本文主要研究内容
作者李晓松,孔宪卫（2019）在《船舶碰撞事故致因及管控措施研究》一文中研究指出：文章从人为因素、船舶因素和环境因素三方面出发,利用贝叶斯网络理论建立全因素的船舶碰撞致因模型。将该模型应用到天津港船舶碰撞事故的致因分析当中,找出天津港船舶碰撞事故的致因规律,利用船舶操纵模拟器对碰撞事故进行还原和重现,找出事故发生的原因,发现关键的管理控制点,提出针对性的保障措施和建议。
Abstract
wen zhang cong ren wei yin su 、chuan bo yin su he huan jing yin su san fang mian chu fa ,li yong bei xie si wang lao li lun jian li quan yin su de chuan bo peng zhuang zhi yin mo xing 。jiang gai mo xing ying yong dao tian jin gang chuan bo peng zhuang shi gu de zhi yin fen xi dang zhong ,zhao chu tian jin gang chuan bo peng zhuang shi gu de zhi yin gui lv ,li yong chuan bo cao zong mo ni qi dui peng zhuang shi gu jin hang hai yuan he chong xian ,zhao chu shi gu fa sheng de yuan yin ,fa xian guan jian de guan li kong zhi dian ,di chu zhen dui xing de bao zhang cuo shi he jian yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自水道港口的李晓松,孔宪卫，发表于刊物水道港口2019年03期论文，是一篇关于碰撞事故论文,贝叶斯网络论文,致因分析论文,模拟试验论文,水道港口2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自水道港口2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：碰撞事故论文; 贝叶斯网络论文; 致因分析论文; 模拟试验论文; 水道港口2019年03期论文;