导读:本文包含了附加载荷论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:管道附加载荷,压力容器,应力分析,应力评定
附加载荷论文文献综述
桑如苞,夏少青,闫东升,王小敏,郭雪华[1]（2016）在《管道附加载荷在容器上产生应力的正确评定——压力容器应力分析设计中的六个重要问题(叁)》一文中研究指出从跟随效应出发,阐述了容器管口对管道附加载荷作用下的应力不以一次应力控制,则跟随效应必然发生。跟随效应发生后,必须对整个管道和容器系统进行安定分析。然而现今按管道专业提供的载荷(力的形式)对容器管口进行安定分析是无效的。当管道专业向容器专业提供的管道附加载荷是以力的形式给出时,容器专业在进行容器应力分析时,应力必须以一次应力加以控制。只有将整个管道和与之相连的容器连为一整体,施加管道热载荷后一并进行安定性分析,其时容器中的应力方能以二次应力加以控制。(本文来源于《石油化工设备技术》期刊2016年04期）
胡安继[2]（2016）在《附加载荷作用下工作绞车轴瓦失效研究》一文中研究指出自升风电安装船是海洋风电安装工程中的重要装备,摩擦绞车升降装置与桩腿、船体构成了自升安装船独立的升降系统。在升降装置的作用下,绞车提供牵引力完成放桩、升船等动作,由于海上作业过程中环境载荷的不确定性,导致作业过程绞车升降系统受附加工作载荷的影响,容易造成工作绞车的故障,给作业系统的安全、稳定运行带来巨大的隐患。本课题从海洋38#风电安装船的外部作用环境和实船绞车轴瓦失效出发,基于支撑桩腿、船体与海洋环境间的相互作用机理,提出并构建了包括船-桩-土-水相互作用的摩擦绞车一体化升降作业系统,并采用柔性体有限元仿真和刚体动力学仿真分析的方法,分析了绞车作业过程中的附加工作载荷,进一步研究了工作过程中绞车附加载荷与绞车滚筒支撑轴瓦失效的机理关系。首先,海上自升式风电安装船在作业过程中受到的附加工作载荷来源包括升船提桩等过程中受到的气液两相界面处附加载荷及压桩拔桩过程中桩土作用界面处附加载荷。本文在对海洋环境载荷分析的基础上,研究了海洋环境的数值模拟方法,建立了摩擦绞车升降系统与外部环境相互作用的一体化升降作业系统;研究了附加工作载荷在升降系统中的传递机理及绞车首绳端载荷在绞车滚筒间的力学传递机理,为进一步研究绞车附加工作载荷与轴瓦失效的机理关系奠定基础。其次,气液两相界面附加载荷受流体动力粘度、液面表面张力等因素影响,应用Fluent流体仿真计算的方法对摩擦绞车升降系统作业中的放桩、提桩、升船、降船过程进行分析,结果表明,绞车在升船、提桩等作业过程中船体、桩腿受到包括海洋环境载荷等水动力载荷在内较大的附加工作载荷的影响,并得到了船体、桩腿附加载荷的变化规律。再次,自升船坐底过程桩土作用界面附加载荷受土体粘聚力及弹性模量等因素影响,采用显示动力学仿真方法对绞车升降作业中压桩、拔桩过程附加载荷进行分析,得到了落底压桩及拔桩过程附加工作载荷的变化规律。仿真结果表明:低速落底压桩有利于减小冲击,保持附加载荷变化稳定;拔桩过程,附加载荷与土体粘聚力及桩腿埋置深度呈线性关系,与土体弹性模量之间呈非线性关系,随着弹性模量的增大,附加工作载荷存在极大值。最后,基于工作绞车首绳载荷的力学传递机理,得到了绞车首绳端张紧力、振动力振幅及频率与绞车轴瓦应力响应之间的机理关系;基于一体化升降系统附加载荷力学传递机理,得到了工作绞车升降作业过程中,绞车首绳端载荷的变化规律;依据首绳载荷的力学传递机理及首绳载荷的变化规律,分析了绞车升降作业附加工作载荷与绞车轴瓦失效的机理关系,结果表明:由于绞车作业过程附加工作载荷的作用,导致绞车张紧力过大,致使绞车模态发生变化,在随机振动力的作用下,绞车轴瓦处谐响应应力变大,导致轴瓦处总应力大于许用应力引起轴瓦失效。依据绞车轴瓦失效的机理对工作绞车结构优化:由线性刚度弹性元件组成的张力释放装置,有效缓解摩擦绞车滚筒间的张紧力及振动力,保护了升降系统的安全运行。因此,从海上作业环境条件出发,对海洋风电安装船作业过程中绞车支撑滚筒轴瓦失效的机理分析,对工程实践有重要意义。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2016-05-01）
