上海外高桥造船有限公司上海市200137
摘要：随着科学技术的发展，我国的船舶建造技术有了很大进展。为了顺应时代发展要求，船舶制造业需要更新生产理念，引进先进的建造工艺和设施，健康稳定发展，实现总装化、精益化、绿色化、数字化等。通过对船舶建造工艺的现状、工艺改造的发展趋势进行分析，探析如何改进船舶建造工艺，为船舶制造的发展提供参考。
关键词：船舶轮机；管理现状；有效管理措施
引言
船舶造修是一个生产环境复杂、危险性较大、事故类型多的综合型行业，造修过程技术密集、劳动密集、不安全因素多，且建造模式已由传统的顺序建造模式转变为分道建造和“壳、舾、涂”一体化的现代造船模式，船舶企业建造的船舶逐步向装备密集化、结构复杂化、体积大型化、功能创新化等方向发展。
1船舶制造工艺的现状
1.1缺乏必要的发展实力
相比于其他国家的造船工厂，我国的造船工业发展比较缓慢，生产力强度不够，工艺方法也不够先进；我国造船厂的人员配置也有所不足，尤其是技术水平高的员工严重不足，导致生产管理中存在许多不够完善之处，克服困难的能力低，为我国造船工业的发展带来了消极的影响。除此之外，受国际贸易萎靡及21世纪初盲目增产扩建的影响，国际航运所需求的船只远远低于市场拥有量，供大于需，银行对船舶行业又收紧贷款，所以很多中小船厂倒闭或被兼并，甚至转产其他领域；受越南等国家的低人力成本船厂的冲击，普通的中小船厂无单可接。
1.2整体管理水平有待提升
在实际船舶设备的使用与管理工作中，应将责任到人落实到位，细化任务分工。然而，现阶段国内的管理模式还有其局限性，致使管理水平相对较低，管理工作能力还有待提升，究其原因，当前国内船舶轮机工作人员的操作技术能力与实际岗位需求不匹配，在知识技术更新频繁的背景下，管理人员所掌握的技术也应时时更新以适应船舶轮机操作要求。与之前的传统船舶相比，现在的器械更加智能化、系统化和自动化，在计算机技术管理下的设备已经完全取代了传统的机械。极具专业性的工作需要专业型人才，但由于现有管理人员的人员层次、年龄结构等不尽相同，致使整个管理人员队伍素质参差不齐，整体管理水平偏低，未能与预期目标及发展模式相适应，其对于设备的操作熟练程度仍需要时间，所以，要想提高船舶轮机的管理整体水平，首先要进行的就是定期对管理人员进行专业技能培训，同时借鉴成功地区经验、引进现代先进技术，以促使船舶的高效运营。
1.3船舶建造工艺呈现较大的改善
以往，我国的船舶制造公司大多都不敢进行创新，或在进行创新生产方面缺乏胆识和魄力，缺乏创新型人才和创新思路。而随着新时代的来临，以及世界船舶行业的稳定发展，近年来的船舶建造工艺在许多方面得到较大改善，比如，替换以往的船舶工艺散装方式，采用新的工艺形式进行改进和完善。事实证明，中国现在的工艺水平已经基本达到世界顶尖标准，LNG、石油钻井平台、航母等都能自主设计及制造，CCS规范在我国某些领域，比世界其他国家的行业规范还要严格，这也使得我国的船舶制造业发展水平得到较大程度的提高。
1.4船舶轮机管理人员综合素质整体偏低
当前，国内部分管理人员对于船舶轮机管理模式的认知仍存在偏差，自身的局限性导致其对知识的掌握浅尝辄止，管理方面才存在这一定的问题，从而导致我国的船舶轮机的管理层面上较发达国家还有一定的差距，一些基本的技术方法都是通过寻求国外的专业人士得来的，这在很大程度上说明了我国管理人员的综合素质远低于发达国家的管理水平。特别是近十年前船舶运力的较快增长与航海院校培养的不同步导致航运专业人员严重短缺进而速成了一批低素质的轮机员，在这种情形下，提高创新能力，增强管理人员的素质是我国当下船舶轮机发展的首要任务。加之，我国的社会发展进程不断加快，船舶设备更新速度也越来越快，所以，要想提高我国的船舶管理水平，就要通过选拔优秀的管理者，对人员的素质以及技术都要朝着更高要求的方向发展，只有综合素质提高了，我国船舶的管理水平以及发展方向才能更好。
