导读:本文包含了换档操纵论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重型载货汽车,双杆,变速操纵系统,装配调整
换档操纵论文文献综述
冯元明,陈寅辉,孙福亮[1]（2019）在《双杆系变速操纵系统的装配及换档故障处理》一文中研究指出双杆系变速操纵系统以刚性好、传动效率高、操纵轻便性、变换档位可靠、故障率低等特点,被广泛应用于重型载货汽车的行驶系统中。本文以某重型载货汽车为例,介绍了双杆系变速操纵系统的结构及装配、调整方法,阐述了常见换档故障的处理方法和实用的换档操纵方法等。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2019年Z3期）
兰新武[2]（2017）在《汽车AT换档操纵机构双重挤压铸造力学性能研究》一文中研究指出换档操纵机构是驾驶者用于改变行驶档位与行驶速度的操纵系统,本文主要基于自动变速箱,对换挡操纵机构进行了全新的设计研究,自动实现离合器分离、选档、换档等一系列动作,提高了汽车自动化水平。变速箱箱体作为车辆传动系统的重要零件,本文采用双重挤压铸造工艺,提高了铸件质量以及生产效率。并且通过力学性能分析,研究了不同工艺参数对变速箱箱体质量与性能的影响,以获得最佳的力学性能,使铸件满足技术要求。(本文来源于《2017年博鳌医药论坛论文集》期刊2017-06-28）
赵钪[3]（2016）在《某车型换档操纵杆手柄变形原因分析及问题解决》一文中研究指出换档操纵杆手柄变形问题,不但会影响客户使用,还会影响整车的产品品质,引起客户的抱怨,同时也影响了公司的品牌形象。从产品生产的设计、制造、工艺等环节入手,对导致换档操纵杆手柄变形潜在原因逐一分析,制定出相应的措施,成功地解决了产品变形的问题。(本文来源于《装备制造技术》期刊2016年03期）
邓加尊[4]（2015）在《机动车塑料换档操纵机构分总成设计》一文中研究指出由于汽车工业快速发展的需要,当今中国家庭汽车已进入千家万户,人们对汽车操纵系统的灵活性的要求越来越高,所以设计开发一款采用塑料操纵机构替铁件操纵机构总成,有较解决操纵机构间隙过大,档位不清析,挂档困难的问题。而选换档软轴总成的铆接采用八方扣铆工艺,有效解决了卡滞、卡死等问题,降低售后索赔率,提高产品寿命。公司在这种背景下承担某中外合资公司新车型换档操纵机构分总成的设计研制任务,并为该公司配套供货,取得较好的社会和经济意义。(本文来源于《大众科技》期刊2015年08期）
王文龙[5]（2014）在《基于图形法研究自动变速器换档操纵系统匹配》一文中研究指出本文基于计算机辅助CATIA软件,采用图形法针对自动变速器操纵系统进行匹配计算,方法简便,减少了复杂的计算过程。(本文来源于《第十一届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2014-10-28）
边鹏[6]（2014）在《快速提高变速箱选换档操纵性的途径》一文中研究指出前言变速箱的选、换档作为驾驶员周边使用最频繁的关键部件其操纵轻便性显得尤为重要。本文主要围绕变速箱选、换档操纵机构分析了操纵器、选换档软轴、变速箱本身结构对选换档操纵性的影响,从"设计对标"的角度与其它系列的产品进行对比,达到在最短的时间内快速提高选换档的操纵轻便性。1操纵器质量特性操纵器作为变速箱选、换档的第一个部件,查找某个操纵器图纸的技术要求:(本文来源于《重型汽车》期刊2014年05期）
边鹏[7]（2014）在《中国重汽大轻卡变速箱换档操纵性分析》一文中研究指出针对重汽轻卡配置6档变速器存在3档退2档困难的故障,探讨换档杆系的传动效率、静态选换档力及同步器的同步时间对换档操纵性的影响;与具有相同配置、技术条件且换档操纵性较好的另一款样车进行对比,并通过不同的设计方案进行了实车验证;给出了改善换档操纵性的建议。1故障现象中国重汽轻卡部的仓栅式载货车(大轻卡)在25000km可靠性检验中存在2档、6档挂档较沉;降档操作时3档退2档要使车速降至10km/h左右时才可挂入;当行驶车速大(本文来源于《重型汽车》期刊2014年02期）
