中国水利水电第九工程局有限公司
摘要：随着我国经济能力的不断提升，我国路桥工程建设也得到了快速的发展，人们对其安全以及舒适性提出了更高的要求。不过在实际的施工中仍存在诸多问题，由于路桥工程过渡段常出现沉降与错台情况，严重影响了路桥工程的整体质量。以我公司施工的贵州洛贯经济开发区市政基础设施纵二线K4+000至K7+000建设项目为例，本项目中涉及到道路、桥梁、涵洞等工程施工，过渡段位置较多，通过对本工程过渡段施工难点与存在的问题进行分析，对过渡段施工技术关键展开研究，并提出相应的管理方案，意在为今后路桥工程施工提供借鉴。
关键词：路桥工程；过渡段；技术
在路桥建筑业不断发展下，路桥施工建设活动逐渐增多，在路桥施工环节，路桥过渡段施工存在一定的难度，对施工技术的要求较高，稍有不当就会出现不均匀沉降现象，进而影响车辆的平稳行驶，造成桥头跳车的发生，为车辆行驶带来了不安全的因素，也降低了行车的舒适程度。所以，对路桥工程过渡段的施工技术关键与管理方案进行研究意义重大，能为路桥整体质量提供保障。
一、路桥工程过渡段施工难点分析
在路桥工程施工中，过渡段作为施工难点以及施工重点部位，要求在施工时，要求两种类型不同的路面充分衔接，一旦出现工艺及技术达不到要求的情况，就会导致地面发生塌陷。尤其是桥头部分，如果出现塌陷较深的情况，就会发生跳车的现象，会给车辆的性能以及安全带来很大的影响。所以必须在过渡段对地基做好处理工作，加强地基的承载力以及硬度，避免地基沉降，提高施工质量。在进行过度段施工时，要搭设搭板且保证搭板的质量。特别是在地质松软的地基上进行施工时，搭板质量不合格很容易产生断裂，从而导致桥头发生塌陷。同时在进行过度段施工时，要严格遵照施工图纸来进行施工，施工前进行图纸会审[1]，确保设计图纸正确性，保证工程质量。
二、路桥过渡段存在的问题
首先，路桥过渡段设计不合理。施工单位通常采取桥头搭板、粗粒料分层填充、加筋土等方法，来提高路基的耐久性以及强度。桥头搭板已经成为过渡段施工一种常用结构，但此种方法的使用依旧无法降低“桥头跳车”现象的发生。其次，过渡段软土地基处理不佳在日常行驶过程中会发现，桥头跳车时有发生，这个问题发生的根本原因在于设计施工时地基勘探孔密度没有达到要求，在地面钻探较浅，以至于没有发现软土地基的存在，致使桥头软土地基处被遗漏。最后，路堤边坡防护方法不合理。通常公路的桥头路堤是用渗水性土以及砂类原料来填充的。但在工程勘查中，我们发现，护水坡和锥坡毁坏是很多桥头路堤沉降的主要因素，不正确的排水设计和边坡防护方法，致使台背的填充物不断流失，进而导致路基强度不断下降[2]。所有我们会看到，车辆在不断行驶在桥头过渡段时，会慢慢引起过渡段填充物塑变，导致桥头路基沉降。
三、路桥工程过渡段施工技术关键与管理方案
1.路桥工程过渡段施工技术关键
（1）过渡段的路基填筑技术关键
过渡段的路基填筑材料选择上，应根据国家的具体规定进行，保证其强度符合设计要求。
在路基填筑之前，应对施工现场的实际情况进行检测，包括水文条件、土壤条件以及场地环境等，并且将检测的成果通过台账的形式详细记录，若在检测环节出现特殊因素，应及时备注标记。在实际的施工中，应结合检测的具体情况进行，以保证路基质量达标。
（2）过渡段的路桥搭板技术关键
过渡段的施工质量决定着路桥的整体使用质量，在施工环节，若想避免施工完成后出现大量的桥头跳车情况，应合理展开搭板施工，掌握其施工关键。路桥过渡段的搭板技术有两种形式，分别是增加搭板长度和反向预留坡度的形式，前者具体是在施工中，将搭板长度增加，进而实现路面和桥台沉降差降低的目的，不过在实际的操作中，会有许多外在干扰因素，所以对技术的要求较高；后者是实施反向预留坡度之后，测量桥台和路基间的沉降差，针对实际的沉降差大小确定最终坡度，保证所有车辆都能平稳的驶过过渡段。施工环节路肩的设计依据，可以确定为车辆对路面产生的作用力，一般情况下，若想将搭板底部的作用力减小，路肩的设置值应在1.4至1.6米。这种施工形式可以增加搭板的使用时间，并且还能有效减小车辆对搭板产生的作用力。除此之外，若想确定搭板的实际总长，要测量出公路的路基高度，对路基的压实情况进行检查，还要对路基与桥台间的沉降差进行测算。若实际情况允许，也可以实施双段搭板，以保证路桥的过渡效果，有效降低桥头跳车情况的发生频率[3]。
