导读:本文包含了柴油废气重整论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油废气重整,仿真,Chemkin,正庚烷
柴油废气重整论文文献综述
曾伟,罗玮,左承基[1]（2016）在《柴油废气重整制氢过程的建模与仿真》一文中研究指出柴油废气重整是指柴油机废气、水蒸汽和柴油蒸汽在高温低压的环境下,通过催化剂的催化作用发生重整反应,生成氢气、甲烷和一氧化碳的过程。重整后的气体通过EGR装置回到气缸参与燃烧,这样可以有效降低微粒和氮氧化物的排放,同时还能够提高经济性。本文利用Chemkin软件对柴油废气重整制氢的化学反应过程进行建模与仿真。在仿真的过程中利用正庚烷来代替柴油,模拟了正庚烷重整制氢的化学反应过程。根据模拟得到的结果分析了空速比、氧碳比和水碳比对重整制氢反应的影响。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2016年01期）
曾伟,罗玮,左承基[2]（2015）在《基于Chemkin柴油废气重整制氢建模与仿真》一文中研究指出柴油废气重整是指柴油机废气、水蒸汽和柴油蒸汽在高温低压的环境下,通过催化剂的催化作用发生重整反应,生成氢气、甲烷和一氧化碳的过程。重整后的气体通过EGR装置回到气缸参与燃烧,这样可以有效降低微粒和氮氧化物的排放,同时还能够提高经济性。利用Chemkin软件对柴油废气重整制氢的化学反应过程进行建模与仿真。在仿真的过程中利用正庚烷来代替柴油,模拟了正庚烷重整制氢的化学反应过程。根据模拟得到的结果得出了空速比、氧碳比和水碳比对重整制氢反应的影响。(本文来源于《内燃机科技（高校篇）——中国内燃机学会第六届青年学术年会论文集》期刊2015-10-12）
朱婉,左承基[3]（2015）在《废气柴油重整器预混合过程的数值模拟》一文中研究指出柴油废气重整是指柴油机废气、水蒸汽和柴油蒸汽在高温低压的环境下,通过催化剂的作用发生重整反应,生成氢气、甲烷和一氧化碳的过程。废气、水蒸汽和柴油蒸汽预混合的好坏直接关系着重整器中的催化反应,影响着氢气、甲烷和一氧化碳的生成量,所以要求混合气进入重整器之前混合要充分且均匀。本文利用FLUENT软件对废气、柴油蒸汽和水蒸汽的预混合过程进行了模拟,通过对六种不同类型的预混合模型模拟并分析,找出最佳的废气柴油重整器预混合模型。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2015年03期）
张超,左承基[4]（2012）在《柴油废气重整柴油机工作过程数值模拟》一文中研究指出柴油机的主要排放污染物是碳烟和NOx,柴油重整废气再循环(REGR)可降低NOx和碳烟排放。文章利用叁维CFD软件FLUENT,模拟计算并对比分析了ZS195柴油机在原机和柴油废气重整2种情况下的气缸内部燃烧压力、温度、O2浓度、NOx浓度和碳烟浓度。结果表明:柴油废气重整后的气缸内部平均压力和平均温度升高,但是最高温度降低;气缸内部O2浓度降低;NOx排放和碳烟排放同时降低。(本文来源于《汽车工程师》期刊2012年01期）
徐谦[5]（2009）在《柴油废气重整的化学动力学建模及敏感性分析》一文中研究指出柴油废气重整是柴油机排气和水蒸气以及柴油蒸汽在高温低压的条件下发生催化反应生成氢气和一氧化碳的过程,将重整气再循环,通过这种途径不仅可以有效降低微粒和氮氧化合物的排放,还可以提高经济性。本文主要研究了柴油废气重整过程的建模以及反应机理的分析。首先回顾了燃料重整制氢技术的发展历史和研究现状,分析了它目前面临的主要困难,阐述了燃料重整的研究前沿和技术发展方向。本文用参考燃料正庚烷作为模型的燃料组分模拟了柴油这种复杂燃料的重整反应机理,并建立了边界层模型,利用化学反应动力学机理模拟出了空速(GHSV)、氧碳比和水碳比对反应系统的影响。本文介绍了建立一个化学机理的方法,并对正庚烷重整制氢的化学反应机理包括气相动力学机理和表面反应机理都做了详细的敏感性分析,找出了这两个机理中对于温度、氢气、正庚烷、水、氧气和一氧化碳的敏感性系数最高的主要基元反应。根据敏感性分析的结果,对气相动力学机理进行了简化,用简化后的机理建模,与原模型的比较显示,二者的模拟结果相差很小,且减少了计算成本,说明简化是合理的,简化机理可以准确地模拟出柴油废气重整制氢的过程。在实验台架上进行了试验研究和结果分析,针对与模拟结果存在的差距,以模拟数据为理论指导,对实验台架的若干环节进行了改进,主要解决了加热、油水喷射以及入口气体混合等问题。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2009-03-01）