周晓和,任杰,高原,马大为,朱忠领[3]（2016）在《不同场坪面层对适应性底座附加载荷影响》一文中研究指出为得到适应性底座附加载荷在不同场坪面层下的变化,采用Hongnestad方程和改进后的Saenz单轴方程,构建了沥青混凝土受压应力-应变关系;结合Sidiroff能量等价原理并引入损伤因子,建立了导弹无依托发射场坪不同面层塑性损伤动态本构;进一步建立了适应性底座与不同场坪面层耦合数值模型,并从附加载荷积分表达式出发,对不同场坪面层下适应性底座附加载荷的变化进行了分析研究。研究结果表明,发射载荷作用下,附加载荷大小与适应性底座膨胀触地面积有关;场坪面层为沥青混凝土时的底座触地面积小于场坪面层为水泥混凝土时的底座触地面积;面层为沥青混凝土时场坪表现为局部下沉,面层为水泥混凝土时场坪表现为整体沉降;场坪面层为沥青混凝土时的附加载荷值大于场坪面层为水泥混凝土时的附加载荷值;场坪面层为不同类型的水泥混凝土时的附加载荷值相差不大。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2016年01期）
仲健林,任杰,蔡德咏,胡建国[4]（2015）在《自适应底座附加冲击载荷的积分表达和影响因子》一文中研究指出为研究附加冲击载荷的解析方法和影响因子,推导了附加冲击载荷的积分表达式,获得了影响附加冲击载荷的3个主要参数;建立底座的数值模型,并通过实验验证了数值模型建立方法的正确性。在数值模型基础上,结合MISO(multiple-input,single-output)多元广义多项式神经网络方法,建立了底座力学特性数学模型,对附加冲击载荷的影响因子进行智能决策分析。分析结果表明:对于附加冲击载荷的影响因子由高到低排序为帘线模量、截面面积、帘线间距,且当相应参数的变化导致附加冲击载荷增大时,该参数对附加冲击载荷的影响因子逐渐减小。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2015年05期）
王文昌,陈锋,张鹤,王明杰,覃光煦[5]（2015）在《气体钻井套管遇阻通过的瞬态附加载荷分析》一文中研究指出在连续体振动分析的基础上,通过研究比较考虑管柱自重和不考虑自重情况下,首先建立了无阻尼管柱动力学模型.最后通过实例计算,并与CAE计算结果进行对比,证明理论模型和解答的正确性.(本文来源于《中国力学大会-2015论文摘要集》期刊2015-08-16）
吴晓宇,段庆全,周雪静,张宏[6]（2015）在《基于API 579的受附加载荷管道局部腐蚀评价》一文中研究指出对受附加载荷管道局部腐蚀现象进行调研,阐述了受附加载荷管道局部腐蚀机理、原因及影响。通过对比ASME B31G、DNV RPF101、PCORRC及API 579-1-2007等腐蚀规范发现,API 579-1-2007的受附加载荷管道局部腐蚀评价可靠性最高,符合我国对管道安全运行的要求。详细列出了受附加载荷管道局部腐蚀评价过程,为建立符合我国实际情况的油气管道评价规范提供参考。并利用Visual Studio2012编制开发软件,通过工程实例计算验证,该软件有效地节省了评价时间,提高了评价规范的可操作性,具有工程意义。(本文来源于《石油工业技术监督》期刊2015年07期）
