导读:本文包含了动载荷加载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:气囊,电磁振动台,联合加载
动载荷加载论文文献综述
白钧生,李宋,崔雄,张积广,王靖[1]（2018）在《飞机垂尾静、动载荷联合加载装置设计》一文中研究指出为了模拟飞机垂尾气动载荷进行试验,分析了气囊加载及电磁振动台的特性和运动规律,将加载气囊和电磁振动台布置在垂尾两侧,采用倾斜悬挂辅助支撑的总体结构,也实现了垂尾受静载变形后,电磁振动台5自由度调姿随动加载的功能,设计考虑了减振、平稳运动及飞机的维修换装问题。试验验证,本装置设计合理,工作稳定可靠,达到了联合加载的目的。(本文来源于《制造业自动化》期刊2018年02期）
呼烨[2]（2017）在《基于傅里叶变换的电主轴瞬态动载荷重现及可靠性加载试验技术研究》一文中研究指出数控机床在装备制造业内素有“工作母机”之称,其功能、精度和可靠性对众多行业装备的功能、精度和可靠性具有重要影响。数控机床的技术水平决定着一个国家的装备制造水平。近十年来,在国家科技重大专项的支持下,国产数控机床正沿着高速、高精密、多轴联动和高可靠性的道路发展,而这种发展的背后支撑则是众多先进技术的研发和应用,其中最为瞩目的即为高速电主轴技术。与传统机床主轴相比,高速电主轴在加工精度、功率、控制精度和转速方面,较传统主轴有了大幅提升。然而,电主轴技术的最高境界是可靠性,也是国产电主轴进步的瓶颈。提高国产高速电主轴的可靠性水平,对于提高国产数控机床整机的可靠性水平,进而提高装备制造的水平具有重要意义。电主轴可靠性研究的最终目标是可靠性的提升,而可靠性试验技术是实现该目标的基础,因此本文主要针对电主轴的可靠性试验技术开展研究工作。目前已有的电主轴可靠性实验台,可以施加恒值的静载荷或具有简单规律的动载荷,如正弦函数、阶跃函数或线性函数等。众所周知,从时域上看,实际的载荷曲线总体上呈现杂乱无章带有锯齿形状的特点,周期性与随机性并存。因此,现存的电主轴可靠性试验台在载荷模拟上,与真实工况具有一定的差距。目前电主轴的加载技术是基于载荷谱进行的,能够在统计学意义上模拟实际工况,但没有体现瞬态和动载荷特性,采用的仍然是静态恒值或简单正弦函数加载。为解决现有电主轴可靠性试验加载技术不能高度模拟真实工况的问题,本文提出基于傅里叶变换的实际工况瞬态动载荷的分析、分解和还原,实现利用可靠性试验台对电主轴进行实际工况下瞬态动载荷的高度仿真加载。本文的主要研究工作如下:(1)对基于傅里叶变换的接近实际工况的电主轴载荷重现技术进行了深入的理论研究。搭建测量系统,测量真实工况下主轴载荷在时域内的变化曲线;利用傅里叶变换,将载荷的时域函数映射到频域,在频域内分析出每个正弦谐波的幅值、相位和频率;利用傅里叶逆变换将上述正弦谐波还原到时域内;设计算法并编制程序,生成真实载荷的仿真信号。(2)研制电主轴可靠性试验台,主要包括机械系统和控制系统,机械系统主要包括试验台整体结构、加载装置及电力、气压等辅助系统的设计、选型、制造和组装,控制系统主要包括软件、传感器、放大器、电液伺服阀等的设计与选型。(3)利用电主轴可靠性试验台,结合某型号国产电主轴进行可靠性试验,基于载荷谱并结合本文所提出的瞬态动载荷的仿真加载方法,对电主轴进行接近实际工况的加载,同时采集故障和运行数据。(4)根据试验数据对电主轴进行可靠性评估,即计算平均故障间隔时间MTBF。由于电主轴可靠性较高,因此故障数据量小,因此本文采用基于贝叶斯统计学的可靠性理论,计算MTBF。通过本文的研究,提出了一种基于傅里叶变换的电主轴动载荷重现技术,并在对电主轴进行可靠性试验的过程中,实现了基于载荷谱的接近电主轴实际工况的瞬态动载荷加载,为电主轴可靠性试验和评估提供了方法和依据。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-12-01）
韩靖[3]（2017）在《强动载荷连续多次冲击加载下的煤岩体力学特性研究》一文中研究指出冲击地压往往伴随着多次冲击现象,单次冲击与多次冲击的力学特性必然存在差异,而煤岩体作为冲击地压的受体,很有必要对其进行多次冲击力学特性的研究。该文以煤岩体为研究对象,从多次冲击设备的优选、煤岩体二次冲击实验及冲击地压多次冲击的工程模拟进行了相关研究。设计了两种SHPB连续多次冲击加载系统,即前后子弹加载系统和内外子弹加载系统,推导了变截面撞击的SHPB相关校验公式,得到了较好的波形校验结果。