导读:本文包含了斜顶桩驳岸结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜顶桩接岸结构,负摩阻力,土工离心试验,固结
斜顶桩驳岸结构论文文献综述
徐大彬,刘晓平,王志鹏,林宇健,谢斌[1]（2017）在《基于离心试验的斜顶桩接岸结构负摩阻力研究》一文中研究指出上海洋山港高桩码头后方接岸结构采用斜顶桩接岸结构,目前对该结构中斜顶桩、板桩的负摩阻力鲜有研究,且缺乏对负摩阻力主要产生原因的认识。为对接岸结构中各桩负摩阻力特性有较全面的认识,通过简化边界条件建立概化物理模型,利用土工离心试验来实测接岸结构在特定条件下的变形和受力情况。根据相关资料和试验数据,着重分析了结构和土体变形,进而分析各桩轴向力和负摩阻力沿桩深分布规律,并对负摩阻力产生的主要原因进行阐述,最后采用原型观测验证物模结果。试验研究结果表明:接岸结构各桩均在桩身一定范围内产生负摩阻力,其中性点位置与桩长比例范围约为0.63~0.75;且软黏土固结是斜顶桩接岸结构中桩基负摩阻力产生的主要原因。(本文来源于《人民珠江》期刊2017年06期）
徐大彬[2]（2017）在《深水高桩码头斜顶桩接岸结构的受力特性研究》一文中研究指出上海洋山深水港是我国首个远离大陆,在微小岛屿链上建设的港口,其码头型式为高桩梁板码头,后方用于挡土的接岸结构采用斜顶桩接岸结构。该结构由承台将斜顶桩、板桩和支撑桩刚性连接形成整体,在实际施工中受高回填、地基软弱等影响,其受力特性非常复杂。目前对斜顶桩接岸结构受力特性的认识还存在不足,为对我国今后深水建港积累经验和提供参考,在分析大量研究资料的基础上,本文结合洋山港一期工程的斜顶桩接岸结构,对其受力特性展开研究。首先采用土工离心模型试验对斜顶桩接岸结构进行了模拟,分析了码头施工期该结构随软土固结发展的受力特性。在物模研究基础上,利用有限元仿真模拟技术建立了接岸结构的平面应变数学模型,对码头使用期结构的受力特性展开了研究。本文主要研究成果和结论如下:(1)建立了原型结构的土工离心模型,其模拟满足相似性和误差要求。试验中主要测量了承台位移和各桩轴力、弯矩的历时变化,并以原型观测数据对试验结果进行了验证。结果表明随软土固结发展,接岸结构的变形和受力具有“时间效应”特性。(2)物模研究表明,软土固结对板桩、支撑桩的轴力和弯矩影响更显着,应引起重视。在实际施工中,建议通过多种措施来削弱地基固结对结构的影响。(3)在物模研究基础上,采用有限元模拟验证了试验成果,并进一步对码头使用期结构的受力特性展开研究。码头使用期主要考虑后方堆场荷载和承台上方荷载。通过对不同荷载作用下接岸结构的变形和受力分析,提出该结构的受力具有“整体效应”特性。综合斜顶桩接岸结构的受力特性研究,进一步明确了不同阶段中各桩的功能和受力特征,并对该结构在施工和设计中的注意事项提出了建议。本文主要结论对工程应用具有一定参考价值。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2017-04-01）
谢守鹏[3]（2010）在《斜顶桩板桩承台驳岸结构数值模拟》一文中研究指出随着超巴拿马集装箱船时代的到来,重点建设的沿海主要港口,无论新建还是改扩建的集装箱码头的水深多达15m以上,码头开始向距离海岸较远的深水区发展,高填土下的驳岸结构的受力性能越来越引起工程技术人员的重视。某港利用斜顶桩板桩承台结构来作为挡土结构,斜顶桩板桩承台结构是利用密排板桩阻挡后方高填土,斜顶桩、板桩、支撑桩的桩顶与刚性承台固接形成整体结构,共同承担后方高回填土产生的土压力作用。