左承基,鲁爽,钱叶剑,程报[6]（2008）在《柴油废气重整的化学反应动力学模拟》一文中研究指出柴油废气重整不仅可以利用柴油机废气的热量,而且重整产物(富氢混合气)还能有效改善柴油机的性能。论文介绍了柴油废气重整制氢的基本概念和反应机理,以正庚烷代替柴油,利用CHEMKIN软件建立了柴油废气重整反应的化学动力学模型,该模型包括37种组分和58个反应。论文模拟研究了反应温度和水碳比对柴油废气重整反应的影响。模拟分析结果表明:反应温度和反应物的水碳比(molH2O/molC)对重整反应有较大的影响。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2008年01期）
程报[7]（2007）在《柴油机EGR掺氢燃烧及柴油废气重整化学动力学建模》一文中研究指出微粒和NO_x是柴油机排放的主要污染物，受柴油机本身固有缺陷－“微粒-NO_x权衡曲线”(particulate-NO_x trade-off curve)限制，同时降低柴油机的微粒和NO_x排放难度较大。氢气是公认的内燃机理想能源，柴油机EGR掺氢燃烧不仅可以有效降低微粒和NO_x的排放量，而且可以提高经济性。本文在ZS195柴油机上分别进行了EGR、掺氢及EGR掺氢试验研究，在不同转速和负荷下分析比较了不同EGR率和掺氢率对发动机的排放和经济性影响。结果表明：柴油机掺氢燃烧可以不同程度降低微粒和N0_x，提高有效热效率。柴油废气重整利用柴油机废气与柴油进行催化重整，产生的重整气(富氢)送入进气管，再与空气混合后进入气缸内燃烧。将柴油废气重整技术用到柴油机中能够有效改善柴油机的性能。论文介绍了柴油废气重整制氢的基本概念和反应机理，以正庚烷代替柴油，利用CHEMKIN软件建立了柴油废气重整反应的化学动力学模型，该模型由气相反应机理和表面反应机理两部分构成，其中气相反应机理部分包含37种组分和58个反应；表面机理部分包含20种组分和47个反应。模拟比较了气体温度、氧碳比、水碳比及空速等因素对重整过程的影响，且与试验结果进行对比，结果表明：模拟值与试验值基本吻合。设计一套柴油废气重整装置，该装置能够满足控制入口气体温度、水碳比、氧碳比的要求，为柴油重整制氢规律奠定实验基础。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2007-11-01）
柴油废气重整论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
柴油废气重整是指柴油机废气、水蒸汽和柴油蒸汽在高温低压的环境下,通过催化剂的催化作用发生重整反应,生成氢气、甲烷和一氧化碳的过程。重整后的气体通过EGR装置回到气缸参与燃烧,这样可以有效降低微粒和氮氧化物的排放,同时还能够提高经济性。利用Chemkin软件对柴油废气重整制氢的化学反应过程进行建模与仿真。在仿真的过程中利用正庚烷来代替柴油,模拟了正庚烷重整制氢的化学反应过程。根据模拟得到的结果得出了空速比、氧碳比和水碳比对重整制氢反应的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油废气重整论文参考文献
[1].曾伟,罗玮,左承基.柴油废气重整制氢过程的建模与仿真[J].内燃机与动力装置.2016
[2].曾伟,罗玮,左承基.基于Chemkin柴油废气重整制氢建模与仿真[C].内燃机科技（高校篇）——中国内燃机学会第六届青年学术年会论文集.2015
[3].朱婉,左承基.废气柴油重整器预混合过程的数值模拟[J].内燃机与动力装置.2015
[4].张超,左承基.柴油废气重整柴油机工作过程数值模拟[J].汽车工程师.2012
[5].徐谦.柴油废气重整的化学动力学建模及敏感性分析[D].合肥工业大学.2009
[6].左承基,鲁爽,钱叶剑,程报.柴油废气重整的化学反应动力学模拟[J].内燃机与动力装置.2008
[7].程报.柴油机EGR掺氢燃烧及柴油废气重整化学动力学建模[D].合肥工业大学.2007