（3）过渡段桥台台背填筑技术关键
在实际的施工环节，台背的回填压实质量不达标，是造成桥头跳车现象的另一主要原因，在施工的整个环节，台背回填工作存在一定的难度，因为位置较为特殊，施工中设备在进行台墙碾压时具有较大的难度，使得质量达不到保证，由于台背填筑施工问题，进而引发路基与桥台见得沉降差逐渐增大。所以，为了避免这一现象的发生，在台墙碾压施工中，可以选择小型的压实设备，以确保压实质量。另外，也可以进行分层碾压，同时保证施工材料符合规定要求。通过以上方式，保证桥台的压实质量，避免因为沉降差过大出现桥头跳车情况。
（4）过渡段桥台台背排水技术关键
在开始施工之前，应该对施工现场周围环境进行了解，掌握周围的地质地形信息以及水文情况，通过详细的勘察了解，制定出过渡段的排水方案，同时在施工环节进行利用。在施工环节，要掌握路面结构层以及路基稳定性要求，将此作为路基排水系统的设置依据，最大程度上减少降水因素的影响，使路基与桥台间的沉降差降低，避免发生桥头跳车的现象。
（5）过渡段路面保护技术关键
在路桥过渡段施工中，会存在部分没有验收的路面，这一部分路面还处于养护阶段，在这一期间应禁止车辆通行，强化对施工路面的保护。同时，应在施工的同时，放置具有提示作用的施工标志，若路面没有验收并且还处于保养期，应派专人进行看管，并且在其所在范围放置路障。
2.路桥工程过渡段施工管理方案
（1）路桥工程施工技术的管理
为提高工程质量，在进行路桥过渡段施工时，应加强施工技术的管理。在施工环节，严格遵照施工技术要求来展开施工，明确掌握施工难点与重点，有效管理施工环节的各项工序。可以在过渡段施工期间，将每一项工程来进行分解，明确各部门的责任，每位工作人员所需工作的内容、职责等都要明确分配落实，有利于问题出现时及时追究到具体负责人。在施工实施的过程中，要把控好各项施工参数以及技术要点，各工序之间严格进行交接，工程质量监督和审查工作要作为重点，为过渡段施工提供有效的保障。
（2）路桥工程设备的管理
施工设备在施工环节承担着大部分的施工任务，机械在路桥过渡段施工中起着尤为重要的作用，施工设备的性能好坏直接影响工程施工质量，所以，要求施工单位对设备做好维护以及修理工作，确保施工设备在工作期间具备良好的性能，同时施工单位还要完善设备的管理制度，定期对设备进行检查，减少设备故障的发生，从而确保工程质量以及施工进度。除此之外，对于设备进行操作的工作人员，也是影响施工设备性能发挥的因素之一，要派具有相应资质的人员对施工设备进行操作，同时强化监管力度，以确保工程顺利进行。
总结
综上所述，路桥过渡段施工影响着路桥工程的整体质量，还会影响行车安全与行驶的舒适性，在实际的施工中，这一部位容易发生不均匀沉降问题，会产生桥头跳车现象，所以，应该对这部分的施工技术关键与管理方案进行研究，以保证工程质量达到实际的要求，为人类行车活动提供保障。笔者对过渡段的施工技术关键与管理方案进行阐述，以期我国路桥建筑工程得到良好发展。
参考文献
[1]谢刚.路桥工程过渡段施工技术要点及管理措施[J].工程技术:引文版,2017(1):00129-00129.
[2]陈健.路桥工程过渡段施工技术要点及管理措施[J].工程技术:引文版,2016(11):00063-00063.
[3]黄永军.路桥工程过渡段施工技术的应用探讨[J].工业b,2016(3):00096-00096.