导读:本文包含了施工过程静力分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:临江工作井,流固耦合分析,支撑轴力分析
施工过程静力分析论文文献综述
王立宏,郭锐[1]（2018）在《临江工作井施工过程支撑轴力分析》一文中研究指出利用叁维数值分析的方法,按照流固耦合分析的理论对临江盾构工作井的施工全过程进行模拟分析,通过计算分析工作井支撑轴力的变化情况及规律,对工作井支撑设计以及施工提供参考性意见。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年10期）
刘洋,王刚[2]（2018）在《组合梁斜拉桥施工过程静力性能分析》一文中研究指出为研究组合梁斜拉桥施工过程中的受力性能,以河口大桥为背景,利用有限元法对该桥施工过程进行模拟分析。主要计算了施工过程中最大单悬臂阶段、最大双悬臂阶段、合龙阶段及成桥后组合结构受力及变形。结果表明:组合梁位移、塔偏及线型会随荷载类型、边界条件及结构体系的转换发生改变,整个施工过程中组合结构基本为全截面受压。组合结构各构件施工过程整体应力水平、索力应力及塔偏均满足相关规范要求,安全储备较高,对于局部应力偏大的区域,施工时引起重视。(本文来源于《钢结构》期刊2018年01期）
潘权[3]（2015）在《塔梁分离式悬索桥轨索移梁工艺施工过程静力分析及试验研究》一文中研究指出主梁施工一直是山区大跨度悬索桥建设的重点和难点。本文以柔索结构理论和非线性有限元理论为基础,紧密结合山区大跨度悬索桥轨索移梁新工艺工程实际,从新工艺整体受力体系分析出发,对其空载找形和负载求解等关键问题进行了深入研究,最后通过整体模型试验验证了分析求解过程正确,并进一步论证了工艺整体可行。具体研究内容和取得的成果为：1)从轨索移梁新工艺的工作机理出发,用解析方法分析了双层柔性悬索体系空载状态下的受力状态和变形协调关系,分别采用多段直线索单元和分段抛物线单元模拟轨索受力,主缆采用分段悬链线单元模拟,吊索采用两节点直线索单元模拟,考虑吊索的弹性伸长,在轨索移梁体系的初始几何状态未知的情况下,由结构变形后的位置建立平衡方程,通过假定轨索的初始力或初始位形进行迭代计算得到轨索的真实内力和几何形状。简化的计算分析过程可以达到足够的精度,能够被工程所采用。2)深入分析了轨索移梁新工艺移梁的工作机理,在移梁体系空载状态建模基础上,用多个直线索单元模拟移梁小车所在的轨索节段,其他轨索节段采用单个直线索单元模拟,从体系受力和变形协调关系分析,用解析法分析了典型移梁工况作用下体系的内力和变形协调关系,建立了解析方程并求解。3)以非线性有限元理论为基础,建立了轨索移梁体系整体有限元模型,模型中主缆采用分段悬链线模拟、吊索采用直线索单元模拟、轨索采用分段悬链线单元模拟,分析了空缆状态、岩锚索张拉、轨索张拉、跨缆吊机移动、移梁小车就位、每个梁段架设安装各工况下主缆线形和索力、吊索索力、轨索线形和索力、索塔偏位、岩锚索索力等体系响应。4)根据相似原理,设计、制作和安装了矮寨悬索桥整体试验模型,建立了轨索移梁系统和测试系统,对整体试验模型安装过程进行了论述,分析了轨索移梁方案实施过程,为实桥施工提供参考。模型试验中主梁各施工阶段主缆挠度、主缆及吊索内力、轨索变形的计算值与实测值吻合良好,规律一致,验证了计算方法正确,计算理论比较真实地反映了结构的实际受力性能,结构的变形等完全可用现有的计算理论控制,设计的测试系统测试精度能满足试验要求。5)在整体模型试验基础上,设置了岩锚索张拉装置,分析了在空缆状态、主梁施工、桥面系施工各状态下的岩锚索受力,并优化了张拉次序和时期,为实桥实际施工提供参考。6)分析了实桥塔梁分离式悬索桥受力特点,结合3对岩锚索的受力特点,在车辆最大活载效应作用下,测试了索塔偏位、索塔弯曲应力、主缆索力、吊索最大索力增量、主缆跨中挠度增量、钢桁梁应力、主桁梁挠度增量等项目,其结果基本都达到设计值,实测值与理论计算值吻合良好,校验系数基本在0.9-1.0之间,论证了3对岩锚索的位置和索力值设置在车辆活载作用下是合理的。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2015-05-10）