周晓和,任杰,马大为,朱忠领,王玺[7]（2015）在《适应性底座附加载荷影响因素的敏感度分析》一文中研究指出为研究悬垂弹射系统适应性底座附加载荷影响因素的敏感度,分析了附加载荷的产生原理,推导出附加载荷的数学计算公式;建立了适应性底座附加载荷基准数值模型并通过实验加以验证,同时,将附加载荷的数值解与解析解进行对比;利用结合参数化技术与多元广义多项式神经网络技术对附加载荷影响因素的敏感度进行分析.结果表明:适应性底座S弯处的最小直径D2和离地高度H与附加载荷峰值呈正比关系,S弯处最大直径D1、S弯下弯半径R1以及S弯上弯半径R2与附加载荷峰值呈反比关系;D2、D1及H为影响附加载荷峰值的主要因素,R1及R2为影响附加载荷峰值的次要因素;各影响因素对附加载荷峰值影响的敏感度排序为D1>H>D2>R2>R1.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2015年05期）
刘漫[8]（2014）在《两级土工合成材料加筋分段式挡土墙在附加荷载下的性能实尺载荷试验及3D有限元分析》一文中研究指出本文介绍了5 m高的两级土工合成材料加筋分段式挡土墙(GR-SRW)经受附加荷载的实尺载荷试验和3D有限元分析的结果,其目的是研究GR-SRW对不同等级的附加荷载的响应。在工作应力条件下的载荷试验结果揭示GR-SRW对试验荷载的响应处在良好的功能极限范围内,而且目前可用的设计指南趋向于高估附加荷载引起的加筋力。附加荷载的预测结果正好超过试验荷载,显示附加荷载产生的加筋应变随深度呈指数下降,表明与联邦公路管理局设计指南的假设在性质上具有很好的一致性。预测在200 kPa允许承载力下挡土墙的变形处在功能水平以内,表明GR-SRW具有优良的承载能力。对设计意义和研究结果进行了讨论。(本文来源于《四川建材》期刊2014年03期）
任杰,马大为,仲健林[9]（2014）在《悬垂弹射自适应底座附加载荷变化机理研究》一文中研究指出自适应底座的附加载荷是悬垂弹射系统的重要设计参数之一。为研究自适应底座在悬垂弹射时附加载荷的产生与变化机理,建立了自适应底座附加载荷的数学模型,推导附加载荷的微分与积分表达式,获得影响附加载荷的主要因素:底座的内压强、上端面的水平投影面积、触地区域的水平投影面积。通过数值模型对附加载荷理论公式进行了验证,解析解与数值解吻合较好,相对误差最大不超过1.9%.依据附加载荷积分公式,研究积分区域与附加载荷表现形式之间的关系,结果表明:附加载荷的方向与积分区域类型存在对应关系,可能出现局部作用方向相反的情况。当地基下沉量不大或出现局部剪切破坏时,附加载荷有可能不变;而地基下沉量较大时,附加载荷的幅值和方向可能均会变化。(本文来源于《兵工学报》期刊2014年05期）
罗应娜[10]（2014）在《一种基于插值法和载荷附加损耗系数的数控机床切削功率在线估计方法》一文中研究指出提出了一种不需要测量切削力(或力矩)而通过主轴电动机输入间接在线估计切削功率的方法。该方法首先通过实验得出数控机床主轴系统空载功率特性表和主轴系统附加载荷损失功率特性函数;然后再通过插值法得出任意转速下的空载功率,并结合实时测量主轴电动机输入功率、结合主轴系统的附加载荷损耗特性计算出切削功率;最后在数控车床CJK6136上进行了切削实验。实验结果表明,该方法分离得到的切削功率的误差在1%以内。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2014年02期）
附加载荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
