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摘要：本文首先介绍了预应力锚索施工技术的优势，然后分析了预应力锚索的常见施工技术，最后提出了预应力锚索技术施工需要注意的问题，希望可以为有需要的人提供参考意见。
关键词：公路；高边坡支护；预应力锚索；施工技术；应用
近年来，在社会经济迅速发展，改革开放日益深入的背景下，公路工程建设发展速度也越来越快。公路工程数量不断增多，也开始出现很多公路边坡问题。随着施工技术的日益改善，预应力锚索技术也突显出很多施工优势，所以其普遍应用于公路高边坡支护施工中，而且起着关键作用。
一、预应力锚索施工技术的优势
预应力锚索施工技术应用在公路高边坡工程中，可以使结构物的体积减小，结构物本身重量降低，这样不仅能够节省工程的施工材料，而且可以增加工程的可靠性以及安全性。一般来说，预应力锚索施工技术的优势主要体现在以下几点：第一，加固边坡降低事故的出现机率。通常，预应力锚索加工技术的施工工序并不复杂、成本不高且稳定性相当强，在边坡加固中发挥着至关重要的作用。通过应用预应力锚索施工技术，可以使边坡受力条件得到改善，导致公路的受力出现变化，以提升公路高边坡的安全性，避免出现塌方事故或者滑坡事故等等；第二，分散负荷。预应力锚索加固技术的应用，能够使集中负荷变得分散，这样能够让偏大的集中负荷分散成多个小负荷，减少荷载对结构产生的影响，而且也能够弥补公路混凝土中出现的缝隙，提高公路的安全性。第三，减少施工周期，增加效益。在公路建设过程中，开挖高边坡基础以及开挖隧道洞眼等等，都是重要的施工环节，只有确保高边坡施工质量合格，才能够保证公路工程的施工质量。应用预应力锚索加固技术，可以在很大程度上确保边坡的可靠性，这样能够减少开挖的工程量，进而减少开挖工程的实际施工周期。科学采用预应力锚索加固技术，能够节省很多施工材料，而且对于地基选择来说，预应力锚索加固没有提出较高的要求，这样就容易降低工作量，进而减少施工范围，创造更多的经济效益。
二、预应力锚索的施工步骤
（一）钻孔
将边坡平整，清理所有的杂物，然后实施钻孔。在边坡施工过程中，应当一边加固，一边开挖，对钻孔设备进行选择时，必须要根据施工现场具体情况作出适合的选择，需要与锚孔孔深以及孔径始终保持一致。[1]在与设计要求相符的前提下，孔位误差要小于约0.1m，锚孔的倾角误差不能大于1度，而且设计钻孔深度和实际钻孔深度要控制在小于0.2m。若岩层密实度不够，很有可能破碎，这时必须要利用根管钻技术手段进行施工。如果碰到塌孔的情况，必须要及时停止钻，而且实施灌浆固壁，初凝后再次扫孔钻进、在正式钻孔前，必须要对钻机进行科学调整，而且要与钻偏差范围相符。为了保证边坡孔壁具备较强的粘结性，最适合的方法是干钻法。同时，也要确保钻进速度符合施工环境条件，而且尽量不要出现扭曲以及钻孔变径等情况，这样容易导致安装锚索难度系数增大。
（二）检验钻孔
若钻孔深度与设计标准相符，不能立即停止钻孔，应当稳钻约三分钟。为了避免钻孔中出现的杂质影响孔壁岩土体以及水泥砂浆的粘结度，必须要选择高压空气清空，将孔内的积水以及岩粉都认真清理干净。在钻孔作业结束后，项目监理工程师需要对毛孔孔深以及孔径进行认真检查，只有检查达标才可以完成后续施工。在检验过程中，保证钻头是平顺的，切忌发生冲击。
（三）安装锚索体
常见的锚索材料有两种，分别是钢绞线以及钢筋，对材料进行分割时选择砂轮切割机，而且与有关设计要求相符。[2]形成一种锚束后，钢筋和钢筋之间要有足够的空气，方便能够使用压浆填充。保证密实度。对于钻孔来说，进行高压清理后，即可安装锚索。并且需要将对应的质孔橡胶绑在锚头部位，避免锚头和孔壁发生碰撞，在锚索外安装定位片，进而保证锚索能够处在适合的位置上。
（四）锚索注浆施工
