导读:本文包含了飞行管理计算机系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞控计算机,飞行控制软件,FlexRay总线,故障检测
飞行管理计算机系统论文文献综述
王余伟[1]（2018）在《双余度飞行控制计算机系统余度管理和容错技术研究》一文中研究指出飞行控制计算机是无人机飞行控制系统的核心,其安全性和可靠性是保障无人机正常飞行的关键。采用余度管理和容错技术不仅可以提高飞行控制系统的安全性和可靠性,还可以最大程度上降低甚至消除故障对飞行控制系统正常运行的影响。本文在样例双余度飞行控制计算机硬件的基础上,研究改进双余度飞行控制系统容错策略技术并设计飞行控制软件。本文首先进行双余度飞行控制计算机总体需求分析,确定双余度飞行控制计算机硬件冗余特点满足设计需求,同时结合μC/OS-Ⅱ操作系统的特点,提出飞行控制软件总体设计需求,明确系统的余度管理方案和容错策略总体设计。其次,从飞行控制计算机的控制单元、总线单元和接口单元叁个方面分别进行故障模式分析、故障检测与诊断、故障处置以及故障恢复等容错策略设计。其中,针对控制单元提出基于心跳检测和检查点检测相结合的方法、软件任务运行状态自检测和基于阈值—改进SPRT联合算法叁种故障检测与诊断方法;针对总线单元提出总线通道检测和总线节点检测两种策略;针对接口单元提出数据更新率方法、阈值分析法和基于状态反馈等检测方法。根据故障检测结果设计故障处置与恢复策略,实现系统容错功能。然后,根据飞行控制软件功能模块化的思想,实现系统软件任务的划分和调度,完成系统飞行控制与管理模块、余度管理模块和容错策略模块的设计。最后,搭建半物理仿真平台,为了验证系统的容错策略开发了故障注入软件,在仿真环境下分别实现对控制单元、总线单元和接口单元的容错策略验证,仿真结果表明双余度飞行控制计算机软件的功能和性能指标满足最初的设计要求。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
谢玥[2]（2014）在《飞行流量管理中的计算机系统应用》一文中研究指出随着时代的进步,航空运输量已经越来越多,交通拥堵问题已经逐渐从陆地延伸到了空间中,航空运输一直以来被认为是最安全的运输方式,但从调差中可以发现,航空交通一旦出现事故,其损失是远大于其他交通事故的,因而在航空运输量越来越大的今天,从安全方面出发,优化航线,防止航空事故是极其重要的,而计算机作为一种高科技手段,显然对此有很大的作用,在此笔者就将针对飞行流量中的计算机系统应用提出自己的见解,希望为飞行流量的管理提供帮助。(本文来源于《电子制作》期刊2014年20期）
谢娟[3]（2010）在《基于DoDAF的无人机飞行管理计算机系统体系结构研究》一文中研究指出基于无人机在当前战场中的重要地位,针对具有快速“捕获”能力的侦察-攻击一体化无人机,本文研究了一种适于此类无人机的飞行管理计算机系统的体系结构。第一部分,介绍了无人机飞行管理计算机系统(FMCS)的发展,阐明了研究其体系结构的必要性和重要性,并介绍了体系结构框架概念和发展现状。第二部分,需求分析是系统设计的基础,所以从侦察-攻击一体化无人机的任务、功能和系统叁个层次对其飞行管理计算机系统进行了分析。然后,给出了具有智能控制结构的飞行管理系统总体框架,研究了飞行管理系统的核心部件—飞行管理计算机系统,设计了一种适用于FMCS分布式容错的组成结构,包括计算机余度配置、通信网络模型等,并对系统的可靠性进行了分析。第叁部分,为实现FMCS的体系结构的设计,对DoDAF(美国国防部体系结构框架)、体系结构设计的相关方法和体系结构设计工具进行了研究。然后,分析了SysML语言对DoDAF产品描述的支持,综合结构化分析的功能驱动与UML的面向对象的思想,提出了基于SysML语言的FMCS体系结构产品的设计思路以及体系结构产品间的相互关系。第四部分,在Rhapsody DoDAF开发平台上完成了对FMCS的体系结构的设计,包括运作视图产品的创建、系统视图产品的创建和任务管理可执行模型的建模,并验证了设计过程的逻辑可行性,证明该设计过程确实可行。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2010-02-01）
