导读:本文包含了变速液压系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:推耙机,无法行走,主溢流阀,O形密封圈
变速液压系统论文文献综述
王学建,韩伟,陈结光,李晓祥[1]（2019）在《推耙机变速转向控制液压系统无压力故障排查及改进》一文中研究指出推耙机从装配线上下线时无法行走,检测出变速转向控制液压系统压力过低,分析该系统工作原理,测试双联泵、排查主溢流阀,发现变速阀进油套筒上的O形密封圈破损严重,更换O形密封圈故障排除,提出O形密封圈装配要求及改进方法。(本文来源于《工程机械与维修》期刊2019年03期）
黄国勤,罗莎祁,胡博,于今[2]（2019）在《风电系统的混合式液压机械无级变速技术》一文中研究指出针对风力发电中变速恒频难的问题,提出一种基于混合式液压机械复合无级变速器(HMCVT)的系统设计方案,通过功率分流的方式将液压的高功率密度、无级变速的特点与机械的高效率特性结合并互补.首先以变速输入、恒速输出为前提,理论分析了液压机械变速器式风力发电系统的调速特性和效率特性;然后,结合实际工况,利用Matlab/Simulink软件对该系统进行数学建模和动态仿真分析,通过模糊PID控制器实现了对输出转速的快速精确控制;最后,利用搭建的变速器综合测试平台对样机的调速特性进行了测试.研究结果表明:液压机械复合变速器用于风力发电系统,能在额定切入、切出风速范围内很好的解决变速恒频问题,且动态性能良好,效率较高,稳定在87%左右.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
姜明亮,陆军,孙保群,常佳男[3]（2018）在《液压机械双流传动变速系统换挡过程平顺性优化方法与仿真分析》一文中研究指出文章通过对液压机械双流传动变速器(hydro-mechanical continuously variable transmission,HMCVT)液压系统、机械系统与整车动力性的理论计算,得出输出轴角加速度计算公式,提出通过调节液压系统压力来优化换挡平顺性的方法。采用AMESim软件对未优化模型和优化模型进行仿真分析,结果表明具有压力调节系统的液压压力变化平稳,输出轴角加速度显着减小,换挡平顺性好。该文还得出了HMCVT换挡过程中关键参数的变化过程。(本文来源于《合肥工业大学学报(自然科学版)》期刊2018年11期）
韩应飞,樊庆琢,王萌[4]（2018）在《SD08型推土机变速转向液压系统压力过高的排查》一文中研究指出1.故障现象我公司1台刚下线的SD08型推土机,在进行压力检测过程中出现变速、转向液压系统压力过高故障。该处正常压力为2.11MPa,使用量程为4MPa的压力表进行测量时,出现爆表现象,造成压力表损坏,未能测量出实际油压。2.结构和原理SD08型推土机变速转向液压系统原理如图1所示。该机变速和转向液压系统共用1个变速转向泵2,变速转向泵2输出的压力油进入调节阀。调节阀由溢流阀3和快速回油阀4组成,主要作用是调节油压,保证进入变速和转向液压系统的(本文来源于《工程机械与维修》期刊2018年02期）
潘鑫[5]（2018）在《拖拉机复合式机械液压双流传动变速系统研究》一文中研究指出机械液压双流传动(Hydro-Mechanical Transmission,简称HMT)系统是由分动器将输入功率分为液压与机械方式传动后再实现汇流输出的混合传动系统。HMT系统兼具机械和液压传动优点,并且以液压泵作分动器的内分流HMT系统可以切断动力和功率流传递路径,实现离合器的功能。本文采用两套功率内分流HMT系统并联组成复合式功率内分流机械液压双流传动系统(Combined Hydro-Mechanical Transmission,简称CHMT),目的是利用单套HMT的离合器功能组合形成具有双离合器(Dual Clutch Transmission,简称DCT)性质的机械液压混动系统。