导读:本文包含了非道路用柴油机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,短水套,热-机耦合
非道路用柴油机论文文献综述
刘捷,汪志义[1]（2019）在《利用热-机耦合计算分析短冷却水套在非道路用柴油机上的应用》一文中研究指出应用短冷却水套,既能有效地冷却热负荷高的机体中上部,又能减小缸孔的不合理变形,但是缩短水套势必会对机体刚度造成影响。以某款发动机为例,利用模拟技术,分析短水套对非道路发动机机体刚度的影响,推动短水套在非道路发动机上的应用。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2019年05期）
刘剑峰,宋爽[2]（2019）在《浅析喷油孔直径对非道路用柴油机尾气排放的影响》一文中研究指出研究喷油孔直径对非道路用柴油机尾气排放的影响。对喷油孔直径测量,柴油机使用不同直径的喷油孔并统计尾气排放参数。喷油孔直径越小,柴油机内部的燃烧反应越强烈,柴油机功率更高,生成的有害物质量更少。喷油孔直径可以有效的改善柴油机的尾气排放情况,对于生态环境有着积极的影响。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年10期）
吴黎明[3]（2019）在《“马鞍山动力”澎湃一带一路》一文中研究指出每5分钟就有一台柴油机下线，日产400台,全部都是外贸订单。这边刚下生产线,那边就打包发往一带一路沿线的多个国家。在位于当涂经济开发区的徽柴集团,副总经理汪娟娟介绍说,今年以来,除了已有的越南、印尼、加纳、沙特阿拉伯、缅甸和柬埔寨等国外市场外，又开辟了巴(本文来源于《马鞍山日报》期刊2019-05-08）
乔亮亮[4]（2019）在《满足新排放法规的非道路用柴油机燃料消耗率限值标准修订中限值指标的研究和确定》一文中研究指出对GB/T 28239—2012《非道路用柴油机燃料消耗率和机油消耗率限值》标准修订中限值确定的影响因素进行了研究,在满足新排放法规的基础上,通过功率分档、冷却方式、用途、产量、国外柴油机燃料消耗率水平及提高柴油机燃料经济性措施的分析,科学、合理地确定燃料消耗率限值。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年02期）
于清,蒋波[5]（2018）在《非道路移动机械用柴油机尾气标准研究与技术处治措施》一文中研究指出非道路移动机械在我国的各行各业的应用十分广泛,是提高劳动效率的有效保证。根据有关统计数据证实,非道路移动机械工作中的尾气排放污染,已成为现阶段城市空气污染的重要来源之一,因此,通过分析现阶段非道路移动机械的使用现状及排气问题,分析了排气标准制定的主要因素,并介绍了优化排气问题的主要技术方法和路线。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2018年09期）
钱雪梅,沈杜烽,杜海明[6]（2018）在《非道路移动机械用柴油机国四排放升级结构改进策略研究》一文中研究指出以某型号农用柴油机为研究对象,介绍了升级国四排放的结构优化方案,结合关键零部件加工工艺,从投资收益的角度,对机体等优化方案选择进行了讨论。最后介绍了样机台架初步试验结果,确认了优化方案的可行性,对指导类似产品设计改进有参考意义。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年13期）
季小燕,孔彦军,王兆亮[7]（2018）在《非道路机械用柴油机排放升级技术分析及展望》一文中研究指出非道路机械用柴油机污染物排放问题日益得到人们的关注,本文介绍了非道路机械用柴油机排气污染物及其生成机理,对比了国内外非道路机械用柴油机排放控制现状,分析了我国现阶段"国叁"及后续即将实施的"国四"非道路机械用柴油机排放升级技术路线。(本文来源于《建筑机械化》期刊2018年05期）
刘胜吉,赵宇超,王建[8]（2017）在《中国小功率非道路用柴油机低排放技术路线的探讨》一文中研究指出对国内外小功率段柴油机实现低排放的技术路线进行了分析,针对中国目前现状得出实现第叁阶段排放及今后更高排放标准的技术路线:37kW以下功率段柴油机采用改进燃烧过程和降低机油消耗的机械优化+DOC技术或机械优化+电控喷油技术,生产企业通过提升生产条件及加强质量控制,特别是有效实现全负荷最大油量限制,可使批量生产的柴油机满足中国第叁、四阶段排放标准的要求;为更有效控制批量生产产品的排放和性能使其满足更高的排放标准,需开展15~37kW小缸径多缸柴油机低排放技术研究和产品研发。(本文来源于《内燃机工程》期刊2017年06期）