吕伟,彭卫东,杨国旗[4]（2010）在《飞行管理计算机系统故障诊断及维修特性分析》一文中研究指出飞行管理计算机系统(FMCS)是装备在现代飞机上一个完整、独立的系统,执行自动飞行管理的功能。在介绍飞行管理计算机系统的组成和基本功能的基础上,概述其故障分类并作故障统计,提出飞行管理计算机系统的故障诊断特点,总结出飞行管理计算机系统的维修技术特点及维修流程。(本文来源于《现代计算机(专业版)》期刊2010年01期）
李敬[5]（2009）在《侦察/攻击型无人机飞行管理计算机系统研究》一文中研究指出课题的研究工作依托国防预研基金项目,针对目前新兴的集侦察/攻击于一体的无人机,研究了适于无人机的飞行管理计算机系统(Flight Management Computer System,FMCS)。本文首先介绍了国内外侦察/攻击型无人机的研究现状,以及飞行管理计算机系统的发展过程,阐述了研究和发展无人机的飞行管理计算机系统对于提高我国无人机任务管理和飞行控制技术水平的必要性和重要性。然后,针对无人侦察/攻击机的任务需要,分析和探讨了飞行管理计算机系统功能和需求,论证了察/打一体化无人机采用飞行管理计算机的必要性;提出了适用于无人机的飞行管理计算机系统的组成结构;为了提高系统的可靠性,对飞行管理计算机系统结构进行了余度分析;对飞行管理计算机系统中的导航模块和任务模块展开研究,确定了系统的导航方式,对任务载荷的配置提出了建议;同时也对飞行管理计算机系统的硬件构成进行了一定的研究。最后利用Statemate工具对飞行管理计算机系统进行了设计和验证。通过Statemate工具的建模语言Activity-chart构建系统层次框架,定义系统组成结构,描述各个功能块之间的信息传递关系,实现自顶向下的功能分解与定义;通过State-chart对系统功能的行为进行层次性描述;通过Simulation对系统进行功能仿真验证。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2009-02-01）
侯伟钦[6]（2008）在《飞行模拟中飞行管理计算机系统CDU组件设计与仿真》一文中研究指出CDU作为人-机交互部件,建立起操作者和飞行管理系统之间的联系,是飞行模拟器的重要组成部分,在飞行中发挥着重要作用。飞行员通过CDU键盘完成建立飞行计划、修改航路、设置性能参数等,通过CDU显示屏查阅飞行信息。本文从CDU外形、按键功能、显示区域、页面间的访问逻辑等方面对CDU进行了研究,分析了飞机起飞前的准备工作和飞行中的页面关系,提出了两种仿真方案,通过对比选择了较优方案。该方案采用硬件与软件相结合,并将CDU仿真系统分成叁部分进行设计:CDU显示终端、主仿真机程序和BOX_CDU。CDU显示终端软件部分采用EVC++开发工具开发,主要完成CDU按键信号获取、页面数据显示、UDP通信和特殊符号处理。通过PC/104、48DIO和LCD显示屏的选型,以及键盘的制作完成显示终端硬件部分的设计,键盘仿照真实CDU的外形设计制作,以提高仿真逼真度。主仿真机程序在飞行模拟器中起着软件框架的作用,在CDU仿真系统中相当于是连接显示终端和BOX_CDU的通信设备。该部分主要分析了CDU按键键值和页面数据的编码、解码和传送,以及CDU菜单页面的生成和子系统显示的处理。此外,详细分析了ARINC-429总线的通信格式。然后,采用UML建模语言对CDU仿真系统进行软件系统建模,用多种视图进行了描述。BOX_CDU是CDU仿真系统的核心部分。该部分从与导航系统的数据交互、按键功能、数据组织、数据编码等方面描述了软件设计详细过程,主要完成了部分页面数据的生成、管理、按键的响应和警告信息的显示及处理,并给出了程序流程图。经过调试实验,从实验结果可以看出,该方案是切实可行的。CDU的显示效果和CDU键盘,能够满足工程用或训练用飞行模拟器的需要,对B737-NG系列中的CDU进行仿真具有较高的逼真度,为今后CDU的仿真研究提供了一种思路和基础。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2008-06-01）
陈明强[7]（2007）在《基于B/S的飞行管理计算机系统的设计》一文中研究指出本文主要是针对飞行计算机管理系统提出一种新的设计方法,主要对B/S开发体系结构进行了分析研究。(本文来源于《科技资讯》期刊2007年22期）
