导读:本文包含了密封条论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:叁元乙丙橡胶,热塑性弹性体,动态硫化技术,密封条
密封条论文文献综述
姬春梅[1]（2019）在《汽车用叁元乙丙橡胶密封条配方优化设计》一文中研究指出采用动态硫化技术制备的EPDM热塑性弹性体所加工的密封条具有耐老化、耐低温等优良特性,在建筑门窗、汽车等领域应用广泛。本文采用正交设计方法考察了填充剂类型(因素1)、填充剂用量(因素2)、白油用量(因素3)及硫化剂和促进剂用量(因素4)等4个因素对EPDM密封条用热塑性弹性体性能的影响规律。结果表明:影响材料拉伸强度的关键因素是因素3,影响材料断裂伸长率的关键因素是因素4,影响材料永久变形的关键因素是因素2,而影响材料撕裂强度的关键因素是因素3。各因素的最优化水平为因素1/水平3、因素2/水平2、因素3/水平2、因素4/水平2,所得优化配方PETP-69B的综合性能最佳。(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年22期）
张杰[2]（2019）在《基于有限元仿真的汽车尾门密封条结构分析》一文中研究指出结合有限元分析软件MSC. MARC对某车型汽车尾门密封条进行结构分析与优化。通过对初步设计的电动尾门密封条结构进行压缩负荷有限元模拟分析,并优化调整截面结构,改变压缩负荷,使其满足设计要求。该方法可缩短研发周期,提高工作效率。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年11期）
马洋洋,雷刚,胡强松,刘奔奇[3]（2019）在《基于ABAQUS的变截面橡胶密封条热应力与密封性分析》一文中研究指出研究用于发动机油气分离器的乙烯丙烯酸酯橡胶密封胶条在不同温度下的强度和密封性能。借助于大型有限元分析软件ABAQUS建立橡胶密封胶条与配合壳体的有限元模型,采用Mooney-Rivlin模型,对不同温度下的密封胶条进行热应力计算分析,得到橡胶密封胶条在不同温度下的Von Mises应力、压缩率、接触应力和接触宽度。结果表明:随着温度的升高,密封胶条的Von Mises应力和密封胶条与壳体连续接触面上的接触应力逐渐增加,接触宽度基本不变,密封条的压缩率逐渐减小;密封胶条的Von Mises应力远小于橡胶材料的拉伸强度,满足强度要求;密封胶条连续接触面上的接触应力始终大于油气分离器的工作压力且接触宽度符合要求,橡胶密封胶条满足密封条件。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年11期）
魏程,王毅刚,张昊,杨志刚[4]（2019）在《高速气流下汽车门密封条传声实验研究》一文中研究指出汽车高速行驶时由于车内外压差作用使门的声学密封性能变差,但相关研究不足。本研究利用气动-声学模型风洞,仅以车门密封条为研究对象(不考虑门板变形对其影响),实验研究其传声特性。通过设计垂直和平行于气流方向的车门密封结构,研究不同风速和不同密封形式时密封条的传声特性。研究表明:密封条在中高频传声能力较强;随风速增加,密封条传声能力变弱;气流顺流流过密封条长度方向时,相对于高频,中低频噪声泄漏更严重;气流垂直密封条长度方向流过时,则情况相反,中高频噪声泄漏更严重;安装密封条形成的空腔越小,试验件内外噪声越小,即使小的密封间隙对传声影响仍较大。该研究对车门密封系统设计具有一定的借鉴价值。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
刘红波[5]（2019）在《两厢乘用车尾门密封条防漏水设计方法》一文中研究指出两厢车尾门密封条除了隔声、减振功能外,防止灰尘和雨水进入驾驶舱的作用。在设计过程中,还需要考虑物料成本,以及制造和装配工艺的需要。本文探讨了两项轿车尾门密封条设计时防漏水设计方法,以及尾门漏水问题排查的一般方法,通过实例对密封面轮廓突变情况下的漏水问题进行了排查,并运用有限元仿真方法,对密封条截面进行了优化设计。为尾门密封结构工程设计和优化提供了行之有效的方法。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（1）》期刊2019-10-22）
李漫,徐兆攀,张新欣,张双,乔磊[6]（2019）在《橡胶密封条摩擦因数测试影响因素的研究》一文中研究指出介绍橡胶摩擦机理以及摩擦因数对橡胶密封条摩擦异响的影响,并采用密封条与玻璃板摩擦试验,测试不同试验条件下密封条的摩擦因数,探讨影响摩擦因数测试结果准确性的因素。结果表明,试验速度、牵引绳松紧度和初始力值归零等会明显影响密封条摩擦因数的测试结果及其准确性,测试时应严格控制这些试验条件的变化。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年10期）