田豪[8]（2011）在《自动变速器换档操纵油路逻辑分析》一文中研究指出本文介绍了自动变速器换档阀的逻辑表达方法,以4L80-E自动变速器为例,列出其叁个换档阀及手控阀的逻辑表达式,对换档操纵油路进行逻辑分析,讨论了该自动变速器换档结合元件的接合与分离条件。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2011年02期）
乐华[9]（2009）在《机械变速器换档操纵机构的仿真与试验》一文中研究指出中国汽车工业正在飞速发展,产业规模不断壮大,但中国若要实现从汽车大国向汽车强国的转变,就必须加强自主研发能力,全面了解和掌握整车及零部件的性能规范要求,全面提高产品的试验和验证能力。换档操纵机构是车辆中使用最频繁的零部件之一,应操纵灵活、性能稳定、动作安全可靠。换档操纵机构的设计不仅需要考虑产品的功能,还需充分考虑其在人机工程学方面的要求。本文从车辆空间的整体布局要求和人机工程学的基本要求出发;结合换档操纵机构与车内相关零件的空间关系,首先对换档操纵机构进行概念设计。然后,根据目标车辆对换档操纵机构的空间尺寸要求,利用EDS公司的UG软件对换档操纵机构的结构和尺寸进行细化设计和叁维实体建模。最后,利用UG软件对换档操纵机构进行装配和约束,并利用MSC公司的ADAMS软件对其进行运动学仿真和分析。只有全面掌握了产品的性能,才能设计和制造出高品质的产品。本文根据换档操纵机构的实际使用要求,全面总结了换档操纵机构的各项性能,并将其分为基本性能、极限性能和耐久性能叁类。本文不仅对换档操纵机构的各项性能进行了总结和阐述,而且对换档操纵机构的各项试验也分别给予了详细的阐述和说明,尤其是对实验过程中的各注意事项和各种失效形式进行了重点说明和描述。希望通过本文的阐述能够给换档操纵机构的设计和验证提供一些参考,并填补目前国内在换档操纵机构性能和试验方面的研究空白。(本文来源于《上海交通大学》期刊2009-04-01）
董耕野,王囤[10]（2007）在《0．8AMT变速器换档操纵机构原理与常见故障》一文中研究指出奇瑞轿车所采用的0.8AMT型变速器,其传动机构及换档机构与一般的手动变速器基本相同,但其换档操纵机构却由手动式变为电控液动式。由于离合器也受变速器控制单元(TCU)控制,从而取消了离合器踏板。TCU通过控制发动机、离合器以及变速器之间动作的最佳匹配状态,在实现电控换档的同时,既确保了换档时间的减少,又保证了驾驶员和乘客在换档期间的舒适性。(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2007年09期）
换档操纵论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
换档操纵机构是驾驶者用于改变行驶档位与行驶速度的操纵系统,本文主要基于自动变速箱,对换挡操纵机构进行了全新的设计研究,自动实现离合器分离、选档、换档等一系列动作,提高了汽车自动化水平。变速箱箱体作为车辆传动系统的重要零件,本文采用双重挤压铸造工艺,提高了铸件质量以及生产效率。并且通过力学性能分析,研究了不同工艺参数对变速箱箱体质量与性能的影响,以获得最佳的力学性能,使铸件满足技术要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
换档操纵论文参考文献
[1].冯元明,陈寅辉,孙福亮.双杆系变速操纵系统的装配及换档故障处理[J].轻型汽车技术.2019
[2].兰新武.汽车AT换档操纵机构双重挤压铸造力学性能研究[C].2017年博鳌医药论坛论文集.2017
[3].赵钪.某车型换档操纵杆手柄变形原因分析及问题解决[J].装备制造技术.2016
[4].邓加尊.机动车塑料换档操纵机构分总成设计[J].大众科技.2015
[5].王文龙.基于图形法研究自动变速器换档操纵系统匹配[C].第十一届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2014
[6].边鹏.快速提高变速箱选换档操纵性的途径[J].重型汽车.2014
[7].边鹏.中国重汽大轻卡变速箱换档操纵性分析[J].重型汽车.2014
[8].田豪.自动变速器换档操纵油路逻辑分析[J].汽车实用技术.2011
[9].乐华.机械变速器换档操纵机构的仿真与试验[D].上海交通大学.2009
[10].董耕野,王囤.0．8AMT变速器换档操纵机构原理与常见故障[J].汽车维护与修理.2007