该复合系统把使离合器严重磨损的传统双离合器换挡过程转化为对液压元器件损伤较小的压力、流量、排量调节过程。本文以CHMT系统代替某拖拉机变速箱动力换挡部分,对CHMT系统传动特性以及系统换挡过程进行研究,主要工作如下:(1)根据容积式泵作分动器的分流原理,设计内分流HMT系统结构,并且详细分析系统中各元件、零部件功能以及其实现过程,通过计算系统中分动器、液压马达的输入、输出与分动器排量、液压马达排量的关系,得到系统的输入与输出的转速、转矩传递关系以及功率传递效率,分析HMT系统工作过程。(2)以HMT为基础,设计CHMT结构,分别计算各挡HMT系统的转速比、转矩比、传动效率以及液压功率占比,根据替换的某动力换挡变速箱参数以及发动机参数确定CHMT系统中分动器、马达的压力、排量以及各对齿轮传动比(3)提出换挡策略,计算分析该换挡策略在换挡过程中系统输出参数的变化,并且分析使换挡过程系统输出无变化对发动机输出的调节。(4)基于simulink平台,建立换挡过程整车数学模型,验证所提出的换挡策略在换挡过程中系统输出的变化。(5)设计内分流式CHMT系统实验装置,绘制实验装置装配图,设计实验台架总体布置,简单设计实验内容。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2018-03-01）
王勇,董同飞,汤垚,刘帮[6]（2018）在《基于PMC控制的主轴分段无级液压变速控制系统设计》一文中研究指出针对FANUC 0iTD系统数控车床的主轴无级调速控制进行升级,解决其低速段输出扭矩较小、无法满足机床强力切削的问题。采用主轴分段无级液压变速控制方式进行解决,前期主轴变速箱已安装完成,重点是基于FANUC PMC的分段无级液压变速控制系统的设计与实现,从硬件控制电路、液压换挡M代码实现、PMC控制程序等方面进行设计与开发。升级后的分段无级液压变速控制系统,能够自动完成高低挡变速,达到低速大扭转和无级调速的控制要求。(本文来源于《自动化应用》期刊2018年02期）
牛会敏,胡勇,白直真[7]（2017）在《变速定量泵加负荷传感阀液压系统的建模与性能仿真分析》一文中研究指出对变速定量泵加负荷传感阀液压系统的建模与性能仿真分析,应用"变频器+电机+定量泵+LS(负荷传感阀)技术"的液压试验装置;介绍了试验装置的结构与原理;在AMESim软件中,建立泵控油缸位移调节仿真模型,进行了系统负荷传感压力闭环流量调节控制、泵控油缸闭环位移调节控制。通过仿真分析得出:在多执行器实验装置中"变频器+电机+定量泵+LS"系统的输出功率随着负载的变化而变化;定量泵流量随着负载的减小而减小,实现节能的目的;该液压试验装置具有油缸位移闭环PID控制功能、实现定量分析研究液压系统动态特性的目的。(本文来源于《四川理工学院学报(自然科学版)》期刊2017年06期）
潘凌[8]（2016）在《用气液单元实现液压直线变速运动的最小系统》一文中研究指出气液单元(图1l的功能是:把空气压力转换成液体压力，使用气动控制元件来实现与液压单元相同的功能。在自动化设备中，执行元件通常采用低成本的压缩空气作为动力，但由于气体的物理特性，要实现慢速、稳定、高精度、低噪声的直线运动控制非常困难，而对液体执行(本文来源于《电子报》期刊2016-09-04）
姜友山,金轲,刘存波[9]（2016）在《基于SimulationX的电控变速液压系统仿真研究》一文中研究指出传统的工程机械变速系统不利于减轻驾驶员劳动强度、提高操作舒适性,而电控变速系统则能很好地解决这一问题。描述了电控变速系统的原理,应用SimulationX软件对该系统压力变化进行仿真分析,总结出影响因素和规律,为系统设计提供理论依据。(本文来源于《机床与液压》期刊2016年08期）