陈巧娜[7]（2019）在《乘用车用环保低气味密封条的配方设计与生产工艺》一文中研究指出介绍乘用车用环保低气味密封条的配方设计和生产工艺。配方采用低气味和环保性好的原材料,如叁元乙丙橡胶(EPDM)13561C和EPDM6470C、石蜡油25110、促进剂RATTEN LS-50、促进剂X和发泡剂OBSH;设定合理的混炼和挤出工艺,使小分子有机物充分挥发;采用专用环保混炼胶生产线和挤出生产线或生产前用环保胶料洗车,此条件下制备的密封条气味性能满足汽车企业要求,物理性能满足国家标准要求。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年10期）
赵建才,陈勇,汪先林,张振科,姜丽丽[8]（2019）在《光触媒技术在橡胶密封条除味中的应用》一文中研究指出阐述光触媒技术即二氧化钛(TiO_2)光催化降解挥发性有机化合物(VOC)的除味机理,以叁元乙丙橡胶(EPDM)汽车密封条为例,研究光触媒技术在橡胶密封条除味中的应用。结果表明,胶料中光触媒(主要组分为TiO_2)用量为1. 3份、成品密封条在90℃下经紫外光处理3 h的条件下,EPDM汽车密封条的除味效果显着。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年09期）
孙成武,丁盛[9]（2019）在《商用车前面罩密封条磨损问题研究》一文中研究指出基于某车型出现的批量密封条与亮条安装孔干涉的问题,通过匹配结构的原因分析和相应的整改,避免了干涉,同时分析了目前结构存在的其他风险,为后续车型提供设计预防的具体问题和整改方向,避免问题的再次发生,减小设变代价。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年17期）
袁军,孙超[10]（2019）在《汽车密封条脱胶问题的分析和研究》一文中研究指出橡胶密封条普遍用于汽车工业之中,可以对整车的密封起到很好的作用,其中很多密封条是通过胶接的方式黏贴在车身上的,如门上的头道密封条、天窗密封条等。SUV车型近年来在中国市场受到了广泛青睐,而门头道密封条广泛应用在SUV车型上。带天窗的车型同样也受到中国客户的青睐,而天窗密封条也伴随着天窗广泛使用于中国市场的各车型上。但是在售后市场上经常会收到密封条脱胶的相关抱怨。本文从生产工艺过程进行分析,找出密封条脱胶问题产生的主要因素,并给出了有效控制方法。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年12期）
密封条论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合有限元分析软件MSC. MARC对某车型汽车尾门密封条进行结构分析与优化。通过对初步设计的电动尾门密封条结构进行压缩负荷有限元模拟分析,并优化调整截面结构,改变压缩负荷,使其满足设计要求。该方法可缩短研发周期,提高工作效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
密封条论文参考文献
[1].姬春梅.汽车用叁元乙丙橡胶密封条配方优化设计[J].橡塑技术与装备.2019
[2].张杰.基于有限元仿真的汽车尾门密封条结构分析[J].橡胶科技.2019
[3].马洋洋,雷刚,胡强松,刘奔奇.基于ABAQUS的变截面橡胶密封条热应力与密封性分析[J].润滑与密封.2019
[4].魏程,王毅刚,张昊,杨志刚.高速气流下汽车门密封条传声实验研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[5].刘红波.两厢乘用车尾门密封条防漏水设计方法[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（1）.2019
[6].李漫,徐兆攀,张新欣,张双,乔磊.橡胶密封条摩擦因数测试影响因素的研究[J].橡胶科技.2019
[7].陈巧娜.乘用车用环保低气味密封条的配方设计与生产工艺[J].橡胶科技.2019
[8].赵建才,陈勇,汪先林,张振科,姜丽丽.光触媒技术在橡胶密封条除味中的应用[J].橡胶工业.2019
[9].孙成武,丁盛.商用车前面罩密封条磨损问题研究[J].汽车实用技术.2019
[10].袁军,孙超.汽车密封条脱胶问题的分析和研究[J].时代汽车.2019