导读:本文包含了分汊河段论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:分汊河段,长江下游河段演变特点,影响因素,整治
分汊河段论文文献综述
余梦清,罗健,吴凌波[1]（2019）在《长江下游分汊河段支汊演变特点及整治对策分析》一文中研究指出叁峡水库蓄水以来,下游河段来水来沙条件发生了改变,而分汊河段的演变对水沙条件的变化十分敏感,本文对新水沙条件下的长江下游段不同类型分汊河段的演变特点及影响因素进行归纳分析,发现长江下游分汊河段出现主支汊交替发展的演变现象较少,而支汊冲刷发展、浅滩及江心洲(滩)的冲淤发展现象较为普遍,分汊河段的演变与水沙条件、河床组成及河岸地质差异、节点的控制作用及汊道本身的河势格局密切相关;并以长江下游江心洲—乌江河段演变特点为例,结合其整治方案进行探讨分析,以进一步加深对长江下游分汊河段演变特点及治理对策的认识。(本文来源于《中国水运.航道科技》期刊2019年04期）
肖金龙,郑力[2]（2019）在《长江中下游典型分流比相当的分汊河段演变特点及影响因素分析》一文中研究指出长江中下游分汊河段河演较为剧烈,尤其是分流比相当的分汊河段河床演变规律较为复杂。以长江中游戴家洲河段为例,分析了分流比相当的分汊河段的演变特点,河势变化、浅滩演变及航槽特点,并结合叁峡蓄水前后河道边界、上游河势、来水来沙条件等变化,确定了演变的影响因素。(本文来源于《中国水运.航道科技》期刊2019年03期）
肖毅,李文杰,杨胜发[3]（2019）在《叁峡库区分汊河段细沙起动试验研究及数值模拟》一文中研究指出叁峡水库蓄水以来,常年回水区部分河段细沙淤积幅度远远超过论证阶段的研究成果。采用典型分汊河段(忠县黄花城)的细沙样本进行了临界起动条件的水槽试验;根据4种现有细沙起动流速公式建立了考虑水压力与分子力的、适应于叁峡库区的细沙起动流速公式;考虑了叁峡库区细沙运动的物理过程,对现有平面二维水沙模型的细沙模块控制方程源项进行了改进;采用改进后的细沙模块对黄花城分汊河段的冲淤过程进行了模拟,对比分析了黄花城河段断面流速分布、细沙冲淤变化以及断面地形变化的模拟值与实测值。结果表明:改进后的细沙模块能够较为准确地反映叁峡库区河道细沙输移过程;可将改进后的平面二维水沙数值模型应用于叁峡库区细沙河道的冲淤预测中,为航道治理维护提供参考。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
路莅枫,田红伟[4]（2019）在《微弯分汊河段枢纽增建鱼道水流条件数值模型试验》一文中研究指出大源渡航电枢纽拟增建鱼道,受枢纽总平面布置条件限制,鱼道进口如果布置在电站尾水,则施工难度和投资均较大,存在严重安全隐患。为既确保安全、节省投资,又满足过鱼要求,采用SMS-RMA2模型建立了平面二维水动力数学模型,模拟得出枢纽坝轴线下游一定范围内多种不同工况下的流场图,为在坝址所处微弯分汊河段找到合适的鱼道进口位置提供了可靠的参考依据。为提高过鱼效果,建议在鱼道进口上游侧设置导鱼电栅等拦鱼系统和喷淋水声、灯光等诱鱼系统,帮助鱼类及早发现鱼道入口。(本文来源于《水运工程》期刊2019年02期）
路莅枫,乾东岳,宋辉[5]（2018）在《顺直分汊河段枢纽施工及运行初期河床变形规律分析》一文中研究指出针对顺直分汊河段坝下河床在枢纽运行初期河床变形剧烈影响通航的问题,本文以沅水末级梯级桃源枢纽为例,在搜集施工期及运行初期水文资料、遥感图像以及实测地形资料的基础上,进行了河床演变分析。分析结果表明,坝下河床粗化后以推移质运动为主,且河床粗化始于枢纽施工期;运行期同期来流空间分布变化、施工导流束窄或封堵支汊、无序人工采砂对坝下河床重塑有较大影响,其中施工导流、人工采砂对河床的影响随机性较强,可预测难度较大。(本文来源于《水资源与水工程学报》期刊2018年06期）
符蔚,王能,李志威,胡旭跃,沈小雄[6]（2019）在《分汊河段船闸引航道整治试验研究》一文中研究指出大洑潭枢纽位于沅水上游,处在山区限制性河道,其通航水流条件十分复杂,不利于通航。针对上、下游引航道口门区和连接段水流条件差、横流较大、洲尾通航困难及小流量下通航水深不足等问题,设计和修建大洑潭枢纽船闸整体物理模型,并结合船模航行试验,对船闸引航道口门区、连接段及洲尾处通航水流条件进行系统的试验研究。模型试验结果表明,船闸枢纽平面布置存在缺陷,上游船闸引航道口门区及连接段水流条件易受江心洲分汊口斜流影响,尤其左右两汊同时泄流下,船舶航行难度较大。整治方案采取加长导航墙和修建丁坝、顺坝及开挖航槽等措施进行试验研究,发现优化方案④下的通航、船模水流条件得到明显改善,确定了在该条件下的最大通航流量,并论证了在此方案下通航的安全性和工程可行性。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年08期）
陈建军[7]（2018）在《二维水动力模型在分汊河段涉河工程防洪影响评价中的应用》一文中研究指出一、项目概况中国物流合肥基地店埠河水陆联运综合码头工程位于合肥港南淝河港区循环园作业区,店埠河下游分汊河段进口左岸,上距合裕路公路桥约5.6km,下距叁汊河口约1.6km。工程毗邻店埠河冷板配套项目码头,拟新建500t级(水工结构兼顾1000t级)散货泊位3个,码头泊位长度为205m(见图1)。码头采用挖入式港池,港池底高程4.5m,码头前沿线平行于航道中心(本文来源于《治淮》期刊2018年05期）