斜顶桩板桩承台结构形成的驳岸既不同于高桩码头结构,又不同于板桩码头结构,与基坑的排桩结构亦有不同,斜顶桩板桩承台驳岸的研究仍在初步阶段。目前我国相关技术规范或行业规程提出的方法,也不能完全解决在淤泥质软土上高填方围堤和桩基础码头的设计和施工有关问题,传统的方法和手段无法完全满足该工程问题的需要。高填土作用下的深水港驳岸结构在设计时未充分考虑桩侧填土的沉降时引起的负摩擦力而存在隐患,另外板桩上受土压力作用产生的弯矩作用相当复杂,桩土间相互作用以及结构受力状态比较复杂,此类结构的设计、施工、维护以及推广应用都有着重要的意义。本文以某深水港高桩码头挡土结构为斜顶桩板桩承台结构,对此挡土结构进行了二维有限差分法施工仿真分析。论文对工程实例进行了假定为平面应变问题的二维有限差分法施工仿真分析,对弯矩产生桩身弯曲变形值与实测值进行对比,并通过对轴力以及土的沉降来分析桩受到的负摩擦力,初步探讨了斜顶桩板桩承台结构桩土之间的相互作用。论文对工程实例的斜顶桩板桩承台结构的一些参数改变后计算分析,得出：斜顶桩刚度变化对承台的侧向位移的影响最大,其次是板桩刚度的变化,而后是承台的变化,最后是板桩和支撑桩之间的桩距以及支撑桩的刚度变化。论文对回填土的重度γ、内摩擦角φ参数改变后,承台侧向位移的变化的计算分析,得出回填土的重度γ、内摩擦角φ的影响都很显著,回填土的材料尽量选用块石或当地量大、坚固、质量轻、内摩擦角大的其他材料。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2010-04-01）
谢守鹏,喻泽红[4]（2010）在《高填土作用下斜顶桩板桩承台驳岸结构的负摩擦力分析》一文中研究指出码头驳岸前沿和岸坡之间所产生的严重差异沉降而引起的负摩擦力,是引起斜顶桩板桩承台驳岸的轴力沿桩身变化的主要原因.运用有限差分法,通过计算在高填土作用下斜顶桩板桩承台驳岸的地基沉降和桩身轴力,分析了桩周土产生的负摩擦力,得出负摩擦力中性点埋深比为0.60~0.65、中性点有下移趋势的结论.(本文来源于《长沙理工大学学报(自然科学版)》期刊2010年01期）
王崇宇,刘晓平[5]（2009）在《深水港斜顶桩驳岸结构后高回填桩土相互作用研究》一文中研究指出斜顶桩驳岸结构是一种深水高桩码头接岸结构型式,驳岸结构后进行高回填将是一个复杂的被动桩与土相互作用的问题。采用平面有限元方法,分别建立了后支撑和前支撑斜顶桩驳岸结构的桩-土相互作用模型,桩基采用梁单元模拟,桩-土界面采用接触对进行模拟,进行了高回填施工过程的仿真分析。将承台侧向位移的数值计算结果与原型观测值进行了比较,吻合较好,并对桩身侧向位移、板桩前后土压力以及位移场进行了分析。结果表明:结构的变形随着施工过程进行而变化,承台最大侧向位移发生在施工过程中;不同驳岸结构的被动土压力分布相似,而主动土压力由于支撑桩的位置不同而有所差别;后支撑桩的桩身挠度相对较大。研究结论可为此类结构的设计及计算提供参考,也可为深水港结构型式的优化提供建议。(本文来源于《海岸工程》期刊2009年04期）
田双珠,王崇宇[6]（2009）在《采用ANSYS分析斜顶桩驳岸结构的桩土相互作用》一文中研究指出斜顶桩板桩驳岸结构是一种深水高桩码头接岸结构型式,驳岸结构与填土相互作用是一个被动桩与土相互作用问题。某深水港采用了斜顶桩驳岸结构,码头区为软土地基,土体的强度低、压缩性大,后方填土将作用于驳岸结构较大的土压力,其变形过程相当复杂。文章探讨了桩土相互作用的数值模拟方法,采用ANSYS有限元软件建立了驳岸结构与土相互作用的数值计算模型,并进行了填土过程的仿真分析,将侧向位移计算结果与原型观测值进行比较分析,在数值上和变化趋势上基本相似。(本文来源于《水道港口》期刊2009年03期）