最终从实验可行性与成本、加工难度等方面选择了内外子弹加载系统进行实验工作,为了对比,并做了静态加载实验、单次冲击加载实验,且选择了两种规格的煤样做了低应变率与高应变率两种类型的实验,实验结果表明,单次冲击时,低应变率下,强度具有应变率硬化效应,高应变率下,强度随应变率大致保持不变;二次冲击时,低应变率时,强度会在第二次冲击时增强,高应变率时,强度会在第二次冲击时削弱至无,这与单次冲击的力学特性具有较大差异。同时,基于ABAQUS,对煤岩体的二次冲击进行了数值模拟,其所得应力应变曲线变化规律与实验大致保持一致,验证了 SHPB对煤岩体的二次冲击实验的可靠性。基于已与实验得到校验的SHPB多次冲击的煤岩摩尔库伦模型的数值模拟,建立了多次冲击"岩-煤-岩结构"数值模拟,进行了低强度与高强度一次、二次与四次冲击模拟。由模拟结果可知:在低强度冲击时,冲量相同的情况下,随着冲击次数的增多,"岩-煤-岩结构"中煤体的损伤不断变大;在高强度冲击时,冲量相同的情况下,随着冲击次数的增多,"岩-煤-岩结构"中煤体的损伤大致相当。从应力时程角度来看,在低强度时,应力时程曲线出现了二次强度增加的现象,在高强度时,应力时程曲线出现了二次强度减小的现象,这与SHPB二次冲击实验结果相符,以此,通过实验和数值模拟双重方式验证了结论的正确性。(本文来源于《安徽理工大学》期刊2017-06-04）
动载荷加载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
数控机床在装备制造业内素有“工作母机”之称,其功能、精度和可靠性对众多行业装备的功能、精度和可靠性具有重要影响。数控机床的技术水平决定着一个国家的装备制造水平。近十年来,在国家科技重大专项的支持下,国产数控机床正沿着高速、高精密、多轴联动和高可靠性的道路发展,而这种发展的背后支撑则是众多先进技术的研发和应用,其中最为瞩目的即为高速电主轴技术。与传统机床主轴相比,高速电主轴在加工精度、功率、控制精度和转速方面,较传统主轴有了大幅提升。然而,电主轴技术的最高境界是可靠性,也是国产电主轴进步的瓶颈。提高国产高速电主轴的可靠性水平,对于提高国产数控机床整机的可靠性水平,进而提高装备制造的水平具有重要意义。电主轴可靠性研究的最终目标是可靠性的提升,而可靠性试验技术是实现该目标的基础,因此本文主要针对电主轴的可靠性试验技术开展研究工作。目前已有的电主轴可靠性实验台,可以施加恒值的静载荷或具有简单规律的动载荷,如正弦函数、阶跃函数或线性函数等。众所周知,从时域上看,实际的载荷曲线总体上呈现杂乱无章带有锯齿形状的特点,周期性与随机性并存。因此,现存的电主轴可靠性试验台在载荷模拟上,与真实工况具有一定的差距。目前电主轴的加载技术是基于载荷谱进行的,能够在统计学意义上模拟实际工况,但没有体现瞬态和动载荷特性,采用的仍然是静态恒值或简单正弦函数加载。为解决现有电主轴可靠性试验加载技术不能高度模拟真实工况的问题,本文提出基于傅里叶变换的实际工况瞬态动载荷的分析、分解和还原,实现利用可靠性试验台对电主轴进行实际工况下瞬态动载荷的高度仿真加载。本文的主要研究工作如下:(1)对基于傅里叶变换的接近实际工况的电主轴载荷重现技术进行了深入的理论研究。搭建测量系统,测量真实工况下主轴载荷在时域内的变化曲线;利用傅里叶变换,将载荷的时域函数映射到频域,在频域内分析出每个正弦谐波的幅值、相位和频率;利用傅里叶逆变换将上述正弦谐波还原到时域内;设计算法并编制程序,生成真实载荷的仿真信号。(2)研制电主轴可靠性试验台,主要包括机械系统和控制系统,机械系统主要包括试验台整体结构、加载装置及电力、气压等辅助系统的设计、选型、制造和组装,控制系统主要包括软件、传感器、放大器、电液伺服阀等的设计与选型。(3)利用电主轴可靠性试验台,结合某型号国产电主轴进行可靠性试验,基于载荷谱并结合本文所提出的瞬态动载荷的仿真加载方法,对电主轴进行接近实际工况的加载,同时采集故障和运行数据。(4)根据试验数据对电主轴进行可靠性评估,即计算平均故障间隔时间MTBF。由于电主轴可靠性较高,因此故障数据量小,因此本文采用基于贝叶斯统计学的可靠性理论,计算MTBF。通过本文的研究,提出了一种基于傅里叶变换的电主轴动载荷重现技术,并在对电主轴进行可靠性试验的过程中,实现了基于载荷谱的接近电主轴实际工况的瞬态动载荷加载,为电主轴可靠性试验和评估提供了方法和依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动载荷加载论文参考文献
[1].白钧生,李宋,崔雄,张积广,王靖.飞机垂尾静、动载荷联合加载装置设计[J].制造业自动化.2018
[2].呼烨.基于傅里叶变换的电主轴瞬态动载荷重现及可靠性加载试验技术研究[D].吉林大学.2017
[3].韩靖.强动载荷连续多次冲击加载下的煤岩体力学特性研究[D].安徽理工大学.2017