导读:本文包含了汽车钢板论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车钢板,TM,X-GPa,汽车用钢,汽车板,产品阵容,产品家族,高强钢,辨识度,汽车轻量化
汽车钢板论文文献综述
宝武,水文[1]（2019）在《宝钢股份正式发布吉帕级汽车钢板X-GPa~(TM)品牌》一文中研究指出10月22日，2019宝钢汽车板用户座谈会在成都召开。“宝钢吉帕级汽车钢板”产品家族品牌——吉帕钢~(TM)/X-GPa~(TM)隆重发布，此举旨在打造明星产品阵容，提高市场辨识度，增强客户和员工认同感，强化市场竞争力。宝钢股份将抗拉强度在100(本文来源于《世界金属导报》期刊2019-10-29）
李增军[2]（2019）在《平整高强汽车用钢板型质量改进》一文中研究指出本文介绍了高强汽车用QSTE500TM以上强度级别酸洗汽车结构钢,通过平整辊型优化和矫直参数试验改进钢卷板型的可行性。实现高强钢平整产品板型质量提高,满足用户对板型的质量要求。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年09期）
花维维,张振东,周焱[3]（2019）在《汽车舱边梁后段钢板的工艺优化》一文中研究指出针对汽车舱边梁高强度钢板在板料成形时存在的诸多问题,介绍了高强度钢板成形原理,并针对某款汽车舱边梁后段采用高强度钢板时存在的回弹问题,建立了结构模型和数学模型。对叁种高强度材料零件的冲压工序进行了仿真分析,从而选择了HC500-780DP型号钢材。借助AutoForm软件对所选择的钢材进行工艺分析和动态仿真,通过改变拉延筋参数,将高强度钢板零件的最大减薄率控制在12.5%,以符合工艺要求。最后,将仿真结果与实际工序相结合,在拉延工序中增加了工艺鼓包,使得高强度钢板的工艺性能得到优化。(本文来源于《能源研究与信息》期刊2019年03期）
张真齐[4]（2019）在《一汽-大众在这些细节破译“高品质”密码》一文中研究指出想要品尝一卷寿司的味道，其中每一粒米的口感都至关重要；想要衡量一座建筑是否坚固，其中每一片砖瓦的火候都非常关键；同样，想要生产制造出一辆高品质的汽车，那么从一块钢板开始，就要全神贯注将生产环节中的每一个细节都做好。“创享高品质源于对细节的热爱。”(本文来源于《中国青年报》期刊2019-09-05）
董淑婧[5]（2019）在《汽车后钢板弹簧吊耳零件专用夹具设计》一文中研究指出为实现对汽车后钢板弹簧吊耳零件钻孔工艺加工,设计了一套液压专用自动夹具。针对工件特点,采用完全定位方案,设计了液压夹紧机构,计算了切削力和夹紧力,根据夹紧力的大小选用了液压油缸。选用了相应的钻套、钻模板,设计了夹具体。实践证明,该套夹具结构简单,能够保证加工精度,提高了加工效率。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年04期）
文德[6]（2019）在《汽车燃油箱用高性能纳米复合涂层Zn-Ni镀层钢板》一文中研究指出汽车燃油箱专用钢板需要具备特殊的性能，比如：对燃油的耐腐蚀性、焊接性、冲压成形性以及外部涂装性。近来，为了提高燃油箱的制造效率，汽车厂商一直迫切需要缝焊性能优秀的钢板产品。因此，韩国浦项公司（POSCO）开发了一种新型的功能性钢板，在Zn-Ni镀层钢板上(本文来源于《世界金属导报》期刊2019-07-30）
唐刚[7]（2019）在《汽车钢板弹簧断裂失效分析》一文中研究指出采用金相及断口分析等方法,对早期疲劳断裂失效的汽车钢板弹簧进行综合分析,得出结论:钢板弹簧产生疲劳断裂的主要原因是由于喷丸工艺控制不当,致使弹簧表面存在较多的凹坑,这些凹坑在弹簧工作时成为应力集中点而形成疲劳源。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年07期）
王蕾,吴光英[8]（2019）在《ADI在汽车钢板弹簧滑板座上的应用》一文中研究指出介绍了等温淬火球墨铸铁的等温转变过程及影响因素,详细阐述了ADI在汽车钢板弹簧滑板座上的应用,主要工艺参数为:(1)化学成分控制在w(C)3.58%,w(Si)2.52%,w(Mn)0.35%,w(Mo)0.175%,w(Cu)0.51%,w(S)0.01%,w(P)0.035%;(2)通过对热处理的不同等温温度和等温时间进行对比,最终确定奥氏体化加热温度为900℃时保温30 min、等温温度为340℃时等温60 min的热处理工艺。生产结果显示:试样的基体组织为无碳针状铁素体贝氏体+残余奥氏体,抗拉强度≥1 000 MPa,伸长率5%,硬度310～380 HBW,满足技术要求。(本文来源于《现代铸铁》期刊2019年03期）
吴张炜,金炀[9]（2019）在《汽车轻量化及其低密度钢板研究现状》一文中研究指出汽车材料选择是实现汽车轻量化的重要途径。面对轻质材料的挑战,在保证强塑性的前提下,通过降低钢板密度实现汽车轻量化引起了汽车工业的重视,每加入6%～8%的Al,汽车可减重8%～10%。介绍了近年来几种高Al低密度钢的最新研究进展,并对其今后的研发方向进行了展望。(本文来源于《山东冶金》期刊2019年03期）
沈波,程哲闻,程猛[10]（2019）在《低合金汽车用钢薄钢板电阻点焊工艺研究》一文中研究指出车身钢板轻量化已成为车身设计的趋势,文章对于薄板软钢电阻点焊工艺组织演变进行研究。通过设定不同电流作为热输入,分析焊后焊核区组织演变。试验结果表明,在电流增加过程中,接触面两侧形成热影响区,进而热影响区范围扩大,接触面逐渐融化,形成焊核;0.5mm薄板组合电阻点焊工艺窗口较小,8.0KA电流预热无法融化接触面,9.0KA电流开始形成焊核,9.8KA焊接区域完全形成焊核。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年11期）
汽车钢板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文介绍了高强汽车用QSTE500TM以上强度级别酸洗汽车结构钢,通过平整辊型优化和矫直参数试验改进钢卷板型的可行性。实现高强钢平整产品板型质量提高,满足用户对板型的质量要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车钢板论文参考文献
[1].宝武,水文.宝钢股份正式发布吉帕级汽车钢板X-GPa~(TM)品牌[N].世界金属导报.2019
[2].李增军.平整高强汽车用钢板型质量改进[J].中国金属通报.2019
[3].花维维,张振东,周焱.汽车舱边梁后段钢板的工艺优化[J].能源研究与信息.2019
[4].张真齐.一汽-大众在这些细节破译“高品质”密码[N].中国青年报.2019
[5].董淑婧.汽车后钢板弹簧吊耳零件专用夹具设计[J].机械制造与自动化.2019
[6].文德.汽车燃油箱用高性能纳米复合涂层Zn-Ni镀层钢板[N].世界金属导报.2019
[7].唐刚.汽车钢板弹簧断裂失效分析[J].汽车零部件.2019
[8].王蕾,吴光英.ADI在汽车钢板弹簧滑板座上的应用[J].现代铸铁.2019
[9].吴张炜,金炀.汽车轻量化及其低密度钢板研究现状[J].山东冶金.2019
[10].沈波,程哲闻,程猛.低合金汽车用钢薄钢板电阻点焊工艺研究[J].汽车实用技术.2019