导读:本文包含了阻力因素论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:管道输送试验,灰砂比,管输阻力,正交试验
阻力因素论文文献综述
石宏伟,黄吉荣,滕高礼,潘张伟,张祝九[1]（2019）在《高浓度分级尾砂充填料浆管输阻力影响因素研究与分析》一文中研究指出为了研究高浓度分级尾砂充填料浆管输沿程阻力,先测定分级尾砂的物理化学性质;通过工业管输试验,测出不同浓度、流量、灰砂比条件下的充填料浆的管输沿程阻力,以水平管和斜管的管输沿程阻力为例,分析了充填管道阻力与流量、浓度、灰砂比之间的变化规律;用多因素正交试验得出管输阻力影响因素间的主次关系,得出井下不同充填条件下的最优参数,试验方法及结果对矿山实际充填生产具有较好的指导意义。(本文来源于《有色金属(矿山部分)》期刊2019年06期）
张明霞,韩兵兵,卢鹏程,赵正彬[2]（2019）在《网格因素及湍流模型对叁体船阻力计算影响分析》一文中研究指出网格作为数值模拟和分析的载体,其划分的优劣对叁体船数值计算会产生重要影响.为获得叁体船较为准确的阻力数值预报结果,利用流体动力学软件STAR-CCM+,根据网格离散特点,分别探究船体表面网格尺寸、第一层网格节点厚度、船体周围加密区域网格尺寸、湍流模型四种因素对叁体船阻力计算精度、收敛时间和稳定性的影响,提出排水型叁体船整体网格划分的可行性方案.对比计算结果与试验结果表明,该网格划分方案下的阻力计算误差范围在5.86%～8.62%,满足工程需要.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年05期）
赵宇南,余又红,贺星[3]（2019）在《大型气垫船阻力特性仿真与影响因素分析》一文中研究指出气垫船在实际航行过程中,海洋环境和装载条件都会对船体阻力产生影响,难以利用实验手段直接得到不同影响因素下的阻力特性。通过计算机建模将各阻力分量进行耦合,采用变步长4阶5级龙格库塔算法,建立了气垫船阻力模型。利用该模型进行仿真计算,并将所得到的结果与实艇试验反推数据进行对比分析,所建立的模型较好地反映了气垫船阻力特性。在此基础上,又将不同海洋环境和装载作为输入参数,得到了在不同影响因素下的阻力特性曲线。研究结果表明,相较其他因素而言,海况变化对气垫船阻力产生的变化影响最大。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年19期）
吴春波,吴跃东,赵颖慧,王运广,黎想[4]（2019）在《单桩桩侧阻力强化退化效应影响因素的有限元分析》一文中研究指出桩侧阻力是设计阶段中计算基桩承载力的一个重要参数,研究和揭示桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥规律及其强化弱化的机理,对更好地预测单桩竖向极限承载力具有非常重要的现实意义.针对上述问题,运用大型有限元软件ABAQUS,通过控制变量的方法对影响桩基竖向承载力的主要因素进行了具体研究,得到桩端土与桩周土的弹性模量比(Eb/Es)以及桩基的长径比是对桩侧摩阻力的强化退化产生影响的最主要因素,即上述两项也是对桩基竖向承载力产生影响的重要因素:随着(Eb/Es)的增大,桩侧摩阻力增大,随着长径比的增大,桩侧摩阻力减小.(本文来源于《河南科学》期刊2019年09期）
祝海香,叶志弘,陈启荣[5]（2019）在《急性心肌梗死患者参与心脏康复阻力因素及干预策略研究进展》一文中研究指出急性心肌梗死(acute myocardial infarction,AMI)是冠状动脉粥样硬化性心脏病(以下简称冠心病)中最严重的类型,其病情危重、进展快、病死率高~([1])。全球急性冠状动脉事件注册(GRACE)研究数据表明,冠心病患者出院后6个月内死亡、卒中和再住院率高达25%,即使在存活患者中,仍有30%的患者活动受限,30%的患者无法正常工作,45%的患者存在焦虑抑郁~([2])。近年越来越多的循证医学证据表明了心脏康复治疗对AMI患者(本文来源于《护理与康复》期刊2019年09期）
占丽华[6]（2019）在《举步维艰——日本地方公文书馆建设的动阻力因素研究》一文中研究指出本文以介绍现阶段日本地方公文书馆建设的基本现状为导入,从日本地方团体运动、国内文化环境、法律、自然灾害这四个角度探析日本地方公文书馆为何于20世纪80年代中后期至90年代初期以及21世纪初这两个时间段达到设立的高峰期,而后又从公文书馆业务范围、公文书管理条例缺失、财政、内需四个角度来分析日本地方公文书馆总体设置率低这一现象。(本文来源于《档案管理》期刊2019年05期）
曾涛[7]（2019）在《论中国共产党人实现初心的阻力因素和动力机制》一文中研究指出不忘初心,牢记使命,是激励中国共产党人不断前进的动力。不忘初心就是不忘立党之本和执政之基,不能模糊视线偏离方向,不能躺在过去的功劳簿上睡觉,而是在新时代努力向人民、向历史交出更合格、更好的答卷,做到责任如山,担当如铁,奉献如常。不忘初心是党保持永远年轻的重要法宝,是党始终铭记历史的重要力量,也是党不断开创未来的重要基础。(本文来源于《知行铜仁》期刊2019年04期）