李德华[8]（2017）在《长江上游典型分汊河段航道整治效果分析——以王家滩河段为例》一文中研究指出长江上游王家滩河段为典型的分汊河段,枯水期槽窄流急、弯曲半径小,现有的航道条件制约着航运效益的发挥。随着叁峡变动回水区重庆至丰都河段提升航道尺度工作的开展,对航道的规划整治和维护提出了更高的要求。为此,采用二维数值模拟计算方法,对王家滩河段两组整治方案实施前后不同来流条件下的水深、河宽、比降以及流速等参数的变化情况进行了深入研究。研究结果表明,两组方案实施后,航槽范围内的水流条件都能满足3 000 t级船队的通航要求。该研究成果对类似的山区航道整治工程具有重要的参考价值。(本文来源于《人民长江》期刊2017年S2期）
佘璇[9]（2017）在《河道采砂对沅水尾闾分汊河段防洪安全影响研究》一文中研究指出当前,随着非法采砂从2016年12月1日起被正式纳入我国刑事处罚范围,河道采砂的安全问题越来越得到政府和相关部门的高度重视,而采砂对河道的防洪安全影响问题又是其中的重中之重。鹅头型分汊河道作为典型分汊河道,已有不少学者对其形态特征及演变规律进行了探索和研究,但是,因为其形态多样化、水流条件复杂及演变周期长等原因,对于在其上进行河道采砂所带来的防洪安全问题则鲜少有学者对其进行研究。本文围绕河道采砂对典型鹅头型分汊河段防洪安全的影响展开了研究,其主要研究内容及成果如下:本文以沅水尾闾鹅头型分汊河段为例,建立了新兴咀以上,安彭洲以下总长约27 km的河段二维水流数学模型,并对其进行了中洪水情况下的水位、流速、分流比的验证及高洪水情况下洲滩糙率的敏感性分析,验证了该模型的适用性及可靠性。之后,选取了 5级特征流量对河道水流特性条件进行了计算;计算了在两组采砂平面布置方案下采砂后,河道沿程水位、汊道分流比及河道流场分布的变化情况,并进行了方案比选;然后,针对叁组不同的设计控采高程方案,计算了在各采砂方案下采砂后,河段水动力条件的变化;最后,对疏浚后的该河段在多年平均流量下采砂前后的水动力条件进行了计算,并初步分析了河道采砂对疏浚的影响。计算结果表明,对于鹅头型分汊河段,在中汊及相邻洲滩上布置的全封闭(预留采砂通道)方案为优选采砂平面布置方案;优选采砂平面布置方案下,采砂设计控采高程在满足通航、环境及采砂量要求等条件下,在-7 m～+3 m之间选取对采砂后河道水动力条件的影响之间的差异很小;且优选采砂方案的实施对中汊金石河实现其已有疏浚规划的目标是有利的。(本文来源于《广西大学》期刊2017-11-01）
吕敬军,范陆娥,余之光,陈历鹏,王俊[10]（2016）在《河道采砂对分汊河段河势影响分析研究》一文中研究指出分汊河段水流条件复杂,河势演变难以控制,在分汊河段进行采砂一直是一个备受关注的问题,尤其是对其分流比的影响是目前研究的热点之一。文章在定性分析本河段河势演变趋势基础上,建立采砂区一维水流数学模型,对沅水尾闾新兴咀以下分汊河段采砂前后分流比变化进行分析和预测,其计算成果可为本河段的采砂的可行性及河势演变评价提供科学依据。(本文来源于《湖南水利水电》期刊2016年04期）
分汊河段论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
长江中下游分汊河段河演较为剧烈,尤其是分流比相当的分汊河段河床演变规律较为复杂。以长江中游戴家洲河段为例,分析了分流比相当的分汊河段的演变特点,河势变化、浅滩演变及航槽特点,并结合叁峡蓄水前后河道边界、上游河势、来水来沙条件等变化,确定了演变的影响因素。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分汊河段论文参考文献
[1].余梦清,罗健,吴凌波.长江下游分汊河段支汊演变特点及整治对策分析[J].中国水运.航道科技.2019
[2].肖金龙,郑力.长江中下游典型分流比相当的分汊河段演变特点及影响因素分析[J].中国水运.航道科技.2019
[3].肖毅,李文杰,杨胜发.叁峡库区分汊河段细沙起动试验研究及数值模拟[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[4].路莅枫,田红伟.微弯分汊河段枢纽增建鱼道水流条件数值模型试验[J].水运工程.2019
[5].路莅枫,乾东岳,宋辉.顺直分汊河段枢纽施工及运行初期河床变形规律分析[J].水资源与水工程学报.2018
[6].符蔚,王能,李志威,胡旭跃,沈小雄.分汊河段船闸引航道整治试验研究[J].长江科学院院报.2019
[7].陈建军.二维水动力模型在分汊河段涉河工程防洪影响评价中的应用[J].治淮.2018
[8].李德华.长江上游典型分汊河段航道整治效果分析——以王家滩河段为例[J].人民长江.2017
[9].佘璇.河道采砂对沅水尾闾分汊河段防洪安全影响研究[D].广西大学.2017
[10].吕敬军,范陆娥,余之光,陈历鹏,王俊.河道采砂对分汊河段河势影响分析研究[J].湖南水利水电.2016
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