导读:本文包含了养护站点布设论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公路突发灾害,公路应急养护站点布设模型,养护设备优化配置,层次分析法
养护站点布设论文文献综述
宋效凯[1]（2017）在《公路应急养护站点布设及设备配置建模研究》一文中研究指出随着公路突发事件的增加,应急救援在公路养护管理中变得愈加重要,其中应急养护站点的布局及养护设备的配置是应急救援的基础和保障。在资源有限、倡导节约的社会背景下,如何对公路应急养护站点进行布设,以及如何对应急养护站点设备进行配置,以便使站点资源得到有效利用且能及时高效的完成救援抢修任务,已经成为公路养护管理的重要内容。本文在考虑公路日常养护与应急养护需求的前提下对应急养护站点布局及设备配置进行研究,具体工作如下:1.对公路应急养护救援资源配置的相关基础理论进行分析。通过参考有关应急救援资源布局的资料,对公路突发灾害事故和应急救援资源的相关概念进行了探讨,将应急资源配置划分为应急养护站点选址及设备配置两方面内容展开研究。2.对兼顾公路日常养护的应急养护站点布设问题进行研究。首先,运用图论基础对路网形式进行抽象化表述,确定出养护站点及灾害事故点的位置;其次,分析确定应急养护站点备选点选取的影响因素,运用层次分析法及数量化理论从已运营的日常养护站点中选取应急养护站点备选点;最后,以时间作为约束条件,通过广义最大覆盖理论建立应急养护站点选址模型并利用遗传算法进行求解。3.建立了应急养护站点设备优化配置模型。分析确定养护设备配置的影响因素及配置水平评估标准,对选取的应急养护站点原有设备配置水平进行评估,并结合应急养护需求对站点设备做出调整,制定出最初配置方案。选取经济性、适应性、技术性及协调性作为影响指标,采用层次分析法确定出最优配置方案。4.依据建立的公路应急养护站点布设及设备配置理论模型,对陕北地区的高速公路应急养护站点的选取及设备配置优化进行了分析计算,验证了研究内容的可行性。通过对公路应急养护站点布设及设备配置建模研究丰富了公路应急养护管理工作理论基础,为公路救援抢修及日常管理资源配置提供科学参考。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-10）
刘晓婷,刘清涛,乔丽霞,金卓[2]（2013）在《基于集合覆盖理论的高速公路养护站点分级布设研究》一文中研究指出针对传统的养护站点布设造成养护资源浪费的问题,基于高速公路大中修养护、日常养护、应急养护的任务划分,对高速公路养护站点进行分级布设,设置出一级站和二级站的功能及其职责范围,综合考虑养护站点布设的经济性、时效性、便捷性等要求,建立了高速公路养护站点分级布设的集合覆盖模型,并设计了启发式贪婪算法对模型进行求解.将研究成果应用于某区域高速公路养护站点的布设,结果表明,养护站点分级布设能够降低养护成本,提高养护资源利用率.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2013年03期）
张玉同[3]（2012）在《养护站点布设及机械配置管理系统研究与开发》一文中研究指出根据交通部最新公布的统计数据，截止2011年底，我国高速公路里程达到8.5万公里，居世界第二位。随着高速公路里程的快速增长，养护任务的日益繁重，合理布设养护站点及配置相应的养护机械显得越来越重要，养护任务能否均匀分配、养护机械能否因地制宜配置、机械设备能否科学管理等已成为高速公路管理所面临的主要问题。因此，研究养护站点合理布设及相应机械配置管理具有十分重要的现实意义。论文完成的主要工作如下：1、根据高速公路的养护任务及要求，给出了养护站点布设原则及站点功能。考虑便捷性、应急性和经济性等约束条件，运用模糊综合评判、最短路径及总费用最低等方法，构建了各级养护站点布设模型，并通过实例进行求解验证；根据路网的实际情况，考虑机械配置影响因素，给出了各级站点机械配置原则、参考标准及计算模型。2、确定了系统开发的软、硬件开发平台。选取B/S叁层结构体系，借助于Windows2003操作系统，以Visual Studio2005为平台，采用ASP.NET技术、C#语言及SQL Server2005数据库技术相结合进行系统开发。3、完成了系统的需求分析，详细分析了系统功能需求，利用完善的软件工程思想完成系统的设计工作，包括系统总体设计、模块功能设计和数据库设计。总体设计概括地回答了系统应该如何实现的问题，模块功能设计覆盖了用户所有功能需求，数据库设计提供了完好的后台支持。4、以陕西省高速公路网为例，计算给出整个陕西省高速公路各级养护站点布设方案及部分站点机械配置方案，结果基本符合实际情况，验证了系统的可行性。(本文来源于《长安大学》期刊2012-11-10）
金卓[4]（2009）在《高速公路养护站点布设及设备配置研究》一文中研究指出随着我国高速公路里程的快速增加及养护要求的不断提高,未来几年公路养护规模将成倍增长,养护任务日益繁重。本文目的是在一定区域的高速公路网中,依据科学的理论和方法,对养护站点的布设进行探讨,研究其分级建立及设备配置,使得在一个较长的年限内,路网中养护站点能充分地满足应急性和经济性的要求,以便经济、快速、高效、高质量地进行养护维修工作,确保公路使用寿命期内的完好使用性能。本文以高速公路路基、路面、桥梁和隧道等出现的病害类型、处治工艺为基础,以高速公路养护任务为前提,分层次设置养护站点,合理配置相适应的养护设备;综合考虑路网养护规模的应急性和经济性要求,寻求使养护成本最低的养护站点布设方案;分析影响养护站点选址的各种技术限制条件,运用运筹学选址理论、图论等基础理论建立了养护站点布设的数学模型,并运用最短路问题、集合覆盖理论和启发函数算法给出了养护站点布设的求解方法;最后以陕西省高速公路为应用实例进行了方法验证,获得了较为理想的结果。(本文来源于《长安大学》期刊2009-04-17）
养护站点布设论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对传统的养护站点布设造成养护资源浪费的问题,基于高速公路大中修养护、日常养护、应急养护的任务划分,对高速公路养护站点进行分级布设,设置出一级站和二级站的功能及其职责范围,综合考虑养护站点布设的经济性、时效性、便捷性等要求,建立了高速公路养护站点分级布设的集合覆盖模型,并设计了启发式贪婪算法对模型进行求解.将研究成果应用于某区域高速公路养护站点的布设,结果表明,养护站点分级布设能够降低养护成本,提高养护资源利用率.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
养护站点布设论文参考文献
[1].宋效凯.公路应急养护站点布设及设备配置建模研究[D].长安大学.2017
[2].刘晓婷,刘清涛,乔丽霞,金卓.基于集合覆盖理论的高速公路养护站点分级布设研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2013
[3].张玉同.养护站点布设及机械配置管理系统研究与开发[D].长安大学.2012
[4].金卓.高速公路养护站点布设及设备配置研究[D].长安大学.2009
标签：公路突发灾害; 公路应急养护站点布设模型; 养护设备优化配置; 层次分析法;