刘晓平,王崇宇,曹周红,魏登[7]（2008）在《斜顶桩驳岸结构的变形和受力特征分析》一文中研究指出采用非线性有限元方法研究高填土施工过程对斜顶桩驳岸结构的影响.通过对承台及桩基侧向位移变化过程、结构位移矢量场和桩身弯矩的分析,初步了解了斜顶桩驳岸结构的变形和受力特征.分析结果表明,结构变形和受力特征随施工过程而变化,承台的最大位移发生在施工过程中,其值达70mm.土体位移矢量场的分析表明,在软土地基上进行高填土,其影响深度较深.将承台位移数值计算结果与原型观测值进行比较,两者吻合较好.(本文来源于《长沙理工大学学报(自然科学版)》期刊2008年03期）
王崇宇[8]（2008）在《深水高桩码头斜顶桩驳岸结构桩土相互作用研究》一文中研究指出斜顶桩板桩承台驳岸结构(本文中简称斜顶桩驳岸结构)是一种新型的高桩码头接岸结构型式,主要适用于后方需要进行高填土的深水港码头。斜顶桩驳岸结构与填土的相互作用是一个典型的被动桩—土相互作用问题,其相互作用过程非常复杂。本文以我国东部某外海深水港的斜顶桩驳岸结构为实例,研究在高填土作用下斜顶桩驳岸结构与土的相互作用。对新型的深水港码头及驳岸结构型式进行了简单的归纳,并分析了各种结构型式的特点,介绍了斜顶桩驳岸结构的特征,并综述了桩基码头结构—土相互作用研究现状。讨论了桩土相互作用问题数值计算模型的分析方法,根据工程实例,建立了后支撑单排斜顶桩驳岸结构、前支撑单排斜顶桩驳岸结构和双排斜顶桩驳岸结构的桩土相互作用有限元模型。对不同斜顶桩驳岸结构后的高填土进行了施工仿真分析。对计算结果进行分析,首先将后支撑驳岸结构的数值计算结果与原型观测数据进行比较,计算结果与实测结果吻合较好。通过分析斜顶桩驳岸结构的承台变形、后方土体位移矢量、桩基侧向变形及板桩前后土压力分布研究了结构与土的相互作用:对驳岸结构的桩基及承台内力也进行了详细的分析,包括桩基轴力、弯矩和承台的第一主应力;对不同斜顶桩驳岸结构和不同类型桩基的特征分别进行了比较分析。综合分析不同斜顶桩驳岸结构的桩土相互作用,得到了不同斜顶桩驳岸结构的工作性状,并针对深水港的结构选型及计算提出了相关建议,本文相关结论可为斜顶桩驳岸结构的设计和施工等提供参考。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2008-04-01）
方君华[9]（2006）在《高填土斜顶桩板桩承台驳岸结构应用技术研究》一文中研究指出本文结合洋山深水港区工程的实际情况,就斜顶桩板桩承台驳岸结构的计算模型问题,结合现场原型观测,分别采用二维平面有限元数值模拟计算方法和叁维简化空间有限元分析方法进行了较为深入的研究,最后提出了一般工程设计采用的计算模型,并给出了其设计和施工技术要求。 斜顶桩板桩承台驳岸结构是在洋山深水港区工程中产生的特定挡土结构,其墙前后挡土高差一般在20m以上,地基软土层厚,土性较差,工程工期短,回填速度快,其结构功能不仅起挡土作用,同时阻隔后方高填土变形对于码头结构的影响。该结构的应用需解决的关键技术问题之一就是结构的计算模型问题。 本文对斜顶桩板桩承台驳岸结构采用二维平面有限元数值模拟计算方法和叁维简化空间有限元分析方法进行了分析。通过对每种计算模型主要计算参数的灵敏度分析和与现场原型观测资料的比较,认为二维平面数值计算模型可以考虑回填土随时间固结、土的非线性特性、水文等因素,在结构设计中应对于土的物理力学指标如重度、内摩擦角等,结合现场的实际情况选取。