曲凯宁[10]（2016）在《液压机械双流自适应变速传动系统的特性分析与仿真研究》一文中研究指出变速器是叉车动力传动系统中重要的组成部件,中小吨位叉车多采用有级式变速器,这种变速器不能对传动比实现无级调节,不能保证发动机始终工作在最佳动力性或最佳经济性区域内。液压机械无级变速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,简称HMCVT,又称双流传动变速器)是一种新型动力传动装置,该变速器将液压功率流与机械功率流并联,充分利用了液压传动可调速特性和机械传动高效率特点。使得其既能够实现无级调速,又能保证发动机工作在最佳区域内。因而本论文对HMCVT进行研究。本文对以下几点进行研究与探讨：(1)通过查阅大量文献,简单介绍了变速器的发展史,说明了HMCVT的研究现状和应用前景,开展了针对HMCVT传动理论的研究,分别对两种传动形式：分速汇矩式和分矩汇速式的结构和传动特性进行了探讨,通过对比分析,指出了分速汇矩式结构更适用于车辆传动。(2)根据叉车的实际工作性能要求,对给定目标车型进行了动力系统的匹配,在选取发动机后,结合对HMCVT的特性分析,选取了合理的静压传动装置,设计了合适的机械传动参数和一套完整的HMCVT传动方案。(3)在Matlab/Simulink中建立了整车传动系统的数学模型,其中包括发动机模型、HMCVT模型、效率模型等,分别对发动机转速沿最佳经济性和最佳动力性曲线的整车加速过程进行仿真。仿真结果符合设计要求。(4)基于HMCVT实验台,完成了HMCVT空载和加载两种状态下的实验,验证了HMCVT理论的可行性和效率特性。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2016-03-01）
变速液压系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对风力发电中变速恒频难的问题,提出一种基于混合式液压机械复合无级变速器(HMCVT)的系统设计方案,通过功率分流的方式将液压的高功率密度、无级变速的特点与机械的高效率特性结合并互补.首先以变速输入、恒速输出为前提,理论分析了液压机械变速器式风力发电系统的调速特性和效率特性;然后,结合实际工况,利用Matlab/Simulink软件对该系统进行数学建模和动态仿真分析,通过模糊PID控制器实现了对输出转速的快速精确控制;最后,利用搭建的变速器综合测试平台对样机的调速特性进行了测试.研究结果表明:液压机械复合变速器用于风力发电系统,能在额定切入、切出风速范围内很好的解决变速恒频问题,且动态性能良好,效率较高,稳定在87%左右.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变速液压系统论文参考文献
[1].王学建,韩伟,陈结光,李晓祥.推耙机变速转向控制液压系统无压力故障排查及改进[J].工程机械与维修.2019
[2].黄国勤,罗莎祁,胡博,于今.风电系统的混合式液压机械无级变速技术[J].华南理工大学学报(自然科学版).2019
[3].姜明亮,陆军,孙保群,常佳男.液压机械双流传动变速系统换挡过程平顺性优化方法与仿真分析[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2018
[4].韩应飞,樊庆琢,王萌.SD08型推土机变速转向液压系统压力过高的排查[J].工程机械与维修.2018
[5].潘鑫.拖拉机复合式机械液压双流传动变速系统研究[D].合肥工业大学.2018
[6].王勇,董同飞,汤垚,刘帮.基于PMC控制的主轴分段无级液压变速控制系统设计[J].自动化应用.2018
[7].牛会敏,胡勇,白直真.变速定量泵加负荷传感阀液压系统的建模与性能仿真分析[J].四川理工学院学报(自然科学版).2017
[8].潘凌.用气液单元实现液压直线变速运动的最小系统[N].电子报.2016
[9].姜友山,金轲,刘存波.基于SimulationX的电控变速液压系统仿真研究[J].机床与液压.2016
[10].曲凯宁.液压机械双流自适应变速传动系统的特性分析与仿真研究[D].合肥工业大学.2016