2促进船舶建造工艺合理完善的举措
2.1在制度方面
公司的各类安全文件并不全部涉及型船建造过程，根据单船安全策划的安全管控重点、难点、风险预防措施等内容筛选出适用的安全管理制度、安全管理规定，并进行简化、细化和补充完善，建立针对型船的单船安全管理制度、安全管理规定，使其更具有针对性、可操作性，同安全策划相互配合，形成“一船一册”，作为型船安全建造的指导性文件和员工安全施工的依据。
2.2提升船舶轮机管理人员综合素质
通过研究国内管理工作现状不难发现，目前仍采用劳动密集型模式，以人力劳动为主，且技术含量不高，而船舶轮机的工作性质也较为复杂，这也就造成了我国船舶管理工作效率低下，对船舶的监管和控制力也做不到有效的监督控制，在一定程度上加大了对船舶轮机的日常管理工作，进而对工作的完成带来一定的难度。因此，一定要切实提高对船舶轮机管理人员的工作效率，强化操作技能，在经济条件允许的情况下，优先选用先管理设备、给予适当条件倾斜，吸引专业性人才加入到管理队伍中来，对管理人员定期进行操作培训，掌握先进的技术能力，使船舶管理人员的素质以及管理水平得到综合的提升。另外，还应该正确地树立船员的使命感和责任心，培养管理人员的职业道德素养，更深刻地了解船舶轮机管理工作的重要性，肩负起责任意识，以及不按要求管理所带来的危害。加强船员对不良后果的严重性的认识度，制定奖罚制度，这在一定程度上可以提升管理人员的专业水平以及责任意识，有助于今后树立我国船舶轮机的良好的工作作风，提高船员的设备操作能力，助力于我国船舶轮机管理工作专业化进程。
2.3强化船舶建造工艺体系建设
要拥有高超的建造工艺，则行为必须具有规范性，提出发展的整体要求并有效实施。比如，要完善工艺研究体系，工艺技术评价体系等也需要进一步健全。船舶建造业想获得长期发展，则需要不停地探索研究，要与时俱进，懂得在不同时期下船舶制造业所需要更新的地方。同时，也要做好内部管理工作，完善管理体制和运行体系，促进船舶业的蓬勃发展。
2.4优化船舶营运工作
为促使船舶运营工作走更加科学化和合理化道路，就要优化船舶的资源配置，严格控制船速，航线中的各种因素都要进行掌握分析，制定出合理的出行方案，在众多方案中选择最优化运营方式。若在出行出不慎遇到意外，切忌慌乱，要镇静下来，采取紧急制动措施应急，另外，管理人员要对各个系统进行专门的管理，这样就能严格把控各个系统设备的运行状况，实行责任承包制，这样一旦出现问题，每个系统的把控人员都要承担相应的责任，再者，为提升船舶轮机管理水平，应优化资源配置，尤其是要强化管理人员的分配。所以，应牢固树立两点论的意识，既要注重优化船舶营运工作，同时也要强化人力资源配置。
结束语
综上所述，现如今，努力发展船舶制造业是一项巨大的任务，建造工艺必须跟上时代的发展，企业管理人员的工作态度决定了企业能否拥有更好的发展前景。因此，我国的造船业要不断更新发展观念，强化建造工艺，促进企业长期、稳定发展。
参考文献
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