(本文来源于《辽宁日报》期刊2007-02-13）
张四清,张妮,周建伟[8]（2005）在《东北物流网络走向一体》一文中研究指出本报讯：日前，大连、长春、哈尔滨、沈阳、满洲里等五海关在大连签订了《东北协作区海关合作推动东北物流发展九项措施》，以促进东北地区经济发展。 据了解，新签订的这九条(本文来源于《物资信息报》期刊2005/06/27）
东北物流网络论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文分析了保税物流在东北地区经济中的重要地位和研究现状,明确了东北地区保税物流网络建设的必要性和可行性,分析了与保税物流网络相关的概念和理论研究领域。在此基础上,重点进行了以下几部分工作。研究了东北地区保税物流网络建设中的首要问题——节点城市选择问题。首先说明节点城市选择在保税物流建设中的重要性,并从东北地区经济发展现状和趋势,以及保税制度对于现代物流的具体要求出发,设定了选择节点城市的指标。在此基础上,采用人工神经网络方法进行保税物流网络节点城市选择。建立了用于东北地区保税物流网络线路安排问题的数学规划模型。该模型基于轴辐系统理论建立,以网络费用最低为优化目标。同时提出了用于求解该模型的智能优化算法——可变邻域遗传算法。设计了仿真实验对所提出的模型和算法加以验证。建立了东北地区保税物流网络运行绩效评价的指标体系。该指标体系从需求、供给、环境和成效几个方面对于保税物流网络进行衡量,是一个分层次的绩效指标体系。在绩效指标体系中既包括通常意义上的绩效评价中的经济绩效,也包括社会绩效,同时包含定性指标和定量指标。按照所建立的绩效指标体系进行评价属于综合评价问题,提出了一种用于保税物流绩效评价的改进层次分析法。东北地区保税物流网络的建设和管理是一个复杂的问题,既涉及到理论基础和实际操作方面的研究,也离不开政策层面的支持。为此提出了东北地区建设保税物流网络节点体系的管理模式、支持系统与发展对策。从组织、管理和政策层面提出了实施方法和发展对策。同时对于东北地区保税物流网络中的主要节点城市进行了功能设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
东北物流网络论文参考文献
[1].王妍.华南至东北地区果蔬物流网络的构建研究[D].大连海事大学.2011
[2].杨广志.东北地区保税物流网络构建与管理研究[D].大连海事大学.2011
[3].刘珩.基于粮食战略装车点的东北地区粮食现代物流网络规划研究[D].吉林大学.2010
[4].明天.轴—辐模型在东北物流网络中的应用研究[D].大连海事大学.2008
[5].马飞.基于大连保税港区的东北地区保税物流网络研究[D].大连交通大学.2008
[6].黄栋梁.东北老工业基地物流信息网络体系的构建研究[D].沈阳工业大学.2007
[7].叶健.让保税物流网络贯通东北[N].辽宁日报.2007
[8].张四清,张妮,周建伟.东北物流网络走向一体[N].物资信息报.2005