本文主要研究内容
作者彭聪,张道文,杨苓,刘卓异（2019）在《偏置碰撞中轿车左后排乘员损伤的研究》一文中研究指出：为识别轿车正面偏置碰撞中后排左侧乘员的损伤特点,开展模拟研究。利用HyperMesh有限元软件,建立包含有限元轿车、可变形壁障及假人的基础模型1,并在基础模型1上为假人添加三点式安全带,建立模型2,在模型2基础上为假人创建侧气囊,建立模型3;采用Ls-Dyna软件求解计算,并应用HyperGraph软件分析不同重叠率偏置碰撞下假人的损伤情况;对比基础模型1、模型2、模型3仿真试验的假人损伤情况,分析不同约束系统对左后排假人的保护效能。结果表明:随着碰撞重叠率增大,左后排乘员头部和胸部的加速度峰值均相应减小;碰撞重叠率在试验范围内变化时,颈部所受合力的峰值波动较小;使用安全带能显著降低乘员的损伤;侧气囊对乘员胸部有保护作用。
Abstract
wei shi bie jiao che zheng mian pian zhi peng zhuang zhong hou pai zuo ce cheng yuan de sun shang te dian ,kai zhan mo ni yan jiu 。li yong HyperMeshyou xian yuan ruan jian ,jian li bao han you xian yuan jiao che 、ke bian xing bi zhang ji jia ren de ji chu mo xing 1,bing zai ji chu mo xing 1shang wei jia ren tian jia san dian shi an quan dai ,jian li mo xing 2,zai mo xing 2ji chu shang wei jia ren chuang jian ce qi nang ,jian li mo xing 3;cai yong Ls-Dynaruan jian qiu jie ji suan ,bing ying yong HyperGraphruan jian fen xi bu tong chong die lv pian zhi peng zhuang xia jia ren de sun shang qing kuang ;dui bi ji chu mo xing 1、mo xing 2、mo xing 3fang zhen shi yan de jia ren sun shang qing kuang ,fen xi bu tong yao shu ji tong dui zuo hou pai jia ren de bao hu xiao neng 。jie guo biao ming :sui zhao peng zhuang chong die lv zeng da ,zuo hou pai cheng yuan tou bu he xiong bu de jia su du feng zhi jun xiang ying jian xiao ;peng zhuang chong die lv zai shi yan fan wei nei bian hua shi ,geng bu suo shou ge li de feng zhi bo dong jiao xiao ;shi yong an quan dai neng xian zhe jiang di cheng yuan de sun shang ;ce qi nang dui cheng yuan xiong bu you bao hu zuo yong 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国安全科学学报的彭聪,张道文,杨苓,刘卓异，发表于刊物中国安全科学学报2019年03期论文，是一篇关于左后排乘员损伤论文,重叠率论文,安全带论文,安全气囊论文,有限元软件论文,偏置碰撞论文,中国安全科学学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国安全科学学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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