石贤良[8]（2006）在《飞行控制计算机系统余度管理技术研究》一文中研究指出随着航空技术的发展,人们对于飞机的可靠性提出了越来越高的要求。高空长航时无人机飞行控制计算机系统必须具备很强的容错处理能力才能提高整个飞机的可靠性。本文结合国际上先进国家的无人机高空长航时的战技指标研究了余度管理技术在飞行控制系统中的应用,在系统验证中提出了一种基于网络通信的叁机容错热备份解决方案,并阐述了该方案中的设计思路、设计原理、各部分的组成、功能以及设计方案实现过程,并且在嵌入式实时操作系统VxWorks中实现飞控计算机余度管理算法的运行。本文采用的分析方法和仿真方案对于一般的冗余热备份系统的设计和评价都具有一定的实际意义。 论文的主要工作如下: (1)分析选定的飞控计算机仿真系统结构,对余度管理涉及到的各个技术环节都作详细的研究讨论,制定出适合本次设计的基本算法流程。 (2)分析基于软硬件相结合的时钟同步技术,通道切换逻辑技术,信号的监控表决技术,计算机实时故障检测技术。 (3)对整个飞控计算机系统进行可靠性理论分析。 (4)结合RTOS VxWorks的特点,完成计算机系统余度管理算法在VxWorks中的调度与运行。 (5)在试验中注入舵机故障来验证整个飞行控制系统是否满足两次故障安全的设计指标。(本文来源于《西北工业大学》期刊2006-03-01）
夏健,李真,邱百光[9]（1991）在《数字飞行控制计算机系统多机间的同步与管理调度》一文中研究指出本文介绍数字飞行控制计算机系统多机间的同步与调度管理算法的设计与实现。同步与调度管理是飞控计算机系统的重要组成部分,它的特性好坏,直接影响整个系统的性能. 本文提出以软件为主的同步方案。系统主频时钟为4MHz,同步周期为15ms,异步度小于30μs,但保持有一定的异步度,以减少故障的相关性。此外。本文着重讨论同步失效问题的解决,失步状态下的系统重构与恢复,系统死锁的预防与消除,以及调度管理的算法。(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊1991年02期）
田翼,陆星海[10]（1991）在《波音737-300飞机飞行管理计算机系统简介》一文中研究指出一、概 述 波音737-300飞机是84年投入航线的中短程运输机,它所安装的飞行管理计算机系统(FMCS)是737-300飞机数字式航空电子综合系统飞行管理系统(FMS)的主要分系统之一,除了FMOS以外,737-300飞机中FMS包括的主要分系统还有: △自动驾驶/飞行指引系统(AFDS), △自动油门系统(A/T),(本文来源于《航空电子技术》期刊1991年01期）
飞行管理计算机系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着时代的进步,航空运输量已经越来越多,交通拥堵问题已经逐渐从陆地延伸到了空间中,航空运输一直以来被认为是最安全的运输方式,但从调差中可以发现,航空交通一旦出现事故,其损失是远大于其他交通事故的,因而在航空运输量越来越大的今天,从安全方面出发,优化航线,防止航空事故是极其重要的,而计算机作为一种高科技手段,显然对此有很大的作用,在此笔者就将针对飞行流量中的计算机系统应用提出自己的见解,希望为飞行流量的管理提供帮助。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞行管理计算机系统论文参考文献
[1].王余伟.双余度飞行控制计算机系统余度管理和容错技术研究[D].南京航空航天大学.2018
[2].谢玥.飞行流量管理中的计算机系统应用[J].电子制作.2014
[3].谢娟.基于DoDAF的无人机飞行管理计算机系统体系结构研究[D].南京航空航天大学.2010
[4].吕伟,彭卫东,杨国旗.飞行管理计算机系统故障诊断及维修特性分析[J].现代计算机(专业版).2010
[5].李敬.侦察/攻击型无人机飞行管理计算机系统研究[D].南京航空航天大学.2009
[6].侯伟钦.飞行模拟中飞行管理计算机系统CDU组件设计与仿真[D].哈尔滨工业大学.2008
[7].陈明强.基于B/S的飞行管理计算机系统的设计[J].科技资讯.2007
[8].石贤良.飞行控制计算机系统余度管理技术研究[D].西北工业大学.2006
[9].夏健,李真,邱百光.数字飞行控制计算机系统多机间的同步与管理调度[J].南京航空航天大学学报.1991
[10].田翼,陆星海.波音737-300飞机飞行管理计算机系统简介[J].航空电子技术.1991