郑晓玉
成都地铁运营有限公司四川成都610000
摘要：地铁信号微机联锁系统较6502电气集中控制具有功能齐全、可靠性强、技术经济指标好等优点，而系统能否正常运行关系到地铁运营服务质量与效率，本文总结实际工作的经验，针对系统常见故障现象进行了分析，提出了具体的实际解决方案。
关键词：微机联锁故障解决方案
引言
微机联锁系统是以计算机为核心构成的信号联锁控制系统，它的安全性、可靠性及信息化程度都非常高。成都地铁车辆段信号系统均采用微机联锁系统。虽然微机联锁系统具有高可靠性，但设备运行难免会出现故障，出现故障后不能及时恢复，势必会对运营造成较大影响，特别是早晚高峰期。因此本文针对信号微机联锁系统常见故障及其解决方案进行了阐述。
1、网络中断故障
（1）故障现象：此处网络是指检查机与联锁机、监督机之间的网络，当网络中断时，站场图上方出现“网络中断”提示。
（2）解决方案：首先，检查网线是否被损坏，其判断方法是：在网络邻居中是否能看到本机的计算机名，观察上位机的网络线在集线器上的指示灯是否点亮，如果没有指示，则利用网线测试仪测试网线的通断情况，发现问题及时更换。其次，检查Windows2000下的network网络协议是否正常，可通过安装新的网络协议看是否正常。最后，检查网卡是否有故障，可用更换新网卡来进行测试。
2、上下微机通讯中断故障或下位机模板故障
（1）故障现象：此处通讯是指上位机与下位机之间的串口通讯，当通讯不正常时，站场图上方出现“通讯中断”提示。
（2）解决方案：首先，检查上下位机之间的各种通讯口有没有松动。其次，检查232通讯线是否被损坏；接着，检查长线驱动等工作是否正常（对远程监督来说）。若非线路问题，再检查模板是否完好。
3、计算机故障
（1）故障现象：计算机的各种指示灯有错误显示；操作反应迟钝，并有错误提示的现象。
（2）解决方案：该类故障一般可通过重新启动计算机系统来处理。例如，出现通讯中断故障时，计算机系统故障导向安全，关闭现场所有开放信号，计算机提示通讯中断，操作人员无法再进行操作。出现这种情况，主要是检查电源部分是否正常、PLC是否运行正常、或是软件运行是否正常等。排除故障后，先启动PLC，使其由停机状态转到运行状态，然后运行上位机的RISISTAR系统软件。
4、显示器故障
（1）故障现象：显示器不能正确显示站场画面。
（2）解决方案：当站场是单屏显示时，若显示器发生故障，可直接换另一备用显示器。当使用双屏显示站场时，若其中有一屏发生故障，可通过输入口令使站场在一台显示器上显示。当有备用屏时，同样再一次输入口令，又可使站场双屏显示。
5、信号微机联锁系统中的道岔故障
信号微机联锁系统中的道岔故障也是微机联锁系统中一种较为常见的故障类型，通过对微机联锁系统中的道岔故障进行统计分析主要有以下几种故障类型：（1）道岔在动作过程中下位机模板上的指示灯的点亮顺序是否正确。在微机联锁系统道岔动作的过程中，其下位机模板上的指示灯会按照一定的顺序进行点亮，通过在微机联锁系统道岔动作时对指示灯的点亮顺序进行观察有助于道岔的故障分析。（2）做好对于微机联锁系统中的室内、外故障的判断。在微机联锁系统中，主要分析室内的控制启动电路与室外道岔上的动作电路两个主要的组成部分，因此在对微机联锁系统故障进行判断时需要注意区分室内、外故障点以方便故障的排除。在地铁信号微机联锁系统中采用四线制道岔的室外控制线路中，X1主要用于实现对于道岔的定位和表示线，X2主要用于反位的控制与表示线，X3则多用于表示的专用回线，X4则用于控制的专用回线。
在地铁信号微机联锁系统室内故障的处理中，常见的地铁信号微机联锁系统室内硬件故障主要有线路故障和设备硬件故障两大类型，在地铁信号微机联锁系统的动作过程中，通过控制指令发出到2DQJ正常转极则表示为地铁信号微机联锁系统的启动电路能够正常的工作，同时如果在分线盘上的X1（或是X2）与X4间能够测得瞬间动作电压220V则表示地铁信号微机联锁系统中的室内工作部分能够正常控制，通过在地铁信号微机联锁系统的转辙机处进行电压的测量如能够测得相应的电压则表示地铁信号微机联锁系统中的线路能够正常工作，如动作不正常则表示还有其他的问题。此时可以将地铁信号微机联锁系统中的分线盘上的X1、X2、X3与地铁信号微机联锁系统的室外控制线进行断开，在X1与X3之间用一反向二极管进行两者之间的连接，在X3与X2之间使用一组正向二极管进行连接，为进行故障的判断可以在上述线路向来回对道岔进行单项操作以进行故障点的判断，如果地铁信号微机联锁系统能够正常动作则表示地铁信号微机联锁系统中的室内控制部分能够正常工作。只要确定了地铁信号微机联锁系统中的故障范围则可以通过电气控制图来对故障进行分析查找，从而对地铁信号微机联锁系统的故障原因进行确定，便于后期的故障排除。
6、地铁信号微机联锁系统中的信号故障
地铁信号微机联锁系统中的信号点灯电路原理与地铁信号微机联锁系统的道岔控制动作相类似，地铁信号微机联锁系统中的信号点灯与道岔控制相类似，首先通过由操作人员发出相关的控制指令，控制微机经过联锁运算后，在地铁信号微机联锁系统中的I/O控制板中相应的位置输出控制脉冲信号，从而控制相应的继电器动作来为室外点灯电路进行送电，而后通过检查1DJ和2DJ是否正常吸合以检查室外点灯的控制是否正常。由它们和信号继电器的接点组成回路给I/O板相应位置输入表示电压，从而在显示器上返回正确的显示。在对地铁信号微机联锁系统信号故障进行分析时，首先需要从地铁信号微机联锁系统中的分线盘进行检查，通过指令发出到继电器的吸合则表示启动控制电路正常工作，在平时的信号灯动作时主要动作的是禁止灯光，因此在对地铁信号微机联锁系统的分线盘进行测量时首先需要在分线盘上进行电压的测量，如果需要控制色灯的动作需要能够确保在分线盘上进行电压的测量，用以实现对于室内故障点的排除，如果地铁信号微机联锁系统中的点灯正常则表示有问题，因此需要着重检查地铁信号微机联锁系统内的室内接点线路。
7、地铁信号微机联锁系统中的轨道电路故障
在地铁信号微机联锁系统中的轨道电路中常见的故障现象有：轨道电路的光带显示不正常，为排除这一故障，首先需要在地铁信号微机联锁系统中的分线盘上对轨道电路空闲时的电压进行测量，查看控制电压是否超出继电器的工作电压（9.7V），如果测量电压高于9.7V则表示室内正常，对于室外电路故障的检查首先需要对受、送电端的变压器二次侧电压进行测量，分段查找故障点，用以最终实现控制线路或是设备上故障点的确定。
8、结语
本文阐述的故障是地铁信号微机联锁系统中出现的常见故障，提出了较为可行的具体解决方案，但是，要更好的运用此系统、充分发挥本系统的优势，我们还必须进一步认真学习，更好的掌握系统的精华，保证系统安全稳定运行，为地铁生产运营保驾护航。
参考文献
[1]赵志熙.计算机联锁系统技术.北京：中国铁道出版社，2003.
[2]燕永田.工业控制计算机系统的设计与应用.北京：中国铁道出版社，1998.