吴士义[4]（2013）在《大跨度悬索桥施工过程静力抗风稳定性分析研究》一文中研究指出笔者以云南澜沧江悬索桥为工程背景,运用增量和迭代相结合的计算方法,对悬索桥加劲梁吊装期间结构静风效应进行非线性分析,得到各施工阶段静力失稳的临界风速和结构效应,研究了风速攻角对结构静力失稳临界风速和结构静风响应的影响,为施工期间静力抗风设计提供理论依据。供同类悬索桥施工期间静力抗风分析提供参考。(本文来源于《四川建材》期刊2013年01期）
郭辉,孙华卿[5]（2011）在《叁塔悬索桥施工过程静风稳定性分析》一文中研究指出以在建主跨为1 080 m的叁塔双跨悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景,采用叁维非线性空气静力稳定性分析方法,分析不同的主梁架设顺序对叁塔悬索桥施工阶段空气静力稳定性的影响,确定具有良好抗风稳定性的施工方案。结果表明:叁塔悬索桥主梁拼装采用从桥塔处至跨中施工时,可以获得较好的空气静力稳定性。(本文来源于《市政技术》期刊2011年05期）
林建凡[6]（2011）在《系杆拱桥施工过程吊杆索力分析》一文中研究指出吊杆是拱梁组合体系桥重要组成部分,其工作状态好坏是衡量桥梁是否处于正常状态的重要标志之一。本文以南门江大桥为工程背景,采用振动频率法测试吊杆索力,将实测计算值与理论计算值进行比较分析,并运用影响矩阵法对吊杆成桥后索力进行调整,确保内力和线形都能满足设计要求。(本文来源于《福建交通科技》期刊2011年04期）
魏剑峰[7]（2011）在《特大跨度钢筋混凝土拱桥施工过程及成桥状态静力分析计算》一文中研究指出劲性骨架钢筋混凝土拱桥兼有钢管混凝土拱桥和钢筋混凝土拱桥的优点,尤其是其具备的施工过程中的自架设系统为施工提供了方便,是拱桥实现向大跨径发展和跨越的一个良好的发展方向。传统的施工过程有限元仿真分析通常采用梁单元模拟桥梁施工各个阶段,利用单元生死的方法来模拟施工过程,通过内力逐次累加,得到最终的成桥内力。长昆线北盘江大桥拱圈采用纵向分段、横向分环逐步浇筑形成的组合截面,其施工特点为：结构体系转换次数多,结构刚度与强度是逐步组合形成的。在施工过程模拟中,拱圈截面并非一次性施工完成,采用传统的梁单元模拟拱圈施工节段,逐步累加内力的方法,将遇到困难。施工方法要求仿真分析中应逐步激活截面,逐步累加得到结构内力。同时相同截面的拱圈箱体,边箱先于中箱施工完毕且时间间隔较长,这将导致同一截面混凝土各部分龄期有较大差异,如何反映该施工方法的徐变历程,需进行专门研究。桥梁结构的施工过程仿真分析,仍然以采用梁单元模拟桥梁结构,逐次激活或钝化桥梁单元,内力迭加得到最终成桥运营内力的方法为主。而考虑箱体截面逐步施工的仿真分析,鲜有报道。本文以长昆线北盘江大桥为工程背景,建立适合该桥的施工过程及运营阶段静力仿真模型,分析北盘江大桥的施工过程与成桥运营阶段的变形与内力。并根据计算结果,对施工过程以及成桥阶段结构的承载能力极限状态(如主拱圈的承载能力和稳定性等)以及正常使用极限状态(结构的变形和应力水平等)做出评价。(本文来源于《西南交通大学》期刊2011-07-01）
吴欣荣,王玉银,耿悦,郭佳嘉[8]（2010）在《中承式钢管混凝土拱桥施工过程中的长期静力性能分析》一文中研究指出本文结合东莞水道大桥工程实例,建立ABAQUS全桥有限元模型,采用逐步积分法考虑收缩徐变作用,分析拱肋核心混凝土收缩徐变对钢管混凝土拱桥在施工过程中静力性能的影响。并将其与采用有效模量法模型结果进行对比,验证采用有效模量法在预测钢管混凝土拱桥静力性能时的精度可以满足设计要求。并讨论应力历史对施工阶段钢管混凝土拱桥静力性能的影响。(本文来源于《’2010全国钢结构学术年会论文集》期刊2010-10-20）