张相坤[9]（2017）在《非道路移动式机械用柴油机排放控制研究》一文中研究指出非道路移动机械指的是包括农业机械、工程机械、发动机组等以发动机为动力的移动机械,与道路车辆一样是主要的污染源之一。目前非道路移动机械的应用越来越广泛,社会也愈加迫切的需要控制其污染物排放。据统计,国内非道路柴油机每年的增量为200万台,占国内五分之一的柴油消耗总量。排放出的氮氧化物每年达到两百万吨左右。本文主要对某型4缸柴油机的参数和结构进行了改进和优化,并进行了排放实验研究。通过对燃烧系统、喷油系统等的研究改进,以达到国叁排放标准的要求。通过优化燃油喷射系统的影响因素,确定喷油器油嘴伸出量和启喷压力,选定喷油泵柱塞直径和凸轮升程,提高了喷油速率和喷油压力;降低预混合燃烧温度,减小初始喷油率,使NOx的排放量降低。优化喷油提前角,首先保证燃油消耗率,在此前提下减小喷油提前角,缩小滞燃期,使气缸内压力、温度上升速度减低,减少排放量,达到柴油机环保节能的目的。试验结果表明:通过对燃烧系统、燃油系统等进行全新的优化设计,燃烧室采用ω型大凸台缩口型式,喷油器采用1mm油嘴伸出量和26MPa启喷压力,喷油泵采用11mm柱塞直径和12mm凸轮升程,选定各工况最佳喷油提前角,提高柴油机燃烧效率,燃油消耗率减低了10%,使柴油机工作过程更加合理,使NOX排放量降低到2.74g/kW·h、CH排放量降低到0.6g/kW·h和PM排放量降低到0.3g/kW·h,使柴油机的经济性和动力性有了显着提升,而且也使得新机型达到了国叁排放标准。(本文来源于《青岛大学》期刊2017-06-30）
李玖详[10]（2017）在《非道路移动机械用柴油机排放控制试验研究》一文中研究指出随着工业、农业等产业的快速发展,非道路移动机械广泛应用于各个领域,同时非道路用柴油机为该类机械提供了强有力的动力支撑。移动机械的普及对社会的发展产生了极大的积极影响,然而柴油机的尾气排放也引起了国内外相关人士的极大关注。对此,世界各国纷纷采取了不同的措施应对尾气污染与能耗的难题,如制定严格的排放法规。为了使某非道路用柴油机排放值达到GB20891—2014“第叁阶段”排放标准,本文采用八工况法对该柴油机进行了降低排放改进试验研究。首先,试验研究了原机排放性能,并与法规排放限值对比,结果表明原机NOX+HC排放值没有达到法规限值。对比分析原机试验结果,制定了降低柴油机排放措施,即采用涡轮增压器、电控单体泵与废气再循环(EGR)技术,同时优化喷油提前角。其次,试验研究叁种不同涡轮面径比的增压器对柴油机排放与性能的影响,对比分析叁种涡轮增压器试验结果,结果表明101型(涡轮面径比为52/78)增压器在不影响柴油机经济性与动力性下最有利于降低排放物,尤其是NOX+HC排放值。试验研究101型及102型增压器的匹配性能,结果表明101型增压器具有较好匹配性。再次,采用101型增压器,试验研究了提前角对柴油机的尾气排放、动力性与经济性的影响。根据电控单体泵的特性,分析试验研究结果,确定各个工况最佳喷油提前角,八个工况的最佳喷油提前角分别为-4℃A、-1℃A、-6℃A、0℃A、-10℃A、-9℃A、-8℃A、0℃A。采用八工况排放值计算法计算出优化后的NOX+HC排放值降低了32.2%,CO升高了7.7%,PM变化甚微。最后,分析了EGR布置形式,最终确定了本文采用进气节流式布置EGR。在保持增压器型号与各个工况最佳喷油提前角不变的条件下,试验研究了EGR率对柴油机排放与性能的影响,根据试验结果确定了各个工况的最佳EGR率,八个工况的最佳EGR率分别为10%、10%、20%、0、40%、20%、50%与20%。优化后的各项排放值均满足排放法规限值。通过以上选用的最佳方案,在不影响柴油机经济性与动力性情况下,实现了试验柴油机排放值满足GB20891—2014“第叁阶段”排放标准的目标。(本文来源于《江西农业大学》期刊2017-06-01）
非道路用柴油机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究喷油孔直径对非道路用柴油机尾气排放的影响。对喷油孔直径测量,柴油机使用不同直径的喷油孔并统计尾气排放参数。喷油孔直径越小,柴油机内部的燃烧反应越强烈,柴油机功率更高,生成的有害物质量更少。喷油孔直径可以有效的改善柴油机的尾气排放情况,对于生态环境有着积极的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非道路用柴油机论文参考文献
[1].刘捷,汪志义.利用热-机耦合计算分析短冷却水套在非道路用柴油机上的应用[J].拖拉机与农用运输车.2019
[2].刘剑峰,宋爽.浅析喷油孔直径对非道路用柴油机尾气排放的影响[J].中国设备工程.2019
[3].吴黎明.“马鞍山动力”澎湃一带一路[N].马鞍山日报.2019
[4].乔亮亮.满足新排放法规的非道路用柴油机燃料消耗率限值标准修订中限值指标的研究和确定[J].汽车与新动力.2019
[5].于清,蒋波.非道路移动机械用柴油机尾气标准研究与技术处治措施[J].农机使用与维修.2018
[6].钱雪梅,沈杜烽,杜海明.非道路移动机械用柴油机国四排放升级结构改进策略研究[J].内燃机与配件.2018
[7].季小燕,孔彦军,王兆亮.非道路机械用柴油机排放升级技术分析及展望[J].建筑机械化.2018
[8].刘胜吉,赵宇超,王建.中国小功率非道路用柴油机低排放技术路线的探讨[J].内燃机工程.2017
[9].张相坤.非道路移动式机械用柴油机排放控制研究[D].青岛大学.2017
[10].李玖详.非道路移动机械用柴油机排放控制试验研究[D].江西农业大学.2017