在锚索注浆前，认真检查排气孔是否出现堵塞的情况。在注浆中，必须要确保所选择的砂料不能出现任何的杂质，而且确保配合比与设计要求相符，使用搅拌机将其搅拌均匀，随时搅拌随时使用。并且要确定每次搅拌量，经过滤后才能够将其向锚孔注入，而且在初凝前将该作业有效完成，结合施工要求，可以在注浆过程中添加适量的膨胀剂。在作业过程中，通常，注浆可以划分两个阶段，分别是成锚固段注浆以及注浆。[3]前者，强度搜集与有关要求相符后，就能够进行张拉。后者，是指填满孔壁和锚孔自由段。
（五）锚索张拉施工
就锚索张拉来讲，可以分成两次逐级张拉，首次张拉值在总张拉力中占据约65%的比例，第一次张拉和第二次张拉间隔的时间至少有4天。为了降低预应力由上表hi，总张拉力主要包括超张拉值，如果自然段是土层，尽量将超张拉值控制在约20%，如果自由段是岩层，最好将超张拉值控制在约12%。为了降低因为地层徐变等多种因素导致的预应力损失，最好实施一次补偿，再进行锁定，对于剩余的钢绞线，不能将其切除，而是应当使用混凝土将其封锚。
三、预应力锚索技术施工需要注意的问题
（一）认真选择施工场地，仔细探查
选择施工场地和工程开展有密切的联系，在实际施工过程中，必须要正确选择施工场地，将场地间的间隔工作落实到位，这样即使在边坡支护中出现危险事故，也能够确保下方不会出现危险。[4]并且在施工中，施工人员必须要随时检查边坡情况，禁止作除了施工人员外的其他人进入施工现场，在施工中及时做好施工监理工作，这样只要发生问题，也能够做到立即发现，及时解决问题。
（二）立即清理钻孔
确保钻孔深度与设计规范相符，也要坚持钻孔三分钟。为了避免钻孔中存在杂质，对孔壁岩土体以及水泥砂浆的粘结度产生影响，在钻孔结束后，必须要认真清洗钻孔，利用清水清理以及高压空气，让钻孔壁能够始终保持干净、在钻孔施工结束后，监理工程师必须要全面检查毛孔的孔深以及孔径。[5]保证钻孔与有关设计要求相符。只有做好检查工作，而且保证钻孔质量合格，才能够完成接下来的施工。在检查毛孔过程中，必须要关注钻头方向，防止了拉力损坏毛孔。
（三）针对锚固段事先做好张拉试验
在公路高边皮支护预应力锚索施工技术中张拉试验是不可或缺的组成部分，在张拉施工前必须要提前做好标高定位，而在锚固段进行张拉试验。[6]在张拉试验过程中，必须要详细记录张拉力中的损失量，在超张拉试验过程中，也要合理控制力度，钢绞线锚索强度不能偏高，一旦发现预应力损失严重，必须要立即弥补。
结语
总而言之，在公路高边坡工程项目中，预应力锚索施工技术普遍应用，其地位是相当突出的，其主要优势在于既能够保证坡体牢固、提升高边坡的可靠性，又能够节省工程投资、加快施工进度。很多施工实践显示，就公路工程来讲，预应力锚索施工技术的发展前景是十分广阔的，发展潜力也是很大的，在今后的公路工程建设发展过程中，随着施工技术的不断创新，可以为公路工程带来更多的综合效益。
参考文献
[1]唐会超.预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用[J].技术与市场,2018,25(12):156-157.
[2]郭达欣,陈开军.预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2018,41(11):79+81.
[3]沈永芳.预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用[J].人民交通,2018(04):65-66.
[4]孟剑波.公路高边坡施工中预应力锚索施工技术的应用[J].黑龙江交通科技,2018,41(03):43-44.
[5]廖旋.公路高边坡支护预应力锚索施工技术研究[J].黑龙江交通科技,2018,41(03):50-51.
[6]殷科福.公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用[J].黑龙江交通科技,2017,40(11):25+27.