自升风电安装船是海洋风电安装工程中的重要装备,摩擦绞车升降装置与桩腿、船体构成了自升安装船独立的升降系统。在升降装置的作用下,绞车提供牵引力完成放桩、升船等动作,由于海上作业过程中环境载荷的不确定性,导致作业过程绞车升降系统受附加工作载荷的影响,容易造成工作绞车的故障,给作业系统的安全、稳定运行带来巨大的隐患。本课题从海洋38#风电安装船的外部作用环境和实船绞车轴瓦失效出发,基于支撑桩腿、船体与海洋环境间的相互作用机理,提出并构建了包括船-桩-土-水相互作用的摩擦绞车一体化升降作业系统,并采用柔性体有限元仿真和刚体动力学仿真分析的方法,分析了绞车作业过程中的附加工作载荷,进一步研究了工作过程中绞车附加载荷与绞车滚筒支撑轴瓦失效的机理关系。首先,海上自升式风电安装船在作业过程中受到的附加工作载荷来源包括升船提桩等过程中受到的气液两相界面处附加载荷及压桩拔桩过程中桩土作用界面处附加载荷。本文在对海洋环境载荷分析的基础上,研究了海洋环境的数值模拟方法,建立了摩擦绞车升降系统与外部环境相互作用的一体化升降作业系统;研究了附加工作载荷在升降系统中的传递机理及绞车首绳端载荷在绞车滚筒间的力学传递机理,为进一步研究绞车附加工作载荷与轴瓦失效的机理关系奠定基础。其次,气液两相界面附加载荷受流体动力粘度、液面表面张力等因素影响,应用Fluent流体仿真计算的方法对摩擦绞车升降系统作业中的放桩、提桩、升船、降船过程进行分析,结果表明,绞车在升船、提桩等作业过程中船体、桩腿受到包括海洋环境载荷等水动力载荷在内较大的附加工作载荷的影响,并得到了船体、桩腿附加载荷的变化规律。再次,自升船坐底过程桩土作用界面附加载荷受土体粘聚力及弹性模量等因素影响,采用显示动力学仿真方法对绞车升降作业中压桩、拔桩过程附加载荷进行分析,得到了落底压桩及拔桩过程附加工作载荷的变化规律。仿真结果表明:低速落底压桩有利于减小冲击,保持附加载荷变化稳定;拔桩过程,附加载荷与土体粘聚力及桩腿埋置深度呈线性关系,与土体弹性模量之间呈非线性关系,随着弹性模量的增大,附加工作载荷存在极大值。最后,基于工作绞车首绳载荷的力学传递机理,得到了绞车首绳端张紧力、振动力振幅及频率与绞车轴瓦应力响应之间的机理关系;基于一体化升降系统附加载荷力学传递机理,得到了工作绞车升降作业过程中,绞车首绳端载荷的变化规律;依据首绳载荷的力学传递机理及首绳载荷的变化规律,分析了绞车升降作业附加工作载荷与绞车轴瓦失效的机理关系,结果表明:由于绞车作业过程附加工作载荷的作用,导致绞车张紧力过大,致使绞车模态发生变化,在随机振动力的作用下,绞车轴瓦处谐响应应力变大,导致轴瓦处总应力大于许用应力引起轴瓦失效。依据绞车轴瓦失效的机理对工作绞车结构优化:由线性刚度弹性元件组成的张力释放装置,有效缓解摩擦绞车滚筒间的张紧力及振动力,保护了升降系统的安全运行。因此,从海上作业环境条件出发,对海洋风电安装船作业过程中绞车支撑滚筒轴瓦失效的机理分析,对工程实践有重要意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
附加载荷论文参考文献
[1].桑如苞,夏少青,闫东升,王小敏,郭雪华.管道附加载荷在容器上产生应力的正确评定——压力容器应力分析设计中的六个重要问题(叁)[J].石油化工设备技术.2016
[2].胡安继.附加载荷作用下工作绞车轴瓦失效研究[D].哈尔滨工程大学.2016
[3].周晓和,任杰,高原,马大为,朱忠领.不同场坪面层对适应性底座附加载荷影响[J].固体火箭技术.2016
[4].仲健林,任杰,蔡德咏,胡建国.自适应底座附加冲击载荷的积分表达和影响因子[J].爆炸与冲击.2015
[5].王文昌,陈锋,张鹤,王明杰,覃光煦.气体钻井套管遇阻通过的瞬态附加载荷分析[C].中国力学大会-2015论文摘要集.2015
[6].吴晓宇,段庆全,周雪静,张宏.基于API579的受附加载荷管道局部腐蚀评价[J].石油工业技术监督.2015
[7].周晓和,任杰,马大为,朱忠领,王玺.适应性底座附加载荷影响因素的敏感度分析[J].上海交通大学学报.2015
[8].刘漫.两级土工合成材料加筋分段式挡土墙在附加荷载下的性能实尺载荷试验及3D有限元分析[J].四川建材.2014
[9].任杰,马大为,仲健林.悬垂弹射自适应底座附加载荷变化机理研究[J].兵工学报.2014
[10].罗应娜.一种基于插值法和载荷附加损耗系数的数控机床切削功率在线估计方法[J].制造技术与机床.2014