陈山西[8]（2019）在《通风阻力影响因素及降阻方法探讨》一文中研究指出矿井通风系统是煤矿安全生产中不可或缺的一部分,在矿井通风中,有很多因素都会对其造成影响,这就会影响到生产的安全性和效率,所以,这就需要明确影响因素,进而采取有效的措施进行降阻,本文分析了通风阻力影响因素及降阻方法。(本文来源于《中国石油和化工标准与质量》期刊2019年16期）
吴彩凤,徐日新,张强,程铖,谢勇[9]（2019）在《微循环阻力指数评估急性前壁ST段抬高型心肌梗死患者急诊冠状动脉介入治疗预后的价值及相关影响因素》一文中研究指出目的探讨微循环阻力指数(IMR)评估急性前壁ST段抬高型心肌梗死(STEMI)患者急诊冠状动脉介入治疗(PCI)预后的价值及影响因素。方法选取行急诊PCI的急性前壁STEMI患者50例,在PCI后立即测量IMR。以IMR=40 U为临界值,将IMR <40 U定义为微循环正常组(A组),将IMR≥40 U定义为微循环异常组(B组)。分析2组患者一般资料、实验室检查结果、术中相关情况,以及术后24 h、术后6个月、术后12个月的超声心动图结果及术后随访12个月的主要心脏不良事件(MACE)情况。结果 Logistic回归分析发现,症状发作至球囊扩张时间(STB)是影响急性前壁STEMI患者微循环障碍的独立危险因素。在PCI术后24 h、6个月、12个月时,2组左室射血分数(LVEF)、左室舒张末容积内径(LVEDD)比较,差异有统计学意义(P <0. 05)。2组患者MACE情况比较,差异有统计学意义(P <0. 05)。结论 STB是急性前壁STEMI患者微循环障碍的独立危险因素,IMR对急性前壁STEMI患者PCI术后左心重构、左心功能恢复及主要心脏不良事件的发生可能有较好的早期预测价值。(本文来源于《实用临床医药杂志》期刊2019年16期）
陈钢,程和琴[10]（2019）在《长江下游河道河床阻力分布特征及影响因素分析》一文中研究指出河床阻力是河流动力学的基本问题之一,与河流的泄流能力及挟沙能力息息相关。利用2014—2016年长江下游九江至河口段河床的多波束、ADCP及底质沉积物的同步采集数据,通过计算沙粒阻力和沙波阻力,分析不同河段河床阻力的分布特征,探讨河床阻力与宽深比、粒度及流速3个因素之间的相关关系,并对比叁峡蓄水前后主要河段河床阻力及其与影响因素之间相关性的变化特征。研究结果表明:叁峡蓄水前后,总体上,长江九江至吴淞口河段最大河床沙粒阻力和平均沙粒阻力分别减小57%和63%。长江下游河道河床阻力在蓄水前后均以沙粒阻力为主,沙波阻力在河床阻力中占比不足1%且随着叁峡工程的运用有减小的趋势。叁峡蓄水前,长江下游河道河床阻力与3个影响因素相关性从大到小依次为粒度、流速和宽深比,相应的平均决定系数依次为0.48,0.30,0.25;而叁峡蓄水后,长江下游河道河床阻力与3个影响因素相关性从大到小依次为流速、宽深比和粒度,相应的平均决定系数依次为0.71,0.41,0.30,但各河段河床阻力在不同时期主要影响因素又有所区别。研究结果可为长江下游航道整治、航运安全和防洪提供参考依据。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年08期）
阻力因素论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
网格作为数值模拟和分析的载体,其划分的优劣对叁体船数值计算会产生重要影响.为获得叁体船较为准确的阻力数值预报结果,利用流体动力学软件STAR-CCM+,根据网格离散特点,分别探究船体表面网格尺寸、第一层网格节点厚度、船体周围加密区域网格尺寸、湍流模型四种因素对叁体船阻力计算精度、收敛时间和稳定性的影响,提出排水型叁体船整体网格划分的可行性方案.对比计算结果与试验结果表明,该网格划分方案下的阻力计算误差范围在5.86%～8.62%,满足工程需要.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阻力因素论文参考文献
[1].石宏伟,黄吉荣,滕高礼,潘张伟,张祝九.高浓度分级尾砂充填料浆管输阻力影响因素研究与分析[J].有色金属(矿山部分).2019
[2].张明霞,韩兵兵,卢鹏程,赵正彬.网格因素及湍流模型对叁体船阻力计算影响分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[3].赵宇南,余又红,贺星.大型气垫船阻力特性仿真与影响因素分析[J].舰船科学技术.2019
[4].吴春波,吴跃东,赵颖慧,王运广,黎想.单桩桩侧阻力强化退化效应影响因素的有限元分析[J].河南科学.2019
[5].祝海香,叶志弘,陈启荣.急性心肌梗死患者参与心脏康复阻力因素及干预策略研究进展[J].护理与康复.2019
[6].占丽华.举步维艰——日本地方公文书馆建设的动阻力因素研究[J].档案管理.2019
[7].曾涛.论中国共产党人实现初心的阻力因素和动力机制[J].知行铜仁.2019
[8].陈山西.通风阻力影响因素及降阻方法探讨[J].中国石油和化工标准与质量.2019
[9].吴彩凤,徐日新,张强,程铖,谢勇.微循环阻力指数评估急性前壁ST段抬高型心肌梗死患者急诊冠状动脉介入治疗预后的价值及相关影响因素[J].实用临床医药杂志.2019
[10].陈钢,程和琴.长江下游河道河床阻力分布特征及影响因素分析[J].长江科学院院报.2019