吴欣荣[9]（2010）在《考虑施工过程的钢管混凝土拱桥长期静力性能分析》一文中研究指出钢管混凝土拱桥以承载力大、跨越能力强、施工方便快捷、造型美观等优点近年来在我国得到迅速发展,同时其拱肋核心混凝土的时效作用也受到越来越多的关注。本文以跨径380m的东莞水道大桥为研究对象,利用ABAQUS二次开发接口UMAT引入EC2模型及逐步积分法考虑核心混凝土收缩徐变作用,建立考虑施工过程的全桥有限元模型,分析施工过程中及设计基准期内的拱肋核心混凝土时效作用对钢管混凝土拱桥长期静力响应的影响。通过与实测数据比较,验证分析方法及计算模型的可靠性。分析施工过程中加载龄期的变化对钢管混凝土拱桥长期静力响应影响。利用上述时效作用分析方法,引入非线性材料本构,分析矢跨比、长细比、加载龄期等参数影响下,拱肋核心混凝土时效作用对抛物线拱稳定性的影响。分析表明,拱肋核心混凝土时效作用在施工过程及正常使用阶段对钢管混凝土长期静力响应均影响显着,会增加拱肋挠度,影响拱肋截面应力分布,使得拱肋截面钢管应力增大。另外,在进行钢管混凝土拱桥长期静力性能研究中,应考虑应力历史的影响,按其实际加载龄期进行模拟。在本文的研究范围内,抛物线拱核心混凝土时效作用最大可使其极限承载力降低15%。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2010-06-01）
刘伟[10]（2010）在《江津观音岩迭合梁斜拉桥施工过程静力稳定性分析》一文中研究指出针对重庆江津观音岩长江公路大桥,考虑施工过程的变形和应力的迭加效应,用包含梁、壳和索单元的空间结构混合模型,运用大型通用程序ANSYS10.0进行了大桥的结构行为分析,着重研究了在施工全过程中的结构静力稳定性问题。(本文来源于《四川建筑》期刊2010年01期）
施工过程静力分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究组合梁斜拉桥施工过程中的受力性能,以河口大桥为背景,利用有限元法对该桥施工过程进行模拟分析。主要计算了施工过程中最大单悬臂阶段、最大双悬臂阶段、合龙阶段及成桥后组合结构受力及变形。结果表明:组合梁位移、塔偏及线型会随荷载类型、边界条件及结构体系的转换发生改变,整个施工过程中组合结构基本为全截面受压。组合结构各构件施工过程整体应力水平、索力应力及塔偏均满足相关规范要求,安全储备较高,对于局部应力偏大的区域,施工时引起重视。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
施工过程静力分析论文参考文献
[1].王立宏,郭锐.临江工作井施工过程支撑轴力分析[J].山西建筑.2018
[2].刘洋,王刚.组合梁斜拉桥施工过程静力性能分析[J].钢结构.2018
[3].潘权.塔梁分离式悬索桥轨索移梁工艺施工过程静力分析及试验研究[D].长沙理工大学.2015
[4].吴士义.大跨度悬索桥施工过程静力抗风稳定性分析研究[J].四川建材.2013
[5].郭辉,孙华卿.叁塔悬索桥施工过程静风稳定性分析[J].市政技术.2011
[6].林建凡.系杆拱桥施工过程吊杆索力分析[J].福建交通科技.2011
[7].魏剑峰.特大跨度钢筋混凝土拱桥施工过程及成桥状态静力分析计算[D].西南交通大学.2011
[8].吴欣荣,王玉银,耿悦,郭佳嘉.中承式钢管混凝土拱桥施工过程中的长期静力性能分析[C].’2010全国钢结构学术年会论文集.2010
[9].吴欣荣.考虑施工过程的钢管混凝土拱桥长期静力性能分析[D].哈尔滨工业大学.2010
[10].刘伟.江津观音岩迭合梁斜拉桥施工过程静力稳定性分析[J].四川建筑.2010