叁维简化空间模型方法是一种弹性方法,由于其将结构从土中分离出来研究结构的受力特性,软土地基的m值是该模型的较关键因素,其次是回填料的重度和内摩擦角,在结构计算中应对于土的物理力学指标充分考虑现场的实际情况选取。两种方法均可以用于该结构的设计,但是相比较而言,二维平面数值模拟方法较为复杂,叁维简化空间模型符合工程目前的设计习惯,也较为直观简单,易于掌握。 通过一系列的研究与实践,文章给出了关于斜顶桩板桩承台驳岸结构设计和施工技术要求,对指导洋山后续工程的建设具有较大的参考意义。(本文来源于《河海大学》期刊2006-02-01）
斜顶桩驳岸结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
上海洋山深水港是我国首个远离大陆,在微小岛屿链上建设的港口,其码头型式为高桩梁板码头,后方用于挡土的接岸结构采用斜顶桩接岸结构。该结构由承台将斜顶桩、板桩和支撑桩刚性连接形成整体,在实际施工中受高回填、地基软弱等影响,其受力特性非常复杂。目前对斜顶桩接岸结构受力特性的认识还存在不足,为对我国今后深水建港积累经验和提供参考,在分析大量研究资料的基础上,本文结合洋山港一期工程的斜顶桩接岸结构,对其受力特性展开研究。首先采用土工离心模型试验对斜顶桩接岸结构进行了模拟,分析了码头施工期该结构随软土固结发展的受力特性。在物模研究基础上,利用有限元仿真模拟技术建立了接岸结构的平面应变数学模型,对码头使用期结构的受力特性展开了研究。本文主要研究成果和结论如下:(1)建立了原型结构的土工离心模型,其模拟满足相似性和误差要求。试验中主要测量了承台位移和各桩轴力、弯矩的历时变化,并以原型观测数据对试验结果进行了验证。结果表明随软土固结发展,接岸结构的变形和受力具有“时间效应”特性。(2)物模研究表明,软土固结对板桩、支撑桩的轴力和弯矩影响更显着,应引起重视。在实际施工中,建议通过多种措施来削弱地基固结对结构的影响。(3)在物模研究基础上,采用有限元模拟验证了试验成果,并进一步对码头使用期结构的受力特性展开研究。码头使用期主要考虑后方堆场荷载和承台上方荷载。通过对不同荷载作用下接岸结构的变形和受力分析,提出该结构的受力具有“整体效应”特性。综合斜顶桩接岸结构的受力特性研究,进一步明确了不同阶段中各桩的功能和受力特征,并对该结构在施工和设计中的注意事项提出了建议。本文主要结论对工程应用具有一定参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
斜顶桩驳岸结构论文参考文献
[1].徐大彬,刘晓平,王志鹏,林宇健,谢斌.基于离心试验的斜顶桩接岸结构负摩阻力研究[J].人民珠江.2017
[2].徐大彬.深水高桩码头斜顶桩接岸结构的受力特性研究[D].长沙理工大学.2017
[3].谢守鹏.斜顶桩板桩承台驳岸结构数值模拟[D].长沙理工大学.2010
[4].谢守鹏,喻泽红.高填土作用下斜顶桩板桩承台驳岸结构的负摩擦力分析[J].长沙理工大学学报(自然科学版).2010
[5].王崇宇,刘晓平.深水港斜顶桩驳岸结构后高回填桩土相互作用研究[J].海岸工程.2009
[6].田双珠,王崇宇.采用ANSYS分析斜顶桩驳岸结构的桩土相互作用[J].水道港口.2009
[7].刘晓平,王崇宇,曹周红,魏登.斜顶桩驳岸结构的变形和受力特征分析[J].长沙理工大学学报(自然科学版).2008
[8].王崇宇.深水高桩码头斜顶桩驳岸结构桩土相互作用研究[D].长沙理工大学.2008
[9].方君华.高填土斜顶桩板桩承台驳岸结构应用技术研究[D].河海大学.2006